專利名稱：真空怠速節(jié)油裝置的制作方法
技術領域：
本實用新型是一種汽車用節(jié)油裝置目前，較為先進的汽車節(jié)油化油器見申請?zhí)?02109502。其原理是利用車輛在不脫檔滑行時節(jié)油器下部產(chǎn)生的真空，吸動真空室內(nèi)活塞的運動，關閉怠速油道，達到節(jié)油目的，其不足之處有兩點1、使用調(diào)整螺栓調(diào)整真空度時，不能直觀反映真空度調(diào)節(jié)變化情況和怠速油道開閉情況，操作人員只能憑工作經(jīng)驗和熟練程度進行調(diào)整。2、此裝置安裝在化油器外側(cè)的怠速油道中，當柱塞與真空室封閉時，因進入油道中的是過濃混合氣體，難免含有雜質(zhì)和產(chǎn)生積炭現(xiàn)象，致使不能產(chǎn)生怠速或強制怠速時起不到節(jié)油效果。甚至可能產(chǎn)生怠速噴口和真空口同時供油，反而加大正常怠速的供油量。
本實用新型的目的是針對以上不足，設計一種真空怠速節(jié)油裝置，即在浮子室內(nèi)增設一套帶有真空室的柱塞系統(tǒng)，利用節(jié)氣門下方真空度變化所產(chǎn)生的壓力差，通過新增設的柱塞系統(tǒng)的運動，控制主量孔進油量，達到節(jié)油目的。柱塞系統(tǒng)的運動用一套彈簧調(diào)節(jié)架調(diào)整。另外，在柱塞頂部安裝有信號顯示，操作人員可以直觀掌握強制怠速時不供油狀況。
本實用新型的真空怠速節(jié)油裝置包括油路控制系統(tǒng)，彈簧平衡調(diào)整裝置和信號顯示裝置三部分。油路控制系統(tǒng)是在原普通化油器的基礎上，在浮子室內(nèi)增加一套帶有真空室的柱塞系統(tǒng)，真空室安裝在化油器上體上，活動柱塞與真空室相通，下接大推桿纏有彈簧受控于彈簧調(diào)整架，彈簧調(diào)整架架設于真空室外部與大推桿彈簧頭部，用螺栓與真空室底座相連，一側(cè)掛有平衡彈簧與化油器上體固定。大推桿下部裝有節(jié)油器閥體。浮子對稱，此套裝置呈凹形。工作原理在怠速和強制怠速工況時，節(jié)氣門呈關閉狀態(tài)，在節(jié)氣門下方形成一定的真空，通過管路進入柱塞頂部，因真空度有限，節(jié)油器閥體處于開啟狀態(tài)，正常供油。當汽車下坡滑行時，發(fā)動機變?yōu)楸粍?即強怠)時，節(jié)氣門下方真空度增高，使柱塞克服彈簧壓力，向上運動到達真空室頂部與密封環(huán)接觸，這時指示燈亮，下部節(jié)油器閥體關閉停止供油，當發(fā)動機轉(zhuǎn)速下降時，節(jié)氣門下方真空度隨之下降，當柱塞不能克服彈簧的壓力，節(jié)油器閥體又恢復到原來狀態(tài)，繼續(xù)向發(fā)動機供油。信號顯示裝置，信號燈安裝在駕駛室內(nèi)的儀表盤上，電源使用點火開關電源，信號燈控制觸點與真空室頂部密封環(huán)成一體。當柱系統(tǒng)向上運動到達頂部與真空室的密封環(huán)接觸指示燈亮。表明下部節(jié)油器球閥體已關閉，停止向發(fā)動機供油。
下面根據(jù)附圖對本實用新型進行詳細描述首先對附圖進行說明圖1表示本實用新型的真空怠速節(jié)油裝置結(jié)構(gòu)示意圖。1－節(jié)氣門；2－真空室通道；3－真空室；4－密封環(huán)；5－信號燈；6－活動柱塞；7－彈簧調(diào)整螺栓孔蓋；8－平衡彈簧；9－彈簧調(diào)整螺栓；10－彈簧調(diào)整架；11－彈簧；12－大推桿；13－小推桿；14－彈簧座；15－卡簧；16－節(jié)油器球閥體；17－真空平衡孔。
以下結(jié)合
實施例在正常怠速情況下節(jié)氣門(1)關閉，節(jié)氣門下方形成一定的真空度，由于彈簧調(diào)整螺栓(9)的作用，活動柱塞(6)不被吸上真空室(3)頂部，信號燈(5)不亮，怠速運轉(zhuǎn)正常。這時汽油通過節(jié)油器球閥體(16)經(jīng)主量孔進入怠速油道，從怠速噴口噴出，發(fā)動機正常怠速運轉(zhuǎn)。在下坡不脫檔滑行時，發(fā)動機變?yōu)楸粍?，由于?jié)氣門(1)關閉，發(fā)動機轉(zhuǎn)速較高，(高于怠速轉(zhuǎn)速某一數(shù)值時)節(jié)氣門下方形成很高的真空度，真空室(3)通過真空通道(2)于節(jié)氣門下方相通時，活動柱塞(6)克服彈簧(11)的彈力向上運動，達到真空室(3)頂部，將信號燈(5)接通，駕駛室內(nèi)信號燈發(fā)亮。節(jié)油器閥體(16)關閉，主量孔進油口停止供油，隨著發(fā)動機轉(zhuǎn)速的降低節(jié)氣門下方真空度的降低，活動柱塞在彈簧的作用下回到真空室的中部，此時信號燈熄滅，推桿(12)、(13)推開節(jié)油器閥體給主量孔供油，經(jīng)主量孔直至怠速油道從怠速噴口噴出，給發(fā)動機供油恢復發(fā)動機的怠速運轉(zhuǎn)。如果在滑行過程中突然打開節(jié)氣門(即加大油門)節(jié)氣門下方真空度減少活動柱塞下行至真空室底部，節(jié)油器球閥體(16)全開，以保證發(fā)動機大功率時所需的燃料。總之，本怠速節(jié)油裝置可以隨著節(jié)氣門后真空度的變化自動控制主量孔進油口的進油量，從而使化油器在各個工況下都能保證發(fā)動機有足夠的燃料在不需要時能夠徹底的切斷油道，又不使發(fā)動機怠速時熄火，實現(xiàn)這種平衡過渡的關鍵在于調(diào)整好螺栓(9)，使活動柱塞(6)在發(fā)動機被動時，發(fā)動機轉(zhuǎn)速高于怠速轉(zhuǎn)速某一數(shù)值時能夠被吸上移，而又在發(fā)動機被動接近總怠速轉(zhuǎn)數(shù)時活動柱塞(6)下移。節(jié)油器球閥體打開，恢復對發(fā)動機的正常供油。
本實用新型的優(yōu)點適合于各種車型的化油器配套使用，適用于山區(qū)節(jié)油25％左右，市內(nèi)繁華路面節(jié)油10％左右，具有安全可靠，操作自動化，節(jié)油明顯，調(diào)整方便，有信號顯示等特點。
權(quán)利要求1.一種有真空室、柱塞和彈簧組成的真空怠速節(jié)油裝置，其特征在于油路控制系統(tǒng)在浮子室內(nèi)增加一套帶有真空室(3)的柱塞系統(tǒng)，真空室安裝在化油器上體上，活動柱塞(6)與真空室相通，下接大推桿(12)，纏有彈簧(13)，受控于彈簧調(diào)整架(10)，彈簧調(diào)整架設于真空室外部與大推桿彈簧頭部，用螺栓與真空室底座相連，一側(cè)掛有平衡彈簧(9)與化油器上體固定，大推桿下部裝有節(jié)油器閥體(16)，浮子對稱，呈凹形。
2.一種如權(quán)利要求1所述的真空怠速節(jié)油裝置，其特征在于在駕駛室內(nèi)設有信號顯示燈(5)。
專利摘要本實用新型的怠速節(jié)油裝置是在原231A2G型化油器的基礎上改造而成，此裝置共分為1、油路控制系統(tǒng)；2、平衡調(diào)整裝置；3、信號顯示裝置?；驹硎抢霉?jié)氣門后面真空度變化所產(chǎn)生的壓力差，通過活塞運動，控制主量孔進油口，從而達到節(jié)油目的。此裝置可提高安全行車性及汽車使用壽命，降低排污量，便于操作，節(jié)油效果顯著，下坡節(jié)油效果可達90％以上，平路節(jié)油效果可達7—10％。適用各種車型的化油器配套使用。
文檔編號F02M3/05GK2111372SQ91219128
公開日1992年7月29日 申請日期1991年7月26日 優(yōu)先權(quán)日1991年7月26日
發(fā)明者蘇冬生 申請人:山西太原鋼鐵公司