專利名稱：汽油發(fā)動(dòng)機(jī)節(jié)油防反噴器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型為一種汽油發(fā)動(dòng)機(jī)用的節(jié)油、防反噴裝置。
中國(guó)專利CN88203500.2號(hào)、名稱為“汽油發(fā)動(dòng)機(jī)省油裝置”，它提供了一種在化油器喉管下部與燃燒室之間的管道內(nèi)安裝的節(jié)油裝置，該裝置設(shè)有兩組可以旋轉(zhuǎn)的風(fēng)葉，通過固定架連接并固著于管道內(nèi)。由于進(jìn)氣管混合氣的吹動(dòng)作用，推動(dòng)風(fēng)葉高速旋轉(zhuǎn)，旋轉(zhuǎn)風(fēng)葉使汽油進(jìn)一步霧化，與空氣充分混合，從而達(dá)到節(jié)油的目的。但該裝置只能起霧化的單一作用，在加速運(yùn)行中節(jié)油效果好些，但當(dāng)剎車或減速時(shí)，會(huì)出現(xiàn)反噴現(xiàn)象，限制了旋轉(zhuǎn)風(fēng)葉的轉(zhuǎn)速，導(dǎo)致了該裝置并不能以很高的轉(zhuǎn)速將汽油霧化，因此節(jié)油率也只能達(dá)到12％～25％。
本實(shí)用新型的目的也同樣是在化油器與燃燒室之間的管道內(nèi)安裝一個(gè)裝置，它除了利用旋轉(zhuǎn)風(fēng)葉使汽油進(jìn)一步霧化外，還設(shè)計(jì)了防反噴錐體，使節(jié)油和防反噴統(tǒng)一為一體，起到根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷的大小控制供油、適量供油的作用。
本實(shí)用新型包含有固定架、旋轉(zhuǎn)風(fēng)葉、防反噴6棱錐體。
它的固定架含有底座固定盤、定心軸和螺母。底座固定盤的外形與化油器底座相同，并設(shè)置兩個(gè)與化油器底座通孔相匹配的通孔，過通孔用螺栓和螺母將底座固定盤固著于發(fā)動(dòng)機(jī)缸體和化油器底座之間，底座固定盤中部設(shè)置與化油器喉管內(nèi)徑相同的圓孔，圓孔上有一徑向連接筋，在連接筋上的圓孔中心處設(shè)置螺紋通孔。定心軸帶有凸臺(tái)，凸臺(tái)上部螺桿帶有外螺紋，凸臺(tái)下部為光滑軸桿，定心軸的尾部仍設(shè)置外螺紋。
它含有一組旋轉(zhuǎn)葉片，葉片的中心為中間套筒；旋轉(zhuǎn)風(fēng)葉的直徑應(yīng)與本實(shí)用新型所占用的管道的內(nèi)徑相配合，應(yīng)使風(fēng)葉的直徑最大，而目又能使風(fēng)葉在管道內(nèi)自由旋轉(zhuǎn)為準(zhǔn)。
防反噴6棱錐體含有6棱錐骨架，骨架頂?shù)闹行脑O(shè)有一個(gè)螺紋孔，錐底的外接圓與發(fā)動(dòng)機(jī)的喉管內(nèi)徑相匹配，兩棱之間外部配置與間隙形狀相同的鋼片，其大小要能搭接在棱架上，錐體底部的棱架和鋼片鉚接為一體，底部搭出的鋼片用壓盤和接盤夾持中間，并用螺絲固定，接盤和壓盤的內(nèi)、外徑與喉管的內(nèi)外徑配合。
定心軸上部螺紋通過螺母與底座固定盤連接筋上的螺紋通孔相接固著，定心軸中部的滑桿套入風(fēng)葉的中間套筒，定心軸尾部螺紋與防反噴錐體骨架頂部的中心螺紋孔緊固。
本實(shí)用新型依據(jù)氣流慣性的卡德納亞效應(yīng)，汽油經(jīng)化油器第一次霧化后，流經(jīng)防反噴6棱錐體內(nèi)，在氣流的作用下，防反噴裝置的鋼片自然開啟，供所需可燃?xì)?，使風(fēng)葉旋轉(zhuǎn)，進(jìn)行強(qiáng)制霧化，使之燃燒更充分，不但節(jié)油，還可防止從燃燒室的排氣孔中排出可燃?xì)?，而且進(jìn)入曲軸箱的混合油不易在箱內(nèi)自落或產(chǎn)生積炭。當(dāng)活塞從上止點(diǎn)到下止點(diǎn)運(yùn)動(dòng)出現(xiàn)反噴時(shí)，反噴氣流到防反噴6棱錐體外壁與喉管內(nèi)壁的間隙中，防反噴錐體的鋼片受外壓作用不會(huì)開啟，即防可燃?xì)怏w排出，起節(jié)油作用，同時(shí)又凈化環(huán)境，減少有害氣體排出。反噴到防反噴錐體與喉管內(nèi)壁間隙中的燃?xì)?，它?duì)防反噴錐體的鋼片產(chǎn)生一定的壓力，間隙中存留的燃?xì)庠蕉?，產(chǎn)生的壓力越大，在保證原動(dòng)力原速度的情況下，從化油器進(jìn)入的氣體多少，由鋼片開啟口的大小不同而受到限制，由此，本實(shí)用新型的防反噴裝置不但起到了防反噴產(chǎn)生的效果，而且可以起到節(jié)制、適量的從化油器供給霧化氣體，這就比單靠風(fēng)葉旋轉(zhuǎn)霧化氣體所獲得的節(jié)油率大幅度的提高。對(duì)于二沖程的汽油發(fā)動(dòng)機(jī)的節(jié)油率為50％以上，對(duì)于四沖程的汽油發(fā)動(dòng)機(jī)節(jié)油率為25％以上。本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，合理的利用了化油器與燃燒室之間的管道，無需對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行改造，直接安裝上就可達(dá)到節(jié)油防反噴的效果。本實(shí)用新型防反噴錐體，采用6棱錐體是一個(gè)較佳的選擇，特別是在摩托車上使用效果更為明顯。若采用4棱錐體，從化油器流出的霧化汽油就是經(jīng)過一個(gè)正四方形的進(jìn)口到錐體內(nèi)，導(dǎo)致進(jìn)氣量不足，使發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力和速度受影響。若采用8棱錐體，棱多密度大，使葉片開啟度受影響，發(fā)動(dòng)機(jī)減速后再加速就有些緩慢。
本實(shí)用新型
如下圖1為本實(shí)用新型的正視圖；圖2為圖1的仰視圖；圖3為本實(shí)用新型的底座固定盤的俯視圖；圖4為本實(shí)用新型的定心軸的主視圖。
下面以安裝到250型摩托車上的節(jié)油防反噴器為實(shí)施例，詳細(xì)說明本實(shí)用新型的具體結(jié)構(gòu)。
它由三部分組成，即為固定架、旋轉(zhuǎn)風(fēng)葉、6棱防反噴錐體。
固定架包含有底座固定盤(3)，定心軸(1)，螺母(2)。底座固定盤(3)的外形與250型摩托車化油器底座相同。盤面的外部也設(shè)置兩個(gè)與化油器底座上的相同的兩個(gè)通孔(16)，中心圓(12)也與化油器底座的中心圓匹配，中心圓(12)設(shè)有一徑向連接筋(15)，連接筋中心為扁圓柱體(13)，扁圓柱體(13)的中心、即中心圓(12)的圓心處開有直徑為3mm的螺紋通孔(14)。定心軸(1)為上端帶有外螺紋(17)和下端帶有外螺紋(20)、直徑為3mm的軸桿。上端外螺紋(17)的下方為一凸臺(tái)(18)。凸臺(tái)(18)到下端外螺紋(20)之間為光滑軸桿(19)。螺母(2)與上端螺紋(17)相配合。
旋轉(zhuǎn)風(fēng)葉含有4個(gè)葉片(5)，葉片的中心為中間套筒(4)，套筒(4)的直徑要保證與定心軸的光滑軸桿滑動(dòng)配合。旋轉(zhuǎn)風(fēng)葉的直徑為24mm。
它的6棱防反噴錐體包括6棱錐骨架(7)、6片鋼片(8)、接盤(11)、壓盤(9)和螺絲(10)。6棱錐骨架(7)可用徑向截面為六邊形的鋼筋透孔加工而成。骨架(7)的頂端設(shè)置直徑為3mm螺紋孔(6)，使之與定心軸(1)下端螺紋(20)相配合。6個(gè)棱組成的錐體骨架(7)的下端的外接圓與化油器喉管的內(nèi)圓相匹配。每一片鋼片(8)大致為等腰三角形，其頂角為圓弧狀，底邊往下延申并卷成“└”形。三角形的兩腰邊搭在骨架(7)組成的等腰三角形的兩個(gè)棱面上，鋼片(8)的下部與骨架(7)的棱底鉚接為一體。接盤(11)和壓盤(9)均為一個(gè)內(nèi)含與6棱錐底相當(dāng)?shù)?邊形孔的圓盤，圓盤的外徑要能滿足喉管順利套裝。再用接盤(11)和壓盤(9)將鋼片(8)“└”形的底邊夾持中間，用螺絲(10)固緊，并保證骨架(7)的每個(gè)棱底與接盤(11)封閉連接。
本實(shí)用新型的裝配方法如下將旋轉(zhuǎn)風(fēng)葉的中間套筒(4)從定心軸桿(1)的下部套入，接近凸臺(tái)(18)的光滑軸桿(19)處。定心軸(1)的上螺紋(17)旋入底座固定盤(3)的連接筋(15)的螺紋通孔(14)，上部用螺母(2)固定。把化油器底座取下，將6棱防反噴錐體的頂端由化油器口裝入，錐體底部接盤(11)與壓盤(9)的連接部搭在化油器口的管壁上，再將裝入旋轉(zhuǎn)風(fēng)葉的定心軸從接近燃燒室一邊，靠緊化油器底座裝入喉管內(nèi)，定心軸(1)的下螺紋(20)與防反噴錐體頂端的螺紋孔(6)連接擰緊；將底座固定盤(3)與化油器底座對(duì)齊，一同裝到缸體上，用螺栓、螺母過通孔將缸體、節(jié)油防反噴器的底座固定盤(3)、化油器底座連為一體。本實(shí)施例安裝在喉管內(nèi)，長(zhǎng)度為35mm，外徑接近25mm。它還適用于與250型摩托車化油器型式相同的摩托車上，例如，捷克125型、175型等。
本實(shí)用新型若裝入50型摩托車上，只需在喉管外加一個(gè)底座套，同樣可以不改變發(fā)動(dòng)機(jī)的任何部件，裝入喉管內(nèi)。若在汽車發(fā)動(dòng)機(jī)上使用，只需依據(jù)汽車發(fā)動(dòng)機(jī)喉管的內(nèi)徑按比例設(shè)計(jì)各組件的大小，但結(jié)構(gòu)形狀完全相同。
權(quán)利要求1.一種汽油發(fā)動(dòng)機(jī)節(jié)油反噴器，它含有旋轉(zhuǎn)風(fēng)葉、固定架，本實(shí)用新型的特征在于還包含有防反噴6棱錐體，(1)、它的固定架含有底座固定盤、定心軸和螺母，底座固定盤的外形與化油器底座相同，并設(shè)置兩個(gè)與化油器底座通孔相匹配的通孔，過通孔用螺栓和螺母將底座固定盤固著于發(fā)動(dòng)機(jī)缸體和化油器底座之間，底座固定盤中部設(shè)置與化油器喉管內(nèi)徑相同的圓孔，圓孔上有一徑向連接筋，在連接筋上的圓孔中心處設(shè)置螺紋通孔，定心軸帶有凸臺(tái)，凸臺(tái)上部螺桿帶有外螺紋，凸臺(tái)下部為光滑軸桿，定心軸的尾部仍設(shè)置外螺紋；(2)、它含有一組旋轉(zhuǎn)葉片，葉片的中心為中間套筒；(3)、防反噴6棱錐體含有6棱錐骨架，骨架頂?shù)闹行脑O(shè)有一個(gè)螺紋孔，錐底的外接圓與發(fā)動(dòng)機(jī)的喉管內(nèi)徑相匹配，兩棱之間外部配置與間隙形狀相同的鋼片，其大小要能搭接在棱架上，錐體底部的棱架和鋼片鉚接為一體，底部搭出的鋼片用壓盤和接盤夾持中間，并用螺絲固定，接盤和壓盤的內(nèi)、外徑與喉管的內(nèi)外徑配合；定心軸上部螺紋通過螺母與底座固定盤連接筋上的螺紋通孔相接固著，定心軸中部的滑桿套入風(fēng)葉的中間套筒，定心軸尾部螺紋與防反噴錐體骨架頂部的中心螺紋孔緊固。
專利摘要本實(shí)用新型為一種汽油發(fā)動(dòng)機(jī)用的節(jié)油防反噴裝置。它由固定架、旋轉(zhuǎn)風(fēng)葉、防反噴六棱錐體構(gòu)成。不改變發(fā)動(dòng)機(jī)的任何部件，將其安裝在化油器的喉管里即可。本實(shí)用新型不但具有強(qiáng)制霧化氣體、防反噴的節(jié)油和凈化環(huán)境的作用，而且通過防反噴六棱錐體鋼片的自動(dòng)開啟，可以起到節(jié)制、適量的從化油器供給燃?xì)獾淖饔?，因此?jié)油率大幅度的提高，四沖程發(fā)動(dòng)機(jī)的節(jié)油率為25％以上，二沖程發(fā)動(dòng)機(jī)的節(jié)油率為50％以上。
文檔編號(hào)F02M29/00GK2100497SQ9121957
公開日1992年4月1日 申請(qǐng)日期1991年8月8日 優(yōu)先權(quán)日1991年8月8日
發(fā)明者趙會(huì)林 申請(qǐng)人:趙會(huì)林