專利名稱：一種柴油機(jī)起動(dòng)裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種可應(yīng)用于柴油機(jī)，尤其是廣泛使用在農(nóng)用三輪車上的小型柴油機(jī)的起動(dòng)裝置。
我國(guó)柴油機(jī)使用廣泛，特別是在農(nóng)用三輪車上，更是一種主要?jiǎng)恿Σ考?。傳統(tǒng)的農(nóng)用三輪車大部分都采用鏈傳動(dòng)和皮帶傳動(dòng)，效率低是一個(gè)人所共知的問題。隨著本領(lǐng)域的技術(shù)進(jìn)步，效率較高，機(jī)構(gòu)較先進(jìn)的軸傳動(dòng)機(jī)構(gòu)將逐步取代鏈傳動(dòng)和皮帶傳動(dòng)。一般情況下，本技術(shù)領(lǐng)域人員所熟知的臥式小型柴油機(jī)裝配在三輪車或其它一些地方作為動(dòng)力而采用軸傳動(dòng)形式，在整機(jī)布置中，勢(shì)必總是將臥式柴油機(jī)由原來(lái)的直裝改為橫裝，由此臥式柴油機(jī)的傳統(tǒng)起動(dòng)位置也隨之位于車架前方，空間窄小，造成人力起動(dòng)存在著很大的不便，甚至不夠安全。從而使柴油機(jī)軸傳動(dòng)的推廣與發(fā)展都產(chǎn)生很大的局限和制約。還有一種電力起動(dòng)裝置，但成本昂貴顯得不夠?qū)嶋H。
本實(shí)用新型的目的則在于針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)的以上不足之處，提出一種改進(jìn)方案，使臥式柴油機(jī)在農(nóng)用三輪車上不僅以軸傳動(dòng)機(jī)構(gòu)替代鏈傳動(dòng)和皮帶傳動(dòng)，而且即便是將柴油機(jī)橫位裝置于農(nóng)用三輪車上，也可有效地改變起動(dòng)位置，通過采用一種超越離合器機(jī)構(gòu)，使起動(dòng)裝置在有效起動(dòng)后，起動(dòng)齒輪便與起動(dòng)裝置中運(yùn)動(dòng)構(gòu)件實(shí)現(xiàn)自動(dòng)運(yùn)動(dòng)脫離。減少柴油機(jī)無(wú)功損耗，降低柴油機(jī)工作噪音。
本實(shí)用新型的技術(shù)方案是這樣實(shí)現(xiàn)的在柴油機(jī)齒輪室蓋上支承裝配有兩根軸向方向相垂直的齒輪傳動(dòng)軸，兩根傳動(dòng)軸上分別置有一對(duì)相互嚙合，其傳動(dòng)比為0.5～3的錐型齒輪。在從動(dòng)輪傳動(dòng)軸軸向外部頂端裝置有一星輪，星輪上裝有2個(gè)以上滾柱。利用相應(yīng)數(shù)量的，且位于等分角度位置的楔面缺口與起動(dòng)齒輪接觸，并觸使 裝置在星輪外圈部位的起動(dòng)齒輪運(yùn)轉(zhuǎn)，當(dāng)柴油機(jī)起動(dòng)后，起動(dòng)齒輪轉(zhuǎn)動(dòng)速度很快提高，當(dāng)起動(dòng)齒輪轉(zhuǎn)速大于星輪轉(zhuǎn)速時(shí)，由于楔面作用，起動(dòng)齒輪與星輪自動(dòng)脫離。從而達(dá)到減少無(wú)功損耗，降低工作噪音的目的。
與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型最主要具有如下優(yōu)點(diǎn)，通過一對(duì)錐型齒輪嚙合傳動(dòng)，有效地改變了起動(dòng)位置，方便了起動(dòng)操作，而且具有傳動(dòng)效率較其他變向傳動(dòng)機(jī)構(gòu)顯著提高特點(diǎn)；通過超越離合器機(jī)構(gòu)設(shè)置，大大減少了起動(dòng)裝置的無(wú)功損耗，降低了工作噪音；同時(shí)，本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、制造方便、成本低廉，可操作性好，是一種比較理想的柴油機(jī)起動(dòng)裝置。
附


圖1為本實(shí)用新型的一個(gè)實(shí)施例示意圖。附圖2為從動(dòng)輪傳動(dòng)軸軸系局部剖視圖。
下面結(jié)合實(shí)施例附圖對(duì)本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)原理作詳細(xì)說明。
支承在柴油機(jī)齒輪室蓋11上的主動(dòng)錐型齒輪軸4，通過鍵7與主動(dòng)錐齒輪6連接，與主動(dòng)錐型齒輪6相嚙合的從動(dòng)錐型齒輪3同樣通過鍵5連接在從動(dòng)錐型軸1上，在從動(dòng)錐型齒輪軸1軸向位于齒輪室蓋11的外部通過鍵16裝接有星輪17，星輪17上設(shè)有3個(gè)等分角度位置的楔面缺口，相應(yīng)數(shù)量的滾柱15于楔面缺口中分別與星輪17和起動(dòng)圓柱齒輪2接觸，滾柱15在彈簧14壓緊作用下通過楔面缺口帶動(dòng)起動(dòng)圓柱齒輪2運(yùn)轉(zhuǎn)工作。墊片8、9保證錐型齒輪6、3正確嚙合、軸承10、12支持主動(dòng)、從動(dòng)錐型齒輪軸正常運(yùn)動(dòng)，滑套13對(duì)起動(dòng)齒輪2內(nèi)孔動(dòng)配合起到輔助支承作用。當(dāng)人力通過搖把在起動(dòng)孔18處搖動(dòng)主動(dòng)錐型齒輪軸4時(shí)，連接在軸上的主動(dòng)錐型齒輪6將運(yùn)動(dòng)傳遞給與其軸線相垂直的從動(dòng)錐型齒輪3上，從動(dòng)錐型齒輪3帶動(dòng)從動(dòng)錐型齒輪軸1轉(zhuǎn)動(dòng)從而使軸承上相連的星輪17轉(zhuǎn)動(dòng)，在星輪楔面缺口內(nèi)的滾柱15作用下，起動(dòng)圓柱齒輪2傳遞給柴油機(jī)。以此完成起動(dòng)工作程序，當(dāng)柴油機(jī)起動(dòng)之后，柴油機(jī)轉(zhuǎn)速很快加快，當(dāng)圓柱起動(dòng)齒輪2的轉(zhuǎn)速大于星輪17轉(zhuǎn)速時(shí)，圓柱起動(dòng)齒輪2便與星輪17自行脫離，較好地避免了因起動(dòng)裝置而產(chǎn)生的無(wú)功損耗，工作噪音也明顯地得到降低，實(shí)現(xiàn)了自動(dòng)離合的功能。
圖1為說明書摘要附圖。
權(quán)利要求1.一種柴油機(jī)起動(dòng)裝置，由主動(dòng)錐型齒輪軸4及主動(dòng)錐型齒輪6、從動(dòng)錐型齒輪軸1及從動(dòng)錐型齒輪3、星輪17、滾柱15、彈簧14、起動(dòng)圓柱齒輪2和柴油機(jī)齒輪室蓋11組成，其特征在于(1)主動(dòng)錐型齒輪軸4與從動(dòng)錐型齒輪軸1，通過各自軸上的錐型齒輪6、3相嚙合，其傳動(dòng)比為0.5～3；(2)在從動(dòng)錐型齒輪軸1的軸承上的位于齒輪室蓋11的外部，通過鍵16連接有星輪17；(3)星輪17上設(shè)置有等分角度位置的楔面缺口，相應(yīng)數(shù)量的滾柱于楔面缺口中分別與星輪17和起動(dòng)圓柱齒輪2接觸。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述柴油機(jī)起動(dòng)裝置，其特征在于星輪17上設(shè)有的等分角度位置的楔面缺口，其數(shù)量為2個(gè)以上。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種柴油機(jī)起動(dòng)裝置，它通過連接在其軸線相垂直的主、從動(dòng)傳動(dòng)軸上的一對(duì)錐型齒輪相嚙合，改變了柴油機(jī)軸傳動(dòng)的橫位裝配狀態(tài)下起動(dòng)位置不方便的狀況，同時(shí)在從動(dòng)傳動(dòng)軸上連接有一星輪，星輪上設(shè)有楔面缺口，通過滾柱與起動(dòng)齒輪接觸并傳動(dòng)，當(dāng)柴油機(jī)起動(dòng)后，起動(dòng)輪轉(zhuǎn)速一旦高于星輪轉(zhuǎn)速，起動(dòng)輪與星輪自動(dòng)脫離，避免了無(wú)功損耗，降低了傳動(dòng)噪音，本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，制造簡(jiǎn)便，操作便利，且成本十分低廉。
文檔編號(hào)F02N1/02GK2120191SQ9122886
公開日1992年10月28日 申請(qǐng)日期1991年11月21日 優(yōu)先權(quán)日1991年11月21日
發(fā)明者田巖騫, 戚紀(jì)平, 陳恩東, 鄧誠(chéng)斌, 張正松, 顧生甡 申請(qǐng)人:蕪湖柴油機(jī)廠