專利名稱：車(chē)輛功率增強(qiáng)節(jié)油器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種車(chē)輛功率增強(qiáng)節(jié)油器，特別是一種用于汽車(chē)、摩托車(chē)、拖拉機(jī)等以內(nèi)燃機(jī)為動(dòng)力的車(chē)輛之上，以便增強(qiáng)內(nèi)燃機(jī)功率、降低油耗、降低排放氣體中有害成份的裝置。
目前市場(chǎng)上銷售的節(jié)油器，如美國(guó)BCS公司產(chǎn)品POWER-UP PL USTM(P-M型)，見(jiàn)美國(guó)專利U.S.PAT.NO4933151，主要利用磁化原理，使燃料顆粒在磁場(chǎng)力的作用下相互運(yùn)動(dòng)、撞擊，發(fā)生分裂，促使燃料顆粒更小，進(jìn)入化油器后，霧化更完全、更均勻，增大燃燒面積，提高燃燒效率，從而起到提高引擎動(dòng)力、節(jié)約燃料、降低排氣污染的作用。但這類節(jié)油器采用一般性鐵磁物質(zhì)永磁體作磁芯，體積大、磁感應(yīng)強(qiáng)度低。且經(jīng)一段時(shí)間使用后，磁性會(huì)有所消退，影響磁化效果，壽命較短。這種節(jié)油磁環(huán)數(shù)量多，加工過(guò)程復(fù)雜，原材料消耗多，影響磁化效率。經(jīng)中國(guó)摩托車(chē)質(zhì)量天津監(jiān)督檢驗(yàn)所檢驗(yàn)，165F汽油機(jī)安裝該產(chǎn)品后，最大功率僅提高3%，最大扭矩提高2%，最低油耗降低4%。NF125摩托車(chē)怠速污染物CO有所下降，但HC不變。
本發(fā)明的目的在于為市場(chǎng)提供一種體積小、原材料消耗少、重量輕、壽命長(zhǎng)、磁化效果好、功率增強(qiáng)及節(jié)油效率更高，降低廢氣中有害成份更顯著的節(jié)油器。
實(shí)現(xiàn)本發(fā)明的方法是，選用新型稀土永磁材料-釹鐵硼(Nd-Fe-B)永磁體作本發(fā)明的磁芯，由于釹鐵硼是目前磁力最強(qiáng)的稀土永磁材料，因而可以大大減小節(jié)油器的體積，外徑比BCS產(chǎn)品可減小30%(僅為20mm左右);充磁后環(huán)心及環(huán)緣的磁感應(yīng)強(qiáng)度可達(dá)3270GS，比BCS產(chǎn)品增強(qiáng)197%-211%;磁環(huán)數(shù)量可比BCS產(chǎn)品減少50%。大大縮小了體積，節(jié)省了原材料，提高了磁化效果。從而實(shí)現(xiàn)增強(qiáng)引擎功率，提高節(jié)油效率，降低廢氣中有害成份的目的。
附

圖1為本發(fā)明的軸向剖視圖。
附圖2為本發(fā)明的磁化原理圖。
下面結(jié)合附圖對(duì)本發(fā)明作進(jìn)一步說(shuō)明。如附圖1所示，在節(jié)油器外殼[2]內(nèi)沿軸向安裝多個(gè)或三個(gè)磁環(huán)[3]，在每?jī)蓚€(gè)磁環(huán)[3]之間安裝一個(gè)鐵環(huán)[4]，鐵環(huán)[4]的數(shù)量比磁環(huán)[3]的數(shù)量少一個(gè)，然后將端蓋[1]擰在外殼[2]上。為防止產(chǎn)生靜電，在外殼[2]上接一根導(dǎo)線[5]，安裝時(shí)該導(dǎo)線[5]與車(chē)體金屬部分連接。各個(gè)磁環(huán)[3]的磁極方向如附圖1所示，兩個(gè)相鄰的磁環(huán)[3]的磁極方向相反，從而形成多個(gè)方向相反的磁力線環(huán)。安裝這種節(jié)油器的內(nèi)燃機(jī)，當(dāng)燃料從進(jìn)油嘴[6]進(jìn)入節(jié)油器后，流經(jīng)第一個(gè)磁環(huán)時(shí)，由于磁環(huán)[3]的孔徑大于進(jìn)油嘴[6]的孔徑，燃油在此處向外擴(kuò)散;流經(jīng)第一個(gè)鐵環(huán)[4]時(shí)，由于鐵環(huán)[4]的孔徑又小于磁環(huán)[3]的孔徑，燃油又在此處向里收縮。依此種流動(dòng)方式，燃油又流經(jīng)后面幾個(gè)磁環(huán)[3]和鐵環(huán)[4]，最后從出油嘴[7]流出;進(jìn)入內(nèi)燃機(jī)。在燃油的流動(dòng)過(guò)程中，由于孔徑大小的反復(fù)變化，使燃油流動(dòng)的流向不斷改變，而且在收縮截面處將產(chǎn)生一個(gè)收縮喉部，因而燃油產(chǎn)生擾動(dòng)。又如附圖2所示，由磁環(huán)[3]、鐵環(huán)[4]所組成的多個(gè)方向相反的磁力線環(huán)，使燃油顆粒在擾動(dòng)的同時(shí)，受方向各異的磁場(chǎng)力的作用，燃油顆粒相互撞擊分裂的概率大大提高，從而使燃油顆粒細(xì)化程度更加提高，霧化更充分、更均勻，因而燃燒效率更高。經(jīng)國(guó)產(chǎn)上海轎車(chē)臺(tái)架試驗(yàn)后證明，安裝本發(fā)明后，最大功率提高17%，節(jié)油率達(dá)到42.5%，排出的有害氣體大為減少。經(jīng)國(guó)產(chǎn)解放牌卡車(chē)道路試驗(yàn)，節(jié)油率大于50%。經(jīng)試驗(yàn)證明，安裝本發(fā)明的車(chē)輛，發(fā)動(dòng)機(jī)性能可得到大幅度改善，節(jié)油效果十分明顯。而且噴油嘴不阻塞，火花塞不積碳。
與已有技術(shù)相比，本發(fā)明最突出的優(yōu)點(diǎn)在于體積更小，用料更省、原材料消耗更少，磁感應(yīng)強(qiáng)度遠(yuǎn)高于已有技術(shù)，因而磁化效果更好，節(jié)油效果更為明顯，降低排放廢氣更顯著。而且本發(fā)明生產(chǎn)工藝更簡(jiǎn)單，所用設(shè)備少，容易生產(chǎn)，本發(fā)明可廣泛用于各類使用內(nèi)燃機(jī)作動(dòng)力的汽車(chē)、拖拉機(jī)、摩托車(chē)上，起到增強(qiáng)功率，節(jié)約燃油的作用。
權(quán)利要求
1.一種由外殼[2]、磁環(huán)[3]、鐵環(huán)[4]、端蓋[1]構(gòu)成的車(chē)輛功率增強(qiáng)節(jié)油器，其特征在于磁環(huán)[3]采用稀土永磁材料釹鐵硼(Nd-Fe-B)永磁體制成，每?jī)蓚€(gè)磁環(huán)[3]之間安裝一個(gè)鐵環(huán)[4]。
2.按照權(quán)利要求1所述的車(chē)輛功率增強(qiáng)節(jié)油器，其特征在于每?jī)蓚€(gè)相鄰的磁環(huán)[3]的磁極方向相反，形成多個(gè)方向相反的磁力線環(huán)。
全文摘要
本發(fā)明涉及一種車(chē)輛功率增強(qiáng)節(jié)油器，特別是一種用于汽車(chē)、拖拉機(jī)，摩托車(chē)等以內(nèi)燃機(jī)作動(dòng)力的車(chē)輛之上，起增強(qiáng)功率、節(jié)約燃油、降低廢氣排放的裝置，其特征是在一個(gè)外殼內(nèi)，安裝若干組磁環(huán)、鐵環(huán)，磁環(huán)和鐵環(huán)相間，形成多個(gè)方向相反的磁力線環(huán)，使燃油顆粒磁化，使其燃燒更加充分，從而起到增強(qiáng)功率，降低油耗和廢氣排放量的作用。本發(fā)明可廣泛用于各類汽車(chē)、摩托車(chē)、拖拉機(jī)等車(chē)輛之上，起到增強(qiáng)功率，節(jié)約燃油和降低廢氣排放的作用。
文檔編號(hào)F02M27/04GK1076252SQ92101218
公開(kāi)日1993年9月15日 申請(qǐng)日期1992年3月12日 優(yōu)先權(quán)日1992年3月12日
發(fā)明者李龍濱 申請(qǐng)人:李龍濱