專利名稱：摩托車汽油霧化促進(jìn)器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種促使摩托車汽油霧化的裝置，是一種在摩托車汽化器外部通過(guò)促進(jìn)器施加帶壓空氣而促使其汽油霧化的裝置。
摩托車在天冷時(shí)發(fā)動(dòng)困難幾乎是種普遍現(xiàn)象，尤其一些中、低檔次的摩托車，其主要原因就是摩托車的氣缸及汽化器溫度低，而進(jìn)入氣缸的汽油霧化不好所致。因此，一些摩托車駕駛員多半采取用嘴來(lái)吹汽化器上的進(jìn)氣孔，以促進(jìn)進(jìn)入氣缸的汽油霧化。但是，此舉一則不衛(wèi)生、不方便，二來(lái)即使能將摩托車發(fā)動(dòng)也需有幾分鐘的預(yù)熱過(guò)程才能啟動(dòng)行駛。這樣既浪費(fèi)汽油，又耽誤時(shí)間。
本實(shí)用新型的目的是提供一種摩托車汽油霧化促進(jìn)器，它可通過(guò)用器械的方式，通過(guò)在摩托車汽化器進(jìn)氣孔施加帶壓空氣而促使進(jìn)入氣缸的汽油霧化，以克服摩托車在天冷時(shí)不易啟動(dòng)的缺陷。
本實(shí)用新型的目的是這樣實(shí)現(xiàn)的該汽油霧化促進(jìn)器應(yīng)用時(shí)包括摩托車及那種帶有進(jìn)氣孔和溢油孔的摩托車汽化器，它的主要特點(diǎn)是利用原有汽化器進(jìn)氣孔與自然空氣相通的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)，將汽化器進(jìn)氣孔通過(guò)導(dǎo)氣管聯(lián)通一手動(dòng)氣泵。這樣就可利用手動(dòng)氣泵對(duì)空氣的加壓，來(lái)強(qiáng)制汽化器內(nèi)的汽油霧化，從而達(dá)到省時(shí)、省力，冷天易于發(fā)動(dòng)的目的。
下面依據(jù)附圖來(lái)敘述實(shí)施例。


圖1是一種霧化促進(jìn)器的結(jié)構(gòu)示意圖。
圖2是固定在摩托車把上的安裝示意圖。
圖3是固定在摩托車腳踏板上的安裝示意圖。
如
圖1所示這是促進(jìn)器手動(dòng)氣泵的一種形式。該氣泵是用硬質(zhì)底托1和橡膠半球2經(jīng)環(huán)形壓板3及緊固螺釘4組成一個(gè)空腔氣囊。底托1可用塑料或金屬，底托1為半球狀，并帶有中心球缺面，在球缺面中心處帶有一小段向外凸出的排氣管，底托一側(cè)面帶有一個(gè)轉(zhuǎn)動(dòng)柄，轉(zhuǎn)動(dòng)柄上帶有鉸孔。為壓氣準(zhǔn)確，還可在橡膠半球2的半球中心的球面上設(shè)有一個(gè)按壓用的內(nèi)凹面。導(dǎo)氣管5的一端接通于底托排氣管，而另一端則接通在汽化器的進(jìn)氣孔上。為使手動(dòng)氣泵便于轉(zhuǎn)動(dòng)和固定，通過(guò)螺栓6將底托1的轉(zhuǎn)動(dòng)柄與導(dǎo)氣管架7和卡箍鉸接在一起。導(dǎo)氣管架7為拐角形，每個(gè)直邊帶一個(gè)孔，一個(gè)孔內(nèi)穿入的是導(dǎo)氣管5，以防止它移動(dòng)，另一孔便為鉸孔?？ü渴怯缮习牍?和下半箍9構(gòu)成，上半箍的一半為半環(huán)狀，半環(huán)的一端帶銷孔，另一半為直柄，直柄上帶有螺孔和鉸孔，下半箍的一半也為半環(huán)狀，半環(huán)的一端帶有插孔銷，另一半為帶拐角的柄，拐角柄上也帶有螺孔和鉸孔。這種卡箍結(jié)構(gòu)再加上緊固螺釘10，就可使手動(dòng)氣泵固定在圖2的摩托車車把上及圖3的摩托車腳踏板上。同時(shí)還能保證手動(dòng)氣泵的轉(zhuǎn)動(dòng)功能。圖2和圖3的細(xì)實(shí)線所表示的是手動(dòng)氣泵轉(zhuǎn)動(dòng)的不同位置。
上述的手動(dòng)氣泵還可采用更為簡(jiǎn)易的形式，例如象血壓計(jì)上的加壓氣囊式，或者用按壓的活塞式氣泵，因這種手動(dòng)氣泵在摩托車發(fā)動(dòng)時(shí)或者在開(kāi)始啟動(dòng)的慢行時(shí)，只要能促使進(jìn)入汽化器空氣比自然流入的增加氣壓，就會(huì)提高其霧化效果、滿足迅速發(fā)動(dòng)的需要。因此，以上兩種簡(jiǎn)易手動(dòng)氣泵也完全可代用。但為增加手動(dòng)氣泵的氣壓，還可在氣泵底托1的排氣管內(nèi)或?qū)夤?內(nèi)增設(shè)一個(gè)單向閥。同時(shí)，該手動(dòng)氣泵同樣可用于具有同樣汽化器的其它車輛的發(fā)動(dòng)上，如農(nóng)用汽車或拖拉機(jī)。
本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，成本低，裝卸方便，尤其對(duì)中、低檔摩托車其發(fā)動(dòng)效果甚佳，其固定部位，既不需改變現(xiàn)有摩托車的任何結(jié)構(gòu)，又不妨礙行駛時(shí)的操作。
權(quán)利要求1.一種摩托車汽油霧化促進(jìn)器，它包括摩托車及其摩托車汽化器上的進(jìn)氣孔和溢油孔，其特征是將汽化器進(jìn)氣孔通過(guò)導(dǎo)氣管聯(lián)通一手動(dòng)氣泵。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的摩托車汽油霧化促進(jìn)器，其特征是該手動(dòng)氣泵是用硬質(zhì)的底托和橡膠半球組成的一個(gè)空腔氣泵。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的摩托車汽油霧化促進(jìn)器，其特征是手動(dòng)氣泵可采用象血壓計(jì)上的加壓氣囊，或者按壓的活塞式氣囊。
4.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的摩托車汽油霧化促進(jìn)器，其特征是在手動(dòng)氣泵的排氣管內(nèi)或?qū)夤軆?nèi)設(shè)有單向閥。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的摩托車汽油霧化促進(jìn)器，其特征是手動(dòng)氣泵通過(guò)卡箍固定，鉸接在摩托車的車把上或腳踏板上。
專利摘要本實(shí)用新型提供的摩托車汽油霧化促進(jìn)器，是一種通過(guò)外部向摩托車汽化器內(nèi)施加帶壓空氣的裝置。它的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)是將汽化器進(jìn)氣孔通過(guò)導(dǎo)氣管聯(lián)通一手動(dòng)氣泵。本促進(jìn)器結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，成本低，裝卸方便，既能快速發(fā)動(dòng)摩托車，又不妨礙正常駕駛。
文檔編號(hào)F02M1/00GK2113352SQ92210240
公開(kāi)日1992年8月19日 申請(qǐng)日期1992年2月18日 優(yōu)先權(quán)日1992年2月18日
發(fā)明者婁會(huì)齊 申請(qǐng)人:婁會(huì)齊