專利名稱：多向點火旋流燃燒室的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種多向點火旋流燃燒室，它屬于具有特殊形狀或結構的燃燒室以改進運行性能的其他發(fā)動機類。
現(xiàn)有二沖程汽油機其燃燒室既沒有在結構上進行重大改進，也沒有在點火機制上作什么文章，而且進入燃燒室的混合氣也不能繞汽缸中心線旋轉實現(xiàn)多股焰快速混合以達到更充分燃燒?；谏鲜鲈?，現(xiàn)有二沖程汽油機不能燃燒稀混合氣，結果使油耗及排氣含烴量很難有效地降下來。
本實用新型的目的，是通過燃燒室結構的變化以變更點火機制和火焰?zhèn)鞑ミ^程，從而克服現(xiàn)有二沖程汽油機的上述缺點，實現(xiàn)稀混合氣的快速點火和完全燃燒。
本實用新型的技術要點在于，使設在二沖程汽油機汽缸頭上的燃燒室具有一個呈環(huán)形溝狀的主燃燒室2；在所述主燃燒室2外沿掃氣經過方向的部位，設有與主燃燒室軸心對稱的、呈半圓錐月牙形的倒角帶6，其倒角角度為α；在所述主燃燒室2未設倒角帶6的環(huán)形溝外岸，對稱地至少分別設有兩個斜孔(或槽)3，該斜孔(或槽)3與主燃燒室2的底部相通；在所述主燃燒室2環(huán)繞的中心凸臺4的岸沿，設有多個斜通向主燃燒室2的孔(或槽)道5；在火花塞安裝螺孔7的下部，設有柱形副燃燒室8，該副燃燒室8由若干斜孔1與所述主燃燒室2溝通，且斜孔1靠主燃燒室2一側的孔口亦靠近掃氣方向。
以下是對附圖的說明。
附


圖1是本實用新型一種實施例的結構示意圖。
附圖2是附
圖1的A－A剖視圖。
圖中，1、3、5——斜孔，2——主燃燒室，4——中心凸臺，6——倒角帶，7——火花塞安裝螺孔，8——副燃燒室。
本實用新型的燃燒室在點火時，首先點燃在副燃燒室8內的壓縮混合氣，隨后此處火焰通過斜孔1迅速傳播到主燃燒室2，推動活塞一連桿對外作功；另外，由于倒角帶6和斜孔3、5的設置，在活塞上行壓縮事先充入其頂部上方汽缸內的可燃混合氣時，會在燃燒室內形成旋動的氣流，這也有利于火焰的傳播過程。
在實用中，附
圖1、2中的斜孔3和5可以斜槽代替，這樣加工起來可以方便一些，而使用效果則是一樣的。
綜上所述，本實用新型通過結構的變化，將二沖程汽油機的燃燒室分隔成主、副燃燒室，同時使燃燒室內的被壓縮混合氣可以繞汽缸中心線旋轉，從而達到多向點火、多火炬迅速混合以充分燃燒的目的，所以能燃用稀混合氣，較好地解決了現(xiàn)有二沖程汽油機油耗偏高、廢氣排放難以達標的問題。
權利要求1.多向點火旋流燃燒室，是設在二沖程汽油機汽缸頭上的燃燒室，其特征在于(a)它具有一個呈環(huán)形溝狀的主燃燒室2；(b)在所述主燃燒室2外沿掃氣經過方向的部位，設有與主燃燒室軸心對稱的、呈半圓錐月牙形的倒角帶6，其倒角角度為α；(c)在所述主燃燒室2未設倒角帶6的環(huán)形溝外外岸，對稱地至少分別設有兩個斜孔(或槽)4，該斜孔(或槽)3與主燃燒室2的底部相通；(d)在所述主燃燒室2環(huán)繞的中心凸臺4的岸沿，設有多個斜通向主燃燒室2的孔(或槽)道5；(e)在火花塞安裝螺孔7的下部，設有柱形副燃燒室8，該副燃燒室8由若干斜孔1與所述主燃燒室2溝通，且斜孔1靠主燃燒室一側的孔口亦靠近掃氣方向。
2.根據(jù)權利要求1所述的多向點火旋流燃燒室，其特征在于，所述倒角帶6的倒角角度α等于40～50°。
專利摘要本實用新型通過將現(xiàn)有二沖程汽油機的燃燒室分隔為主、副燃燒室，同時通過若干斜孔(或槽)的設置，使燃燒室內被壓縮的混合氣能夠繞汽缸中心線旋轉，并達到多火炬快速混合且充分燃燒的目的。使用本實用新型的二沖程汽油機可燃用稀混合氣，從而使油耗及排放污染明顯降低。
文檔編號F02B19/16GK2125004SQ92217100
公開日1992年12月16日 申請日期1992年6月13日 優(yōu)先權日1992年6月13日
發(fā)明者王臣明 申請人:航空航天工業(yè)部南方動力機械公司