專利名稱：汽車電子點火組件的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種汽車無觸點電子點火組件。人們習慣上稱“電子點火放大器”。它是專為我國第三汽車制造廠最近研制成功的EQ145車型裝車而設計的。它也適合現(xiàn)有EQ140車型和其它車型的使用。
當前，我國國產(chǎn)貨車是用有觸點分電器裝車的；我國國產(chǎn)小車有一部分用無觸點分電器裝車，但其電子點火組件是采用的進口件；近年來，長沙汽車電器研究所與常德汽車電器廠共同研制了一種無觸點分電器。有如下問題值得探討汽車采用無觸點分電器是當今發(fā)展方向，而原蘇聯(lián)的無觸點分電器電子點火組件(12BTOCT 3940－84 111－85 CAEAAHO BCCCP)和長沙汽車研究所與常德汽車電器廠共同研制的無觸點分電器的電子點火組件體積較大，還停留在試用階段，就連日本產(chǎn)集成塊汽車無觸點分電器的電子點火組件(IGN MODUTE E12－8)體積也較大，且制造工藝復雜。
本實用新型的任務是設計一種適合我國國情，體積較小的汽車無觸點分電器電子點火組件。
本實用新型的任務是以如下方式完成的參考國內(nèi)外現(xiàn)有無觸點分電器的電子點火組件電路原理圖；根據(jù)我國國情，采用分立元件；在無觸點分電器的電子點火組件內(nèi)的電子元件板上安裝大功率管，使大功率管安裝在電子元件板上的其它體積較大元件的同側，且在安裝電子元件板時，使大功率管正對搭鐵底板、即大功率管位于電子元件板和搭鐵底板之間，并通過金屬鉚釘直接將電子元件板中的搭鐵點和搭鐵底板鉚焊連接。這樣，不僅改善了大功率管的散熱條件，而且縮小了無觸點分電器的電子點火組件的體積。
本實用新型具有制造工藝簡便、體積小、性能可靠、制造成本適宜、便于推廣使用等許多優(yōu)點。經(jīng)試驗，將本實用新型浸入500mm深100℃的沸水中仍能正常工作。
以下結合附圖對本實用新型實施進一步詳細描述。


圖1是本實用新型最佳實施例的外觀圖，比例為11。
圖2是A－A剖示圖。
圖3是本實用新型電子元件板上的電子元件最佳排列、安裝示意圖。
參照
圖1、圖2、圖3，汽車無觸點分電器的電子點火組件由蓋板［1］、中框［2］、電子元件板［3］、搭鐵底板［4］、信號輸入插座［5］、接線柱［6］構成，安裝在電子元件板［3］上的大功率管［7］與安裝在電子元件板［3］上的具有較大體積的電子元件［8］設置在同一側，大功率管［7］正對搭鐵底板［4］，即大功率管［7］位于電子元件板［3］和搭鐵底板［4］之間，電子元件板［3］中的搭鐵點通過金屬鉚釘［9］直接與搭鐵底板［4］鉚焊連接。為改善大功率管［7］的散熱條件和進一步縮小體積，本實用新型在大功率管［7］和搭鐵底板［4］之間設置絕緣片［10］，且電子元件板［3］在通過金屬鉚釘［9］與搭鐵底板［4］鉚焊導通連接后，電子元件板［3］、大功率管［7］、絕緣片［10］和搭鐵底板［4］依次接觸。為改善本實用新型的性能，在其內(nèi)注防護膠［11］。
權利要求1.一種由蓋板[1]、中框[2]、電子元件板[3]、搭鐵底板[4]、信號輸入插座[5]、接線柱[6]構成的汽車電子點火組件，其特征A、安裝在電子元件板[3]上的大功率管[7]和安裝在電子元件板[3]上具有較大體積的電子元件[8]在電子元件板[3]的同側。B、大功率管[7]位于電子元件板[3]和搭鐵底板[4]之間。C、電子元件板[3]中的搭鐵點通過金屬鉚釘[9]與搭鐵底板[4]鉚焊連接。
2.按權利要求1所述的汽車電子點火組件，其特征是在大功率管［7］和搭鐵底板［4］之間設置絕緣片［10］，且電子元件板［3］、大功率管［7］、絕緣片［10］和搭鐵底板［4］依次接觸。
3.按權利要求1或2所述的汽車電子點火組件，其特征是在其內(nèi)注有防護膠［11］。
專利摘要本實用新型涉及一種汽車無觸點電子點火組件，人們習慣上稱“電子放大器”。它的主要特征是安裝在電子元件板[3]上的大功率[7]和安裝在電子元件板[3]上，具有較大體積的電子元件[8]在電子元件板[3]的同側，且大功率管[7]位于電子元件板[3]和搭鐵底板[4]之間，電子元件板[3]中的搭鐵點通過金屬鉚釘[9]與搭鐵底板[4]鉚焊連接。本實用新型是專為我國第二汽車制造廠最近研制成功的EQ145車型裝車設計的，也適合現(xiàn)有EQ140和其它車型的使用。
文檔編號F02P7/077GK2141843SQ9221767
公開日1993年9月8日 申請日期1992年8月28日 優(yōu)先權日1992年8月28日
發(fā)明者譚敦武, 李湘沅, 黃衛(wèi)華 申請人:常德汽車電器廠