專利名稱：車輛自動加力裝置的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種車輛自動加力裝置。
對車輛的節(jié)能，研究者往往注重節(jié)油方面的研究，也取得了一些成就，但忽略了對車體自然巔簸的能量的利用。
本實用新型的目的是要提供一種車輛自動加力裝置，它利用車體(主要是車箱)動勢能的自然轉換作驅動力，實現(xiàn)給行駛車輛自動加力的目的。
本實用新型的目的是這樣實現(xiàn)的在車體底部(主要是車箱后部)固定一壓動體，該壓動體的底端聯(lián)接在杠桿的動力臂上。杠桿支點裝在車傳動軸外殼(車橋)上，杠桿短臂視為動力臂，長臂視為阻力臂。阻力臂聯(lián)接在液壓機的大活塞上，液壓機的小活塞上固定齒條，齒條與裝在從動軸上的齒輪嚙合。這樣，車體顛簸時動能通過杠桿壓動活塞，轉換為液壓能，小活塞推動齒條，又轉換為機械能，從而驅動車輛，實施對車輛的自動加力。
與齒條嚙合的齒輪的輪齒為活動輪齒，即當齒條向前推進時，可撥動齒輪轉動，齒條后退，齒輪輪齒被壓下，不能撥動齒輪。
本實用新型由杠桿、液壓機構成，結構簡單；同時由于液缸也固定在車體上，所以能充分采集車體顛簸所產(chǎn)生的能量。
本實用新型的具體結構由以下的實施例及附圖給出。


圖1是根據(jù)本實用新型提出的車輛自動加力裝置的結構示意圖。
下面將結合
圖1對本實用新型作詳細的描述。
參照
圖1，壓動體［2］與油缸［7］均固定在車體［1］的底部，［4］為杠桿支點，杠桿短臂［3］視為動力臂，長臂［5］視為阻力臂。阻力臂［5］聯(lián)接在液壓機的大活塞［6］上。油管［8］中部可制成軟管，便于減震及改變力的方向。小活塞［9］上固定著齒條［10］。
權利要求1.一種車輛自動加力裝置，其特征是固定在車體[1]上的壓動體[2]聯(lián)接在杠桿短臂[3]上，杠桿長臂[5]聯(lián)接在液壓機的大活塞[6]上，小活塞[9]上固定有齒條[10]。
專利摘要本實用新型提供了一種車輛自動加力裝置，該裝置由杠桿及液壓機構成。液壓機的小活塞上固定著齒條。它可將車輛顛簸產(chǎn)生的能量自動轉換為驅動力，從而可實施對行駛車輛的自動加力。
文檔編號F03G7/08GK2137726SQ9222495
公開日1993年7月7日 申請日期1992年6月11日 優(yōu)先權日1992年6月11日
發(fā)明者韓繼濤 申請人:韓繼濤