專利名稱：活動喉管化油器的制作方法
技術領域：
本實用新型是汽油發(fā)動機的一種新型化油器。
目前，廣泛用于汽油發(fā)動機的化油器為固定的三重喉管或雙重喉管化油器，雖能滿足發(fā)動機大負荷工況下進氣量的需要，但會使低、中負荷及低、中轉速下流經(jīng)喉管的氣流速度降低，使低中、負荷及較低轉速下混合氣霧化、混合不好，造成燃燒不完全，油耗也較高，排放廢氣中有害氣體也較多。
本實用新型的目的是要設計一種可以改變化油器喉管部位氣流通過截面的化油器，使通過喉管的空氣量隨著節(jié)氣門的開度而變化，即大喉管與中(三重喉管化油器)、小(兩重喉管化油器)之間的氣流通過截面可隨節(jié)氣門開度加大而變大，關小而變小。
本實用新型是通過如下方式完成的，即由喉管、傳動機構兩部分組成，三重喉管化油器包括活動大喉管及外部成上、下雙向錐體的中喉管。二重喉管化油器包括活動大喉管及外部形狀成上、下雙向錐體的小喉管。在大喉管外側兩對面固定有支承肖，在大喉管承孔兩對面開有滑動槽，支承肖位于槽內(nèi)可上下滑動，大喉管也隨著在承孔內(nèi)上下滑動，中喉管(三重喉管化油器)或小喉管(兩重喉管化油器)外部形狀為上、下反向錐體，整個傳動機構由兩個上連動桿，弧形支承片，一個下連動桿組成。上連動桿上端分別于支承肖死聯(lián)接，下端分別與弧形支承片活絡聯(lián)接。下連動桿上端與弧形支承片中部活絡聯(lián)接，下端與節(jié)氣門操縱臂活絡聯(lián)接，聯(lián)接點與節(jié)氣門操縱臂中心有一定距離。整個傳動機構位于節(jié)氣門操縱臂一側，喉管腔體的外部。活動喉管化油器是由現(xiàn)有化油器改進而成，縮小了主供油系油量孔，加大了加濃裝置油量孔，喉管腔體尺寸略有加大，至于滑動槽的密封可采用喉管腔上、下像膠圈密封圈，或在支承肖上套裝像膠褶形密封套均可。
本實用新型的工作原理的形成是利用下連動桿下端與節(jié)氣門操縱臂聯(lián)接點距節(jié)氣門操縱臂中心的離心距離，形成曲柄，將節(jié)氣門操縱臂的扭轉運動通過下傳動桿(連桿作用)變?yōu)橹本€運動，使活動大喉管在承孔內(nèi)上下滑動，而三重喉管化油器的中喉管或兩重喉管化油器的小喉管外部成上下反向錐體，在節(jié)氣門關閉時，活動大喉管的喉部位于中或小喉管錐體的最大徑位置，當節(jié)氣門開大時，活動大喉管則向下朝著錐體的小頭運動，活動大喉管的喉部與中或小喉管間的距離就逐漸加大，通過喉管部位的氣流截面也逐漸加大，直到節(jié)氣門開度最大時所需的進氣截面。反之，逐漸縮小，直到節(jié)氣門關閉時大喉管喉部又位于中或小喉管的最大徑位置，通過喉管部位的氣流截面最小。這樣的結構和運動過程使通過喉管的空氣量隨發(fā)動機負荷的增大而加大，它既可保證發(fā)動機大負荷工況時的大進氣量，又能提高空氣流速，不論是在進氣量大的工況還是進氣量小的工況，喉管中的空氣流速都可保持大體相同，使進氣量較小時工況下的混合氣霧化、混合大大改善。由于霧化、混合質量的提高，混合氣變濃，給縮小主油系油量孔、減少供油量創(chuàng)造了良好條件；在大負荷工況，會因主供油系供油減少而造成混合氣變稀，影響發(fā)動機動力，因之要加大加濃裝置油量孔，補充主供油系所減少的供油量。一般來說，發(fā)動機大部分時間是在中、小負荷工況下工作的。大負荷工況工作時間很少，所以本實用新型化油器在很大程度上降低了發(fā)動機油耗，具有良好的經(jīng)濟性；使燃燒更趨于完全，燃燒速度加快，發(fā)動機中、低負荷時功率有所提高，并使發(fā)動機工況過度連續(xù)性更加園滑，加速性能提高，冷車易于啟動等優(yōu)點。
本實用新型與現(xiàn)有技術相比，主要是解決了國內(nèi)目前現(xiàn)有化油器進氣量與混合氣霧化條件(氣流速度)配合不好的矛盾，現(xiàn)有化油器要保證發(fā)動機大負荷工況下的充氣量，喉管必須有足夠大的內(nèi)徑尺寸，會使發(fā)動機中、小負荷時喉管處氣流通過截面過大而流速降低，造成霧化不良，混合不勻。本實用新型則很好的解決了這一矛盾，而且可使主供油系提早供油，各工況轉換更加園滑，大大提高了中、小負荷工況下的混合氣霧化、混合質量，提高了加速性能和冷車啟動性能，且有降低油耗，提高經(jīng)濟性，減少大氣污染等諸多優(yōu)點。
附圖
為“三重喉管”活動喉管化油器喉管部位及傳動機構工作的示意剖面圖。
如圖所示化油器活動喉管部位，其主要部件包括小喉管(1)，外形上、下反向錐體中喉管(2)，活動大喉管(3)，支承肖(4)上連動桿(5)，弧形支承片(6)，下連動桿(7)，節(jié)氣門操縱臂(8)。工作時，節(jié)氣門傳動機構使節(jié)氣門操縱臂(8)扭轉，帶動下連動桿(7)將節(jié)氣門操縱臂(8)的扭轉運動變?yōu)榛⌒沃С衅?6)上連動桿(5)、支承肖(4)及活動大喉管(3)均作直線運動。此時的運動方向是隨著節(jié)氣門的開度不斷加大而向下，直到節(jié)氣門全開時，活動大喉管(3)的喉部位于上、下反向錐體中喉管(2)的下小端。當節(jié)氣門關閉時，傳動機構又使活動大喉管(3)向上運動，直到節(jié)氣門完全關閉，活動大喉管(3)的喉部位于上、下反向錐體中喉管(2)的最大外徑位置。圖中實線表示活動大喉管(3)在節(jié)氣門完全關閉時的位置，慮線表示活動大喉管(3)在節(jié)氣門完全打開時的位置。
權利要求1.一種活動喉管化油器，主要包括喉管(三重喉管化油器為三個喉管，兩重喉管化油器為兩個喉管)，傳動機構兩部分組成，其特征在于三重喉管化油器中喉管(2)外部形狀為上、下雙向錐體(兩重喉化油器則為小喉管)。
2.如權利要求1所述的一種活動喉管化油器，其傳動機構包括支承肖(4)、上連動桿(5)、弧形支承片(6)、下連動桿(7)、節(jié)氣門操縱臂(8)，其特征在于通過傳動機構使活動大喉管(3)隨著節(jié)氣門操縱臂(8)的扭轉，在承孔內(nèi)下、上直線運動，以此運動改變化油器喉管處氣流通過截面。
專利摘要一種應用于汽油發(fā)動機的新型化油器，其特征在于化油器的大喉管可在承孔內(nèi)上、下滑動，而中喉管(三重喉管化油器)或小喉管(兩重喉管化油器)外形制成上下雙向錐體。其結構主要包括活動大喉管，外部呈雙向錐體的中或小喉管，使喉管的氣流通過截面隨節(jié)氣門的開度而變化。改善了中、小負荷工況下混合氣霧化及混合質量，有降低油耗、提高動力性、加速性、冷車易于啟動等優(yōu)點。
文檔編號F02M9/00GK2150344SQ9320360
公開日1993年12月22日 申請日期1993年2月15日 優(yōu)先權日1993年2月15日
發(fā)明者張宏英 申請人:張宏英