專利名稱：汽車應(yīng)急點(diǎn)火電器檢測(cè)兩用機(jī)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種汽車應(yīng)急點(diǎn)火電器檢測(cè)兩用機(jī)。應(yīng)用在汽油汽車，當(dāng)汽車點(diǎn)火系統(tǒng)發(fā)生故障時(shí)，可使汽車照常工作并可檢測(cè)線路和電器配件。
目前，汽車在途中電器部分或點(diǎn)火部分發(fā)生故障，駕駛員用溫度或低、高火花來判斷損壞部位，這種憑經(jīng)驗(yàn)的檢查方法判斷不易正確，并且容易產(chǎn)生錯(cuò)覺，特別是在途中無配件情況時(shí)，無法解決。當(dāng)汽車在嚴(yán)寒季節(jié)無法開動(dòng)時(shí)，就要凍裂，造成損失。
本實(shí)用新型的目的是提供一種汽車應(yīng)急點(diǎn)火電器檢測(cè)兩用機(jī)，它能在汽車電器和點(diǎn)火系統(tǒng)發(fā)生故障時(shí)，能應(yīng)急點(diǎn)火，使汽車正常工作，并且能對(duì)汽車電器部件進(jìn)行檢測(cè)。
本實(shí)用新型由開關(guān)K1和開關(guān)K2控制的高壓發(fā)生裝置和檢測(cè)裝置組成。
以下結(jié)合附圖
對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步的敘述。
附圖為本實(shí)用新型的電原理圖。
高壓發(fā)生裝置由插座CK1、開關(guān)K1、振動(dòng)繼電器1、電容C1、開關(guān)管BG1、電阻R4和高壓線圈T1組成，插座CK1通過開關(guān)K1與振動(dòng)繼電器1的常閉接點(diǎn)CD1連接并且與電容C1一端連接，電容C1的另一端與振動(dòng)繼電器1的限流電阻R3連接并且也與開關(guān)管BG1基極連接，開關(guān)管BG1的集電極通過電阻R4接通電源12伏，開關(guān)管BG1發(fā)射極與高壓線圈T1初級(jí)連接，高壓線圈T1的次級(jí)高壓輸出線6輸出高壓。
高壓發(fā)生裝置的工作原理是這樣的插座CK1插入插頭后輸入12伏電壓加到開關(guān)K1，開關(guān)K1閉合后12伏電壓由振動(dòng)繼電器1的A端輸入到常閉接點(diǎn)CD1，再通過支點(diǎn)2及彈簧3(均為導(dǎo)體)加到R2、R1并聯(lián)限流電阻上，再通過銜鐵XT外的線圈L1和限流電阻R3加到B端，AB兩端接的電容C1對(duì)線圈L1起補(bǔ)償作用，增加振動(dòng)效率，再由開關(guān)管BG1基極正向?qū)鞯桨l(fā)射極，發(fā)射極經(jīng)C端高壓線圈T1的初級(jí)和電源負(fù)極D端連接，形成回路。這時(shí)振動(dòng)繼電器1中的線圈L1有電流通過，銜鐵XT產(chǎn)生磁力，在磁力作用下將常閉接點(diǎn)CD1的動(dòng)片5向下拉開而脫離定片4，這時(shí)線圈L1失電，磁力消失，在支點(diǎn)2及彈簧3的作用下，常閉接點(diǎn)CD1又重新閉合，再重復(fù)上述過程。
開關(guān)管BG1在基極得到振動(dòng)脈沖信號(hào)后，12伏電壓通過集電極電阻R4加到開關(guān)管BG1的集電極上，與基極脈沖信號(hào)相反產(chǎn)生一個(gè)較大的脈沖電流，直接加到高壓線圈T1的初級(jí)，而高壓線圈T1的次級(jí)繞組匝數(shù)是初級(jí)的1000倍左右，因此在次級(jí)上產(chǎn)生上萬伏高壓，以保證在汽車本身電路故障時(shí)，直接用此高壓發(fā)生裝置產(chǎn)生的高壓來點(diǎn)火，以維持汽車正常運(yùn)行。
檢測(cè)裝置由插座CK1、電阻R5、發(fā)光二極管LED1、開關(guān)K2、插座CK2、電阻R6、發(fā)光二極管LED2、插座CK3、電阻R7、發(fā)光二極管LED3、插座CK4、電阻R8和發(fā)光二極管LED4組成。CK1是12伏電源插座，其芯為正極(12伏)，外皮接負(fù)極，當(dāng)CK1插上插頭接12伏電源后，12伏電壓經(jīng)限流電阻R5，發(fā)光二極管LED1接到負(fù)極，LED1發(fā)光說明12伏電源已加入本機(jī)，K2是檢測(cè)指示開關(guān)，閉合后加到三路指示系統(tǒng)的限流電阻R6－R8上，通過限流電阻又分別加到發(fā)光二極管LED2、LED3、LED4上，通過發(fā)光二極管又分別接到插座CK2－CK4的芯上，外皮接負(fù)極。當(dāng)某一路被測(cè)電器發(fā)生短路時(shí)，其相應(yīng)發(fā)光二極管發(fā)光。
本實(shí)用新型檢測(cè)方法如下1、在汽車運(yùn)行中發(fā)生斷火現(xiàn)象，可對(duì)汽車汽缸火花塞進(jìn)行高壓跳火檢測(cè)取下火花塞，放在搭鐵處，將高壓輸出線6插入火花塞電極接柱，接通電源即插頭插入插座CK1，合上開關(guān)K1，觀測(cè)火花塞跳火現(xiàn)象，即可判斷火花塞工作情況。
2、對(duì)斷電器觸點(diǎn)檢測(cè)把本機(jī)電源接通，即把插頭插入插座CK1，合上開關(guān)K2，將一端為線夾另一端為插頭的測(cè)試線的線夾夾在斷電器接柱上，插頭插在插座CK2上。啟動(dòng)汽車，如果發(fā)光二極管LED2閃爍發(fā)光，說明斷電器觸點(diǎn)斷開、閉合良好，即斷電器觸點(diǎn)閉合時(shí)相當(dāng)于短路，12伏電源經(jīng)開關(guān)K2，電阻R6，發(fā)光二極管LED2被測(cè)觸點(diǎn)回到插座CK2外皮接負(fù)極形成回路LED2發(fā)光，觸點(diǎn)打開時(shí)，LED2不發(fā)光，若觸點(diǎn)氧化，LED2相當(dāng)于開路，不發(fā)光。
3、對(duì)電容器的檢測(cè)用高壓輸出線6的高壓對(duì)電容器充電1－5秒，關(guān)掉電源，用電容器充電端對(duì)其外殼放電，如發(fā)生強(qiáng)火花，電容器良好，反之則已損壞。
4、對(duì)分火頭絕緣檢測(cè)把分火頭翻過來放到搭鐵處，用高壓輸出線6對(duì)準(zhǔn)分火頭導(dǎo)線及絕緣處連續(xù)打火，如有火花出現(xiàn)，證明分火頭絕緣不良。
5、對(duì)發(fā)電機(jī)的檢測(cè)(1)對(duì)交流部分檢測(cè)將發(fā)電機(jī)電樞及磁場(chǎng)接柱兩根導(dǎo)線卸下，用發(fā)電機(jī)檢測(cè)線(一端兩只線夾，另一端插頭)的一只線夾夾在磁場(chǎng)接柱上，另一只夾在電樞接柱上，將插頭插在插座CK3(發(fā)電機(jī)檢測(cè)插座)上，斷開開關(guān)K2，轉(zhuǎn)動(dòng)發(fā)電機(jī)，正常時(shí)發(fā)出12伏交流電，經(jīng)電阻R6，發(fā)光二極管LED3形成回路，LED3發(fā)光，提高轉(zhuǎn)速發(fā)光指示亮度應(yīng)加強(qiáng)，如果亮度不夠，說明發(fā)電機(jī)發(fā)電不足。
(2)對(duì)硅整流管檢測(cè)加上電源，合上開關(guān)K2，測(cè)試線(一端為插頭，另一端的黑線為正極，紅線為負(fù)極)插頭插到插座CK2上，對(duì)發(fā)電極六只硅整流管分別測(cè)試，將黑線夾在硅整流管的紅色標(biāo)志極，紅線夾在綠色標(biāo)志極，12伏電壓經(jīng)電阻R6，發(fā)光二極管LED2及被測(cè)管子到電源負(fù)極，LED2發(fā)光，硅整流管正負(fù)極轉(zhuǎn)換測(cè)試不發(fā)光，說明硅整流管正常，都發(fā)光或都不發(fā)光則為損壞。
(3)對(duì)發(fā)電機(jī)與蓄電池間的檢測(cè)斷開開關(guān)K2，將測(cè)試線插頭插在插座CK3上，另一端黑線夾在機(jī)殼上，紅線夾在磁場(chǎng)接柱上，如果發(fā)光二極管LED3亮，說明蓄電池到磁場(chǎng)接柱即發(fā)電機(jī)之間的連線完好。
6、插座CK4是對(duì)其它電器檢測(cè)的插座，使用者可根據(jù)被測(cè)電路的短路和開路情況，來判斷被測(cè)元件的好壞，即短路時(shí)發(fā)光二極管LED4發(fā)光，開路時(shí)不發(fā)光。如判斷電源是否接通，可將開關(guān)K2斷開，正極接插座CK4外皮，負(fù)極接內(nèi)芯，LED4發(fā)光說明電已加到被測(cè)元件。
本實(shí)用新型由于采用了高壓發(fā)生裝置和檢測(cè)裝置，當(dāng)汽車點(diǎn)火系統(tǒng)發(fā)生故障時(shí)，用高壓發(fā)生裝置對(duì)汽車進(jìn)行應(yīng)急點(diǎn)火，使汽車正常工作，當(dāng)需要對(duì)汽車的電器部件檢測(cè)時(shí)，本機(jī)可對(duì)汽車的電器部件進(jìn)行檢測(cè)，損壞的可及時(shí)修理或換上新的電器部件，保證汽車處于正常狀態(tài)。
權(quán)利要求1.一種汽車應(yīng)急點(diǎn)火電器檢測(cè)兩用機(jī)，其特征在于它由高壓發(fā)生裝置和檢測(cè)裝置組成，高壓發(fā)生裝置由插座CK1、開關(guān)K1、振動(dòng)繼電器1、電容C1、開關(guān)管BG1、電阻R4和高壓線圈T1組成，插座CK1通過開關(guān)K1與振動(dòng)繼電器1的常閉接頭CD1連接并且與電容C1一端連接，電容C1的另一端與振動(dòng)繼電器1的限流電阻R3連接并且也與開關(guān)管BG1基極連接，開關(guān)管BG1的集電極通過電阻R4接通電源12伏，開關(guān)管BG1發(fā)射極與高壓線圈T1初級(jí)連接，高壓線圈T1的次級(jí)高壓輸出線6輸出高壓；檢測(cè)裝置由插座CK1、電阻R5、發(fā)光二極管LED1、開關(guān)K2、插座CK2、電阻R6、發(fā)光二極管LED2、插座CK3、電阻R7、發(fā)光二極管LED3、插座CK4、電阻R8和發(fā)光二極管LED4組成，插座CK1芯接電源正極，外皮接負(fù)極，電壓經(jīng)電阻R5、發(fā)光二極管LED1接到負(fù)極，開關(guān)K2接電源正極，閉合后，電壓加到限流電阻R6、R7、R8上，通過電阻R6、R7、R8又分別加到發(fā)光二極管LED2、LED3、LED4上，通過發(fā)光二極管LED2、LED3、LED4又分別接到插座CK2、CK3、CK4的芯上，外皮接負(fù)極。
專利摘要一種汽車應(yīng)急點(diǎn)火電器檢測(cè)兩用機(jī)，由高壓發(fā)生裝置和檢測(cè)裝置組成。高壓發(fā)生裝置由插座CK
文檔編號(hào)F02P17/00GK2177101SQ9323759
公開日1994年9月14日 申請(qǐng)日期1992年9月7日 優(yōu)先權(quán)日1992年9月7日
發(fā)明者張厚范 申請(qǐng)人:常熟市華中電器廠