專利名稱：人力啟動發(fā)動機的安全裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種保護人身安全的人力起動發(fā)動機裝置。
目前，公知的汽車發(fā)動機搖把是由一根圓鋼彎折成
形，頭部插一橫銷而成，起動發(fā)動機時，搖把穿過車輛的前保險杠上的搖把孔，將搖把的頭部插入發(fā)動機的起動爪中，然后用力旋轉(zhuǎn)搖把來使發(fā)動機起動。但是，由于汽車發(fā)動機均有不同程度的點火提前量，故在用人力起動發(fā)動機的過程中，往往會發(fā)生因發(fā)動機突然倒轉(zhuǎn)而帶動搖把傷人的事故。
本實用新型的目的是提供一種人力起動發(fā)動機的安全裝置，它不僅能起到傳統(tǒng)搖把的作用，而且能防止因發(fā)動機突然倒轉(zhuǎn)而帶動搖把傷人的事故發(fā)生。
本實用新型的目的是這樣實現(xiàn)的用兩枚螺栓將一個內(nèi)棘齒圈裝固于汽車的前保險杠上，內(nèi)棘齒圈與前保險杠上的搖把孔同心，另外，在搖把根部套上一個與內(nèi)棘齒圈相匹配的棘爪盤，并焊固于搖把上。
起動發(fā)動機與傳統(tǒng)方法相同，將焊有棘爪盤的搖把穿過前保險杠上的搖把孔，當搖把的頭部插入發(fā)動機的起動爪中，焊固于搖把上的棘爪盤剛好進入于裝在保險杠上的內(nèi)棘齒圈中，此時，內(nèi)棘步圈與搖把上的棘爪盤便組成一個單向離合器，這樣，搖把只能往一個方向旋轉(zhuǎn)，而無法倒轉(zhuǎn)，故能達到人力起動發(fā)動機安全的目的。
由于采用上述方案，人力起動發(fā)動機可以避免被突然倒轉(zhuǎn)的搖把打傷的事故。
以下結(jié)合附圖
對本實用新型進一步說明。
圖(1)是內(nèi)棘齒圈裝于保險杠上的示意圖。圖(1)a是正視圖；圖(1)b是俯視剖面圖。
圖(2)是棘爪盤部件圖。圖(2)a是正面局部剖視圖；圖(2)b是側(cè)面局部剖視圖。
圖(3)是棘爪盤焊于搖把上的位置示意圖。
圖(4)是本實用新型的工作原理圖。
圖中1.前保險杠2.內(nèi)棘齒圈3.螺栓4.棘爪盤5.棘爪6.蓋片7.鉚釘8.彈簧9.搖把。
圖(1)中，內(nèi)棘齒圈2的齒數(shù)應(yīng)根據(jù)棘爪盤4的棘爪數(shù)而定，內(nèi)棘齒圈2的齒數(shù)應(yīng)為棘爪盤4的棘爪數(shù)的整數(shù)倍，目的是使棘爪與能同時受力。由于齒部應(yīng)具有耐磨損和一定的硬度，故內(nèi)棘齒圈2加工成形后還必須對齒部作熱處理，以提高耐磨性和硬度。
圖(2)中，棘爪盤4是主體，裝上棘爪5、彈簧8、用鉚釘7鉚上蓋片6使成一部件。圖(2)是以兩爪為例而繪的示意圖，在應(yīng)用中可根據(jù)車型不同或制成三爪、四爪，由于棘爪5應(yīng)具有耐磨損和一定硬度，故必須選用有此特性的鋼材制作并配以熱處理工藝，棘爪盤則可用一般鋼材制造，蓋片6采用厚1.2－1.5mm鋼板沖壓成形，彈簧8和鉚釘7采用外購標準件。
圖(3)中，焊接方法為手工電弧焊，焊縫形式為角焊連續(xù)焊縫。
圖(4)中，當搖把9順箭頭方向旋轉(zhuǎn)時，由于棘爪盤4是焊固于搖把9上的，所以也與搖把9同步旋轉(zhuǎn)，由于斜面的作用與彈簧8的作用，棘爪盤4上的棘爪5在棘爪盤4的滑道中作伸縮滑動，因之不阻礙搖把9的旋轉(zhuǎn)。若搖把9有倒轉(zhuǎn)的趨勢，棘爪5沒受到使之縮入滑道的作用力。而只受到彈簧8使之伸出的彈力，此時棘爪5頂在內(nèi)棘齒圈2的齒槽中形成自鎖，故搖把9無法倒轉(zhuǎn)，從而確保搖車者安全。
權(quán)利要求一種人力起動發(fā)動機的安全裝置，其特征是在汽車的前保險杠上，加裝一個內(nèi)棘齒圈，內(nèi)棘齒圈與保險杠上的搖把孔同心，另外，在搖把的根部，套上一只與裝于保險杠上的內(nèi)棘齒圈相匹配的棘爪盤，并將其焊固于搖把上。
專利摘要一種人力啟動發(fā)動機的安全裝置，它是在已有的汽車保險杠上加裝一內(nèi)棘齒圈，另外，在已有的搖把根部上，套上一個與內(nèi)棘齒圈相匹配的棘爪盤，并將其焊固于搖把上，啟動發(fā)動機與傳統(tǒng)方法相同，在啟動發(fā)動機的過程中，搖把上的棘爪盤與保險杠上的內(nèi)棘齒圈兩者組成一單向離合器，故搖把只能往一個方向旋轉(zhuǎn)，避免了因搖把突然倒轉(zhuǎn)傷人的事故發(fā)生。
文檔編號F02N1/00GK2180796SQ9324039
公開日1994年10月26日 申請日期1993年9月22日 優(yōu)先權(quán)日1993年9月22日
發(fā)明者曾堅 申請人:曾堅