專利名稱：摩托車無蓄電池電子點火照明裝置的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種無蓄電池電子點火照明裝置，特別適用于250型摩托車上，它屬于內(nèi)燃機點火技術領域。
專利號為ZL92211608.3的專利雖然啟動容易，沒有蓄電池，耗油省，但在低速時突然開啟用電器(如前照燈或剎車燈)會使發(fā)動機轉(zhuǎn)速不穩(wěn)，甚至會熄火。前蘇聯(lián)產(chǎn)的有些摩托車(如玉兔175型)雖然能克服前述專利之缺點，但由于啟動時點火弱不易啟動，尤其是舊車和氣溫較低時更為突出；另外它們均無機器正反轉(zhuǎn)換向功能。
本實用新型的目的是提供一種啟動非常容易，沒有蓄電池且使發(fā)動機在各種工況下都能可靠工作并能正反轉(zhuǎn)隨意改變的250型摩托車電子點火照明裝置。
本實用新型的目的是這樣實現(xiàn)的交流發(fā)電機分為兩個繞組，啟動時在充電繞組對點火器充電的同時，供電繞組通過電鎖開關，再通過高變比升壓器及另一個整流器也對點火器充電，以提供足夠強的點火能量，啟動后切斷供電繞組對點火器的充電回路，以保證整車其他用電器的需要；另外在觸發(fā)器轉(zhuǎn)子上設置了正反轉(zhuǎn)工作、正反轉(zhuǎn)換向凸臺或凹谷，以及對稱布置在轉(zhuǎn)子兩側(cè)上的正反轉(zhuǎn)定子，再通過正反轉(zhuǎn)換向開關分別接通正轉(zhuǎn)或反轉(zhuǎn)定子線圈，可控制機器的正反轉(zhuǎn)，從而可使車輛前進或后退。
本實用新型的高變比升壓器采用的變比要大于100，以使發(fā)電機發(fā)電電壓較低時也能保證機器順利啟動。
本實用新型的點火充電整流器是兩個輸出端同極性相連的整流器，為有較高的效率，最好采用橋式整流器。
本實用新型轉(zhuǎn)子在正反轉(zhuǎn)工作以及正反轉(zhuǎn)換向時，可由凸臺來完成，也可由凹谷來實現(xiàn)，工作凸臺或凹谷與換向凸臺或凹谷設在相隔180°的位置上，并使工作凸臺或凹谷所對應的園心角為100°－180°，而換向凸臺或凹谷所對應的園心角為10°－60°。
本實用新型觸發(fā)器轉(zhuǎn)子的磁體可以串連在轉(zhuǎn)子磁路中，也可以串聯(lián)在定子磁路中，當裝于定子磁路時轉(zhuǎn)子采用一般導磁材料(如軟鐵等)。
本實用新型的特點是，啟動非常容易，低速用電時發(fā)動機轉(zhuǎn)速穩(wěn)定，正反轉(zhuǎn)換向方便，整車電路可靠、外觀整潔。
附


圖1是本實用新型的電路圖。
附圖2是電鎖開關的結(jié)構示意圖。
附圖3是本實用新型觸發(fā)器電路圖。
附圖4是磁體轉(zhuǎn)子凸臺型觸發(fā)器結(jié)構示意圖。
附圖5是磁體定子凸臺型觸發(fā)器結(jié)構示意圖。
附圖6是凹谷轉(zhuǎn)子示意圖。
以下結(jié)合附圖對本實用新型做進一步的詳細說明在附
圖1中(1)為交流發(fā)電機，轉(zhuǎn)子有發(fā)動機帶動，定子分兩個繞組，供電繞組和前照燈(7)，用電整流器(8)，交流穩(wěn)壓器(6)相連，充電繞組和整流器(4)的輸入端相連；(2)為高變比升壓器，為使發(fā)動機啟動轉(zhuǎn)速較低時點火器內(nèi)的電壓充得較高，應保證升壓比大于100，輸入端通過電鎖開關(11)的Kb聯(lián)和發(fā)動機供電繞組相連，輸出端和整流器(12)的輸入端相連；(3)為觸發(fā)器，一端接搭鐵，另一端通過二極管和點火器的控制端相連；(4)為整流器，輸出端和整流器(12)的輸出端同極性相接后，接到點火器的輸入端上，其輸入端接到發(fā)電機(1)的充電繞組上；(5)為點火器，輸入端和整流器(4)、(12)相連，控制端和觸發(fā)器(3)相接；(6)為交流穩(wěn)壓器，和交流發(fā)電機(1)的供電繞組并聯(lián)；(7)為前照燈，和交流穩(wěn)壓器(6)并聯(lián)；(8)為用電整流器，輸入端接在交流穩(wěn)壓器(6)上，輸出端接在用電器(9)、(10)、(14)上；(9)為喇叭，和用電整流器(橋式)的輸出端相連；(10)為并聯(lián)在喇叭上的電容，以改善其發(fā)音音質(zhì)；(11)為電鎖開關，(它有Ka、Kb兩個同步聯(lián)片)Ka聯(lián)跨接在整流器(4)、(12)的輸出端，Kb聯(lián)接在由發(fā)電機(1)的供電繞組和高變比升壓器(2)的初級繞組組成的回路中；(12)為整流器，輸出端和點火器(5)的輸入端相連，輸入端接在升壓器(2)的輸出端上；(13)為一些小功率(一般不大于2W)的用電器(如后尾燈，儀表指示燈，空檔燈等)，一端接在搭鐵上，另一端通過開關接在發(fā)電機(1)的供電繞組的一個端頭上；(14)為其它用電器(主要指原車搭鐵的其它用電器)，它通過開關接在用電整流器(8)的輸出端上。
在附圖(2)中，ⅠⅡⅢ分別為停車、啟動、工作位置，①②③為
圖1、圖2中的相應的接點，(15)、(16)分別為Ka聯(lián)、Kb聯(lián)的導電聯(lián)片，它們通過絕緣的電鎖蕊體(18)的驅(qū)動沿絕緣蓋內(nèi)平面同步旋動；(17)為和電鎖殼體相對固定的導電接點，它被固定在絕緣蓋(19)上；(18)為可帶動導電體(15)、(16)同步旋動，位于電鎖殼體中心的電鎖蕊體；(19)為支承各電接點(17)，位于電鎖殼體底部的絕緣蓋。
開關處在Ⅰ位置時Ka聯(lián)導電接片(15)讓①和搭鐵接通，使發(fā)動機熄火，當處在Ⅱ位置時，Kb聯(lián)導電接片(16)接通②、③(同時導電接片(15)使①和搭鐵斷開)使發(fā)電機(1)的供電繞組和高變比升壓器②的輸入端接通，此時在發(fā)電機充電繞組通過整流器(4)向點火器(5)充電的同時，發(fā)電機(1)的供電繞組通過Kb聯(lián)導電接片(16)，再經(jīng)過高變比升壓器(2)、整流器(12)也向點火器(5)充電，以保證高能點火，機器啟動后，開關蕊體(18)帶動導電接片(15)、(16)轉(zhuǎn)向Ⅲ位置，①搭鐵和②、③之間均斷開，點火由發(fā)電機(1)的充電繞組供電，供電繞組則保證車輛其他用電器的用電。
在圖(3)中，(20)為正反轉(zhuǎn)換向控制開關，中心片K接點火器控制端，其余兩極分別接通，正反轉(zhuǎn)定子；(21)為正轉(zhuǎn)定子，(22)為反轉(zhuǎn)定子，它們的線圈的一端接在換向開關(20)上，另一端都接地；(23)為觸發(fā)器轉(zhuǎn)子，它固定在發(fā)電機轉(zhuǎn)子的端頭(即原車凸輪位置)上。
在圖(4)中，(24)為轉(zhuǎn)子導磁片；(25)為轉(zhuǎn)子磁體，位于兩導磁片(24)之間；(26)為觸發(fā)器定子的線圈，套裝于兼作磁路的支架(27)上；(27)為支架，它和線圈(26)裝配后，又分別對稱固定在觸發(fā)器轉(zhuǎn)子兩側(cè)的發(fā)電機端蓋上；(28)為正反轉(zhuǎn)工作凸臺，它和導磁片(24)為一體，它可以在園周上，也可以在端面相應的位置上；(29)為正反轉(zhuǎn)換向凸臺，它和工作凸臺相隔180°設置。
在圖(5)中，(23)為轉(zhuǎn)子，由于磁體移到了定子磁路中，它可由整塊導磁體制成，固定在原車凸輪的位置上；(30)為鐵芯，位于線圈(26)中央；(25)為磁體，分為兩塊，分別串聯(lián)固定在支架(27)上；(26)為兩個定子線圈(其中一個為正轉(zhuǎn)用，另一個為反轉(zhuǎn)用)，套在鐵芯(30)上，然后和支架(27)連為一體；(27)為支架，兼作磁路的一部分，分別對稱固定在轉(zhuǎn)子(23)兩側(cè)的發(fā)電機端蓋上。
在圖(6)中，(23)為轉(zhuǎn)子，固定在原車凸輪的位置上；(28)為正反轉(zhuǎn)工作凹谷，(29)為正反轉(zhuǎn)換向凹谷，它們之間相隔180°設置。
權利要求1.一種摩托車無蓄電池電子點火照明裝置，它有一個交流發(fā)電機(1)，供電繞組和前照燈(7)，用電整流器(8)，交流穩(wěn)壓器(6)相連，充電繞組和整流器(4)相連；一個點火器(5)它的控制端和觸發(fā)器(3)相連，輸入端和整流器(4)、(12)的輸出端相連；一個交流穩(wěn)壓器(6)，和交流發(fā)電機(1)的供電繞組并聯(lián)；一組小功率指示燈(13)，一端和機體搭鐵相連，另一端和發(fā)電機的供電繞組的其中一個端頭相連；一個喇叭(9)、電容(10)，前照燈(7)，交流穩(wěn)壓器(6)和其他用電器、用電器開關組成，其特征是它還包括一個可同步旋動變換的雙聯(lián)電鎖開關(11)，它有發(fā)動機熄火位置Ⅰ，機器啟動位置Ⅱ，正常運轉(zhuǎn)位置Ⅲ；一個高升壓比的升壓器(2)，輸入端通過開關(11)Kb聯(lián)和發(fā)電機供電繞組相連，輸出端和整流器(12)相連；兩個整流器(4)、(12)，它們的輸出端同極性相連，整流器(4)輸入端和發(fā)電機(1)的充電繞組相連，整流器(12)的輸入端和高變比升壓器(2)的輸出端相連；一個觸發(fā)器(3)它的輸出端和點火器的控制端相連。
2.根據(jù)權利要求1所述的摩托車無蓄電池電子點火照明裝置，其特征是它的高變比升壓器的升壓比大于100。
3.根據(jù)權利要求1所述的摩托車無蓄電池電子點火照明裝置，其特征是整流器(4)、(12)是橋式整流器。
4.根據(jù)權利要求1所述的摩托車無蓄電池電子點火照明裝置，其特征是它的觸發(fā)器(3)包括一個機器正反轉(zhuǎn)控制開關(20)，一個正轉(zhuǎn)定子(21)，一個反轉(zhuǎn)定子(22)，它們對稱固定在觸發(fā)器轉(zhuǎn)子(23)兩側(cè)的發(fā)電機端蓋上，正反轉(zhuǎn)控制開關(20)和正反轉(zhuǎn)定子連接后，接到點火器(5)的控制端；一個觸發(fā)器轉(zhuǎn)子，固定在原車凸輪的位置上。
5.根據(jù)權利要求1或4所述的摩托車無蓄電池電子點火照明裝置，其特征是觸發(fā)器轉(zhuǎn)子(23)由兩片導磁片(24)和位于導磁片中間的磁體(25)組成；導磁片(24)上有一個或相互對正的一組正反轉(zhuǎn)工作凸臺或凹谷(28)；在和它相隔180°的位置上，有一個或相互對正的一組正反轉(zhuǎn)換向凸臺或凹谷(29)。
6.根據(jù)權利要求1或4所述的摩托車無蓄電池電子點火照明裝置，其特征是觸發(fā)器轉(zhuǎn)子(23)是一個導磁體，其上有一個正反轉(zhuǎn)工作凸臺或凹谷(28)；在和它相隔180°的位置上，有正反轉(zhuǎn)換向凸臺或凹谷(29)。
7.根據(jù)權利要求1或4或5或6所述的摩托車無蓄電池電子點火照明裝置，其特征是觸發(fā)器轉(zhuǎn)子(23)上的正反轉(zhuǎn)工作凸臺或凹谷所對應的圓心角為100°－180°；正反轉(zhuǎn)換向凸臺或凹谷所對應的圓心角為10°－60°。
專利摘要本實用新型涉及一種摩托車無蓄電池電子點火照明裝置，屬于內(nèi)燃機點火技術領域；它主要包括交流發(fā)電機、高變比升壓器、電鎖開關和兩個同極性并聯(lián)的橋式整流器、點火器、觸發(fā)器、交流穩(wěn)壓器、用電器，省去了易損的蓄電池，實現(xiàn)了無觸點點火，保證了供電系統(tǒng)的可靠性，可廣泛用于250型及類似的各型摩托車上。
文檔編號F02P9/00GK2191927SQ93240929
公開日1995年3月15日 申請日期1993年10月4日 優(yōu)先權日1993年10月4日
發(fā)明者卜慶春 申請人:卜慶春