專(zhuān)利名稱(chēng)：內(nèi)燃機(jī)發(fā)條起動(dòng)器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型提出的一種內(nèi)燃機(jī)發(fā)條起動(dòng)器。
目前，在內(nèi)燃機(jī)起動(dòng)上，普遍采用傳統(tǒng)的手搖直接起動(dòng)的方法，這種方法，人力勞動(dòng)強(qiáng)度大，易傷人，不安全，特別是農(nóng)用機(jī)械，工程機(jī)械，如拖拉機(jī)，農(nóng)用三輪車(chē)……尤為明顯。有的采用電起動(dòng)的辦法，制造成本高，使用效果差，壽命短，沒(méi)有得到廣泛的推廣應(yīng)用。隨著科技的迅速發(fā)展，人們?cè)缫淹环N新型的起動(dòng)器問(wèn)世。采用本內(nèi)燃機(jī)發(fā)條起動(dòng)器，就可克服以上弊病，達(dá)到易起動(dòng)的目的。
本實(shí)用新型的技術(shù)方案是該機(jī)利用發(fā)條為動(dòng)力，利用液壓上弦機(jī)構(gòu)，使發(fā)條上弦，儲(chǔ)存能量，通過(guò)起動(dòng)離合機(jī)構(gòu)，將發(fā)條動(dòng)力帶動(dòng)起動(dòng)軸旋轉(zhuǎn)，使其內(nèi)燃機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)。
該機(jī)液壓上弦機(jī)構(gòu)，利用油壓推動(dòng)活塞運(yùn)動(dòng)，帶動(dòng)齒條和齒輪，使發(fā)條上弦，不斷及時(shí)補(bǔ)償能量，產(chǎn)生動(dòng)力，該機(jī)構(gòu)采用了齒條，齒輪傳動(dòng)，并設(shè)制了上弦保險(xiǎn)部件。
該機(jī)起動(dòng)離合機(jī)構(gòu)，將發(fā)條能量通過(guò)拐臂、齒條、齒輪、控制離合爪等部件驅(qū)動(dòng)起動(dòng)軸，使內(nèi)燃機(jī)起動(dòng)。
該機(jī)的發(fā)條儲(chǔ)能機(jī)構(gòu)、液壓上弦機(jī)構(gòu)、起動(dòng)離合機(jī)構(gòu)等部件組成有機(jī)的整體相互協(xié)調(diào)配合，即可完成整個(gè)內(nèi)燃機(jī)的起動(dòng)任務(wù)。
本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)該機(jī)以發(fā)條為動(dòng)力，不用燃油，不用耗電，即能代替?zhèn)鹘y(tǒng)的手搖，又能提高起動(dòng)轉(zhuǎn)速，減輕人體的勞動(dòng)強(qiáng)度，安全可靠，操作方便，經(jīng)濟(jì)耐用，適應(yīng)各種內(nèi)燃機(jī)。


圖1、是本發(fā)明的內(nèi)燃機(jī)發(fā)條起動(dòng)器外部結(jié)構(gòu)圖圖2、是本發(fā)明的內(nèi)部剖視圖附
圖1、2所示的(1)為箱體(2)為發(fā)條(3)為軸承蓋(4)為鍵(5)為齒輪(6)為軸承(7)為軸套(8)為軸套(9)為活塞(10)為油缸(11)為閥體(12)為齒條(13)為箱體(14)為齒輪(15)為齒輪(16)為起動(dòng)控制座(17)為控制離合爪(18)為起動(dòng)軸(19)為離合手柄(20)為擋銷(xiāo)(21)為壓簧(22)為發(fā)條心軸(23)為齒輪(24)為拐臂(25)為拐臂(26)為齒條(27)為連接頭(28)為連接桿(29)為壓蓋。
以下結(jié)合附圖進(jìn)一步說(shuō)明本發(fā)明的技術(shù)方案；圖2是整機(jī)的內(nèi)部剖視圖，該機(jī)主要由發(fā)條儲(chǔ)能機(jī)構(gòu)、液壓上弦機(jī)構(gòu)和起動(dòng)離合機(jī)構(gòu)，發(fā)條(2)是整機(jī)的關(guān)鍵零件靠發(fā)條(2)上弦產(chǎn)生動(dòng)力，儲(chǔ)存能量，發(fā)條(2)一端固定在箱體(1)上，另一端固定于發(fā)條心軸(22)上，發(fā)條心軸(22)一端帶齒，傳遞動(dòng)力，軸內(nèi)設(shè)內(nèi)套，外部分別由兩軸承支承裝在箱體(1)上，發(fā)條心軸(22)轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，發(fā)條(2)就儲(chǔ)存能量產(chǎn)生動(dòng)力，液壓上弦機(jī)構(gòu)，由進(jìn)入閥體(11)上壓力油推動(dòng)活塞(9)、帶動(dòng)齒條(12)齒輪(14)、(5)、(15)及發(fā)條心軸(22)，活塞(9)和齒條(12)裝于油缸(10)內(nèi)，由軸套(8)支承上下導(dǎo)向運(yùn)動(dòng)。起動(dòng)離合機(jī)構(gòu)，控制離合爪(17)在起動(dòng)控制座(16)內(nèi)轉(zhuǎn)動(dòng)，一端有齒與發(fā)條心軸(22)離合與分離，控制離合爪(17)內(nèi)孔內(nèi)裝有軸套，沿起動(dòng)軸(18)旋轉(zhuǎn)，起動(dòng)軸(18)裝有來(lái)回移動(dòng)的鍵(4)，通過(guò)軸內(nèi)孔的離合手柄(19)，使其與發(fā)條心軸(22)結(jié)合與分離。拐臂(24)、(25)、齒輪(23)齒條(26)、連接頭(27)與連接桿(28)，主要用來(lái)控制離合爪(17)離合，它們連接在一起固定在箱蓋(13)上。
當(dāng)使用該機(jī)時(shí)，先用手轉(zhuǎn)動(dòng)拐臂(24)、(25)，使控制離合爪(17)與發(fā)條心軸(22)結(jié)合，然后給發(fā)條(2)上弦，產(chǎn)生動(dòng)力，直至上足弦為止。當(dāng)起動(dòng)時(shí)，反向輕拉拐臂(24)、(25)，控制離合爪(17)與發(fā)條心軸(22)分離，從而發(fā)條心軸(22)，就帶動(dòng)起動(dòng)軸(18)轉(zhuǎn)動(dòng)，使內(nèi)燃機(jī)起動(dòng)。
附
圖1是該內(nèi)燃機(jī)發(fā)條起動(dòng)器外部結(jié)構(gòu)圖閥體(11)和油缸(10)、箱蓋(13)分別裝在箱體(1)上，起動(dòng)控制座(16)固定箱蓋(13)上，起動(dòng)控制座(16)上裝有壓蓋(29)，拐臂(24)連接在起動(dòng)控制座(16)上，拐臂(25)連接在箱體(1)上，并與連接頭(27)、連接桿(28)連接在一起，帶動(dòng)齒條(26)和齒輪(23)來(lái)控制控制離合爪(17)的結(jié)合與分離，該機(jī)安裝配套機(jī)械上的合適部位。
權(quán)利要求1.一種內(nèi)燃機(jī)發(fā)條起動(dòng)器，由發(fā)條儲(chǔ)能機(jī)構(gòu)，液壓上弦機(jī)構(gòu)和起動(dòng)離合機(jī)構(gòu)組成，其特征在于發(fā)條(2)一端固定在箱體(1)上，另一端固定于發(fā)條的軸(22)上，發(fā)條心軸(22)由兩軸承支承在箱體(1)上；活塞(和齒條(12)裝于油缸(10)內(nèi)，齒條(12)下部有齒輪14，15；控制離合爪(17)在起動(dòng)控制座(16)內(nèi)，與發(fā)條心軸(22)離合，起動(dòng)軸(18)裝有來(lái)回移動(dòng)的鍵(4)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的起動(dòng)器，其特征在于發(fā)條心軸(22)的一端和控制離合爪(17)的一端均有齒，控制離合爪(17)內(nèi)孔內(nèi)裝有軸套。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的起動(dòng)器，其特征在于閥體(11)和油缸(10)、箱蓋(13)分別裝在箱體(1)上，起動(dòng)控制座(16)固定箱蓋(13)上，起動(dòng)控制座(16)上裝有壓蓋(29)，拐臂(24)連接在起動(dòng)控制座(16)上，拐臂(25)連接在箱體(1)上，并與連接頭(27)連接桿(28)連接在一起。
專(zhuān)利摘要本實(shí)用新型提供了一種內(nèi)燃機(jī)上的起動(dòng)裝置，可配套于不同規(guī)格的機(jī)械上。該機(jī)主要以發(fā)條為動(dòng)力，由發(fā)條儲(chǔ)能機(jī)構(gòu)、液壓上弦機(jī)構(gòu)、起動(dòng)離合機(jī)構(gòu)等部分組成。可自動(dòng)上弦，不斷給發(fā)條補(bǔ)償能量，既能代替?zhèn)鹘y(tǒng)的手搖，又能提高起動(dòng)轉(zhuǎn)速，達(dá)到易起動(dòng)的目的。具有安全可靠，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，操作方便，節(jié)約能源，不耗體力，適應(yīng)性強(qiáng)等特點(diǎn)。
文檔編號(hào)F02N5/00GK2176441SQ9324108
公開(kāi)日1994年9月7日 申請(qǐng)日期1993年10月8日 優(yōu)先權(quán)日1993年10月8日
發(fā)明者林憲國(guó), 劉景貴 申請(qǐng)人:林憲國(guó)