專利名稱：一種耐磨型柱塞偶件的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種柱塞偶件，更具體地說(shuō)是一種耐磨型柱塞偶件。
現(xiàn)有柱塞式噴油泵的柱塞偶件的柱塞套上所設(shè)的泄油孔也兼有進(jìn)油孔的作用，這樣就使斜槽至柱塞頂?shù)倪@段柱塞特別容易磨損。其原因是柴油中含有灰塵，金屬粉屑等固體小顆粒，其中，直徑在0.1毫米以上的可以被柴油濾清器過(guò)濾掉，直徑在0.1毫米以下的固體顆粒則可以通過(guò)進(jìn)油孔進(jìn)入柱塞式噴油泵的泵腔，我們知道，柱塞偶件的配合間隙為0.002至0.003毫米，這樣，當(dāng)壓油開(kāi)始時(shí)，柱塞頂圓周和柱塞套的泄油孔邊首先剪切0.1毫米以下，0.003毫米以上的固體顆粒，隨著柱塞移動(dòng)，被剪切后的顆粒很快充滿于斜槽至柱塞頂之間的柱塞與柱塞套之間，并隨著柱塞的運(yùn)動(dòng)對(duì)柱塞進(jìn)行磨損，由于柱塞要運(yùn)動(dòng)至斜槽與泄油孔相連通才能泄油，所以固體顆粒對(duì)柱塞的磨損主要發(fā)生在柱塞頂至斜槽之間的這段柱塞之上。進(jìn)油時(shí)，由于泄油孔也兼有進(jìn)油孔的作用，斜槽就又一次與進(jìn)油孔邊切割固體顆粒，隨著柱塞的移動(dòng)，被剪切后的顆粒又充滿于柱塞頂與斜槽之間的柱塞與柱塞套之間，對(duì)柱塞進(jìn)行磨損，同樣，由于柱塞要運(yùn)動(dòng)至泵腔與低壓油箱通過(guò)進(jìn)油孔連通才能再次壓油，所以固體顆粒對(duì)柱塞的磨損仍然主要發(fā)生在柱塞頂至斜槽之間的這段柱塞之上。由此可見(jiàn)，在柱塞的每一個(gè)工作循環(huán)中，兩次磨損都發(fā)生于柱塞的同一部位，因此，柱塞極易因這一部位(即柱塞頂至斜槽之間)的磨損而報(bào)廢。
本實(shí)用新型的目的在于提供一種耐磨損，使用壽命長(zhǎng)的柱塞偶件。
為了達(dá)到上述目的，本實(shí)用新型的技術(shù)解決方案包括柱塞及柱塞套，柱塞的圓柱表面上設(shè)有斜槽，柱塞頂和斜槽內(nèi)腔之間設(shè)有通孔，其特征是柱塞套上分別設(shè)有進(jìn)油孔及泄油孔，為了保證正常的進(jìn)油、壓油及泄油，斜槽所占柱塞的軸向長(zhǎng)度與泄油孔直徑之和須大于或者等于柱塞行程，泄油孔至柱塞套頂?shù)淖疃叹嚯x與進(jìn)油孔至柱塞套頂?shù)淖疃叹嚯x之差須大于或等于柱塞頂至斜槽的最短距離。
本實(shí)用新型由于采用了柱塞套上分別設(shè)有進(jìn)油孔及泄油孔的技術(shù)方案，就可以使固體顆粒對(duì)柱塞的磨損分散于柱塞的兩段，從而達(dá)到降低柱塞的磨損，提高其使用壽命的目的。
以下結(jié)合附圖2，3進(jìn)行進(jìn)一步說(shuō)明，壓油開(kāi)始時(shí)，柱塞頂和進(jìn)油孔3切割固體顆粒7，隨著柱塞2的移動(dòng)，被切割后的顆粒對(duì)柱塞進(jìn)行磨損，當(dāng)斜槽6和泄油孔4相連通時(shí)，壓油即告結(jié)束，是以壓油過(guò)程中的磨損主要發(fā)生于壓油結(jié)束時(shí)進(jìn)油孔對(duì)應(yīng)的柱塞的位置與柱塞頂之間的這段柱塞之上。進(jìn)油時(shí)，斜槽6首先與泄油孔4切割固體顆粒7，被切割后的顆粒隨著柱塞2的移動(dòng)對(duì)柱塞進(jìn)行磨損，當(dāng)柱塞移動(dòng)至泵腔通過(guò)進(jìn)油孔3和低壓油箱相連通時(shí)，進(jìn)油即告結(jié)束，是以進(jìn)油過(guò)程中的磨損主要發(fā)生于進(jìn)油結(jié)束時(shí)泄油孔對(duì)應(yīng)的柱塞的位置與斜槽之間的這段柱塞之上。由此可見(jiàn)，在柱塞的每一個(gè)工作循環(huán)中，兩次磨損分別發(fā)生于柱塞的兩個(gè)位置之上，從而降低了柱塞在一個(gè)位置之上的過(guò)度磨損，達(dá)到延長(zhǎng)使用壽命的目的。


圖1是本實(shí)用新型實(shí)施例的結(jié)構(gòu)示意圖。
圖2是本實(shí)用新型開(kāi)始?jí)河蜁r(shí)的磨損原理圖。
圖3是本實(shí)用新型開(kāi)始進(jìn)油時(shí)的磨損原理圖。
以下結(jié)合附圖及實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)描述。
實(shí)施例(參見(jiàn)圖1)本實(shí)用新型包括柱塞套1，柱塞2，柱塞的圓柱表面上設(shè)有斜槽6以調(diào)節(jié)供油量，柱塞頂和斜槽內(nèi)腔之間設(shè)有通孔5，所述的柱塞套上分別設(shè)有進(jìn)油孔3及泄油孔4。
為了保證正常的壓油，進(jìn)油及泄油，斜槽所占柱塞的軸向長(zhǎng)度與泄油孔直徑之和須大于或者等于柱塞行程，同時(shí)，泄油孔至柱塞套頂?shù)淖疃叹嚯x與進(jìn)油孔至柱塞套頂?shù)淖疃叹嚯x之差須大于或者等于柱塞頂至斜槽的最短距離。
柱塞2后移，柴油經(jīng)過(guò)進(jìn)油孔3進(jìn)入泵腔，柱塞2后移至止點(diǎn)后，開(kāi)始前移，當(dāng)柱塞頂封死進(jìn)油孔3后，即開(kāi)始?jí)河停^續(xù)前移，當(dāng)斜槽6開(kāi)始和泄油孔4連通時(shí)，高壓油通過(guò)通孔5，泄油孔4流回低壓油箱，柱塞前移至止點(diǎn)后即開(kāi)始下一個(gè)工作循環(huán)。
權(quán)利要求1.一種耐磨型柱塞偶件，包括柱塞及柱塞套，柱塞的圓柱表面上設(shè)有斜槽，柱塞頂和斜槽內(nèi)腔之間設(shè)有通孔，其特征在于a、柱塞套上分別設(shè)有進(jìn)油孔及泄油孔；b、斜槽所占柱塞的軸向長(zhǎng)度與泄油孔直徑之和大于或者等于柱塞行程；c、泄油孔至柱塞套頂?shù)淖疃叹嚯x與進(jìn)油孔至柱塞套頂?shù)淖疃叹嚯x之差大于或等于柱塞頂至斜槽的最短距離。
專利摘要一種耐磨型柱塞偶件，包括柱塞及柱塞套，柱塞的圓柱表面上設(shè)有斜槽，柱塞頂和斜槽內(nèi)腔之間設(shè)有通孔，所述的柱塞套上分別設(shè)有進(jìn)油孔及泄油孔；為了保證正常的進(jìn)油、壓油及泄油，斜槽所占柱塞的軸向長(zhǎng)度與泄油孔直徑之和須大于或者等于柱塞行程，泄油孔至柱塞套頂?shù)淖疃叹嚯x與進(jìn)油孔至柱塞套頂?shù)淖疃叹嚯x之差須大于或等于柱塞頂至斜槽的最短距離。本實(shí)用新型構(gòu)思獨(dú)特，使用壽命長(zhǎng)，耐磨損，是一種新型柱塞偶件。
文檔編號(hào)F02M59/00GK2175312SQ9324122
公開(kāi)日1994年8月24日 申請(qǐng)日期1993年10月6日 優(yōu)先權(quán)日1993年10月6日
發(fā)明者孔令桂 申請(qǐng)人:孔令桂