專利名稱：節(jié)油減污裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種汽油發(fā)動機節(jié)油減污裝置。
現(xiàn)有汽油發(fā)動機大多利用高速空氣流直接對從化油器噴出的汽油進行沖擊粉碎，而形成可燃混合氣。但往往造成可燃混合氣對各缸進氣量不均，汽油霧化不良，燃燒不充分，尾氣排放中有害成分含量較多。冷車起動時，甚至造成顆粒油滴或油膜進入氣缸，影響氣缸、活塞等機件壽命。
本實用新型的目的是提供一種可將化油器所形成的可燃混合氣(包括大、小顆粒油滴)進一步粉碎、霧化，并均勻地向各氣缸供給在進氣道內(nèi)形成較強紊流狀態(tài)的、霧化良好的可燃混合氣流的節(jié)油減污裝置。
本實用新型的目的通過下述方案實現(xiàn)本裝置主要由上蓋、底座和轉(zhuǎn)子總成等部件組成。上蓋位于底座上部，轉(zhuǎn)子總成夾于上蓋與底座之間的氣道內(nèi)。轉(zhuǎn)子總成由轉(zhuǎn)軸、軸承和多孔葉片等構(gòu)成。
本實用新型安裝于化油器下方的進氣管上。當汽油機工作時，活塞下行所產(chǎn)生的真空作用，促使高速空氣流經(jīng)化油器喉管，汽油自化油器噴出時被空氣流沖擊粉碎所形成的混合氣流，驅(qū)動安裝有多孔葉片的轉(zhuǎn)子總成高速旋轉(zhuǎn)，多孔葉片對混合氣流進行進一步?jīng)_擊粉碎、霧化，并在進氣管內(nèi)形成較強紊流，使霧化良好的可燃混合氣較均勻地供給各氣缸，這樣汽油燃燒更為充分，尾氣排放中有害物質(zhì)成分降低，而產(chǎn)生節(jié)油減污的效果，同時發(fā)動機的工作趨于平穩(wěn)、柔和、動力性能明顯提高，延長了汽油機氣缸、活塞等機件的使用壽命，本實用新型還具有結(jié)構(gòu)簡單、輕便、工作安全可靠、安裝便捷等特點。
以下結(jié)合附圖對本實用新型作進一步描述


圖1為本實用新型結(jié)構(gòu)示意圖。圖2為本實用新型俯視圖，圖3為上蓋俯視圖，圖4為上蓋側(cè)視圖，圖5為底座俯視圖，圖6為底座側(cè)視圖，圖7為轉(zhuǎn)軸示意圖，圖8為轉(zhuǎn)軸斷面圖，圖9為多孔葉片主視圖，
圖10為多孔葉片側(cè)視圖，
圖11為轉(zhuǎn)子總成裝配示意圖，
圖12為節(jié)流護罩俯視圖，
圖13為節(jié)流護罩側(cè)視圖。
參照
圖1、3，本實用新型主要由上蓋(1)、底座(2)和轉(zhuǎn)子總成(11)構(gòu)成。上蓋(1)位于底座(2)上部，轉(zhuǎn)子總成(11)夾于上蓋(1)和底座(2)之間的氣道(17)內(nèi)。
參照圖3、4，在上蓋(1)兩則各加工有滑脂嘴座孔(8)、貯脂槽(9)、節(jié)脂孔(14)、軸承座(12)及位于軸承座(12)上的彈簧承孔(13)，還對稱地加工有螺孔(16)、安裝孔(15)，上蓋(1)中空為氣道(17)。軸承座(12)位于氣通(17)的兩側(cè)?；熳?8)與貯脂槽(9)聯(lián)通，貯脂槽(9)與軸承座(12)對應(yīng)并通過節(jié)脂孔(14)聯(lián)通。
參照圖5、6、1，底座(2)形狀與上蓋(1)相同，也對稱地開有貯脂槽(9)、軸承座(12)、螺孔(16)和安裝孔(15)。底座(2)與上蓋(1)之間夾墊片(6)用螺釘(3)通過螺孔(16)相互固定。安裝孔(15)用于將整個裝置固定于進氣道上，底座(2)中空為氣道(17)。
參照圖7、8、9、10、11，轉(zhuǎn)子總成(11)由套在轉(zhuǎn)軸(18)兩端的滾動軸承(19)和用小螺栓(21)對稱地固定于方型轉(zhuǎn)軸(18)上的四片形狀相同的多孔葉片(20)構(gòu)成。
參照
圖12、13、1，節(jié)流護罩(4)中部下凹，并開有多個節(jié)流孔(5)。節(jié)流護罩有二個作用一是使汽油油膜進一步蒸發(fā)霧化，并能適當?shù)亟档突推骱聿康恼婵斩?，起到?jié)油作用；二是防止斷裂的葉片進入氣缸。節(jié)流護罩(4)安裝于底座(2)下部，其間夾有墊片(6)。
參照
圖1、3，轉(zhuǎn)子總成(11)兩端的滾動軸承(19)夾持在軸承座(12)上，滾動軸承(19)與軸承座(12)之間有少量間隙，壓緊彈簧(10)緊壓在滾動軸承(19)的外園表面。壓緊彈簧(10)的設(shè)置，既可降低軸承座(12)的加工精度，又可減輕滾動軸承(19)的工作震動。滑脂嘴(7)裝于滑脂嘴座孔(8)中，用以加注滑脂以潤滑滾動軸承(19)。
上蓋(1)與底座(2)、底座(2)與節(jié)流護罩(4)之間用墊片(6)襯墊密封，以防漏氣。
本裝置安裝于化油器下方的進氣管道上，安裝時，先裝節(jié)流護罩(4)，再放上墊片(6)，然后將聯(lián)接為一體的上蓋(1)，轉(zhuǎn)子總成(11)和底座(2)裝上，最后裝上化油器即可。
權(quán)利要求1.一種汽油發(fā)動機節(jié)油減污裝置，它由上蓋<1>、底座<2>和轉(zhuǎn)子總成<11>組成，其特征在于上蓋<1>位于底座<2>上部并相互固定，轉(zhuǎn)子總成<11>夾持于上蓋<1>與底座<2>之間的氣道<17>內(nèi)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的裝置，其特征在于在上蓋〈1〉的兩側(cè)各加工一只安裝滑脂嘴〈7〉的滑脂嘴座孔〈8〉，并與貯脂槽〈9〉聯(lián)通，兩軸承座〈12〉位于氣道〈17〉的兩側(cè)，與貯脂槽〈9〉對應(yīng)并通過節(jié)脂孔〈14〉聯(lián)通，軸承座〈12〉上開有若干個彈簧承孔〈13〉，上蓋〈1〉上還對稱地設(shè)置螺孔〈16〉和安裝孔〈15〉。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的裝置，其特征在于底座〈2〉形狀與上蓋〈1〉相同，也對稱的開有貯脂槽〈9〉、軸承座〈12〉，螺孔〈16〉和安裝孔〈15〉。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的裝置，其特征在于轉(zhuǎn)子總成〈11〉由套在轉(zhuǎn)軸〈18〉兩端的滾動軸承〈19〉和用小螺栓〈21〉對稱地緊固于方形轉(zhuǎn)軸〈18〉上的四片形狀相同的多孔葉片〈20〉構(gòu)成。
5.根據(jù)權(quán)利要求1或4所述的裝置，其特征在于滾動軸承〈19〉夾持于上蓋〈1〉與底座〈2〉之間的軸承座〈12〉內(nèi)。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的裝置，其特征在于在底座〈2〉的下部還裝一只節(jié)流護罩〈4〉。
7.根據(jù)權(quán)利要求2所述的裝置，其特征在于在彈簧承孔〈13〉中裝有彈簧〈10〉。
8.根據(jù)權(quán)利要求6所述的裝置，其特征在于節(jié)流護罩〈4〉中部下凹，并開有多個節(jié)流孔〈5〉。
專利摘要本實用新型提供了一種汽油發(fā)動機節(jié)油減污裝置，它主要由底座、位于底座上部的上蓋和夾于上蓋與底座之間氣道內(nèi)的轉(zhuǎn)子總成組成。本裝置安裝于化油器下方的進氣管道上，對化油器形成的可燃混合氣進行進一步粉碎、霧化，并形成較強紊流的可燃混合氣流均勻地供給各汽缸，使汽油燃燒更為充分，尾氣排放中有毒成分減少，同時避免了顆粒油滴或油膜進入氣缸，延長了汽缸、活塞等機件壽命，本裝置結(jié)構(gòu)簡單、輕便，工作安全可靠，安裝便捷。
文檔編號F02M29/02GK2186304SQ9324793
公開日1994年12月28日 申請日期1993年12月13日 優(yōu)先權(quán)日1993年12月13日
發(fā)明者徐衛(wèi)平 申請人:徐衛(wèi)平