專利名稱：?jiǎn)胃撞裼蜋C(jī)的廢氣葉輪裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種利用內(nèi)燃機(jī)廢氣的裝置，確切地說是一種單缸柴油機(jī)的廢氣葉輪裝置。
一般內(nèi)燃機(jī)在一個(gè)實(shí)際循環(huán)中，高溫高壓氣體只做一次功，廢氣溫度高達(dá)500℃以上，具有一定能量的廢氣從排氣管排放掉，而內(nèi)燃機(jī)的熱效率只有百分之二十幾至百分之三十幾。
本實(shí)用新型的目的在于提供一種單缸柴油機(jī)的廢氣葉輪裝置，以便利用廢氣進(jìn)行二次做功。
其技術(shù)解決方案如下一種單缸柴油機(jī)的廢氣葉輪裝置，包括葉輪、護(hù)罩，a、葉輪具有一與飛輪圓周配合的中空?qǐng)A柱體，中空?qǐng)A柱體的外圓周上均布著若干葉片，葉片的一面為凹圓弧面，另一面為凸三棱柱，且凸三棱柱的一面垂直于凹圓弧面，中空?qǐng)A柱體的一端，具有一垂直于圓柱體的圓環(huán)蓋板；b、葉輪外設(shè)有一圓柱形護(hù)罩，護(hù)罩的一側(cè)設(shè)有進(jìn)氣口，另一側(cè)設(shè)有排氣口。
本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)體現(xiàn)在以下幾個(gè)方面1、充分利用內(nèi)燃機(jī)廢氣的能量，以提高單缸柴油機(jī)的機(jī)械效率和熱效率。
2、該裝置結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，安裝、使用方便；3、葉輪葉片的背面的三棱柱具有在高溫高壓下使葉片不易變形的特點(diǎn)；
圖1為本實(shí)用新型裝配圖，圖2為本實(shí)用新型葉輪主視圖，圖3為圖2的右視圖，圖4為本實(shí)用新型護(hù)罩示意圖。
以下結(jié)合附圖及實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步的說明。
單缸柴油機(jī)的廢氣葉輪裝置，由葉輪(1)和護(hù)罩(3)組成。葉輪(1)具有一與飛輪圓周配合的中空?qǐng)A柱體，中空?qǐng)A柱體的外圓周上均布著若干葉片(3)，葉片(3)的一面為凹圓弧面，另一面為凸三棱柱，且凸三棱柱的一面垂直于凹圓弧面，此面的結(jié)構(gòu)可使葉片(2)在高溫高壓作用下不變形，中空?qǐng)A柱體的一端，具有一垂直于圓柱體的圓環(huán)蓋板，圓環(huán)蓋板的作用在于防止進(jìn)入葉輪的氣體散失。葉輪(1)安裝在飛輪的外圓周上。葉輪(1)外設(shè)有一圓柱形護(hù)罩(3)，護(hù)罩(3)固定在單缸柴油機(jī)的機(jī)體上，護(hù)罩(3)的一側(cè)設(shè)有進(jìn)氣口，另一側(cè)設(shè)有排氣口。進(jìn)氣口接進(jìn)氣管道，進(jìn)氣管道與發(fā)動(dòng)機(jī)的排氣管連接。進(jìn)氣管可制成雙層結(jié)構(gòu)，夾層內(nèi)可設(shè)上保溫層。
其工作過程是，通過管道將柴油機(jī)排放的廢氣引至廢氣葉輪裝置的進(jìn)氣口，在廢氣作用下葉輪旋轉(zhuǎn)，從而帶動(dòng)飛輪轉(zhuǎn)動(dòng)。
權(quán)利要求1.一種單缸柴油機(jī)的廢氣葉輪裝置，包括葉輪、護(hù)罩，其特征在于a、葉輪具有一與飛輪圓周配合的中空?qǐng)A柱體，中空?qǐng)A柱體的外圓周上均布著若干葉片，葉片的一面為凹圓弧面，另一面為凸三棱柱，且凸三棱柱的一面垂直于凹圓弧面，中空?qǐng)A柱體的一端，具有一垂直于圓柱體的圓環(huán)蓋板；b、葉輪外設(shè)有一圓柱形護(hù)罩，護(hù)罩的一側(cè)設(shè)有進(jìn)氣口，另一側(cè)設(shè)有排氣口。
專利摘要本實(shí)用新型涉及一種利用內(nèi)燃機(jī)廢氣的裝置，具體地說是一種單缸柴油機(jī)的廢氣葉輪裝置。該裝置由葉輪和護(hù)罩組成，葉輪安裝在單缸柴油機(jī)的飛輪外圓周上；護(hù)罩罩在葉輪上，且固定在機(jī)體上。通過管道將柴油機(jī)排放的廢氣引至護(hù)罩上的進(jìn)氣口，在廢氣的作用下，葉輪帶動(dòng)飛輪轉(zhuǎn)動(dòng)。實(shí)現(xiàn)柴油機(jī)廢氣的再利用及柴油機(jī)機(jī)械效率、熱效率的提高。
文檔編號(hào)F02B3/06GK2183451SQ93248150
公開日1994年11月23日 申請(qǐng)日期1993年12月29日 優(yōu)先權(quán)日1993年12月29日
發(fā)明者周長(zhǎng)安 申請(qǐng)人:周長(zhǎng)安