專利名稱：一種路面攤鋪機(jī)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明是關(guān)于一種路面攤鋪機(jī)的。該路面攤鋪機(jī)由用于若干功能部件的電力驅(qū)動(dòng)裝置、一個(gè)用于上述電力驅(qū)動(dòng)裝置并包括一臺(tái)內(nèi)燃機(jī)和一臺(tái)三相發(fā)電機(jī)的主驅(qū)動(dòng)總成和一機(jī)架所構(gòu)成。在機(jī)架上裝有一行專機(jī)構(gòu)，機(jī)架前部裝有路面材料的受料斗，后部在路面攤鋪機(jī)工作時(shí)行進(jìn)方向的橫向裝有一攤鋪器。主驅(qū)動(dòng)總成和駕駛臺(tái)安裝在機(jī)架上，位于上述路面材料受料斗和上述橫向攤鋪器之間。
在由EP-A-0489969公開的一種電動(dòng)路面攤鋪機(jī)中，其主驅(qū)動(dòng)總成，基于一種數(shù)十年來用作路面攤鋪機(jī)傳統(tǒng)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)的構(gòu)造，裝在機(jī)架中，位于駕駛臺(tái)之前，而駕駛臺(tái)則位于一個(gè)足夠的高度上，使駕駛員能夠越過主驅(qū)動(dòng)總成看望前方。電動(dòng)路面攤鋪機(jī)這個(gè)名詞在這里說明的是一種路面攤鋪機(jī)，其中至少一些主要的功能部件，諸如行走機(jī)構(gòu)、輸送器驅(qū)動(dòng)裝置、橫向攤鋪器等等，適合于由電力驅(qū)動(dòng)。主驅(qū)動(dòng)總成的內(nèi)燃機(jī)主要或?qū)ｉT用作為三相發(fā)電機(jī)的驅(qū)動(dòng)裝置。該發(fā)電機(jī)發(fā)生各種電力驅(qū)動(dòng)裝置所用的電流。內(nèi)燃機(jī)可以直接驅(qū)動(dòng)三相發(fā)電機(jī)，或者通過一個(gè)中間齒輪。在某些使用條件下，不污染和在生態(tài)上有利的電動(dòng)路面攤鋪機(jī)所具有的優(yōu)點(diǎn)會(huì)被內(nèi)燃機(jī)所帶來的缺點(diǎn)破壞殆盡。就環(huán)境和其直接的周圍而言，內(nèi)燃機(jī)是有害的或有干擾的。它還使站在它后面的駕駛員受到噪聲、振動(dòng)和排氣的煩擾。舉例來說，在隧道中或在上面有建筑物或有覆蓋的筑路工地，發(fā)動(dòng)機(jī)的轟鳴聲和排氣可能惹人討厭。此外，對(duì)路面攤鋪機(jī)中的主驅(qū)動(dòng)總成進(jìn)行修理和維護(hù)工作時(shí)，須長時(shí)間將其停用，這會(huì)有經(jīng)濟(jì)損失。由于不容易接近主驅(qū)動(dòng)總成，這類工作比較麻煩。如果是有駕駛室的新型路面攤鋪機(jī)，此駕駛室必須是可以拆下的或可以傾斜的，這都比較復(fù)雜。否則，如果不能拆下或傾斜，由于總高度高以及其他原因，在路面攤鋪機(jī)要裝運(yùn)時(shí)，就會(huì)需要特別的運(yùn)輸方法或繞道而行。
本發(fā)明的目的是提供一種本文開頭所提到的那種型式的電動(dòng)路面攤鋪機(jī)，它操縱起來簡便，進(jìn)行維護(hù)和修理工作沒有任何困難，對(duì)各種使用條件均適用，并且容易裝運(yùn)。
此目的系按下述方式實(shí)現(xiàn)一臺(tái)路面攤鋪機(jī)，由用于一些功能部件的電力驅(qū)動(dòng)裝置、一個(gè)用于上述電力驅(qū)動(dòng)裝置并包括一臺(tái)內(nèi)燃機(jī)和一臺(tái)三相發(fā)電機(jī)的主驅(qū)動(dòng)總成和一機(jī)架所構(gòu)成。在機(jī)架上裝有一行專機(jī)構(gòu)，機(jī)架前部裝有路面材料的受料斗，后部在路面攤鋪機(jī)工作時(shí)行進(jìn)方向的橫向裝有一攤鋪器。主驅(qū)動(dòng)總成和駕駛臺(tái)安排在機(jī)架上，位于上述路面材料受料斗和上述橫向攤鋪器之間。這臺(tái)路面攤鋪機(jī)的特征在于主驅(qū)動(dòng)總成(13，14，15)構(gòu)成一個(gè)獨(dú)立的結(jié)構(gòu)單元(B，B′);它是這樣安排的，即它是可以拆下的并位于從路面攤鋪機(jī)工作時(shí)的行進(jìn)方向(A)來看，駕駛臺(tái)(11)的后面。
這獨(dú)立的結(jié)構(gòu)單元可以從機(jī)架上拆下，以進(jìn)行維護(hù)或修理工作。這樣，對(duì)主驅(qū)動(dòng)總成進(jìn)行維修工作比較方便。以外，這樣可以基本上無阻地接近機(jī)架中的功能部件及其他部分。為了避免需要維護(hù)或修理時(shí)，路面攤鋪機(jī)要停用而造成經(jīng)濟(jì)損失，機(jī)架上的結(jié)構(gòu)單元可以用同型式的另一結(jié)構(gòu)單元來替代;借助于此，路面攤鋪機(jī)可以立即繼續(xù)工作。此結(jié)構(gòu)單元安排在機(jī)架上駕駛臺(tái)的后面，還有一個(gè)優(yōu)點(diǎn)，即改善路面攤鋪機(jī)前部的視野以及從駕駛臺(tái)觀看路面材料受料斗的視野，并且減輕噪聲和排氣對(duì)駕駛員的煩擾。此外，駕駛臺(tái)現(xiàn)在可以處于比過去低得多的位置，這消除了因總高度高而帶來的運(yùn)輸問題。拆下的結(jié)構(gòu)單元還可以在筑路工地或任何其他地方用作供電單元。為了進(jìn)行不能在筑路工地完成的大修工作，此結(jié)構(gòu)單元可以運(yùn)走，而路面攤鋪機(jī)則仍留在原處，或者用一替換結(jié)構(gòu)單元繼續(xù)工作。當(dāng)路面鋪筑作業(yè)是在隧道中或有頂?shù)闹饭さ鼗蛟谝唤ㄖ飪?nèi)的工地進(jìn)行時(shí)，分離的結(jié)構(gòu)單元可以安裝在隧道中較為方便的地方，或安裝在隧道外面或者建筑物的外面。它可以用電纜和路面攤鋪機(jī)相連接。這樣，路面攤鋪機(jī)將在長距離供電的方式下工作，而噪聲量大大降低，并且沒有一點(diǎn)排氣。
日本東京NIIGATA工程有限公司出版過一本名為《Sentore21，KE1137A IBeBh》的小冊(cè)子，其中公開了一種路面攤鋪機(jī)，在這種機(jī)械中駕駛臺(tái)安排在一封閉的駕駛室中，駕駛室裝在機(jī)架上，位于路面材料受料斗的后面。這是事實(shí)。但是這種路面攤鋪機(jī)是由其功能部件的液力靜壓驅(qū)動(dòng)裝置驅(qū)動(dòng)的。這些功能部件在傳統(tǒng)的方式中是由主驅(qū)動(dòng)總成供給液力驅(qū)動(dòng)的動(dòng)力的，或經(jīng)齒輪機(jī)構(gòu)供給機(jī)械驅(qū)動(dòng)的動(dòng)力。主驅(qū)動(dòng)總成從后面向前突出，進(jìn)入駕駛室一段相當(dāng)大的距離。此主驅(qū)動(dòng)總成只有在路面攤鋪機(jī)體被拆散到很大程度時(shí)才能拆下。
本發(fā)明(權(quán)利要求2)公開了一種特別有利的實(shí)施例。駕駛室將在很大程度上保護(hù)駕駛員不受發(fā)動(dòng)機(jī)轟鳴和振動(dòng)以及排氣的影響。在封閉的駕駛室里，可以獲得令人愉快的工作環(huán)境，駕駛員有一個(gè)不錯(cuò)的工作地點(diǎn)。駕駛員不必越過主驅(qū)動(dòng)總成向前看望。這使得駕駛室可安排在較低的高度上。即使駕駛室老是裝在路面攤鋪機(jī)上，其高度將不會(huì)超過可接受的運(yùn)輸高度。由于駕駛室被移至最前面，在駕駛室后方有了可安裝結(jié)構(gòu)單元的寬裕的空間。主驅(qū)動(dòng)總成的重心也處于一個(gè)實(shí)用的位置。
另一有利的實(shí)施例中，(權(quán)利要求3)。安裝空間增大了，還可以用于安放變頻器。
在某種結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)情況下(權(quán)利要求4)，當(dāng)結(jié)構(gòu)單元被拆去時(shí)，變頻器仍留在機(jī)架上。
在某種結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)情況下(權(quán)利要求5)，變頻器裝在結(jié)構(gòu)單元中，可同結(jié)構(gòu)單元一起從機(jī)架上拆下。
在某種結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)情況下(權(quán)利要求6)，為適合路面攤鋪機(jī)的工作條件，結(jié)構(gòu)單元是與機(jī)架固定相連接的，但盡管如此，它可以很快拆下和裝上。
基于某種結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)(權(quán)利要求7)，由于采用橫向安裝的方式，在縱向節(jié)省了安裝空間，重心處于一個(gè)有利的位置。
根據(jù)某種結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)(權(quán)利要求8)，干擾環(huán)境以及駕駛員的噪聲得以降低。
基于某種結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)(權(quán)利要求9)，拆下的結(jié)構(gòu)單元可以和路面攤鋪機(jī)分開工作。一方面它可以通過電纜和路面攤鋪機(jī)連接，向其供電;另一方面還可以為其他目的發(fā)電和供電。
特別有利的一點(diǎn)(權(quán)利要求10)是，當(dāng)結(jié)構(gòu)單元被拆下后，裝上一電纜卷筒。路面攤鋪機(jī)在工作中行進(jìn)，該筒通過至少一條供電電纜，從遠(yuǎn)離的主驅(qū)動(dòng)總成向路面攤鋪機(jī)供給電驅(qū)動(dòng)動(dòng)力。如果需要，可不另外加裝電纜卷筒，而只連接供電電纜。這時(shí)，該供電電纜由路面攤鋪機(jī)拖拉。
基于某種設(shè)計(jì)(權(quán)利要求11)，分離的結(jié)構(gòu)單元可以和路面攤鋪機(jī)分開使用，作為一個(gè)供電單元用于筑路工地的照明或其他目的。
本發(fā)明(權(quán)利要求12)使得拆卸和移開上述結(jié)構(gòu)單元時(shí)便于搬運(yùn)。
本發(fā)明的特點(diǎn)(權(quán)利要求13)有利于在盡可能短的時(shí)間內(nèi)把結(jié)構(gòu)單元拆下和裝上。
本發(fā)明的設(shè)計(jì)(權(quán)利要求14)是有利的，因?yàn)樗鼮椴鹣禄蜓b上結(jié)構(gòu)單元以及進(jìn)行一般的維護(hù)工作，提供足夠的空間-在進(jìn)行一般維護(hù)工作時(shí)須從駕駛室一側(cè)接近主驅(qū)動(dòng)總成和/或機(jī)架。
現(xiàn)借助以下附圖對(duì)本發(fā)明主題的實(shí)施例進(jìn)行說明，其中

圖1是一臺(tái)電動(dòng)路面攤鋪機(jī)的側(cè)視示意圖;
圖2是一個(gè)筑路工地的側(cè)視示意圖。
一臺(tái)電動(dòng)路面攤鋪機(jī)F具有一行走機(jī)構(gòu)(一個(gè)履帶機(jī)構(gòu)2或車輪機(jī)構(gòu)2′)，裝在機(jī)架1上。在機(jī)架上前面裝有一路面材料受料斗9，后面裝有一個(gè)從工作時(shí)路面攤鋪機(jī)行進(jìn)方向A看來橫向的攤鋪器7。緊接著在路面材料受料器9之后，機(jī)架上裝有一封閉的駕駛室12。在這駕駛室里安置有駕駛臺(tái)11，設(shè)有操作監(jiān)視和控制裝置。在駕駛室12的后面裝有一主驅(qū)動(dòng)總成，它包括一臺(tái)內(nèi)燃機(jī)13和與內(nèi)燃機(jī)相連接的一臺(tái)三相發(fā)電機(jī)14，如果需要，兩者可通過一中間齒輪連接，此外，還有變頻器，它裝在上述主驅(qū)動(dòng)總成的后面或一側(cè)。主驅(qū)動(dòng)總成裝在一封套式外殼16中，它安排好可以從機(jī)架上作為一個(gè)獨(dú)立結(jié)構(gòu)單元13拆下。所述主驅(qū)動(dòng)總成安置在行進(jìn)方向(A)的橫向，并且，內(nèi)燃機(jī)13、發(fā)電機(jī)14的軸線均橫向延伸。如果需要，獨(dú)立結(jié)構(gòu)單元B′還可包括變頻器15。
主驅(qū)動(dòng)總成通過一輸電干線27和變頻器相連接，該變頻器則通過線路29和路面攤鋪機(jī)中多個(gè)可用電驅(qū)動(dòng)的二級(jí)驅(qū)動(dòng)裝置相連接。如果高頻器15不是結(jié)構(gòu)單元B的一個(gè)組成部分，則備有一可解開的連接裝置28，以便將結(jié)構(gòu)單元B和上述變頻器15分開。然而，如果變頻器15是結(jié)構(gòu)單元B′的組成部分，則在線路29中備有可解脫的連接器(圖上未示出)。和主驅(qū)動(dòng)總成相連的、并裝在駕駛臺(tái)11中的操作監(jiān)視和控制裝置是通過連接件或線34及一可解脫的連接器35和上述主驅(qū)動(dòng)總成相連接。緊固件25和26分別用來將結(jié)構(gòu)單元B與主驅(qū)動(dòng)總成固定在機(jī)架上。件25、26為可脫開式，適于相互連接。主驅(qū)動(dòng)總成裝在一個(gè)橫向位置。
機(jī)架上鉸接著側(cè)向托架門，路面攤鋪機(jī)通過它們拖一塊整平板B(路面攤覆熨平板或磨毛板，或其他工具)。在路面材料受料斗9和橫向攤鋪器7之間有一縱向輸送器在機(jī)架中伸延，將路面材料從上述受料斗9輸送出來。如果需要，在路面材料受材料斗9和駕駛室12之間，可以裝一個(gè)噴灑溶液受料斗。
至少路面攤鋪機(jī)F的最重要的，亦即作用最大的一些功能部件裝有二級(jí)驅(qū)動(dòng)裝置。它們經(jīng)過安排，可以由來自主驅(qū)動(dòng)總成的電驅(qū)動(dòng)動(dòng)力驅(qū)動(dòng)。在所示路面攤鋪機(jī)F中配備有下列二級(jí)驅(qū)動(dòng)裝置一用于行走機(jī)構(gòu)2或2′的電動(dòng)機(jī)械驅(qū)動(dòng)裝置4;一電動(dòng)機(jī)械轉(zhuǎn)向驅(qū)動(dòng)裝置3(用于車輪機(jī)構(gòu)2′中可轉(zhuǎn)向的輪子);一縱向輸送器5的電動(dòng)機(jī)械驅(qū)動(dòng)裝置6;一橫向攤鋪器7的電動(dòng)機(jī)械驅(qū)動(dòng)裝置8;若干個(gè)路面材料受料斗9斗壁構(gòu)件的電動(dòng)機(jī)械促動(dòng)器10;調(diào)整整平板B的電動(dòng)機(jī)械促動(dòng)器19;若干個(gè)移動(dòng)駕駛室12的電動(dòng)機(jī)械促動(dòng)器33;在整平板B中或上面的電動(dòng)機(jī)械驅(qū)動(dòng)裝置或電加熱裝置20。上面這些裝置只是舉例，并非專門指定。這里所說電動(dòng)機(jī)械的，也指電動(dòng)-液力-機(jī)械的，這一點(diǎn)，舉例來說，從本出版物所示G92-10-367中所述的液力驅(qū)動(dòng)單元可以得知。
在路面材料受料斗和駕駛室之間裝有一包括頭燈22的橫架21，用來分開這些單元。駕駛室12的擋風(fēng)玻璃的下邊緣就直接位于路面材料受料斗9的后壁上方。如果駕駛室12的壁中裝有噪聲和振動(dòng)防護(hù)裝置，這將是有利的。同樣，封套式外殼16的結(jié)構(gòu)也將對(duì)噪聲和振動(dòng)產(chǎn)生阻尼作用。封套式外殼16的后壁接近與機(jī)架1的后端齊平。
駕駛室12在機(jī)架上是這樣安裝的，即經(jīng)過安排，它可以升起或傾斜，以便進(jìn)行維護(hù)或修理工作時(shí)和拆下或裝上結(jié)構(gòu)單元B和B′時(shí)，可以無阻并且很快地接近那些機(jī)構(gòu)。鎖上裝置32可以解脫，以便移動(dòng)駕駛室12。舉例來說，可用一促動(dòng)器33來進(jìn)行升起和傾斜駕駛室的操作。
結(jié)構(gòu)單元B和主驅(qū)動(dòng)總成上面分別裝有連接件23和24，用來和舉升裝置連接。如果結(jié)構(gòu)單元B或B′也包括燃料箱以及內(nèi)燃機(jī)的起動(dòng)蓄電池，并且如果有必要，還包括單獨(dú)的主驅(qū)動(dòng)總成操作和控制裝置，這將是方便的。
在將緊固件25、26解開后，結(jié)構(gòu)單元B和B′可以拆下，以便，舉例來說，進(jìn)行總成的維護(hù)或修理工作、機(jī)架的維護(hù)或修理工作，或按圖2所示，拆下結(jié)構(gòu)單元B，安裝上一個(gè)電纜卷筒30，卷筒上有供電電纜31與變頻器15連接，并與和路面攤鋪機(jī)F分開安裝的結(jié)構(gòu)單元相連接。當(dāng)路面攤鋪機(jī)按圖2所示在一隧道T中工作時(shí)，它的噪聲干擾可以大大減輕，并且設(shè)有內(nèi)燃機(jī)的排氣。然而，電纜卷筒30也可以放置在位于其他地方的結(jié)構(gòu)單元B的附近。在這種情況下，路面攤鋪機(jī)F將牽拉與變頻器15相連接的供電電纜31。如果要進(jìn)行維護(hù)或修理工作，可將結(jié)構(gòu)單元B或B′拆下，由一相同的結(jié)構(gòu)單元替代，以免路面攤鋪機(jī)擱置不同。拆下的結(jié)構(gòu)單元B或B′也完全可以用作筑路工地S的供電單元，以供給照明用電以及筑路工地其他工具或設(shè)備工作用電。為運(yùn)裝路面攤鋪機(jī)，結(jié)構(gòu)單元B和B′分別也可拆下，以減輕裝運(yùn)重量。
權(quán)利要求
1.一臺(tái)路面攤鋪機(jī)，由用于若干功能部件的電力驅(qū)動(dòng)裝置、一個(gè)用于上述電力驅(qū)動(dòng)裝置並包括一臺(tái)內(nèi)燃機(jī)和一臺(tái)三相發(fā)電機(jī)的主驅(qū)動(dòng)總成和一機(jī)架所構(gòu)成。在機(jī)架上裝有一行專機(jī)構(gòu)，機(jī)架前部裝有路面材料的受料斗，后部在路面攤鋪機(jī)工作時(shí)行進(jìn)方向的橫向裝有一攤鋪器。主驅(qū)動(dòng)總成和駕駛臺(tái)安裝在機(jī)架上，位于上述路面材料受料斗和上述橫向攤鋪器之間，這臺(tái)路面攤鋪機(jī)的特征在于主驅(qū)動(dòng)總成(13，14；15)構(gòu)成一個(gè)獨(dú)立的結(jié)構(gòu)單元(B，B′)；它是這樣安排的，即它是可以拆下的並位于從路面攤鋪機(jī)工作時(shí)的行進(jìn)方向(A)來看，駕駛臺(tái)(11)的后面。
2.一種為權(quán)利要求1所述的路面攤鋪機(jī)，其特征在于駕駛臺(tái)(11)具有封閉的駕駛室(12)，它位于機(jī)架(1)的前端，與路面材料受料斗(9)毗連。
3.一種為權(quán)利要求1所述的路面攤鋪機(jī)，其特征在于主驅(qū)動(dòng)總成(13，14)與用于驅(qū)動(dòng)裝置(4，6，10，19，20，33)的變頻器(15)用電纜相連接，這些驅(qū)動(dòng)裝置作成為異步電動(dòng)機(jī)，變頻器(15)安置在機(jī)架(1)上、主驅(qū)動(dòng)總成(13，14)的后面或側(cè)旁，與所述驅(qū)動(dòng)裝置間用電纜相連接。
4.一種如權(quán)利要求3所述的路面攤鋪機(jī)，其特征在于變頻器(15)通過一可解開的連接裝置(28)與主驅(qū)動(dòng)總成(13，14)相連接，變頻器固裝在機(jī)架(1)上。
5.一種如權(quán)利要求3所述的路面攤鋪機(jī)，其特征在于變頻器(15)裝在結(jié)構(gòu)單元(B′)中，通過可解開的連接器與驅(qū)動(dòng)裝置相連接。
6.一種如權(quán)利要求1所述的路面攤鋪機(jī)，其特征在于機(jī)架(1)和結(jié)構(gòu)單元(B，B′)上面裝有可脫開的緊固裝置(25，26)，緊固裝置安排得可以相互連接。
7.一種如權(quán)利要求1所述的路面攤鋪機(jī)，其特征在于結(jié)構(gòu)單元(B，B′)中的主驅(qū)動(dòng)總成(13，14)安置在與工作時(shí)路面攤鋪機(jī)行進(jìn)方向(A)的橫向，上述主驅(qū)動(dòng)總成這樣安得，使內(nèi)燃機(jī)(13)的曲軸軸線和三相發(fā)電機(jī)(14)的軸線都是橫向延伸的。
8.一種按權(quán)利要求1～7中之一所述的路面攤鋪機(jī)，其特征在于結(jié)構(gòu)單元中的主驅(qū)動(dòng)裝置(13，14)包容在一封套式外殼(16)中，此外殼最好可以移動(dòng)或拆下。
9.一種按權(quán)利要求1～8中之一所述的路面攤鋪機(jī)，其特征在于結(jié)構(gòu)單元(B，B′)中包括一燃料箱和一內(nèi)燃機(jī)(13)的起動(dòng)蓄電池。
10.一種按權(quán)利要求1～9中之一所述的路面攤鋪機(jī)，其特征在于在拆下結(jié)構(gòu)單元(B)后，一個(gè)安排好的電纜卷筒(30)可以裝在機(jī)架(1)上并固定好，上述電纜卷筒(30)上繞有用于電力驅(qū)動(dòng)裝置的供電電纜(31)，它安排得可以從卷筒上放開，和變頻器(15)相連接。
11.一種按權(quán)利要求1所述的路面攤鋪機(jī)，其特征在于結(jié)構(gòu)單元(B，B′)做成一個(gè)獨(dú)立的三相供電單位，它安排得可以和路面攤鋪機(jī)分開工作。
12.一種按權(quán)利要求1所述的路面攤鋪機(jī)，其特征在于結(jié)構(gòu)單元(B，B′)備有用于舉升裝置的連接件(23，24)。
13.一種按權(quán)利要求1所述的路面攤鋪機(jī)，其特征在于駕駛室中裝有主驅(qū)動(dòng)總成(13，14)的控制和監(jiān)視裝置，所述控制和監(jiān)視裝置與主驅(qū)動(dòng)總成(13，14)可分開地連接。
14.一種按權(quán)利要求1所述的路面攤鋪機(jī)，其特征在于駕駛室(12)裝在機(jī)架(1)上，安排得可以舉升或傾斜。
全文摘要
一種路面攤鋪機(jī)，由下列機(jī)構(gòu)組成若干功能部件的電力驅(qū)動(dòng)裝置；用于上述驅(qū)動(dòng)裝置的主驅(qū)動(dòng)總成(13，14；15)-它包括一臺(tái)內(nèi)燃機(jī)和一臺(tái)三相發(fā)電機(jī)；一機(jī)架(1)-它裝有一行走機(jī)構(gòu)(2，2′)，機(jī)架前部裝有一個(gè)路面材料受料斗(9)，后部從路面攤鋪機(jī)工作時(shí)行進(jìn)方向看橫向裝有一個(gè)攤鋪器(7)。在機(jī)架(1)上，上述路面材料受料斗和橫向攤鋪機(jī)之間安置上述主驅(qū)動(dòng)總成和一駕駛臺(tái)(11)。
文檔編號(hào)F02B61/00GK1105726SQ9410656
公開日1995年7月26日 申請(qǐng)日期1994年6月10日 優(yōu)先權(quán)日1993年6月14日
發(fā)明者沃爾克·貝斯, 羅蘭德·格倫多 申請(qǐng)人:約瑟夫·沃格勒有限公司