專利名稱：內(nèi)燃機消煙節(jié)油器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型內(nèi)燃機消煙節(jié)油器屬于燃燒發(fā)動機控制領(lǐng)域。
現(xiàn)有的內(nèi)燃機節(jié)油裝置不能解決由于燃料供應不良造成的燃料不能充分燃燒，特別是在高負荷低速狀態(tài)下，發(fā)動機馬力下降，燃燒室積炭，造成燃料浪費，冒黑煙等問題。
本實用新型的目的在于利用發(fā)動機的動力隨負荷的變化對發(fā)動機進行合理的供油，提供一種提高發(fā)動機功率，節(jié)約燃料，消除黑煙，延長機械使用壽命的內(nèi)燃機消煙節(jié)油器。
本實用新型的目的是通過下措施來達到的，它是利用發(fā)動機的動力隨負荷的變化對發(fā)動機進行合理的控制供油量，本實用新型利用發(fā)動機的曲軸動力，采用離心調(diào)節(jié)的原理，控制油門操作桿，達到消煙節(jié)油的目的，它是由皮帶輪，箱體，離心調(diào)節(jié)器，軸，杠桿撥叉和傳動機構(gòu)組成，皮帶輪與發(fā)動機曲軸頭相連，帶動軸轉(zhuǎn)動，離心調(diào)節(jié)器安裝在軸上，離心調(diào)節(jié)器由飛錘，飛錘體，傳動套，導向滑輪，調(diào)配彈簧，限位套，限位帽，調(diào)速帽組成，軸固定在箱體上，皮帶輪帶動軸轉(zhuǎn)動，飛錘由銷安裝在飛錘體上，飛錘推動傳動套帶動導向滑輪在軸上移動，壓縮調(diào)配彈簧，調(diào)速帽安裝在限位套上，限制調(diào)配彈簧，限位帽固定限位套的移動，在導向滑輪上安裝杠桿撥叉，杠桿撥叉帶動傳動機構(gòu)，推動油門操作桿，傳動機構(gòu)是由微調(diào)絲桿，柱塞體，柱塞桿，柱塞壓帽，柱塞導軌，柱塞，彈簧組成，柱塞桿一端與油門操作桿相連，另一端與柱塞相連，柱塞安裝在柱塞體內(nèi)，在柱塞體上安裝有柱塞導軌和柱塞壓帽，在柱塞桿上套有柱塞彈簧，微調(diào)絲桿與柱塞相連，皮帶輪用皮帶與發(fā)動機曲軸頭相連，帶動軸轉(zhuǎn)動，當發(fā)動機轉(zhuǎn)速增加到一定值時，安裝在軸上的離心調(diào)節(jié)器的飛錘在離心力的作用下飛起，由于固定銷起支點的作用，飛錘小端推動傳動套帶動導向滑輪在軸上作軸向移動，壓縮調(diào)配彈簧，調(diào)配彈簧限制導向滑輪的移動量，發(fā)動機轉(zhuǎn)速越高，飛錘產(chǎn)生的離心力越大，調(diào)配彈簧的壓縮量越大，導向滑輪在軸上的位移增加，限位帽限制限位套的移動，同時也可以調(diào)節(jié)飛錘行程，根據(jù)發(fā)動機轉(zhuǎn)速和供油量的大小調(diào)整調(diào)速帽，調(diào)節(jié)壓縮彈簧，在導向滑輪上安裝有杠桿撥叉，導向滑輪在軸上的移動帶動杠桿撥叉移動，推動微調(diào)絲桿，使柱塞在柱塞導軌上移動，壓縮彈簧，柱塞推動柱塞桿移動，柱塞桿拉動油門操作桿調(diào)整供油量的大小，使發(fā)動機的轉(zhuǎn)速隨負荷的變化與發(fā)動機供油量相連，可以進行合理的控制供油量，達到消煙節(jié)油的目的。
本實用新型結(jié)構(gòu)簡單，安裝方便，使發(fā)動機合理供油，達到節(jié)油消煙，增加馬力延長機械使用壽命，是一種適合各種發(fā)動機安裝使用的內(nèi)燃機消煙節(jié)油器。
附


圖1是本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
附圖2是本實用新型的飛錘結(jié)構(gòu)原理圖。
附圖3是本實用新型的飛錘結(jié)構(gòu)原理圖。
附圖4是本實用新型的柱塞桿作用原理圖。
以下結(jié)合附圖對本實用新型作進一步的說明。
如附
圖1所示，本實用新型是由皮帶輪(1)，箱體(12)，離心調(diào)節(jié)器，軸(2)，杠桿撥叉(7)和傳動機構(gòu)組成，皮帶輪(1)與發(fā)動機曲軸頭相連，帶動軸(2)轉(zhuǎn)動，離心調(diào)節(jié)器安裝在軸(2)上，離心調(diào)節(jié)器由飛錘(4)，飛錘體(3)，傳動套(5)，導向滑輪(6)，調(diào)配彈簧(8)，限位套(9)，限位帽(11)，調(diào)速帽(10)組成，傳動機構(gòu)是由微調(diào)絲桿(24)，柱塞體(19)，柱塞桿(17)，柱塞壓帽(18)，柱塞導軌(21)，柱塞(22)，彈簧(20)，微調(diào)絲母(23)組成，在導向滑輪(6)上安裝杠桿撥叉(7)，杠桿撥叉(7)帶動傳動機構(gòu)，推動油門操作桿(16)，皮帶輪(1)用皮帶與發(fā)動機曲軸頭相連，它與曲軸皮帶輪傳動比為53，帶動軸(2)轉(zhuǎn)動，當發(fā)動機轉(zhuǎn)速增加到一定值時，安裝在軸(2)上的離心調(diào)節(jié)器的飛錘(4)在離心力的作用下飛起，由于固定銷起支點的作用，飛錘小端推動傳動套(5)帶動導向滑輪(6)在軸(2)上作軸向移動，壓縮調(diào)配彈簧(8)，調(diào)配彈簧(8)限制導向滑輪(6)的移動量，調(diào)配彈簧(8)一端與導向滑輪(6)相連，另一端由調(diào)速帽(10)固定，在發(fā)動機轉(zhuǎn)速下降時，飛錘(4)回位下落，壓縮的調(diào)配彈簧(8)回位，推動導向滑輪(6)回位，調(diào)速帽(10)安裝在限位套(9)上，限位帽(11)固定限位套(9)，導向滑輪(6)在軸(2)上移動量的大小，由限位帽(11)和調(diào)配彈簧(8)調(diào)整，在導向滑輪(6)上安裝杠桿撥叉(7)，杠桿撥叉(7)帶動微調(diào)絲桿(24)，推動柱塞(22)，壓縮彈簧(20)使柱塞桿(17)移動，推動油門操作桿(16)，柱塞桿(17)一端與油門操作桿(16)相連，另一端與柱塞(22)相連，柱塞(22)安裝在柱塞體(19)內(nèi)，在柱塞體(19)上安裝有柱塞導軌(21)和柱塞壓帽(18)，在柱塞桿(17)上套有柱塞彈簧(20)，微調(diào)絲桿(24)與柱塞相連，微調(diào)絲母(23)與微調(diào)絲桿(24)相配合。
如附圖2、附圖3所示，本實用新型的飛錘(4)由銷(25)固定在飛錘體(3)上，飛錘體(3)套在軸(2)上，傳動套(5)安裝在飛錘體(3)和導向滑輪(6)之間，當飛錘(4)飛起時，飛錘(4)小端推動傳動套(5)移動，傳動套(5)帶動導向滑輪(6)移動。
如附圖4所示，駕駛員對油門腳踏板(26)減去壓力時，拉簧(28)在彈簧力的作用下，使拉繩(29)的拉力增加，柱塞桿(17)在拉簧(28)、柱塞彈簧(20)的作用下移動，帶動油門操作桿(16)，使發(fā)動機轉(zhuǎn)速下降，當對油門腳踏板(26)增加壓力時，拉簧(28)在傳動桿(27)的作用下，彈簧力增大，使拉繩(29)的拉力減少，柱塞桿(17)在柱塞彈簧(20)的作用下移動，帶動油門操作桿(16)，使發(fā)動機油門增大，柱塞彈簧(20)的壓力是拉簧(28)的5分之2。
權(quán)利要求1.一種內(nèi)燃機消煙節(jié)油器，它是由皮帶輪，箱體，軸組成，皮帶輪與發(fā)動機曲軸頭相連，帶動軸轉(zhuǎn)動，其特征是離心調(diào)節(jié)器安裝在軸上，離心調(diào)節(jié)器由飛錘，飛錘體，傳動套，導向滑輪，調(diào)配彈簧，限位套，限位帽，調(diào)速帽組成，飛錘由銷安裝在飛錘體上，飛錘推動傳動套帶動導向滑輪在軸上移動，壓縮調(diào)配彈簧，調(diào)速帽安裝在限位套上，限制調(diào)配彈簧，限位帽固定限位套的移動，在導向滑輪上安裝杠桿撥叉，杠桿撥叉帶動傳動機構(gòu)，傳動機構(gòu)是由微調(diào)絲桿，柱塞體，柱塞桿，柱塞壓帽，柱塞導軌，柱塞，彈簧組成，柱塞桿一端與油門操作桿相連，另一端與柱塞相連，柱塞安裝在柱塞體內(nèi)，在柱塞體上安裝有柱塞導軌和柱塞壓帽，在柱塞桿上套有柱塞彈簧，微調(diào)絲桿與柱塞相連。
專利摘要本實用新型內(nèi)燃機消煙節(jié)油器屬于燃燒發(fā)動機控制領(lǐng)域，它是利用發(fā)動機的曲軸動力，采用離心調(diào)節(jié)的原理，控制油門操作桿，達到消煙節(jié)油的目的，它是由皮帶輪，箱體，離心調(diào)節(jié)器，軸，杠桿撥叉和傳動機構(gòu)組成。本實用新型結(jié)構(gòu)簡單，安裝方便，使發(fā)動機合理供油，增加馬力延長機械使用壽命，是一種適合各種發(fā)動機安裝使用的內(nèi)燃機消煙節(jié)油器。
文檔編號F02D1/04GK2185803SQ94201330
公開日1994年12月21日 申請日期1994年1月4日 優(yōu)先權(quán)日1994年1月4日
發(fā)明者王有路 申請人:新疆希格瑪科工貿(mào)有限總公司