專利名稱：汽車發(fā)動機缸體預(yù)熱器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種汽車發(fā)動機缸體予熱裝置。
目前，高寒地區(qū)冬季存放的汽車發(fā)動機及無采暖措施的座式發(fā)動機和野外作業(yè)的柴油發(fā)動機起動時是非常困難的。目前均采用串加熱水或用噴燈噴烤汽車發(fā)動機缸體使汽車發(fā)動機缸體予熱，便于發(fā)動機起動，然而，上述措施均對發(fā)動機缸體加熱不均，使發(fā)動機缸體使用壽命降低。
本實用新型的目的在于提供一種結(jié)構(gòu)簡單，使用方便，能在低溫寒冷的無采暖措施的條件間使發(fā)動機缸體達到工作溫度的汽車發(fā)動機缸體予熱器。
為達上述目的，本實用新型采用了一種汽車缸體予熱器，將其安裝在汽車發(fā)動機缸體的下方的殼體，且在殼體內(nèi)設(shè)置與電源相接的電加熱管，在殼體外部的側(cè)面上分別裝有進水口接頭，出水口接頭及排水閥門，其進水口接頭通過管路與發(fā)動機缸體上的排水口相連接，出水口接頭由管路接于展三通接頭上的一端，并通過三通的另二端接頭由管路分別與發(fā)動機缸蓋水套和暖風(fēng)管相連接。
本實用新型汽車發(fā)動機缸體予熱器的優(yōu)點是(1)結(jié)構(gòu)簡單，安裝和更換方便；(2)可在溫度為－30℃條件下，四十分鐘時間內(nèi)可使汽車發(fā)動機缸體的溫度達到40℃，迅速啟動發(fā)動機工作；(3)汽車發(fā)動機缸體受熱均勻，延長缸體的使用壽命。
以下結(jié)合附圖對本實用新型的實施作進一步描述。


圖1是本實用新型汽車發(fā)動機缸體予熱器的立體示意圖。
圖2是本實用新型
圖1的縱剖視圖。
圖3是本實用新型與汽車發(fā)動機缸體相接示意圖。
由
圖1～圖3可知，本實用新型汽車發(fā)動機缸體予熱器，由安裝在汽車發(fā)動機缸體1的下方的殼體2，且在殼體2內(nèi)設(shè)置與電源8相接的電加熱管6，在殼體2外部的側(cè)面上分別裝有進水口接頭3，出水口接頭4及排水閥門5，其進水口接頭3通過管路與發(fā)動機缸體1上的排水口7相連接，出水口接頭4由管路接于三通接頭9，并通過三通接頭9的另二端分別與發(fā)電機缸蓋水套10和暖風(fēng)管11相連接。
所說的發(fā)動機缸體1內(nèi)加入防凍液，將殼體2內(nèi)設(shè)置的電熱管6上的電源8接通，此時，殼體內(nèi)的防凍液溫度迅速升高，受熱的防凍液的比重變小，經(jīng)殼體2外部的出水口接頭4流入發(fā)動機缸體1上的發(fā)動機缸蓋水套10，同時發(fā)動機缸體1內(nèi)設(shè)有被加熱的防凍液通過設(shè)置在發(fā)動機缸體1上的排水口5流進殼體2，由電熱管6繼續(xù)加熱，如此循環(huán)往復(fù)，20～40分鐘，汽車發(fā)動機缸體1的溫度逐漸受熱升高，達到工作溫度，此時可以迅速啟動發(fā)動機工作。
權(quán)利要求1.一種汽車發(fā)動機缸體予熱器，包括殼體、發(fā)動機缸體、三通及電加熱管，其特征在于安裝在汽車發(fā)動機缸體下方的殼體，且在殼體內(nèi)放置與電源相連接的電加熱管，在殼體外部的側(cè)面上分別裝有進水口接頭，出水口接頭及排水閥門，其進水口接頭通過管路與發(fā)動機缸體上的排水口相接，出水口接頭由管路接于三通接頭的一端，并通過三通接頭的另二端接頭，由管路與發(fā)動機缸蓋水套和暖風(fēng)管相連接。
專利摘要本實用新型涉及一種汽車發(fā)動機缸體預(yù)熱裝置；特別適用于高寒地區(qū)汽車發(fā)動機啟動時使用。本實用新型由安裝在汽車缸體下方的殼體，且在殼體內(nèi)放置與電源相接的電加熱管，在殼體的外部的側(cè)面上分別裝有進水口接頭、出水口接頭及排水閥門，其進水口接頭通過管路與發(fā)動機缸體上的排水口相接，出水口接頭由管路接于三通接頭，并通過管路分別與發(fā)動機缸蓋水套和暖風(fēng)管相接。它結(jié)構(gòu)簡單，使用方便，熱效率高，啟動快。
文檔編號F02N19/02GK2200703SQ94205459
公開日1995年6月14日 申請日期1994年3月25日 優(yōu)先權(quán)日1994年3月25日
發(fā)明者朱萬祥 申請人:朱萬祥, 李海