專利名稱：?jiǎn)?dòng)模型引擎的離心式單向棘輪裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種傳動(dòng)裝置，更確切地說(shuō)是涉及一種啟動(dòng)模型引擎的啟動(dòng)裝置。
為使各種模型飛機(jī)、直升機(jī)、汽車等更具有“生命力”和爆發(fā)力，需要對(duì)其心臟部件－－引擎的結(jié)構(gòu)不斷作出改進(jìn)設(shè)計(jì)。
傳統(tǒng)使用的手拉式引擎，如


圖1的剖面組合圖和圖2的部件分解圖所示，在導(dǎo)線座11上纏繞拉繩，迅速抽拉拉繩，使導(dǎo)線座11快速轉(zhuǎn)動(dòng)，經(jīng)單向滾針軸承17帶動(dòng)啟動(dòng)軸12及啟動(dòng)盤13轉(zhuǎn)動(dòng)，由于曲軸14上偏心軸15卡制于啟動(dòng)盤13的溝槽16中，使曲軸14跟著啟動(dòng)盤13轉(zhuǎn)動(dòng)而帶動(dòng)連桿18，當(dāng)引擎10被連桿18啟動(dòng)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，該曲軸14轉(zhuǎn)速加快，當(dāng)轉(zhuǎn)速超過(guò)啟動(dòng)轉(zhuǎn)速時(shí)，由于導(dǎo)線座11內(nèi)裝有單向滾針軸承17，僅使啟動(dòng)軸12旋轉(zhuǎn)而不會(huì)使導(dǎo)線座11跟著轉(zhuǎn)動(dòng)，其存在的缺點(diǎn)是由于模型引擎的啟動(dòng)裝置與引擎曲軸連接在一起，使引擎起動(dòng)后，啟動(dòng)裝置仍一起轉(zhuǎn)動(dòng)，除造成零件磨損外，更使引擎的動(dòng)力輸出減少。
本實(shí)用新型的目的是對(duì)上述模型引擎的啟動(dòng)裝置作出改進(jìn)設(shè)計(jì)，而提供一種啟動(dòng)模型引擎的離心式單向棘輪裝置，該啟動(dòng)裝置在啟動(dòng)引擎后可完全脫離引擎曲軸，以減少磨損及動(dòng)力消耗。
本實(shí)用新型的啟動(dòng)模型引擎的離心式單向棘輪裝置，由模型引擎、與模型引擎連接的連桿、與連桿連接的曲軸、位于曲軸上的偏心軸和與曲軸上偏心軸連接的啟動(dòng)裝置構(gòu)成，啟動(dòng)裝置包括繞線座、單向滾針軸承、啟動(dòng)軸和啟動(dòng)盤，其特征在于所述曲軸上的偏心軸由呈階梯狀的連桿軸心和棘爪軸心組成，所述連桿套設(shè)于所述連桿軸心上，所述棘爪軸心的端面上設(shè)有溝槽；所述的啟動(dòng)盤由棘爪、與所述啟動(dòng)軸連接的棘輪和彈簧構(gòu)成，所述棘爪上設(shè)有供套設(shè)于所述棘爪軸心上的固定孔，所述棘爪外側(cè)端面上設(shè)有嵌固槽，棘爪底端面為一垂直面，所述彈簧一端嵌在所述棘爪軸端面的溝槽中，彈簧另一端嵌于所述棘爪的嵌固槽中，所述棘爪底端垂直面抵住所述棘輪的齒面。
所述的彈簧呈S形。
所述的棘爪呈月眉形。
棘爪通過(guò)S形彈簧的彈簧力使棘爪完全抵止于棘輪中，棘爪可完全由棘輪傳達(dá)啟動(dòng)轉(zhuǎn)矩力，一旦引擎運(yùn)轉(zhuǎn)后，棘爪又可通過(guò)離心力脫離棘輪，使引擎動(dòng)力完全用于其輸出軸。
下面結(jié)合實(shí)施例附圖進(jìn)一步說(shuō)明本實(shí)新型的技術(shù)。
圖1.傳統(tǒng)模型引擎啟動(dòng)裝置剖面組合圖圖2.傳統(tǒng)模型引擎啟動(dòng)裝置零件分解圖圖3.本實(shí)用新型實(shí)施例零件分解圖圖4.圖3中彈簧70的嵌固示意圖圖5.圖3所示實(shí)施例的平面剖視組合圖圖6.本實(shí)用新型實(shí)施例部分組合示意圖圖7.本實(shí)用新型實(shí)施例組合動(dòng)作示意圖圖8.本實(shí)用新型實(shí)施例組合動(dòng)作示意圖圖9.本實(shí)用新型實(shí)施例組合動(dòng)作示意圖
圖1、圖2前已述及不再贅述。
參見(jiàn)圖3、圖4、圖5、圖6，曲軸40上端側(cè)面設(shè)階梯狀連桿軸心41及棘爪軸心42，棘爪軸心42上有一溝槽43，連桿50通過(guò)軸心孔51套設(shè)于連桿軸心41上。
棘爪60為近似月眉狀的塊體，其上適當(dāng)位置處設(shè)有固定孔61，可套固于棘爪軸心42上，棘爪近未端適當(dāng)位置處設(shè)一嵌固槽62，棘爪未端為一垂直頂面63，S形彈簧70一端嵌在棘爪軸心42的溝槽43中，另一端嵌固于棘爪60嵌固槽62中，如圖4所示，棘爪60頂面63抵住棘輪80的齒面81，圖3中12為啟動(dòng)軸。
參見(jiàn)圖7至圖9并結(jié)合參見(jiàn)圖6，當(dāng)迅速抽拉拉繩使導(dǎo)線座11轉(zhuǎn)動(dòng)并帶動(dòng)棘輪80轉(zhuǎn)動(dòng)，由于S形彈簧70彈力至少大于棘爪60重力，使棘爪60壓向棘輪80，使棘輪60頂面63抵住棘輪80齒面81，如圖9所示。當(dāng)棘輪80推動(dòng)棘爪60而帶動(dòng)曲軸40轉(zhuǎn)動(dòng)，如圖7所示，且使連桿50帶動(dòng)引擎30運(yùn)轉(zhuǎn)。若引擎30被啟動(dòng)正常運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，連桿50加快往復(fù)運(yùn)動(dòng)，使曲軸40亦加快旋轉(zhuǎn)，棘爪60快速旋轉(zhuǎn)產(chǎn)生離心力F，其重力克服S形彈簧70的彈力，該棘爪60完全脫離棘輪80，如圖8所示，讓引擎30的曲軸40與啟動(dòng)裝置中的棘輪80在無(wú)摩擦阻力的狀況下正常運(yùn)轉(zhuǎn)。
本實(shí)用新型設(shè)計(jì)的離心式單向棘輪裝置，通過(guò)彈簧彈力卡制棘輪，可確實(shí)啟動(dòng)引擎，然后再通過(guò)其離心力將棘爪甩出，使棘爪克服彈簧力而脫離棘輪，引擎完全脫離啟動(dòng)裝置，引擎與啟動(dòng)裝置間形成零損耗。
本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)是
1)棘爪由S形彈簧的彈力確實(shí)卡制棘輪，使棘爪不易打滑，且初啟動(dòng)時(shí)的扭矩可確實(shí)傳達(dá)于曲軸上；2)棘爪在引擎運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，因離心力而全脫離棘輪，減少引擎阻力，相對(duì)增加輸出功率；3)以離心式單向棘輪裝置啟動(dòng)模型引擎，構(gòu)造簡(jiǎn)單但功效超過(guò)傳統(tǒng)的模型引擎啟動(dòng)裝置，有顯著效果。
權(quán)利要求1.一種啟動(dòng)模型引擎的離心式單向棘輪裝置，由模型引擎、與模型引擎連接的連桿、與連桿連接的曲軸、位于曲軸上的偏心軸和與曲軸上偏心軸連接的啟動(dòng)裝置構(gòu)成，啟動(dòng)裝置包括繞線座、單向滾針軸承、啟動(dòng)軸和啟動(dòng)盤，其特征在于所述曲軸上的偏心軸由呈階梯狀的連桿軸心和棘爪軸心組成，所述連桿套設(shè)于所述連桿軸心上，所述棘爪軸心的端面上設(shè)有溝槽；所述的啟動(dòng)盤由棘爪、與所述啟動(dòng)軸連接的棘輪和彈簧構(gòu)成，所述棘爪上設(shè)有供套設(shè)于所述棘爪軸心上的固定孔，所述棘爪外側(cè)端面上設(shè)有嵌固槽，棘爪底端面為一垂直面，所述彈簧一端嵌在所述棘爪軸端面的溝槽中，彈簧另一端嵌于所述棘爪的嵌固槽中，所述棘爪底端垂直面抵住所述棘輪的齒面。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的啟動(dòng)模型引擎的離心式單向棘輪裝置，其特征在于所述的彈簧呈S形。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的啟動(dòng)模型引擎的離心式單向棘輪裝置，其特征在于所述的棘爪呈月眉形。
專利摘要本實(shí)用新型涉及一種啟動(dòng)模型引擎的啟動(dòng)裝置，為使引擎啟動(dòng)后與啟動(dòng)裝置脫離、以減少磨損消耗的目的而設(shè)計(jì)。由模型引擎、與引擎連接的連桿、與連桿連接的曲軸、曲軸上由連桿軸心和棘爪軸心組成的偏心軸、棘爪、與啟動(dòng)軸連接的棘輪、彈簧、軸承和啟動(dòng)盤構(gòu)成。彈簧兩端分別嵌于棘爪軸心溝槽和棘爪嵌固槽中，棘爪通過(guò)彈簧力抵止于棘輪，可完全傳達(dá)啟動(dòng)力，引擎運(yùn)轉(zhuǎn)后，棘爪通過(guò)其離心力可完全脫離棘輪，引擎力全部用于驅(qū)動(dòng)負(fù)載。
文檔編號(hào)F02N19/00GK2191926SQ94209450
公開(kāi)日1995年3月15日 申請(qǐng)日期1994年4月27日 優(yōu)先權(quán)日1994年4月27日
發(fā)明者朱伯宗 申請(qǐng)人:卓淑娟