專利名稱：汽車電子點(diǎn)火器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型是一種使用555定時(shí)器電路與阻容元件構(gòu)成多諧振蕩器驅(qū)動(dòng)大功率場效應(yīng)管的汽車電子點(diǎn)火器。
目前，在國內(nèi)生產(chǎn)和使用的有觸點(diǎn)式電子汽車點(diǎn)火器。這種汽車點(diǎn)火器使用中存在下列缺點(diǎn)1.低溫低壓不易點(diǎn)火；在北方的冬季等氣溫較低的環(huán)境中，汽車啟動(dòng)時(shí)電瓶電壓降低，點(diǎn)火器的初級電壓下降電流降低，次級線圈的感應(yīng)高電壓也下降，點(diǎn)不著火，不易起動(dòng)；2.高速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)失火；在高速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，由于觸點(diǎn)閉合時(shí)間短，初級線圈斷續(xù)電流變小，引起高壓降低，導(dǎo)致失火(即點(diǎn)不著火)。
從國外進(jìn)口的汽車點(diǎn)火器價(jià)格昂貴，一般用戶難以接受。
本實(shí)用新型的目的，在于設(shè)計(jì)一種價(jià)格低廉的新型汽車電子點(diǎn)火器，克服現(xiàn)有觸點(diǎn)式汽車點(diǎn)火器低溫低壓不易點(diǎn)火和高速運(yùn)轉(zhuǎn)失火的缺點(diǎn)。
本實(shí)用新型使用555定時(shí)器電路與阻容元件構(gòu)成多諧振蕩電路，直接驅(qū)動(dòng)大功率場效應(yīng)管構(gòu)成電子點(diǎn)火器，控制汽車的點(diǎn)火線圈。
本實(shí)用新型的大功率場效應(yīng)管也可以用達(dá)林頓管代替。
本實(shí)用新型可以將定時(shí)器電路的控制端經(jīng)過防盜開關(guān)接地，實(shí)現(xiàn)防盜功能。即，當(dāng)開關(guān)接通時(shí)定時(shí)器電路上電后不工作，無法點(diǎn)火啟動(dòng)，防止汽車被盜。
本實(shí)用新型還可以在大功率場效應(yīng)管與地之間并接熔斷器和防劫開關(guān)，防劫開關(guān)可以直接使用普通導(dǎo)線，當(dāng)導(dǎo)線接上時(shí)，大功率場效應(yīng)管到地間的低壓電流正常工作，當(dāng)導(dǎo)線撥出時(shí)，大功率場效應(yīng)管與地間的低壓電流在短時(shí)間內(nèi)迅速將熔斷器燒斷，使點(diǎn)火線圈失電停止工作，導(dǎo)致停車，防止汽車被劫。
本實(shí)用新型具有下列優(yōu)點(diǎn)1.由于采用定時(shí)器電路，工作電壓范圍大，在低溫低壓下仍能正常工作；2.使用定時(shí)器電路與阻容元件構(gòu)成多諧振蕩器，工作與觸點(diǎn)接觸時(shí)間無關(guān)，因而無論是在低速狀態(tài)下還是在高速狀態(tài)下，都能有效的完成點(diǎn)火動(dòng)作，不失火；3.采用集成電路和大功率管，元器件數(shù)量少，成本低，故障率低，抗干擾能力強(qiáng)；4.可利用定時(shí)器電路的控制端實(shí)現(xiàn)防盜控制，防止汽車被盜，保證財(cái)產(chǎn)的安全；5.可利用大功率場效應(yīng)管的低壓電流電路安裝防劫電路，在遇劫時(shí)迅速撥出防劫導(dǎo)線，熔斷電路中的熔斷絲，防止汽車遭劫，確保司機(jī)生命與財(cái)產(chǎn)的安全；6.結(jié)構(gòu)簡單，安裝簡便，易于生產(chǎn)制造。
附圖是本實(shí)用新型的一個(gè)實(shí)施例。
附


圖1是電路原理圖。
在附圖的實(shí)施例中，各元器件的參數(shù)是，C1100μF／25V；C20.047F；IC555定時(shí)電路；T大功率場效應(yīng)管；R1，R2，R3，C3，C4可變參數(shù)；
以下結(jié)合附圖的實(shí)施例，對本實(shí)用新型進(jìn)行描述。
1.定時(shí)器電路(IC)管腳8接電源(Ee)、管腳1接地、管腳2和管腳6并接、管腳5與地間接有抗干擾電容(C2)、管腳7和管腳8間接有可調(diào)電阻(R1)、管腳7和管腳6間接有可調(diào)電阻(R2)、管腳6和地間接有電容(C3)、管腳8和地間接有濾波電容(C1)、管腳3和大功率場效應(yīng)管(T)柵極(g)間接有可調(diào)電阻(R3)，點(diǎn)火線圈(Mp)的初級接在大功率場效應(yīng)管(T)的漏極(d)和電源(Ee)間，大功率場效應(yīng)管(T)源極(e)接地。
2.在大功率場效應(yīng)管(T)源極(s)與地之間并接有熔斷器(R4)和防劫開關(guān)(K2)，防劫開關(guān)(K2)使用一根導(dǎo)線。
3.在定時(shí)器電路(IC)的管腳4與地間接有防盜開關(guān)(K1)。
在該實(shí)施例中，大功率場效應(yīng)管(T)源極(s)可以直接接地，即不設(shè)置防劫電路；也可以不設(shè)置防盜電路，即定時(shí)器電路管腳4與管腳8并接。
權(quán)利要求1.汽車電子點(diǎn)火器，其特征在于定時(shí)器電路(IC)管腳8接電源(Ee)、管腳1接地、管腳2和管腳6并接、管腳5與地間接有抗干擾電容(C2)、管腳7和管腳8間接有可調(diào)電阻(R1)、管腳7和管腳6間接有可調(diào)電阻(R2)、管腳6和地間接有電容(C3)、管腳8和地間接有濾波電容(C1)、管腳3和大功率場效應(yīng)管(T)柵極(g)間接有可調(diào)電阻(R3)，點(diǎn)火線圈(Mp)的初級接在大功率場效應(yīng)管(T)的漏極(d)和電源(Ee)間，大功率場效應(yīng)管(T)源極(e)接地。
2.如權(quán)利要求1所述的汽車電子點(diǎn)火器，其特征在于在大功率場效應(yīng)管(T)源極(s)與地之間并接有熔斷器(R4)和防劫開關(guān)(K2)。
3.如權(quán)利要求1或2所述的汽車電子點(diǎn)火器，其特征在于在定時(shí)器電路(IC)的管腳4與地間接有防盜開關(guān)(K1)。
4.如權(quán)利要求2所述的汽車電子點(diǎn)火器，其特征在于接在大功率場效應(yīng)管(T)源極(s)與地間的防劫開關(guān)(K2)是一根導(dǎo)線。
專利摘要本實(shí)用新型使用555定時(shí)器電路與阻容元件構(gòu)成多諧振蕩電路，直接驅(qū)動(dòng)大功率場效應(yīng)管構(gòu)成電子點(diǎn)火器，控制汽車的點(diǎn)火線圈。本實(shí)用新型低溫低電壓下能啟動(dòng)，高速運(yùn)轉(zhuǎn)中不失火，可加裝防盜和防劫電路，采用集成電路和大功率場效應(yīng)管，元器件數(shù)量少，成本低，故障率低，抗干擾能力強(qiáng)，結(jié)構(gòu)簡單，安裝簡便，易于生產(chǎn)制造。
文檔編號F02P3/09GK2196188SQ9421771
公開日1995年5月3日 申請日期1994年7月29日 優(yōu)先權(quán)日1994年7月29日
發(fā)明者楊超武 申請人:楊超武