專利名稱：汽機車排氣管的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種汽機車排氣管的改良，尤指一種內(nèi)管與套管的彎折處保持懸空的排氣管結(jié)構(gòu)，藉此可達到彎折不易變色，并保持內(nèi)部中空的功效，且內(nèi)管及套管中間部份未相互接觸，使內(nèi)管不會將高溫傳至套管，而避免套管因過熱而產(chǎn)生變色的目的。
汽機車的排氣管，主要作用是銜接于引擎的廢氣排放口處，藉以導(dǎo)引由廢氣排放口排出的廢氣，經(jīng)消音裝置及廢氣過濾裝置，而達到消音及過濾的目的，因此排氣管的結(jié)構(gòu)雖然相當?shù)暮唵?，但對于汽機車而言確為必備的構(gòu)件，又廢氣排放口所排出的廢氣，是汽油于汽缸中剛爆炸燃燒的氣體，所以溫度相當?shù)母?，故為確保安全性避免人體不小心接觸而受傷，故排氣管皆由內(nèi)管及套管套接而成，以降低排氣管的表面溫度。
而目前所見的排氣管結(jié)構(gòu)，請參閱圖4所示，其中排氣管20于套管21之內(nèi)插設(shè)一內(nèi)管22，而內(nèi)管22一端端部23直徑較大且偏心，利用該端部23與套管21同時向外緣彎折迫緊，而另端則于內(nèi)管22偏心處與套管21焊固，而使內(nèi)管22的外緣于偏心處與套管21內(nèi)緣形成一接觸的平貼面24，藉此使內(nèi)管22與套管21間形成一偏心的空間如圖5所示，又由于排氣管20為配合汽機車的造形及其他裝置，故須彎折排氣管20，但金屬管在高溫彎折時很容易變形或破裂，所以業(yè)界目前所運用的技術(shù)，乃將其一端暫時封閉，而將水灌入排氣管20中使水充滿于內(nèi)管22及內(nèi)管22與套管21間，并將其冷凍使水結(jié)成冰狀，再彎折排氣管20，如此便可避免該管產(chǎn)生不當?shù)淖冃巍⑵屏鸦蛱坠?1與內(nèi)管22相互接觸的情形；但現(xiàn)有的結(jié)構(gòu)設(shè)計仍有未盡完善之處，而存有一些缺點，其缺點如后第一、具有彎折易于變形的缺點由于現(xiàn)有結(jié)構(gòu)的內(nèi)管22與套管21間形成一直線狀的平貼面24，故于彎折時由于內(nèi)管22與套管21的彎折曲率不同，使內(nèi)管22與套管21在平貼面24處相互擠壓，而產(chǎn)生阻力導(dǎo)致彎折加工上的困難，同時加工時易產(chǎn)生不當?shù)淖冃巍?br> 第二、排氣管20表面易因高熱產(chǎn)生燒焦變色排氣管20的外套管21與內(nèi)管22間形成一貼合面24，雖經(jīng)彎折后兩者仍呈接觸狀態(tài)，因此使用時，高溫的氣體會將高溫度由內(nèi)管22及套管21的接觸面?zhèn)髦撂坠?1的表面處，而失去隔熱的效果，仍有燙傷人體的慮顧，同時排氣管20的表面容易因高溫而變色。
由上述的說明可知，現(xiàn)有的排氣管結(jié)構(gòu)在彎折加工時會產(chǎn)生不易彎折或變形的缺點，而使用時則容易因過熱而表面發(fā)生變色的缺點，故而現(xiàn)有的結(jié)構(gòu)誠有改良的必要。
本實用新型的主要目的在于提供一種改良的汽機車排氣管，其主要目的是在內(nèi)管的兩端部形成較大的直徑，并套于套管中，其中一端形成固定部，并與套管焊接固結(jié)，而另端頭側(cè)邊設(shè)有切面，使切面與周緣的套管間形成缺口，藉此使內(nèi)管周緣完全未與套管接觸呈中空型態(tài)，而達到彎折時不易變形及可隔熱而避免表面因過熱而變色的目的。
本實用新型提供一種改良的汽機車排氣管，其主要設(shè)有中空的套管，于套管內(nèi)設(shè)有中間段直徑小于套管的內(nèi)管，其特征在于內(nèi)管兩端部外徑略等于套管的內(nèi)徑，而兩端部與中間段的截面為同圓心的設(shè)計，且其中一端部與套管焊接成固定部，另端則設(shè)有切面，而切面與外周緣的套管間形成缺口，藉此使內(nèi)管中間的截面與套管的截面間呈中空的型態(tài)，從而提供一種實用的排氣管結(jié)構(gòu)。
本實用新型的優(yōu)點如下1.本實用新型具有易于彎折的優(yōu)點主要因本實用新型彎折處的內(nèi)管12與套管11間皆呈中空狀態(tài)，故彎折時雖內(nèi)管12與套管11的彎折曲率不同，但套管11與內(nèi)管12間用水冷凍結(jié)成冰，使其彎折加工時，不易變形而保持中間中空的功效。
2.本實用新型具有可避免引擎排氣時排氣管10因高溫而造成燒焦變色的優(yōu)點由于本實用新型的內(nèi)管12周緣與套管11間皆形成中空狀態(tài)而無接觸，因此排放廢氣所產(chǎn)生的高溫，不會將高溫由內(nèi)管12傳至套管11表面，故而不會因過熱而產(chǎn)生排氣管10表面變色的現(xiàn)象。
以下結(jié)合附圖進一步說明本實用新型的結(jié)構(gòu)特征及目的。
附圖簡要說明


圖1為本實用新型的外觀示意圖。
圖2為本實用新型的剖面示意圖。
圖3為本實用新型的實施例示意圖。
圖4為現(xiàn)有結(jié)構(gòu)的剖面示意圖。
圖5為現(xiàn)有結(jié)構(gòu)的斷面示意圖。
關(guān)于本實用新型排氣管的結(jié)構(gòu)內(nèi)容，請首先參閱
圖1及圖2所示，分別為本實用新型的外觀及剖面示意圖，該排氣管10主要是由中空的套管11及內(nèi)管12所構(gòu)成，內(nèi)管12的外徑小于套管11的內(nèi)徑，并于內(nèi)管12適當處設(shè)有穿孔13，而內(nèi)管12的兩端端部14、16的直徑較中間為大，且其外徑略等于套管11的內(nèi)徑，同時兩端部14、16與內(nèi)管12中間的截面呈同心狀，又其中一端部14兩側(cè)適當處形成切面15，上述為本實用新型的整體結(jié)構(gòu)。
又復(fù)觀
圖1、圖2所示，本實用新型的組裝相當容易，首先將內(nèi)管12插入套管11內(nèi)部，其中內(nèi)管12兩端的端部14、16則與套管11的內(nèi)徑接觸，并將端部16與套管11的周緣以焊接方式焊固成固定部17，而另端端部14的切面15則與外周緣的套管11間形成缺口18，如此使內(nèi)管12位于套管11的正中間處，即使內(nèi)管12的除端部16、14之外的中間部分與套管11的截面呈完全未接觸的狀態(tài)，藉此完成本實用新型的組設(shè)；再者請配合圖3所示，而欲彎折本實用新型的排氣管10時，則將固定部17暫時封閉，再將水由內(nèi)管12及缺口18處灌入排氣管10中，借助穿孔13的設(shè)計使水充滿于內(nèi)管12、內(nèi)管12及套管11間，再將水冷凍結(jié)冰，而后進行彎折，將其彎折成如圖3所示的排氣管10。
權(quán)利要求1.一種汽機車排氣管，其設(shè)有中空的套管，于套管內(nèi)設(shè)有中間段外徑小于套管內(nèi)徑的內(nèi)管，其特征在于內(nèi)管兩端部外徑略等于套管的內(nèi)徑，而兩端部與中間段的截面為同圓心的設(shè)計，且其中一端部與套管焊接成固定部，另端則設(shè)有切面，而切面與外周緣的套管間形成缺口，藉此使內(nèi)管中間的截面與套管的截面間呈中空的型態(tài)。
專利摘要本實用新型涉及一種汽機車排氣管，其主要是由套管與內(nèi)管所組成，內(nèi)管中間部分的直徑小于套管的內(nèi)徑，而其兩端的外徑則與套管的內(nèi)徑相等，其中一端與套管相固定形成固定部，而另端兩側(cè)適當處形成切面，可將內(nèi)管插入套管中，且于固定部處與套管焊接成一體，而另端則利用切面處與外緣的套管間形成缺口，藉此提供一種易于彎折加工且不會因高溫而燒焦變色的實用的排氣管。
文檔編號F01N13/18GK2202184SQ9422435
公開日1995年6月28日 申請日期1994年7月13日 優(yōu)先權(quán)日1994年7月13日
發(fā)明者陳慶云 申請人:聚惠工業(yè)股份有限公司