專利名稱：柴油機(jī)燃燒室鑲塊的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及預(yù)燃室為空氣渦流式(即渦流燃燒室)的燃燒發(fā)動(dòng)機(jī)。
燃燒室是柴油機(jī)實(shí)現(xiàn)燃油與空氣混合、燃燒作功的機(jī)構(gòu)，渦流燃燒室是柴油機(jī)較廣泛采用的一種燃燒室，燃燒室鑲塊是組成渦流室的重要零件，它鑲裝在氣缸蓋上，并將燃燒室分隔成渦流室和主燃室，鑲塊上又開有通道孔，將兩室相連通。正常工作時(shí)，燃油先噴入渦流室中，與空氣混合、燃燒，再從鑲塊通道孔進(jìn)入主燃室繼續(xù)燃燒作功。柴油機(jī)起動(dòng)困難是渦流燃燒室的一個(gè)主要缺點(diǎn)，目前國內(nèi)外有采用電熱塞預(yù)熱，并使用大功率起動(dòng)電機(jī)的辦法，以及在鑲塊上另開一輔助起動(dòng)孔的辦法來解決這一缺點(diǎn)。但前者不適用于小型的手起動(dòng)柴油機(jī)，后者由于起動(dòng)孔的設(shè)計(jì)不夠合理，因此效果也較差，不能充分滿足使用的要求本實(shí)用新型的目的是設(shè)計(jì)一種使燃油、空氣混合更好、著火更易的起動(dòng)孔，以改善渦流燃燒室柴油機(jī)的起動(dòng)性能本實(shí)用新型的目的是通過在燃燒室鑲塊上設(shè)計(jì)一個(gè)縮放形雙擴(kuò)散型起動(dòng)孔來實(shí)現(xiàn)的。
附


圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)圖。圖中1為氣缸蓋，2為渦流室，3為鑲塊，4為氣缸墊，5為活塞，6為主燃室，7為通道孔，8為起動(dòng)孔，9為氣缸體。
結(jié)合附圖，給出本實(shí)用新型實(shí)施例。
燃燒室鑲塊3是組成渦流室2的重要零件，它鑲裝在氣缸蓋1上，將柴油機(jī)的燃燒室分隔成渦流室2和主燃室6，主燃室6設(shè)在活塞5的頭部，氣缸蓋1通過氣缸墊4用螺栓壓緊固定在氣缸體9上。鑲塊3上設(shè)有通道孔7和起動(dòng)孔8，起動(dòng)孔8為縮放形雙擴(kuò)散型孔，為了加工制造方便，可以用錐形和柱形孔來組成，即由上錐孔、下錐孔和中間連接的一段圓柱小孔(也可不設(shè)此圓柱小孔)組成，上錐孔大端和渦流室2相連，下錐孔大端和主燃室6相連，二錐孔的小端用一段圓柱小孔連接或不設(shè)圓柱小而直接連通，起動(dòng)孔向渦流室和主燃室均呈擴(kuò)散狀，故稱“雙擴(kuò)散型”。上錐孔使燃油從這里就開始擴(kuò)散和霧化，增加了燃油到達(dá)主燃室底部的射程，因而顯著改善了燃油和空氣的混合，而且下錐孔與主燃室的相應(yīng)部分又組成一個(gè)較封閉的局部空間，使霧化好的燃油不易過份擴(kuò)散，從而形成一個(gè)霧化好的高濃度的油氣混合區(qū)，改善了著火條件，因而大大改進(jìn)了起動(dòng)性能。
本實(shí)用新型柴油機(jī)燃燒室鑲塊的結(jié)構(gòu)與制造方法和現(xiàn)有鑲塊變動(dòng)不大，僅加工一個(gè)雙擴(kuò)散型的起動(dòng)孔，不需要增添加工設(shè)備，不論新老機(jī)型都可采用。經(jīng)試驗(yàn)證明它除了有改善起動(dòng)性能的功能外，還能改善燃燒過程，有減少排氣有害成分和降低燃油消耗的功能。在技術(shù)性能和經(jīng)濟(jì)性方面都有明顯效果。
權(quán)利要求1.一種柴油機(jī)燃燒室鑲塊，它鑲裝在柴油機(jī)氣缸蓋上，鑲塊上開有一通道孔，其特征是鑲塊上還設(shè)有一個(gè)縮放形雙擴(kuò)散型起動(dòng)孔。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所說的柴油機(jī)燃燒室鑲塊，其特征是起動(dòng)孔由上錐孔、下錐孔和中間連接的圓柱小孔組成，上錐孔大端與渦流室相連，下錐孔大端和主燃室相連，兩錐孔的小端用一段圓柱小孔連通。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所說的柴油機(jī)燃燒室錐塊，其特征是起動(dòng)孔由上錐孔、下錐孔組成，上錐孔大端與渦流室相連，下錐孔大端和主燃室相連，兩圓錐孔的小端直接連通。
專利摘要本實(shí)用新型涉及預(yù)燃室為空氣渦流式的燃燒發(fā)動(dòng)機(jī)，柴油機(jī)燃燒室鑲塊是組成渦流室的重要零件，它鑲裝在氣缸蓋上，并將燃燒室分隔成渦流室和主燃室，鑲塊上開有通道孔，將兩室相連通。本實(shí)用新型是在鑲塊上另設(shè)一個(gè)縮放形雙擴(kuò)散型起動(dòng)孔，為加工方便，起動(dòng)孔由上錐孔、下錐孔和連接兩錐孔的小圓柱孔組成，上錐孔大端和渦流室相連，下錐孔大端與主燃室相連，二圓錐孔小端用一圓柱小孔連接或不設(shè)圓柱小孔而直接連通。這樣的渦流室鑲塊不僅能改善柴油機(jī)的起動(dòng)性能，且能改善燃燒過程，降低排氣中的有害成分和燃油消耗。
文檔編號(hào)F02B19/18GK2213235SQ9423937
公開日1995年11月22日 申請(qǐng)日期1994年9月21日 優(yōu)先權(quán)日1994年9月21日
發(fā)明者彭一戎 申請(qǐng)人:機(jī)械工業(yè)部上海內(nèi)燃機(jī)研究所