專利名稱：內(nèi)燃機(jī)排氣消聲器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型為一種內(nèi)燃機(jī)排氣消聲器。
現(xiàn)有排氣消聲器，如單缸小型柴油機(jī)排氣消聲器ZL92218232.9和柴油機(jī)排氣消聲器CN2052814U，采用小孔阻尼的吸聲作用和二級(jí)擴(kuò)張腔，使消聲效果有所改善。
本實(shí)用新型的目的在于提供一種新型內(nèi)燃機(jī)排氣消聲器，其有二層或二層以上的內(nèi)芯管。
本實(shí)用新型的目的是這樣實(shí)現(xiàn)的，其包括進(jìn)氣管接頭(1)、殼體(2)和排氣管(3)，在其內(nèi)有內(nèi)芯管和帶裝配孔隔板構(gòu)成的氣體擴(kuò)張腔，氣體擴(kuò)張腔內(nèi)有一擋板將內(nèi)芯管分為進(jìn)氣內(nèi)芯管、排氣內(nèi)芯管，內(nèi)芯管有二層或二層以上，各層內(nèi)芯管上配置不同孔徑和數(shù)量的小孔，隔板的裝配孔直徑與里層內(nèi)芯管外徑相配合，隔板自裝配孔套裝在里層內(nèi)芯管上。
如上述結(jié)構(gòu)，根據(jù)內(nèi)燃機(jī)排氣量的大小，本實(shí)用新型可有兩個(gè)或兩個(gè)以上的氣體擴(kuò)張腔。
本實(shí)用新型消聲效果優(yōu)越，其最小消聲量(插入損失)不低于20dB(A)，內(nèi)燃機(jī)功率損失率不大于3％，且其結(jié)構(gòu)可根據(jù)排氣量的大小而改變，即有二個(gè)或二個(gè)以上氣體擴(kuò)張腔。下面通過(guò)實(shí)施例詳加說(shuō)明。
附圖
有二個(gè)氣體擴(kuò)張腔內(nèi)燃機(jī)排氣消聲器。
如圖，本實(shí)用新型包括進(jìn)氣管接頭(1)、殼體(2)和排氣管(3)，由二層或二層以上內(nèi)芯管和隔板構(gòu)成了二個(gè)氣體擴(kuò)張腔。具體為在其內(nèi)進(jìn)氣管接頭(1)處接一內(nèi)芯管(4)，在進(jìn)氣管接頭(1)與殼體(2)的接合處有一裝配孔直徑與里層內(nèi)芯管(4)外徑相匹配的隔板(5)，隔板(5)自裝配孔套在里層內(nèi)芯管(4)上，里層內(nèi)芯管(4)另一端有一檔板(6)，檔板(6)面積與多層內(nèi)芯管截面積相當(dāng)，在里層內(nèi)芯管(4)外套有一層或一層以上的內(nèi)芯管，這些內(nèi)芯管一端與隔板(5)靠緊，另一端與里層內(nèi)芯管(4)管口齊平，由檔板(6)壓緊。在隔板(6)另一面壓緊里層內(nèi)芯管(7)和內(nèi)芯管(8)。內(nèi)芯管(8)套在里層內(nèi)芯管(7)上，比里層內(nèi)芯管(7)短。帶裝配孔隔板(9)套在里層內(nèi)芯管(7)上，并壓緊內(nèi)芯管(8)的另一端頭。本實(shí)用新型之隔板(9)周邊與殼體(2)內(nèi)周邊密配合，由此，形成了一個(gè)氣體擴(kuò)張腔(10)。檔板(6)將內(nèi)芯管分為進(jìn)氣內(nèi)芯管和排氣內(nèi)芯管，各層內(nèi)芯管開(kāi)有不同孔徑和數(shù)量的小孔，氣體經(jīng)進(jìn)氣內(nèi)芯管的小孔進(jìn)入氣體擴(kuò)張腔(10)后，自排氣內(nèi)芯管(8)由里層內(nèi)芯管(7)排出。本實(shí)施例為二個(gè)氣體擴(kuò)張腔，其第二氣體擴(kuò)張腔(11)的結(jié)構(gòu)與前述相同，即在隔板(9)另一面的里層內(nèi)芯管(7)上套一層或一層以上內(nèi)芯管，這此內(nèi)芯管另一端與里層內(nèi)芯管(7)管口平齊，由檔板(12)壓緊，檔板(12)的另一面緊靠里層內(nèi)芯管(13)和套在里層內(nèi)芯管(13)上的較短內(nèi)芯管(14)，里層內(nèi)芯管(13)與排氣管(3)相接。在殼體(2)與排氣管(3)接合處有一裝配孔直徑與里層內(nèi)芯管(13)外徑相匹配的隔板(15)，隔板(15)自裝配孔套在里層內(nèi)芯管(13)上并壓緊內(nèi)芯管(14)。本實(shí)施例之殼體(2)為二段對(duì)接而成。本實(shí)用新型可廣泛用于內(nèi)燃機(jī)、柴油機(jī)等的排氣消聲，其可根據(jù)排氣量的大小改變結(jié)構(gòu)，即設(shè)制成有二個(gè)氣體擴(kuò)張腔或二個(gè)以上氣體擴(kuò)張腔。
權(quán)利要求1.一種內(nèi)燃機(jī)排氣消聲器，包括進(jìn)氣管接頭(1)、殼體(2)和排氣管(3)，特征在于其內(nèi)有由內(nèi)芯管和帶裝配孔隔板構(gòu)成的氣體擴(kuò)張腔，氣體擴(kuò)張腔由一檔板將內(nèi)芯管分為進(jìn)氣內(nèi)芯管、排氣內(nèi)芯管，內(nèi)芯管有二層或二層以上，各層內(nèi)芯管上配置不同孔徑和數(shù)量的小孔，隔板的裝配孔直徑與里層內(nèi)芯管外徑相配合，隔板自裝配孔套裝在里層內(nèi)芯管上。
2.由權(quán)利要求1所述的內(nèi)燃機(jī)排氣消聲器，特征在于氣體擴(kuò)張腔為二個(gè)或二個(gè)以上。
專利摘要本實(shí)用新型為一種內(nèi)燃機(jī)排氣消聲器，包括進(jìn)氣管接頭(1)、殼體(2)和排氣管(3)，特點(diǎn)是其內(nèi)有二層或二層以上的內(nèi)芯管和隔板構(gòu)成的氣體擴(kuò)張腔，氣體擴(kuò)張腔內(nèi)由擋板將內(nèi)芯管分隔為進(jìn)氣內(nèi)芯管、排氣內(nèi)芯管，各層內(nèi)芯管上配置不同孔徑和數(shù)量的小孔。氣體擴(kuò)張腔數(shù)量可由排氣量的大小而設(shè)制，氣體擴(kuò)張腔可為二個(gè)或二個(gè)以上。具有消聲效果優(yōu)越，其最小消聲量(插入損失)不低于20dB(A)，內(nèi)燃機(jī)功率損失率不大于3％，可廣泛用于內(nèi)燃機(jī)、柴油機(jī)等排氣消聲。
文檔編號(hào)F01N1/08GK2219960SQ94239849
公開(kāi)日1996年2月14日 申請(qǐng)日期1994年12月17日 優(yōu)先權(quán)日1994年12月17日
發(fā)明者姚福冠, 陳國(guó)春 申請(qǐng)人:姚福冠, 陳國(guó)春