專利名稱：柴油機電子助燃器的制作方法
技術領域：
本實用新型屬于柴油機助燃器技術領域，是一種用于柴油機起動時的電子助燃器。
柴油機起動助燃器，大體都是棉線點火式結構。這種結構使用不便，難以起動柴油機。特別是冬季，柴機油的起動，更是架駛員急想解決的難題。即使是新的柴油機在冬季也很難一次性起動，如果是使用了一、二年后的柴油機，起動時少至十幾次，費時十幾分鐘，多至幾十次，費時半小時或更多的時間。因此，柴油機在冬季難于起動的問題，是需要盡早解決的問題。
本實用新型的目的是，設計一種柴油機電子助燃器，使其具有使用方便，可在－10℃～－20℃下很快起動的優(yōu)點。
本實用新型的技術方案是電子助燃器有一殼體(3)，在殼體(3)內(nèi)開一導電極孔(4)，在導電極孔(4)內(nèi)安裝導電極(1)，導電極(1)的一端接鎢絲(5)，鎢絲(5)的另一端與殼體(3)為一體的導電柱(6)相連，導電極孔(4)內(nèi)充填絕緣材料(7)。
附


圖1是本實用新型的結構示意圖。
對照附圖對本實用新型做詳細說明圖中(3)是電子助燃器的殼體，殼體(3)內(nèi)開導電極孔(4)，在導電極孔(4)內(nèi)安裝導電極(1)，導電極(1)的一端接鎢絲(5)，鎢絲(5)的另一端與殼體(3)為一體的導電柱(6)相連。導電極孔(4)內(nèi)充填絕緣材料(7)，該材料要求有較高的硬度，并且耐溫。在殼體(3)的上部開一與導電極孔(4)縱向垂直的通孔(2)，其內(nèi)也充填絕緣材料，該孔起到上、下阻隔、防沖擊的作用。
本實用新型使用時，將導電極(1)通過助動開關與電子助動器或電瓶相接，通電后，鎢絲燃燒，起到打火作用，使柴油機快速起動。
本實用新型經(jīng)試驗及近100輛車試用，可在－10℃一次起動柴油機，在－10℃～－20℃下一般1～3次均可起動，最多3次就可將柴油機起動。本實用新型可使柴油機在起動時，不需點火，只需按動開關，即可迅速起動。
權利要求1.柴油機電子助燃器，它有殼體(3)，其特征在于殼體(3)內(nèi)開一導電極孔(4)，在導電極孔(4)內(nèi)安裝導電極(1)，導電極(1)的一端接鎢絲(5)，鎢絲(5)的另一端與殼體(3)為一體的導電柱(6)相連。
2.按照權利要求1所述的柴油機電子助燃器，其特征在于導電極孔(4)內(nèi)充填絕緣材料(7)。
3.按照權利要求1或2所述的柴油機電子助燃器，其特征在于在殼體(3)的上部開一與導電極孔(4)縱向垂直的通孔(2)，其內(nèi)充填絕緣材料。
專利摘要本實用新型屬于柴油機助燃器技術領域，是一種用于柴油機起動時的電子助燃器。它的技術方案是電子助燃器有一殼體(3)，在殼體(3)內(nèi)開一導電極孔(4)，導電極孔(4)內(nèi)安裝導電極(1)，導電級(1)的一端接鎢絲(5)，鎢絲(5)的另一端與導電柱(6)相連。本實用新型可在-10℃一次起動柴油機。本實用新型可使柴油機在起動時，不需點火，只需按動開關，即可迅速起動。
文檔編號F02N19/02GK2207451SQ9424094
公開日1995年9月13日 申請日期1994年7月15日 優(yōu)先權日1994年7月15日
發(fā)明者李學武 申請人:李學武