專利名稱：出油油封的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種出油油封，屬于液壓系統(tǒng)密封件技術(shù)領(lǐng)域，主要用于摩托車發(fā)動(dòng)機(jī)上機(jī)油泵出油口處的密封。
出油油封是雅瑪哈100型、125型摩托車機(jī)油泵上的重要密封件。目前該油封一般由骨架和橡膠壓制而成，內(nèi)孔由錐形孔和園柱孔兩部分組成，園柱孔的直徑與錐形孔小端直徑相等。這種結(jié)構(gòu)的油封雖制作簡(jiǎn)單，但作為主要工作面的錐形面與鋼球貼緊時(shí)彈性差，因而密封性不好，不能保證使用要求。另有一種改進(jìn)型的油封，其內(nèi)孔中錐形孔與園柱孔的接合處設(shè)有一道環(huán)形槽，雖然增加了錐形面的彈性，但制作時(shí)脫模困難、工藝復(fù)雜、成本較高。
本實(shí)用新型的目的在于克服現(xiàn)有油封的不足之處，提供一種密封性能好、制作容易、成本低的出油油封。
本實(shí)用新型的目的是這樣實(shí)現(xiàn)的出油油封由骨架和彈性體組成，中間為通孔，通孔的一側(cè)為園錐孔，該園錐孔的大端朝向外，通孔的另一側(cè)為園柱孔，園柱孔的直徑大于園錐孔小端直徑。園柱孔與園錐孔的接合處為環(huán)狀斜面。該環(huán)狀斜面的傾斜方向是其外周邊緣靠近園錐孔一側(cè)，內(nèi)周邊緣靠近園柱孔一側(cè)。
本實(shí)用新型通常與φ4鋼球配合使用，則園柱孔的直徑為φ4～4.5mm。
該出油油封由于內(nèi)孔中園柱孔的直徑大于園錐孔小端直徑，園柱孔與園錐孔接合處能產(chǎn)生較大變形，因而與鋼球相貼緊的園錐面彈性大，從而大大提高密封性。同時(shí)批量生產(chǎn)時(shí)，采用模壓方法，脫模簡(jiǎn)便、制作容易、成本低。
以下結(jié)合附圖
進(jìn)一步說(shuō)明本實(shí)用新型的實(shí)施例。
附圖為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
出油油封由骨架1和以丁晴橡膠為材料的彈性體2組成，內(nèi)孔的一側(cè)為園錐孔3，其大端4朝向外，內(nèi)孔的另一側(cè)為園柱孔5，園柱孔直徑大于園錐孔小端直徑。該油封與φ4鋼球配用，園錐孔小端直徑為φ2mm，園柱孔直徑為φ4.2mm。園柱孔與園錐孔接合處為環(huán)狀斜面6，其內(nèi)周邊緣7靠近園柱孔一側(cè)，外周邊緣8靠近園錐孔一側(cè)。
權(quán)利要求1.一種出油油封，由骨架和彈性體組成，中間為通孔，通孔的一側(cè)為大端朝向外的園錐孔，另一側(cè)為園柱孔，其特征是園柱孔的直徑大于園錐孔小端直徑，園柱孔與園錐孔的接合處為環(huán)狀斜面。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的出油油封，其特征是所述環(huán)狀斜面的外周邊緣靠近園錐孔一側(cè)，內(nèi)周邊緣靠近園柱孔一側(cè)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的出油油封，其特征是所述園柱孔的直徑為φ4～4.5mm。
專利摘要一種出油油封，由骨架和彈性體組成，中間為通孔，通孔的一側(cè)為大端朝外的圓錐孔，另一側(cè)為圓柱孔。圓柱孔的直徑大于圓錐孔小端直徑。圓柱孔與圓錐孔的接合處為環(huán)狀斜面，其外周邊緣靠近圓錐孔一側(cè)，內(nèi)周邊緣靠近圓柱孔一側(cè)。這種結(jié)構(gòu)的油封增強(qiáng)了圓錐面與鋼球配合使用時(shí)的彈性，從而提高密封性；同時(shí)生產(chǎn)時(shí)脫模簡(jiǎn)便、制作容易、成本低。用于摩托車機(jī)油泵出油口的密封，解決漏油的難題。
文檔編號(hào)F01M1/02GK2222235SQ94242730
公開(kāi)日1996年3月13日 申請(qǐng)日期1994年10月22日 優(yōu)先權(quán)日1994年10月22日
發(fā)明者鄭華明 申請(qǐng)人:鄭華明