專利名稱：氣體分子產(chǎn)生風的阻力發(fā)電裝置的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種發(fā)電裝置，確切地說是氣體分子產(chǎn)生風的阻力發(fā)電裝置。
電能已成為人類必不可少的能源，當前的發(fā)電設備有火力發(fā)電、太陽能發(fā)電、水力發(fā)電以及核能發(fā)電等，這些發(fā)電設備均需投資巨大，成本高，工期長。
本實用新型的目的是提供一種投資小，成本低，由風力發(fā)電的氣體分子產(chǎn)生風的阻力發(fā)電裝置。
本實用新型的目的是這樣實現(xiàn)的由一部三輪摩托車改裝而成，在原有三輪摩托車的基礎上增加一套葉輪系統(tǒng)，它由安裝在車體上的框架支撐，使葉輪面對前方的迎風面，葉輪后面裝有一皮帶輪，葉輪旋轉通過皮帶輪傳遞給發(fā)電機，發(fā)電機的輸出端用導線接一電動機，電動機經(jīng)一個減速箱及鏈輪帶動三輪摩托車的底軸。
本實用新型的優(yōu)點是當運動體在啟動后，利用氣體分子產(chǎn)生風的阻力發(fā)電，因而設備簡單，投資小，效益高，成本低，同時，油耗省，減輕空氣污染，有廣泛地開發(fā)前途。
附


圖1本實用新型結構示意圖。
本實用新型的實施例見
圖1圖中1是葉輪，2是皮帶，3是發(fā)電機，4是電動機，5是內燃機，6是手把，7是前照燈，8是三輪摩托車底軸，9是車身，10是減速箱，11是鏈輪。
本實施例是在原有三輪摩托車的基礎上增加一套葉輪(1)系統(tǒng)，它由安裝在車體上的框架車身(9)支撐，使葉輪(1)面對迎風面，葉輪(1)后面裝有一皮帶輪(2)，葉輪(1)旋轉通過皮帶輪(2)傳遞給發(fā)電機(3)，發(fā)電機(3)的輸出端用導線接一電動機(4)，電動機(4)經(jīng)一個減速箱(10)及鏈輪(11)帶動三輪摩托車的底軸(8)。
三輪摩托車的啟動是靠內燃機(5)進行的，當三輪摩托車以較高的速度向前運動時，氣體分子形成風的阻力沖動葉輪(1)高速旋轉產(chǎn)生動力，通過皮帶輪(2)傳遞給發(fā)電機(3)，進行發(fā)電，即將風的阻力變成電力；機械力轉化為電能；將這一電能送給電動機(4)，電動機又經(jīng)過減速器(10)及鏈輪(11)帶動三輪摩托車的底軸(8)，又將電能轉化為機械能，當車速達到一定速度時，內燃機(5)停機，只靠風的阻力所發(fā)出的電能帶動三輪摩托車繼續(xù)運動。
這種發(fā)電方法可以用在汽車、火車等運動物體上。
權利要求1.一種氣體分子產(chǎn)生風的阻力發(fā)電裝置，它包括三輪摩托車，其特征在于一套葉輪(1)系統(tǒng)，它由安裝在車體上的框架車身(9)支撐，使葉輪(1)面向迎風面，葉輪(1)后面裝有一皮帶輪(2)，葉輪(1)旋轉通過皮帶輪(2)傳遞給發(fā)電機(3)，發(fā)電機(3)的輸出端用導線接一電動機(4)，電動機(4)經(jīng)一個減速箱(10)及鏈輪(11)，帶動三輪摩托車的底軸(8)。
專利摘要氣體分子產(chǎn)生風的阻力發(fā)電裝置，屬發(fā)電裝置領域，由一部三輪摩托車上裝一葉輪，通過皮帶輪帶動發(fā)電機，發(fā)電機再帶動電動機，由電動機驅動三輪摩托車底軸使之向前行駛。開始啟動時用內燃機，當達到一定速度時，停止內燃機，只用風力發(fā)電行駛，利用氣體分子產(chǎn)生風的阻力發(fā)電，可以建立大型發(fā)電站，運動體可以是汽車、火車。
文檔編號F03D9/00GK2214540SQ9424663
公開日1995年12月6日 申請日期1994年11月28日 優(yōu)先權日1994年11月28日
發(fā)明者陳興坤 申請人:陳興坤