專利名稱：發(fā)動機外接電源冷機啟動預熱器的制作方法
技術領域：
本發(fā)明屬于一種外接220伏電源對各種發(fā)動機在冬季冷機啟動的預熱裝置。
現各種發(fā)動機、特別是柴油發(fā)動機在冬季零度以下低溫時，由于缸筒周圍水溫低，點火爆發(fā)條件差，機油溫度低、粘度大、潤滑不良，啟動機負荷增大，不能達到有效轉速，環(huán)境溫度低，進氣霧化不良等原因，至使冷機啟動很困難。我國大部分地區(qū)冬季氣溫都在零下－10℃以下，除停放在保溫車間或車庫的發(fā)動機外，其余都不得不采用停機時放水，啟動時大量加熱水，火烤油底，開水澆混合氣管，或半坡停車，溜車啟動。既不方便，又不安全，操作勞動強度大。雖有部分柴油發(fā)動機裝有預熱塞裝置，如按裝在山東產黑豹運輸車上375型三缸柴油發(fā)動機噴油嘴根部的預熱塞，也只能加熱噴油局部，仍解決不了進氣，冷卻水，機油的低溫問題，而且，由于預熱塞需長時間大電流放電，使蓄電池電壓下降，進一步降低了啟動機的有效功率，縮短了蓄電池和啟動機的使用壽命，所以，在零下－10℃的環(huán)境條件下，不加熱水，仍不能正常啟動。
本發(fā)明的目的就是針對上述問題，提供一種利用外接220伏電源的電熱原件，加熱進氣管，缸筒周圍的冷卻水和油底機油，使發(fā)動機在環(huán)境溫度－10℃以下的條件下能正常冷機啟動的預熱裝置。
本實用新型的目的是這樣實現的本實用新型包括電熱元件、發(fā)動機油底箱、節(jié)溫器、混合氣管，其特征在于在緊靠發(fā)動機油底箱底部安裝有小水箱，小水箱內插有電熱元件，小水箱用二根管道與發(fā)動機進、出冷卻水口連接；在混合氣管上安裝有電熱元件。
——小水箱底部二端各有一個槽，每個槽內各插入一個電熱元件。
本發(fā)明采用了外接220V市電電源接通裝有密封裝置的電熱元件插入緊靠發(fā)動機油底安裝的附加小水箱內，直接加溫加有防凍液的冷卻水和發(fā)動機油底機油，利用熱、冷水比重不同和小水箱與缸體的高低差，通過安裝在節(jié)溫器下部的旁通道口與小水箱出水口和安裝在發(fā)動機放水開關與小水箱進水口上的兩根耐熱膠管管道對發(fā)動缸筒周圍進行熱水循環(huán)加溫。同時，在進氣混合氣管上附加一組電熱元件加熱進氣。使發(fā)動機在－10——35℃氣溫下，預熱10－30分鐘，耗電0.5－1.5度正常啟動。
本發(fā)明的優(yōu)點有1、在－10℃——35℃的氣溫下，加有防凍液的發(fā)動機停機后，不論停機時間長短，不需放水，均可在通電10－30分鐘內正常啟動；2、外接市電220V電源，各地使用方便，車輛只需備有一根配有普通電源插頭2.5平方20米防水軟膠線即可；3、操作方便，只需接通電源；4、本發(fā)明利用節(jié)溫器在40℃－50℃以下不開啟的性能，使循環(huán)熱水與發(fā)動機散熱器冷卻水斷路，只加溫了整個發(fā)動機冷卻水的三分之一，即缸筒周圍上半部的冷卻水。故升溫快，節(jié)省能源；5、電熱元件采用市場出售的云母電阻線片，安全可靠，使用壽命長，易購易換；6、安裝方便，附加小水箱利用原機油底羅絲固定，循環(huán)管采用汽車暖風機膠管，不需對發(fā)動機進行改造，進氣混合氣管上的附加電熱元件用金屬片作成半圓型固定即可，在各種發(fā)動機的混合氣管上都可方便安裝；7、機油在小水箱的傳溫下同時加溫，粘度低，潤滑條件增強，減輕了啟動負荷，縮短了放電時間，節(jié)省了蓄電池的有限電能，保護和延長了啟動機蓄電池的使用壽命。
以下結合附圖對本發(fā)明的實施例作進一步描述。


圖1是本發(fā)明的工作原理示意圖附加小水箱10由普通鐵皮根據發(fā)動機油底7一側的大小作一長方型空心不漏水鐵盒10，并在上下各焊裝一個進水口13和出水口9接頭，根據所需電熱元件尺寸大小焊作兩個不漏水的鐵槽17插焊在鐵盒兩端，將電熱元件18緊緊插裝在鐵槽內，用導線16將兩片電熱元件和安裝在發(fā)動機進氣混合氣管5上用半圓型金屬板固定的電熱元件6并聯，通過開關保險14和三孔插座15與外接220V電源接通。小水箱內的冷卻水得到加溫，加溫后的冷卻水通過小水箱出水口和節(jié)溫器下部的旁通道口3的連接膠管4進入缸體8上部，缸體下部未被加溫的冷卻水通過發(fā)動機放水開關11和小水箱的進水口聯接管道12補充進小水箱繼續(xù)加熱，在發(fā)動機缸筒周圍，特別是上部點火爆發(fā)工作區(qū)不斷循環(huán)加溫，同時，由于節(jié)溫器2此時處于關閉狀態(tài)，使加熱水和散熱器1水路斷路。此時，發(fā)動機油底7機油在小水箱緊靠面的熱傳遞下得到加溫，在進氣混合器管上附加的電熱元件同步加熱混合氣管，使進氣、機油、缸筒周圍的冷卻水很快升到0℃以上，直到發(fā)動機啟動條件充足后，就可正常啟動。經本發(fā)明在山東產黑豹農用運輸車375型三缸柴油發(fā)動機上安裝試驗，在氣溫為－10℃——30℃下，通電10－30分鐘，耗電0.5－0.7度，一次啟動成功率為95％，二次啟動成功率為100％。
權利要求1.一種發(fā)動機外接電源冷機啟動預熱器，包括電熱元件、發(fā)動機油底箱、節(jié)溫器、混合氣管，其特征在于在緊靠發(fā)動機油底箱底部安裝有小水箱，小水箱內插有電熱元件，小水箱用二根管道與發(fā)動機進、出冷卻水口連接；在混合氣管上安裝有電熱元件。
2.如權利要求1所述的發(fā)動機外接電源冷機啟動預熱器，其特征在于小水箱底部二端各有一個槽，每個槽內各有一個電熱元件。
專利摘要本實用新型涉及一種發(fā)動機外接電源冷機啟動預熱器，其特征是在緊靠發(fā)動機油底箱底部安裝有小水箱，小水箱內插有電熱元件，小水箱用二根管道與發(fā)動機進、出冷卻水口連接；在混合氣管上安裝有電熱元件。
本實用新型可使發(fā)動機在環(huán)境溫度-10℃以下的條件下能正常冷啟動。
文檔編號F02N19/10GK2203364SQ9424843
公開日1995年7月12日 申請日期1994年12月26日 優(yōu)先權日1994年12月26日
發(fā)明者楊臨生 申請人:楊臨生