專利名稱：用于汽車燃燒發(fā)動(dòng)機(jī)的電起動(dòng)裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及起動(dòng)裝置，尤其是用于汽車燃燒發(fā)動(dòng)機(jī)的裝置。本發(fā)明特別涉及法國專利文獻(xiàn)FR—A—2555670所描述的起動(dòng)裝置。這種起動(dòng)裝置包括基板，一般來說，這種基板是將金屬板按照一定形狀進(jìn)行切割和模鍛制成的，所述基板作為電動(dòng)機(jī)外殼以及與電動(dòng)機(jī)平行布置的接觸器主體的支承件，所述起動(dòng)裝置還包括起動(dòng)機(jī)嚙合器，該起動(dòng)機(jī)嚙合器由鉸接在基板支承件上的桿加以操縱，這種支承件是用塑料通過復(fù)制模型制成的，所述起動(dòng)裝置還包括行星齒輪系減速器，這種行星齒輪系減速器布置在電動(dòng)機(jī)和起動(dòng)機(jī)嚙合器的軸之間，該減速器包括用塑料通過復(fù)制模型制成的內(nèi)齒圈，所述起動(dòng)裝置中的桿的鉸接支承件主體及齒圈主體均至少穿過基板上的一個(gè)通孔而延伸，以確保將這些機(jī)件錨固在上述基板上，上述鉸接支承件和齒圈是同時(shí)通過復(fù)制模型制成的。
根據(jù)法國專利文獻(xiàn)FR—A—2555670中所述的已有技術(shù)，所述鉸接支承件和齒圈構(gòu)成塑料整件，當(dāng)復(fù)制模型時(shí)，從齒圈經(jīng)過基板向用于制造鉸接支承件的這部分模具進(jìn)行供料。
另外，用于將齒圈錨固在基板上的通孔由一組數(shù)目很多的小圓孔構(gòu)成。
當(dāng)進(jìn)行復(fù)制模型操作時(shí)，在某些情況下，所述結(jié)構(gòu)導(dǎo)致塑料無規(guī)則地流動(dòng)，使復(fù)制模型構(gòu)件一處與另一處之間產(chǎn)生很大差異，從而在所述的復(fù)制模型構(gòu)件內(nèi)產(chǎn)生預(yù)應(yīng)力，甚至造成模制件的缺陷。
脫模時(shí)，復(fù)制模型所產(chǎn)生的預(yù)應(yīng)力引起行星齒輪系的齒圈大的變形。
本發(fā)明的目的是提出前面述及的這種類型的電起動(dòng)裝置的新構(gòu)思，并克服上面剛剛述及的缺點(diǎn)。
為此，本發(fā)明提出一種電起動(dòng)裝置，其特征在于，鉸接支承件和齒圈是兩個(gè)分開的機(jī)件，每個(gè)機(jī)件都是通過向復(fù)制模型的模具分別供料而制成的。
本發(fā)明的其他特征在于—鉸接支承件主體延伸成錨固榫頭，該榫頭延伸穿過基板上一個(gè)非圓形截面的通孔；—齒圈的環(huán)形主體延伸穿過在基板上形成的一組開口，所述開口呈一定角度地分布在減速器的軸穿過的基板上的孔的周圍；—配有一組呈一定角度均勻分布的開口；—每個(gè)開口都是呈圓弧形的開口；—開口的數(shù)目不是行星齒輪系減速器的行星輪的倍數(shù)。
參照附圖和說明書，本發(fā)明其他特征及優(yōu)越性將得到進(jìn)一步理解。
附圖如下

圖1是已有技術(shù)中汽車燃燒發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)裝置的一部分的通過接觸器和電動(dòng)機(jī)軸線貫穿的平面的局部剖視圖2是在鉸接支承件和齒圈進(jìn)行復(fù)制模型操作之前的圖1所示的起動(dòng)裝置基板的右側(cè)視圖；圖3是類似于圖2的根據(jù)本發(fā)明構(gòu)思制成的基板的視圖；圖4是沿圖3中4—4線的剖視圖；圖5是與圖4中的基板相類似的圖，示出在桿的鉸接支承件和齒圈同時(shí)進(jìn)行復(fù)制模型操作之后的本發(fā)明基板；圖6是圖5中基板的左側(cè)視圖，圖7是圖5中基板的局部剖切的右側(cè)視圖。
圖1示出用于配備尤其是汽車燃燒發(fā)動(dòng)機(jī)的起動(dòng)裝置10。
這種起動(dòng)裝置是根據(jù)法國專利文獻(xiàn)FR—A—2555670的構(gòu)思而制成的。
這種起動(dòng)裝置包括基板，該基板作為起動(dòng)裝置接觸器主體14的支承件，其中凸緣16嵌在基板12上部所形成的圓孔18中。
基板12還固定起動(dòng)裝置10上的電動(dòng)機(jī)殼體20，例如，通過螺栓22加以固定，該螺栓擰緊在所述殼體20中，并從基板12的下部周邊上所形成的孔24穿過基板12。
在所述上部的孔18周圍也配有孔26，通過螺栓30可以固定蓋28。
在用于固定接觸器主體14的孔18的下面，已有技術(shù)中的基板12包括一個(gè)圓通孔32，塑料榫頭34延伸穿過孔32，該榫頭34是通過與支承件36的主體一起用復(fù)制模型制作的。所述支承件36用于鉸接起動(dòng)機(jī)嚙合器40的操縱桿38，接觸器14對其進(jìn)行作用。
圓孔32在基板右側(cè)表面11被略微擴(kuò)大成孔42，以便通過用復(fù)制模型做的榫頭34增強(qiáng)對支承件36的錨固。
在基板12下部的中心有一個(gè)圓通孔44，該孔44中裝有軸瓦46，位于電動(dòng)機(jī)20和起動(dòng)機(jī)嚙合器40之間的行星齒輪系50的第二軸48通過軸瓦46進(jìn)入所述孔44。
行星齒輪系50還包括一個(gè)內(nèi)齒圈52，所述內(nèi)齒圈52在電動(dòng)機(jī)20的殼體內(nèi)部延伸，并且是在基板12的右側(cè)表面11上通過復(fù)制模型而制成的。
為了錨固齒圈52，在上述孔44的周圍開有一組數(shù)目很多的呈圓周狀分布的小通孔54。
齒圈52的復(fù)制模型塑料通過所述一組小孔54延伸穿過基板12，也構(gòu)成齒圈52的錨固榫頭。
穿過孔54的塑料也在基板12的左側(cè)表面13延伸，以便構(gòu)成軸瓦46的軸向保持環(huán)狀圓盤56，塑料在同一表面上通過連接部分58向上延伸，這樣，將塑料向復(fù)制模型的模具進(jìn)行供給，就可以同時(shí)形成齒圈52和支承件36，也就是說，上述塑料進(jìn)入形成齒圈的模具部分，然后，穿過孔54，間接地進(jìn)入形成鉸接支承件36的模具部分。
圖3和圖4示出本發(fā)明新構(gòu)思的基板12。
在圖3和圖4中，與圖1和圖2中所示的機(jī)件相同或相類似的機(jī)件采用相同的標(biāo)號標(biāo)示。
如圖3和圖4中所示，用于形成鉸接支承件36的錨固榫頭34的通孔32是非圓形截面的孔，這里，這種孔是橢圓形的。
在基板12下部的孔44的周圍配有四個(gè)開口60，它們均勻地呈一定角度地分布在孔44的周圍。
每個(gè)圓弧形開口60差不多在90度的弧度上延伸，使得可以通過復(fù)制模型而形成四個(gè)整體式榫頭54，用干錨固齒圈52。
如圖5中所示，鉸接支承件36和齒圈52為分開的機(jī)件，也就是說，由塑料制成的這兩個(gè)機(jī)件之間是不連續(xù)的。
因此，在圖5中未示出的用于形成鉸接支承件36和齒圈52的復(fù)制模型的模具包括分開供給塑料的兩個(gè)部分，盡管如此，兩個(gè)機(jī)件復(fù)制模型的操作總是在一個(gè)模具內(nèi)同時(shí)實(shí)施的。
由于錨固鉸接支承件36的榫頭34所通過的孔32是非圓形截面的，所以鉸接件36不能圍繞其主軸線轉(zhuǎn)動(dòng)。
齒圈52的復(fù)制模型塑料穿過開口60以形成錨固榫頭54，這些塑料也在基板12的左側(cè)表面13延伸，以便構(gòu)成環(huán)狀圓盤56，可以用于增強(qiáng)對齒圈52的錨固。
呈一定角度地均勻分布的開口60的數(shù)目最好不是行星齒輪系50的行星齒輪數(shù)目的倍數(shù)，在圖示的實(shí)例中，行星齒輪為三個(gè)。
權(quán)利要求
1.一種電起動(dòng)裝置(10)，尤其是用于汽車燃燒發(fā)動(dòng)機(jī)的電起動(dòng)裝置，所述電起動(dòng)裝置包括基板(12)，該基板作為電動(dòng)機(jī)外殼(20)以及與電動(dòng)機(jī)平行布置的接觸器主體(14)的支承件，所述起動(dòng)裝置還包括起動(dòng)機(jī)嚙合器，該起動(dòng)機(jī)嚙合器由鉸接在基板(12)支承件(36)上的桿(38)加以操縱，這種支承件(36)是用塑料通過復(fù)制模型制成的，所述起動(dòng)裝置還包括行星齒輪系減速器(50)，這種行星齒輪系減速器(50)布置在電動(dòng)機(jī)(20)和起動(dòng)機(jī)嚙合器(40)的軸之間，該減速器(50)包括用塑料通過復(fù)制模型制成的內(nèi)齒圈，所述起動(dòng)裝置中桿(38)的鉸接支承件(36)主體及齒圈(52)主體均至少穿過基板(12)上的一個(gè)通孔(32，60)而延伸，以確保將這些機(jī)件錨固在上述基板(12)上，上述鉸接支承件(36)和齒圈(52)是同時(shí)通過復(fù)制模型制成的，其特征在于，鉸接支承件(36)和齒圈(52)是兩個(gè)分開的機(jī)件，每個(gè)機(jī)件都是通過給復(fù)制模型的模具分別供料而制成的。
2.根據(jù)權(quán)利要求1中所述的起動(dòng)裝置，其特征在于，鉸接支承件(36)主體延伸成為穿過基板(12)上的通孔(32)的錨固榫頭(34)，所述通孔(32)的截面是非圓形的。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的裝置，其特征在于，齒圈(52)的圓環(huán)狀主體延伸穿過基板(12)上所設(shè)有的一組開口(60)，該組開口(60)呈一定角度地分布在減速器(50)的軸穿過的基板(12)上的孔(44)的周圍。
4.根據(jù)權(quán)利要求3中所述的起動(dòng)裝置，其特征在于，它配有一組呈一定角度地均勻分布的開口(60)。
5.根據(jù)權(quán)利要求3或4所述的起動(dòng)裝置，其特征在于，每個(gè)開口(60)都是呈圓弧狀的開口。
6.根據(jù)權(quán)利要求3或4所述的起動(dòng)裝置，其特征在于，開口(60)的數(shù)目不是行星齒輪系減速器(50)的行星齒輪的數(shù)目的倍數(shù)。
全文摘要
本發(fā)明提出一種電起動(dòng)裝置，它包括基板12，該基板12支承起動(dòng)機(jī)嚙合器的主體，嚙合器由鉸接在基板12的支承件36上的桿加以操縱，支承件是用塑料通過復(fù)制模型而制成的，所述裝置還包括用塑料復(fù)制模型制成的內(nèi)齒圈52，在這種類型的起動(dòng)裝置中，所述鉸接支承件36和齒圈52通過復(fù)制模型同時(shí)制成，鉸接支承件36和齒圈52是兩個(gè)分開的機(jī)件，每個(gè)機(jī)件都是通過給復(fù)制模型的模具分別供料而制成的。
文檔編號F02N15/04GK1130720SQ9511840
公開日1996年9月11日 申請日期1995年10月16日 優(yōu)先權(quán)日1994年10月18日
發(fā)明者瑪麗-阿林·克萊爾羅奇, 羅伯特·雅克特 申請人:瓦萊奧電機(jī)設(shè)備公司