專利名稱：汽車?yán)淦饎?dòng)預(yù)熱器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及汽油機(jī)冷起動(dòng)預(yù)熱器，尤其涉及用PTC電熱元件的預(yù)熱器。
我國(guó)北方地區(qū)冬季氣溫相當(dāng)?shù)?，汽油車普遍存在低溫起?dòng)困難和馬力不足的問(wèn)題，其主要原因是汽油因氣溫低而霧化不良。為了解決這一問(wèn)題，近年來(lái)出現(xiàn)了幾種不同結(jié)構(gòu)的采用PTC發(fā)熱材料(正溫度系數(shù)熱敏陶瓷材料)的預(yù)熱裝置，它們分別適用于幾種國(guó)內(nèi)普遍使用的車型。例如，第91218404.3號(hào)中國(guó)實(shí)用新型專利申請(qǐng)說(shuō)明書公開(kāi)的一種“沉入式汽車混合氣恒溫加熱裝置”，該裝置僅適用于492Q發(fā)動(dòng)機(jī)，而且預(yù)熱時(shí)間較長(zhǎng)，耗電較多，影響發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)氣量，致使發(fā)動(dòng)機(jī)在最大負(fù)荷時(shí)馬力下降。第89021637.0號(hào)中國(guó)實(shí)用新型專利申請(qǐng)說(shuō)明書公開(kāi)的一種“進(jìn)氣歧管加熱器”，因其裝配需對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣歧管進(jìn)行改動(dòng)，因而限制了推廣使用。微型面包車的燃油汽化系統(tǒng)和其他車型不同，采用的是橫吸式，因此，為這類車型設(shè)計(jì)適用的預(yù)熱器是必要的。
本實(shí)用新型的目的是，提供適用于微型面包車的兩種不同發(fā)動(dòng)機(jī)的汽車?yán)淦饎?dòng)預(yù)熱器，結(jié)構(gòu)合理，安裝方便，可靠耐用，基本上不增加進(jìn)氣阻力，并且預(yù)熱起動(dòng)效果佳。
本實(shí)用新型的目的是通過(guò)下述技術(shù)方案來(lái)實(shí)現(xiàn)的該裝置包括發(fā)熱部分和插入固定部分，發(fā)熱部分包括兩片兩面均鍍有電極的PTC陶瓷片及安裝該兩片PTC陶瓷片的蒸發(fā)器體，PTC片兩面電極分別接電源的正負(fù)極，插入固定部分包括固定于進(jìn)氣歧管和化油器之間的法蘭盤和導(dǎo)熱支撐板，導(dǎo)熱支撐板一頭固定在所說(shuō)法蘭盤上，另一頭與所說(shuō)蒸發(fā)器體固接并伸入進(jìn)氣歧管中，其特征在于兩片PTC陶瓷片相對(duì)而置，一根有耐高溫聚四氟乙烯絕緣套的銀導(dǎo)線的一端夾于其中，采用高溫導(dǎo)電膠將它們粘合成為一體，該銀導(dǎo)線的另一端接電源正極，蒸發(fā)器體和導(dǎo)熱支撐板組成殼體，分別和兩片PTC陶瓷片的另一面接觸并經(jīng)搭鐵接電源負(fù)極。
由于本實(shí)用新型提供的冷起動(dòng)預(yù)熱器的上述結(jié)構(gòu)特點(diǎn)，所以可方便地裝入微型面包車發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)氣歧管中，并且基本上不增加進(jìn)氣阻力。由于采用高溫導(dǎo)電膠將PTC片與導(dǎo)線粘合起來(lái)，減小了接觸電阻并提高了PTC片的熱效率，也更加牢靠。由化油器噴出的汽油油滴落在蒸發(fā)器體及導(dǎo)熱支撐板表面上，立即沸騰蒸發(fā)，與空氣混合形成易燃混合氣進(jìn)入氣缸，使汽車在嚴(yán)冬極易起動(dòng)，在低溫(－30℃)下通電預(yù)熱一分鐘左右即可起動(dòng)，該裝置還降低了排氣中CO和HC化合物含量，并有一定節(jié)油效果。
以下結(jié)合附圖所示實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步說(shuō)明，其中，實(shí)施例1適用于四缸發(fā)動(dòng)機(jī)微型面包車，實(shí)施例2適用于三缸發(fā)動(dòng)機(jī)微型面包車，各附圖是


圖1為實(shí)施例1的主視剖視圖；圖2為右視圖；圖3為俯視圖；圖4為該裝置在進(jìn)氣歧管內(nèi)安裝位置的剖視圖5為實(shí)施例2的主視剖視圖；圖6為右視圖；圖7為俯視圖；圖8為該裝置在進(jìn)氣歧管內(nèi)安裝位置的剖視圖。
表示實(shí)施例1的
圖1，2，3和4中零部件序號(hào)1、熱壓膠木法蘭盤2、鉚釘3、搭鐵導(dǎo)線4、火線5、PTC陶瓷片6、正電極7、蒸發(fā)器體8、導(dǎo)熱支撐板9、接線鼻10、進(jìn)氣歧管11、12、石棉墊該裝置中有兩片PTC發(fā)熱元件5，為一種圓型片狀體，上、下端面上鍍有電極，自動(dòng)恒定的溫度為180℃－220℃。兩片相同形狀的發(fā)熱片5相對(duì)而置，正電極6即導(dǎo)線4的一端夾于其中，采用高溫導(dǎo)電膠將其粘合成為一體，這種連接方式減小了接觸電阻，提高了PTC發(fā)熱片的熱效率，也使連接更加牢固。PTC發(fā)熱元件置入蒸發(fā)器體7的凹槽內(nèi)，導(dǎo)熱支撐板8的中間平面部分作為蒸發(fā)器件7的上蓋板，通過(guò)四個(gè)鉚釘將其緊固為一體，蒸發(fā)器體7和導(dǎo)熱支撐板8均采用鋁合金制作而成，導(dǎo)熱支撐板8的一端設(shè)置成向上彎曲大致成直角狀，頂端再向內(nèi)微彎。由化油器橫噴出的汽油與該部分碰撞，其中一部分汽油被加熱蒸發(fā)，另一部分汽油沿彎曲表面滑落在導(dǎo)熱支撐板中間平面部分的表面上，被劇烈加熱而迅速蒸發(fā)。導(dǎo)熱支撐板的另一端放入膠木法蘭盤1的淺槽內(nèi)，通過(guò)兩個(gè)鉚釘2連接固定在一起，搭鐵線3通過(guò)接線鼻9用鉚釘固定于導(dǎo)熱支撐板8的下端，膠木法蘭盤1的側(cè)壁開(kāi)有小孔，帶有耐高溫聚四氟乙稀絕緣套的銀導(dǎo)線4從中穿出，接電源正極。安裝時(shí)，將導(dǎo)熱支撐板8沿著進(jìn)氣歧管10的下壁插入進(jìn)氣歧管內(nèi)，因進(jìn)氣歧管內(nèi)兩邊的進(jìn)氣通道口距進(jìn)氣歧管10入口的下壁較高，蒸發(fā)器體7和導(dǎo)熱支撐板8插入后，不遮擋通道口，燃油混合氣可暢通無(wú)阻，保證了車輛在最大負(fù)荷時(shí)發(fā)揮出最大馬力。膠木法蘭盤1的兩面加上0.8mm厚的石棉墊11，12，套在進(jìn)氣歧管上的緊固螺栓上與化油器一齊緊固。
表示實(shí)施例2的圖5、6、7和8中零部件序號(hào)1、導(dǎo)熱支撐板2、蒸發(fā)器體3、正電極4、PTC陶瓷片5、熱壓膠木法蘭盤6、7石棉墊8、鉚釘9、搭鐵導(dǎo)線10、火線11、接線鼻12、銅套管13、進(jìn)氣歧管實(shí)施例2的發(fā)熱部分和實(shí)施例1完全相同，其不同之處在于蒸發(fā)器體2安置在導(dǎo)熱支撐板1的端部平面內(nèi)側(cè)，該平面與支撐板中部成直角狀，中間部分為一橫截面為弧形的板，安裝時(shí)該部分正好和進(jìn)氣歧管下壁弧面相匹配。工作時(shí)由化油器橫向噴出的汽油打在蒸發(fā)器體表面上，一部分汽油被加熱蒸發(fā)，另一部分滑落在弧形板上，進(jìn)一步加熱蒸發(fā)。因該裝置和進(jìn)氣歧管13的內(nèi)壁吻合較好，不阻礙進(jìn)氣通道口，對(duì)車輛的動(dòng)力性無(wú)任何影響。
銅套管12是車輛本身配置的，在該裝置上并無(wú)其他作用。
權(quán)利要求1.一種汽車?yán)淦饎?dòng)預(yù)熱器，它包括發(fā)熱部分和插入固定部分，發(fā)熱部分包括兩片兩面均鍍有電極的PTC陶瓷片及安裝該兩片PTC陶瓷片的蒸發(fā)器體，PTC片兩面電極分別接電源的正負(fù)極，插入固定部分包括固定于進(jìn)氣歧管和化油器之間的法蘭盤和導(dǎo)熱支撐板，導(dǎo)熱支撐板一頭固定在所說(shuō)法蘭盤上，另一頭與所說(shuō)蒸發(fā)器體固接并伸入進(jìn)氣歧管中，其特征在于兩片PTC陶瓷片相對(duì)而置，一根有耐高溫聚四氟乙稀絕緣套的銀導(dǎo)線的一端夾于其中，采用高溫導(dǎo)電膠將它們粘合成為一體，該銀導(dǎo)線的另一端接電源正極，蒸發(fā)器體和導(dǎo)熱支撐板組成殼體，分別和兩片PTC陶瓷片的另一面接觸并經(jīng)搭鐵接電源負(fù)極。
2.如權(quán)利要求1的汽車?yán)淦饎?dòng)預(yù)熱器，其特征在于所說(shuō)的導(dǎo)熱支撐板的伸入進(jìn)氣歧管中的一頭向上彎曲大致成直角狀，其頂端再向內(nèi)微彎，中間部分為一平面，所說(shuō)蒸發(fā)器體即處于中間平面下方，用四個(gè)鉚釘將其固定，蒸發(fā)器體裝于進(jìn)氣歧管內(nèi)下壁上方，垂直部分正對(duì)進(jìn)氣歧管入口。
3.如權(quán)利要求1的汽車?yán)淦饎?dòng)預(yù)熱器，其特征在于所說(shuō)導(dǎo)熱支撐板伸入進(jìn)氣歧管中的一頭向上彎曲大致成直角狀，中間部分為一橫截面為弧形的板，所說(shuō)蒸發(fā)器體裝于垂直端的內(nèi)側(cè)平面上，用四個(gè)鉚釘將其固定，蒸發(fā)器體正對(duì)進(jìn)氣歧管入口，中間弧形板與進(jìn)氣歧管內(nèi)壁下部弧形部吻合放置。
4.如權(quán)利要求1，2或3的汽車?yán)淦饎?dòng)預(yù)熱器，其特征在于所說(shuō)法蘭盤采用膠木熱壓制成，形狀與進(jìn)氣歧管接口一致，蒸發(fā)器體和導(dǎo)熱支撐板采用鋁合金制成。
5.如權(quán)利要求1，2或3的汽車?yán)淦饎?dòng)預(yù)熱器，其特征在于所說(shuō)的PTC陶瓷片可自動(dòng)恒定的溫度為180℃－220℃。
專利摘要一種適用于微型面包車在冬季冷起動(dòng)的預(yù)熱器，其發(fā)熱部分由兩片PTC陶瓷片、耐高溫聚四氟乙烯銀導(dǎo)線和鋁制蒸發(fā)器體組成，插入固定部分由膠木法蘭盤和鋁制導(dǎo)熱支撐板組成。發(fā)熱部分隨導(dǎo)熱支撐板一并裝入進(jìn)氣歧管內(nèi)，由法蘭盤固定在化油器和進(jìn)氣歧管之間，使由化油器噴出的汽油被加熱蒸發(fā)，與空氣混合進(jìn)入燃燒室。該裝置可解決寒冷地區(qū)微面車難起動(dòng)問(wèn)題，具有升溫快、熱效率高、耗電量小、溫度可控的優(yōu)點(diǎn)，并可降低污染物的排放，還可起到一定的節(jié)油效果，使用壽命長(zhǎng)，不影響發(fā)動(dòng)機(jī)功率。
文檔編號(hào)F02N19/02GK2216154SQ95201649
公開(kāi)日1995年12月27日 申請(qǐng)日期1995年1月20日 優(yōu)先權(quán)日1995年1月20日
發(fā)明者蘇國(guó)平, 李日新, 龍俊, 侯書堂, 朱幼生 申請(qǐng)人:北京市天龍高技術(shù)發(fā)展公司