專利名稱：可變喉管化油器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種汽油發(fā)動(dòng)的節(jié)油裝置。
公知的汽油發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)，靠調(diào)節(jié)化油器上的節(jié)氣門及阻風(fēng)門來(lái)控制空氣與燃料的混合比，實(shí)現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)的正常工作。由于化油器的喉管截面是一定值，車輛高速行駛時(shí)，進(jìn)氣阻力大，低速行駛時(shí)混合氣霧化質(zhì)量差。
本實(shí)用新型的目的是提供一種使化油器的喉管截面隨車輛運(yùn)行工況變化的可變喉管化油器，提高車輛的經(jīng)濟(jì)性和動(dòng)力性。
其技術(shù)方案是化油器主體的可變喉管的周壁上加工有氣道，氣道與由搖臂總成控制的可變喉管開(kāi)關(guān)導(dǎo)道。
本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)是由于在化油器喉管的周壁上加工有多個(gè)進(jìn)氣道，控制進(jìn)氣道的開(kāi)啟量即改變化油器的喉管截面積，工作時(shí)可達(dá)到減少進(jìn)氣阻力，增強(qiáng)混合氣的霧化質(zhì)量，減少?gòu)U氣排放的目的。該裝置結(jié)構(gòu)合理，使用壽命長(zhǎng)，經(jīng)測(cè)試車輛滿載時(shí)可省油10％以上，有著良好的經(jīng)濟(jì)性和動(dòng)力性。
下列附圖描述了本實(shí)用新型的一個(gè)實(shí)列


圖1為本實(shí)用新型的外觀圖圖2為本實(shí)用新型的剖面圖圖中可變喉8的內(nèi)孔為兩端喇叭口，呈錐形，其內(nèi)壁的園周面上加有6——24個(gè)內(nèi)外導(dǎo)通的氣道3，氣道3的軸心線與喉管的軸心線成銳角，也可與軸心線成螺旋線，可變喉管8外壁曲面上加有聯(lián)通各氣道3的凹槽。當(dāng)可變喉8在套筒1內(nèi)時(shí)，氣道3與可變喉開(kāi)關(guān)6上的氣孔相對(duì)。設(shè)置在套筒1側(cè)壁上的可變喉管開(kāi)關(guān)6，由殼體9及其內(nèi)設(shè)置的鋼球11，彈簧10，開(kāi)閉氣體推桿12組成?？勺兒淼臍んw9的臺(tái)孔上設(shè)置有鋼球11，鋼球11的上端由彈簧10壓著，下端由開(kāi)閉氣體推桿12頂著?？勺兒砉荛_(kāi)關(guān)6的進(jìn)氣孔經(jīng)進(jìn)氣聯(lián)接管5，小空氣慮清器4與氣門室蓋聯(lián)接，工作時(shí)可增強(qiáng)回收曲軸箱內(nèi)的廢氣，降低溫度，減少曲軸兩端漏油現(xiàn)象。從可變喉開(kāi)關(guān)6下端伸出的開(kāi)閉氣體推桿12的端頭裝配在扇形滑槽撥杈2的滑槽中。搖臂總成7由搖臂軸14，并有其上連接的搖臂13，扇形滑槽撥杈2，阻風(fēng)門組成。搖臂軸14設(shè)置在可變喉管8下部側(cè)壁孔內(nèi)，其伸出端頭依次套接有，扇形滑槽撥2，搖臂13。喉管內(nèi)的節(jié)氣門固定在搖臂軸14上，并可與扇形滑槽撥杈2聯(lián)動(dòng)工作時(shí)，當(dāng)搖臂3轉(zhuǎn)動(dòng)，帶動(dòng)搖臂軸14轉(zhuǎn)動(dòng)，節(jié)氣門，扇形滑槽撥杈2隨之聯(lián)動(dòng)，進(jìn)而推動(dòng)開(kāi)閉氣體推桿12，頂起鋼球11，使可變喉管8的氣道3導(dǎo)通，增大喉管的工作截面積，反之喉管的工作截而減少。
權(quán)利要求1.一種可變喉管化油器包含化油器主體，其特征在于可變喉管(3)的周壁上加工有氣道(3)，氣道(3)與由搖臂總成(7)控制的可變喉開(kāi)關(guān)(6)導(dǎo)通。
2.如權(quán)利要求1所述的化油器，其特征在于可變喉管(3)的內(nèi)孔為兩端喇叭口。
3.如權(quán)利要求1或2所述的化油器，其特征在于可變喉管(3)上的氣道(3)的軸心線與喉管的軸心線成銳角。
4.如權(quán)利要求1所述的化油器，其特征在于可變喉管開(kāi)關(guān)(6)由殼體(9)及其內(nèi)設(shè)置的鋼球(11)，彈簧(10)，開(kāi)閉氣體住桿(12)組成。
5.如權(quán)利要求1所述的化油器，其特征在于搖臂總成(7)出搖臂軸(14)，并在其上連接的搖臂13，扇形滑槽撥權(quán)(2)，節(jié)氣門組成。
專利摘要一種可變喉管化油器，它由化油器主體，可變喉管組成，技術(shù)方案在于可變喉管側(cè)壁上加工有多個(gè)內(nèi)外導(dǎo)通的氣道，受搖臂總成控制的由殼體、鋼球、彈簧、開(kāi)閉氣體推桿組成的可變喉管開(kāi)關(guān)控制著氣道的開(kāi)啟、關(guān)閉，實(shí)現(xiàn)喉管的截面積的增大或縮小，起到減小進(jìn)氣阻力，增強(qiáng)混合氣霧化質(zhì)量，減少?gòu)U氣排放的目的。該裝置結(jié)構(gòu)合理，經(jīng)久耐用，在車輛滿載行駛時(shí)，省油率可達(dá)10％以上，有著良好的經(jīng)濟(jì)性與動(dòng)力性。
文檔編號(hào)F02M11/10GK2223361SQ9520779
公開(kāi)日1996年3月27日 申請(qǐng)日期1995年4月11日 優(yōu)先權(quán)日1995年4月11日
發(fā)明者熊道富 申請(qǐng)人:熊道富