專利名稱：熱敏陶瓷汽油蒸發(fā)器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種以PTC熱敏陶瓷片為熱能基的熱敏陶瓷汽油蒸發(fā)器。
由于北方地區(qū)冬季氣候寒冷，國產(chǎn)汽車在低溫下啟動非常困難，火烤、熱水加溫等形式啟動發(fā)動機是最原始的方式。隨著技術(shù)的進步，以PTC熱敏陶瓷片(即pop-sitive temperature coefficient，正溫度系數(shù)熱敏電阻以下簡稱PTC)為熱能基的低溫啟動器、汽油加熱器產(chǎn)品在市場上已有多種面市，均以結(jié)構(gòu)、工藝和PTC片的連接方式存在缺陷，導(dǎo)致壽命短，電流消耗量過大，安裝拆卸困難等缺點，如安裝在汽油進氣管內(nèi)的汽油加熱器，對進氣形成較大的阻力，熱量利用率低，難以在汽油發(fā)動機中推廣應(yīng)用，又如在化油器和進氣管之間安裝的低溫啟動器，采用柵欄狀的散熱柱、散熱片和正溫度系數(shù)的熱敏陶瓷片PTC，以輻射形式傳遞熱量，有效地增加了散熱效率，減少了混合氣阻力，但由于其采用的熱敏陶瓷片導(dǎo)電表面是銀金屬組成，由于粘結(jié)不牢，容易造成與導(dǎo)電體接觸不良，產(chǎn)生電火花，使表面燒毀而斷路，且在變溫變頻的環(huán)境下工作，銀金屬本身較軟，磨損很快，影響了發(fā)熱元件壽命。
本實用新型的目的是利用PTC熱敏陶瓷片，將電熱能轉(zhuǎn)換給冷態(tài)混合氣，使在外部環(huán)境溫度-30℃以內(nèi)汽油機一次性啟動，減少重復(fù)啟動的燃料浪費，將發(fā)動機蓄電池損耗降到最低點，使汽油成份在進氣管腔內(nèi)熱膨脹，充分霧化燃燒，較少污染性廢氣的排放量。
本實用新型是這樣實現(xiàn)的，熱敏陶瓷汽油蒸發(fā)器由殼體、PTC片、點火開關(guān)、限流繼電器、電源等構(gòu)成，其特殊之處是殼體內(nèi)均勻固定U形支架，PTC片垂直插接固定在支架上，PTC片之間用不銹鋼薄片連接成串并聯(lián)兩條電路，一條由至少兩片以上PTC片組成并聯(lián)電路，一條由至少兩片以上PTC片組成串聯(lián)電路，用限流繼電器控制，兩條電路并聯(lián)構(gòu)成加熱供電電路。
它還有如下特點，支架由固定于殼體內(nèi)側(cè)的，開有槽口的凸型體，固定于殼體中間，外側(cè)均勻開有槽口的圓柱體構(gòu)成，圓柱體和凸型體底部用橫條連接成一體固定在殼體上。在PTC片的外殼包覆一層銅箔。限流繼電器安裝在并聯(lián)電路的末端，取一組常開觸頭，利用暗扭將兩觸頭相連。
本實用新型能使汽車在低溫條件下啟動性能良好，節(jié)省燃油，明顯降低排污量，解決了北方地區(qū)冬季冷車啟動的難題，由于將PTC片任意插裝進去，能將各片任意更換，解決了一片損壞整體報廢的弱點，降低了汽油蒸發(fā)器的成本；由于PTC片對稱排列在支架上，并將PTC片的長度設(shè)計在垂直于進氣管內(nèi)，解決了不必要的熱能消耗，讓混合氣途經(jīng)此長度而拓寬預(yù)熱時間，減少混和氣進入汽缸的阻力，由于增加限流繼電器，能達到自動控制的效果，使熱敏陶瓷汽油蒸發(fā)器具有蒸發(fā)升溫快，耗電量小，壽命長，適應(yīng)性強，自動控制程度高等優(yōu)點。


圖1是本實用新型的正視圖。
圖2是
圖1熱敏陶瓷汽油蒸發(fā)器沿A-A線的剖視圖。
圖3是本實用新型的電路連接圖。
圖中件1為殼體，件2為支架，件3為凸型體，件4為圓柱體，件5為PTC1，件6為PTC2，件7為PTC3，件8為PTC4，件9為PTC5，件10為PTC6，件11為限流繼電器，件12為底板搭鐵，件13為沉頭螺絲，件14為點火開關(guān)。
以下結(jié)合附圖進行詳細描述。熱敏陶瓷汽油蒸發(fā)器由殼體(1)、支架(2)、凸型體(3)、圓柱體(4)、PTC1(5)、PTC2(6)、PTC3(7)、PTC4(8)、PTC5(9)、PTC6(10)、限流繼電器(11)、底板搭鐵(12)、沉頭螺絲(13)、點火開關(guān)(14)等構(gòu)成，圓柱體(4)固定在殼體(1)中間，殼體(1)是一空心圓柱體，在殼體(1)的內(nèi)側(cè)均勻固定六個凸型體(3)，凸型體(3)上中間開有溝槽，上部開口，下部與圓柱體(4)連接，圓柱體(4)外側(cè)均勻開有六個槽口，槽口上部開口，下部與殼體(1)、凸型體(3)連接構(gòu)成支架(2)，各個PTC片垂直插接固定在支架(2)的凸型體(3)溝槽和圓柱體(4)槽口中。殼體(1)和支架(2)采用尼龍6聚塑而成，每片PTC片的包覆，用導(dǎo)電膠在PTC的兩面粘結(jié)0.2mm的純薄銅箔，并把四周包滿，兩板問留0.5mm的縫隙，然后燒結(jié)而成。PTC電路采用串并混聯(lián)。在額定電壓12V的電路中火將PTC1(5)和PTC6(10)并聯(lián)相接，形成并聯(lián)電路，并且與限流繼電器(11)相接，限流繼電器(11)接負極形成回路，再將PTC2(6)、PTC3(7)、PTC4(8)、PTC5(9)串聯(lián)相接，形成串聯(lián)電路回路，長期工作，串并聯(lián)電路各發(fā)揮其發(fā)熱作用。串聯(lián)電路直接利用熱敏陶瓷汽油蒸發(fā)器鋁底板搭鐵(12)，由沉頭螺絲(13)相連接，形成回路，當(dāng)接通點火開關(guān)(14)，串聯(lián)電路長期工作。串聯(lián)電路自身最大電流在PTC2(6)、PTC3(7)、PTC4(8)、PTC5(9)串聯(lián)電阻相加的作用下，不大于5A。串聯(lián)電路的每片PTC片緩慢升溫可達140℃長期工作，多片互補達到混合氣需要的熱能，并使PTC2(6)、PTC3(7)、PTC4(8)、PTC5(9)的PTC片不必須達到最高居里點溫度，減輕其工作負荷。
在-30℃以內(nèi)，冷車啟動時點火開關(guān)(14)接通后，串聯(lián)電路已經(jīng)開始工作，但畢竟電阻很大，為達到迅速提高進氣管溫度的目的，按下限流繼電器(11)開關(guān)按扭，并聯(lián)電路接通，電流較大，PTC1(5)、PTC6(10)快速升溫達150℃，并聯(lián)電路電阻隨溫度升高而下降到與串聯(lián)電路相等。串聯(lián)電路中PTC片共同產(chǎn)生熱能以滿足冷態(tài)啟動前預(yù)熱的需要，此時乃形成串聯(lián)電路、并聯(lián)電路、兩條電路并聯(lián)的三條混聯(lián)電路，成維持狀態(tài)，其電流低于2.5A，這時限流繼電器(11)由于并聯(lián)電路電流降至2.5A以下，按設(shè)計要求，安匝數(shù)接近消失自動切斷，做到一次性啟動發(fā)動機。啟動后，串聯(lián)電路PTC片長期工作，產(chǎn)生熱量使混合氣在熱的作用下充分霧化后進入氣缸徹底燃燒，節(jié)省燃油，減少污染。熱敏陶瓷汽油蒸發(fā)器順序完成冷車啟動、低溫條件下行駛、常溫條件下行駛時，兩組PTC發(fā)熱元件均不超負荷工作，從而延長其使用壽命。
權(quán)利要求1.一種由殼體、PTC片、點火開關(guān)、限流繼電器、電源等構(gòu)成的熱敏陶瓷汽油蒸發(fā)器，其特征在于殼體內(nèi)均勻固定U形支架，PTC片垂直插接固定在支架上，PTC片之間用不銹鋼薄片連接成串并聯(lián)兩條電路，一條由至少兩片以上PTC片組成并聯(lián)電路，一條由至少兩片以上的PTC片組成串聯(lián)電路，用限流繼電器控制，兩條電路并聯(lián)構(gòu)成加熱供電電路。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種熱敏陶瓷汽油蒸發(fā)器，其特征在于限流繼電器安裝在并聯(lián)電路的末端，取一組常開觸點，利用暗扭將兩觸頭相連。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種熱敏陶瓷汽油蒸發(fā)器，其特征在于所述支架由固定于殼體內(nèi)側(cè)的，開有槽口的凸型體，固定于殼體中間外側(cè)均勻開有槽口的圓柱體構(gòu)成，圓柱體和凸型體底部用橫條連接成一體固定在殼體上。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種熱敏陶瓷汽油蒸發(fā)器，其特征在于PTC的外殼包覆銅箔。
專利摘要本實用新型提供了一種以PTC片為熱能基的熱敏陶瓷汽油蒸發(fā)器，該汽油蒸發(fā)器由殼體、支架、PTC片、限流繼電器等構(gòu)成的能自動控制的加熱裝置，PTC片垂直插接固定在支架內(nèi)，由PTC片組成串并聯(lián)混合電路，在低溫啟動和常溫條件下行駛中，使混合氣體充分霧化燃燒，達到汽車低溫條件下啟動性能良好，節(jié)約燃油，降低排污量的目的，解決了原有加熱裝置耗電量大的問題。
文檔編號F02N19/04GK2252896SQ95215609
公開日1997年4月23日 申請日期1995年6月25日 優(yōu)先權(quán)日1995年6月25日
發(fā)明者汪喜江 申請人:汪喜江