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新型組合式活塞環(huán)的制作方法

文檔序號:5233484閱讀:260來源:國知局
專利名稱:新型組合式活塞環(huán)的制作方法
技術領域
本實用新型涉及內燃機氣缸活塞上用的活塞環(huán),尤其涉及一種內燃機氣缸活塞用的新型組合式活塞環(huán)。
在現有的內燃機氣缸活塞中,通?;钊h(huán)1a為由一個油環(huán)4a和至少二個分層設置的氣環(huán)2a、3a所組成(見圖1),這種多道環(huán)結構的存在問題是仍有竄氣現象,環(huán)間的存氣容積大,油耗大,廢氣排放量多,而且多道環(huán)的結構,相應地氣缸高度高,使整機體積亦大,因此很需要改進。
本實用新型的目的在于提供一種新型組合式活塞環(huán)來替代原來的多道氣環(huán)結構的活塞環(huán)以使活塞的竄氣現象消失,潤滑作用好,功率、扭矩提高,油耗少,體積、重量減少。
本實用新型的目的是這樣實現的,一種新型組合式活塞環(huán)包括有兩個活塞環(huán),其特征在于兩個活塞環(huán)重疊放置于氣缸一個環(huán)槽內,且此兩活塞環(huán)直徑相等,厚度相等,兩環(huán)在槽中設置時,其開口相搓開。
上述結構的組合式活塞環(huán),因兩環(huán)重疊設置,省去了兩環(huán)間的環(huán)岸,使活塞的高度降低,所以活塞的行程、重量以及整機高度都會得到相應的減少,從而使活塞以及整機的重量減少;這種結構使環(huán)間的存氣容積減少,所以油耗和廢氣排放都降低,對環(huán)境污染的改善有利;另這種結構因兩環(huán)之間的間隙里存有一定機油,且其兩環(huán)的開口又相互搓開,所以對活塞環(huán)的潤滑作用好,密封性好可使竄氣現象消失,傳熱系數高,能使發(fā)動機的功率和扭矩可提高,而且組合環(huán)的結構對活塞的磨損亦小,因此使活塞運動的穩(wěn)定性好。
下面由附圖和實施例對本實用新型的結構予以進一步敘述。


圖1為常用的活塞環(huán)的結構示意圖圖2為本實用新型的實施例1的結構示意圖圖3為本實用新型的實施例2的結構示意圖圖4為圖3中組合環(huán)的開口搓180°的示意圖由圖2所示可見,此種新型組合式活塞環(huán)為由活塞環(huán)2和活塞環(huán)3重疊組合成,它設置于活塞1的一個環(huán)槽中,使原來的環(huán)岸數減少,且其兩活塞環(huán)2、3的直徑、厚度寬度均相等,兩環(huán)開口以180°相搓開。
圖3所示為本實用新型的另一實施例,其特征在于在組合活塞環(huán)中下活塞環(huán)3的環(huán)寬大于上活塞環(huán)2的環(huán)寬,這種階梯組合環(huán),其密封性較實施1中所示的組合環(huán)更好,為了使竄氣現象消失更好,在本實施例中還可將活塞環(huán)2、3上的開口搓開180°。
綜上所述,本實用新型的組合式活塞環(huán)是一種新型結構的活塞環(huán),它具有油耗低,潤滑、密封性好,摩擦損失低和可使油缸、發(fā)動機體積小重量輕及功率高、扭矩大等優(yōu)點。經初步試驗與普通活塞環(huán)相比其燃油可節(jié)省10%,潤滑油可省5%,壽命可提高2倍以上,且可使發(fā)動機功率和扭矩提高10%以上,具有良好的經濟、實用價值。
權利要求1.一種新型組合式活塞環(huán)包括有兩個活塞環(huán),其特征在于兩個活塞環(huán)重疊放置于氣缸一個環(huán)槽內,且此兩活塞環(huán)直徑相等,厚度相等,兩環(huán)在槽中設置時,其開口相搓開。
2.按權利要求1所述的組合式活塞環(huán),其特征在于組合環(huán)的兩活塞環(huán)的環(huán)寬相等,且兩活塞的開口搓開180°。
3.按權利要求1所述的組合式活塞環(huán),其特征在于組合環(huán)的兩活塞的環(huán)寬不相等,且下活塞環(huán)的環(huán)寬大干上活塞的環(huán)寬。
4.按權利要求3所述的組合式活塞環(huán),其特征在于組合環(huán)的兩活塞的開口搓開180°。
專利摘要一種內燃機氣缸所用的組合式活塞環(huán)為由兩個普通活塞環(huán)重疊而組成,它設置于氣缸一個環(huán)槽內,且組合活塞環(huán)的兩活塞環(huán)直徑相等,厚度相等,寬度相等/不等,兩環(huán)的開口相搓開。其優(yōu)點是節(jié)油、省料、磨損小、壽命長,并可使發(fā)動機功率,扭矩提高10%以上。
文檔編號F02F5/00GK2229974SQ9521788
公開日1996年6月26日 申請日期1995年8月9日 優(yōu)先權日1995年8月9日
發(fā)明者李爾冬 申請人:李爾冬
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