專利名稱：一種柴油機(jī)動車用油管增溫器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種油管增溫器，特別是一種柴油機(jī)動車用油管增溫器。
用柴油發(fā)動機(jī)的機(jī)車，在冬季使用時，特別是氣溫下降至0℃以下時，普通用柴油將出現(xiàn)蠟片式的凍層，流動不暢，發(fā)動機(jī)不能正常工作，于是人們設(shè)計了各種用于加熱油箱內(nèi)柴油的予熱器，如中國專利CN85200814等。但這只解決了油箱內(nèi)柴油的加熱問題。從油箱到輸油泵之間的油管內(nèi)柴油流動不暢的問題仍未解決，此間柴油的“凍結(jié)”仍使發(fā)動機(jī)不能正常的工作。
本實(shí)用新型的目的在于改進(jìn)現(xiàn)有技術(shù)之缺點(diǎn)而提供一種從油箱到輸油泵之間油管增溫器，把其安裝在油箱與輸油泵之間，確保在氣溫下降至0℃以下時，機(jī)車使用普通用柴油仍不會“凍結(jié)”，發(fā)動機(jī)仍能正常工作。
本實(shí)用新型的目的是這樣實(shí)現(xiàn)的，從輸油泵到油箱之間輸油管采用電絕緣管，如塑料管、橡膠管等，該管的一端固定于安裝在油箱上的接管嘴上，另一端固定在輸油泵的塑料輸油嘴上，輸油管內(nèi)裝入一根電熱絲，該電熱絲的一端伸入油箱的吸油管內(nèi)，且從吸油管的下端穿出固定在其外壁上做負(fù)極，其另一端密封地從輸油泵的塑料輸油嘴上穿出來，通過一開關(guān)與機(jī)車電瓶的正極相連。工作時，電瓶供給24伏或2伏電壓，電熱絲加熱輸油管內(nèi)的柴油，同時加熱油箱內(nèi)吸油管周圍的柴油，使輸油泵不斷地把柴油泵入發(fā)動機(jī)，保證發(fā)動機(jī)正常工作。
本實(shí)用新型可使柴油機(jī)車在0℃以下的氣溫環(huán)境下用普通柴油仍能正常工作，且結(jié)構(gòu)簡單、拆裝方便。
下面引用實(shí)施例借助附圖詳述如下。


圖1本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)示意圖圖2本實(shí)用新型電路連接示意圖實(shí)施例選用電絕緣塑料管做輸油泵1到油箱2之間的輸油管3，輸油管的一端固定于安裝在油箱上的接管嘴4上，該接管嘴的中間段為六角形，以便于拆裝，另一端固定在輸油泵的塑料輸油嘴5上，輸油嘴的中間段亦為六角形。輸油管內(nèi)裝入一根電熱絲6，電熱絲長3米，直徑0.2毫米，其一端伸入油箱的吸油管7內(nèi)，且從其下端穿出固定在吸油管的外壁上做負(fù)極，電熱線的另一端與輸油泵的塑料輸油嘴注塑在一起，以便密封，其端頭通過一開關(guān)8與機(jī)車上的電瓶9的正極相連接，工作時電瓶供給24伏電壓，電熱絲即可加熱輸油管內(nèi)的柴油，使機(jī)車在0℃以下的氣溫環(huán)境下用普通柴油亦能正常工作。
權(quán)利要求1.一種柴油機(jī)動車用油管增溫器，其特征在于它是從輸油泵到油箱之間輸油管采用電絕緣管，該管的一端固定于安裝在油箱上的接管嘴上，另一端固定在輸油泵的塑料輸油嘴上，輸油管內(nèi)裝入一根電熱絲，該電熱絲的一端伸入油箱的吸油管內(nèi)，且從吸油管的下端穿出固定在其外壁上做負(fù)極，其另一端密封地從輸油泵的塑料輸油嘴上穿出來，通過一開關(guān)與機(jī)車電瓶的正極相連接。
專利摘要本實(shí)用新型涉及一種柴油機(jī)動車用油管增溫器。它是從輸油泵到油箱之間輸油管采用電絕緣管，該管的一端固定于安裝在油箱上的接管嘴上，另一端固定在輸油泵的塑料輸油嘴上，輸油管內(nèi)裝入一根電熱絲，該電熱絲的一端伸入油箱的吸油管內(nèi)，且從吸油管的下端穿出固定在其外壁上做負(fù)極，其另一端密封地從輸油泵的塑料輸油嘴上穿出來，通過一開關(guān)與機(jī)車上的電瓶相連接。本實(shí)用新型可使柴油機(jī)車在0℃以下的氣溫環(huán)境下用普通柴油仍能正常工作。
文檔編號F02M31/125GK2233465SQ9521789
公開日1996年8月21日 申請日期1995年8月10日 優(yōu)先權(quán)日1995年8月10日
發(fā)明者殷鎖柱 申請人:殷鎖柱