專利名稱：通道分流式磁化器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及機(jī)動車的配件，具體地說是一種用于機(jī)動車，尤其是摩托車的油路磁化裝置。
目前，對于機(jī)動車所用的燃油，普遍存在著油耗大，燃燒效率低等缺點(diǎn)。盡管有人為提高燃油燃燒效率，提出了磁化節(jié)油器，但由于這種磁化節(jié)油器僅是在油路中簡單加裝含磁塊的連接器，故存在著燃油通過磁場距離短，磁化面積小，不能使燃油充分燃燒，見不到明顯節(jié)油效果。
本實(shí)用新型的目的是針對上述存在的缺點(diǎn)，提供一種磁化效果好，可提高燃油燃燒率，節(jié)油率高的磁化器。
本實(shí)用新型的技術(shù)要點(diǎn)是它由連接頭、殼體、套、永磁體和隔環(huán)等構(gòu)成，與殼體(1)內(nèi)壁滑配合的套(4)腔中，裝有交替排列的5-11奇數(shù)片月牙狀永磁體(3)和三點(diǎn)式隔環(huán)(2)。
本實(shí)用新型由于采用了多塊永磁體與隔環(huán)交替排列成曲線型通道，使通道成迂回狀，改變油流方向，減慢油流速，使燃油磁化均勻，強(qiáng)化了磁效應(yīng)；它增大了燃油的磁化面積，延長了磁化時間，節(jié)油效果明顯；其結(jié)構(gòu)簡單，安裝使用萬便，便于推廣應(yīng)用。


圖1為本實(shí)新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
圖2為圖1的A-A視圖。
本實(shí)用新型中所說的套腔中月牙狀永磁體(3)為顛倒設(shè)置，選用的是釹鐵硼，即NdFeB·N35。所說的三點(diǎn)式隔環(huán)(2)為扇形三點(diǎn)均勻排列在月牙狀永磁體(3)間。所說的殼體(1)輪套(4)與永磁體(3)及隔環(huán)(2)為整體密封結(jié)構(gòu)，套可采用塑料或金屬材料制成。其殼體(1)、隔環(huán)(2)均采用塑料制成，永磁體(3)的片數(shù)為大于5片的奇數(shù)，以5片為宜。
使用對，將連接頭(6)與燃油進(jìn)口相接，經(jīng)永磁體(3)構(gòu)成的磁路磁化后由殼體(1)上的出口處流出。它應(yīng)用于機(jī)動車，尤其是摩托車上，節(jié)油率可這5-8％。明顯減少摩托車尾氣排放量的20-40％，提高燃油的過濾質(zhì)量，延長發(fā)動機(jī)的使用壽命。
圖中的5為端面墊。
權(quán)利要求1.一種通道分流式磁化器，具有連接頭、殼體和永磁體，其特征是與殼體(1)內(nèi)壁滑配合的套(4)腔中，裝有交替排列的5-11奇數(shù)片月牙狀永磁體(3)和三點(diǎn)式隔環(huán)(2)。
2.按照權(quán)利要求1所述的磁化器，其特征是套腔中月牙狀永磁體(2)為顛倒設(shè)置，選用的是釹鐵硼。
3.按照權(quán)利要求1所述的磁化器，其特征是三點(diǎn)式隔環(huán)(2)為扇形三點(diǎn)均勻排列在月牙狀永磁體(3)間。
4.按照權(quán)利要求1所述的磁化器，其特征是殼體(1)內(nèi)的套(4)與永磁體(3)及隔環(huán)(2)為整體密封結(jié)構(gòu)，套可采用塑料或金屬材料制成。
專利摘要本實(shí)用新型涉及機(jī)動車的配件，具體地說是用于機(jī)動車尤其是摩托車的油路磁化裝置。其特征是與殼體內(nèi)壁滑配合的套腔中，裝有交替排列的5-11奇數(shù)片月牙狀永磁體和三點(diǎn)式隔環(huán)。它應(yīng)用于機(jī)動車，尤其是摩托車上，節(jié)油率可達(dá)5-8％，明顯減少摩托車尾氣排放量的20-40％，提高燃油的過濾質(zhì)量，延長發(fā)動機(jī)的使用壽命。
文檔編號F02M27/00GK2229976SQ9523173
公開日1996年6月26日 申請日期1995年7月20日 優(yōu)先權(quán)日1995年7月20日
發(fā)明者梅科舉, 許峰, 郭萬昌, 李廣福 申請人:梅科舉