專利名稱：新型摩托車點火裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型屬于一種對摩托車點火裝置的改進(jìn)。
目前，多數(shù)摩托車中都采用磁電機(jī)無觸點點火裝置(GDI)，這種裝置都是采用如圖1所示的線路裝置，它是用一次側(cè)短路法控制高壓點火技術(shù)，該方法存在如下缺點1)點火開關(guān)結(jié)構(gòu)復(fù)雜，制造成本高；2)車輛防盜性能低，盜賊只要剪斷前車把的線束，即可發(fā)動車輛，將車盜走；3)如點火開關(guān)由于雨水滲入，則容易造成短路使車輛打不著火。
本實用新型的目的是依據(jù)上述點火系統(tǒng)中存在的缺欠，為用戶提供一新型的摩托車點火裝置。
本實用新型由點火線圈、點火開關(guān)、磁電機(jī)、電瓶等組成，本實用新型對原線路無大改動，只是在車體中部的GDI附近加裝一只繼電器，并將點火開關(guān)的熄火線接與整機(jī)電路斷開。繼電器的一端接在“全車用電”上，另一端接在點火線圈與磁電機(jī)的連線上，當(dāng)打開點火開關(guān)時，繼電器得電吸合而放開常閉觸點點火系統(tǒng)即可點火。
本實用新型與已有技術(shù)相比較有如下優(yōu)點1、使點火開關(guān)結(jié)構(gòu)簡單，易于制造；2、因線路都隱藏于側(cè)蓋內(nèi)，既使剪斷車頭線束也不能開動車輛，故提高了防盜性能。3、即使點火開開漏入雨水也不影響車輛點火。


附圖1是原點火裝置的接線圖；附圖2是本實用新型的具體的接線裝置圖。
圖中1-點火開關(guān)，2-點火線圈，3-磁電機(jī)，4-常閉繼電器，5-二級管，6-保險絲，7-電瓶下面結(jié)合實施例對本實用新型進(jìn)一步說明對圖1的線路裝置進(jìn)行如下改動將點火開關(guān)1的熄火線焊下，并將一常閉狀態(tài)的繼電器(型號JRX6伏或12伏)一端接全車用電線上，另一端接點火線圈GDI與磁電機(jī)連接上(參照圖2)即可。
權(quán)利要求一種新型摩托車點火裝置，由點火開關(guān)、點火線圈，磁電機(jī)，電瓶等組成，其特征在于在車體中部的點火線圈(GDI)附近，加裝一常閉繼電器，并將點火開關(guān)熄火線與整機(jī)電路斷開；繼電器的一端接在“全車用電”端子上，另一端接在點火線圈與磁電機(jī)的連線上。
專利摘要本實用新型屬于一種對于摩托車點火裝置的新改進(jìn)。它的特點是在車體中的點火線圈(CDI)附近加裝一常閉繼電器，并將點火開關(guān)熄火線與整機(jī)電路斷開，繼電器的一端接在“全車用電”端子上，另一端接在點火線圈與磁電機(jī)的連線上。本實用新型與已有技術(shù)相比較具有點火開關(guān)結(jié)構(gòu)簡單，性能可靠且有防盜竊性能等優(yōu)點。
文檔編號F02P3/04GK2250431SQ9523250
公開日1997年3月26日 申請日期1995年10月18日 優(yōu)先權(quán)日1995年10月18日
發(fā)明者邵偉 申請人:邵偉