專利名稱:節(jié)油火花塞的制作方法
本實(shí)用新型節(jié)油火花塞是在普通火花塞基礎(chǔ)上作了重要改革而研制成功的。它的使用方式和按裝與一般的火花塞相同，它的點(diǎn)火裝置是一種新型的結(jié)構(gòu)。
原有的火花塞火花弱、少，而火花間隙部分地被側(cè)電極遮蓋起來(lái)影響點(diǎn)燃效果；又因火花間隙伸入燃燒室部位較短，大大地降低了火花塞伸入燃燒室部位的自浴性，較容易產(chǎn)生積炭。所以火花塞直接影響油氣的燃燒速度和效果。
本火花塞的放電火花與一般的火花大不相同，在火花塞端部中心電極片周圍多點(diǎn)隨機(jī)發(fā)火，並產(chǎn)生多環(huán)接力式的連續(xù)火花，該連續(xù)式火花范圍廣、能量大。而且該火花塞的絕緣裙又比普通的裙約長(zhǎng)6毫米，使得火花位置深入燃燒室內(nèi)部，離氣壁距離較近，點(diǎn)火效果更為有利。提高了燃燒速度，便可以略為推遲點(diǎn)火時(shí)刻，即減少點(diǎn)火提前角，使得燃燒過(guò)程開始稍晚而結(jié)束較早，提高了熱效率，減少熱能損失，從而達(dá)到節(jié)油目的。
圖1表示本火花塞的結(jié)構(gòu)，它由接線螺帽〔1〕、瓷絕緣體〔2〕、銅墊圈〔3〕、鐵殼〔4〕、接線螺桿〔5〕、下墊圈〔6〕、外封閉墊〔7〕、導(dǎo)電極片〔8〕、導(dǎo)電極環(huán)〔9〕、中心導(dǎo)電桿〔10〕、導(dǎo)電玻璃〔11〕組成。
接線螺帽〔1〕和接線螺桿〔5〕用螺紋連接、接線螺桿內(nèi)端與中心導(dǎo)電桿內(nèi)端之間填充導(dǎo)電玻璃〔11〕，該導(dǎo)電玻璃在熔融狀態(tài)把中心電極與接線螺桿粘接在絕緣體內(nèi)，並能導(dǎo)通。導(dǎo)電極環(huán)〔9〕焊在瓷絕緣體凹形槽中，瓷絕緣體〔2〕與六角形鐵殼〔4〕緊密固接在一起。
所述的節(jié)油火花塞，其特征是多角形導(dǎo)電極片〔8〕與二個(gè)至四個(gè)鐵鎳基高溫合金導(dǎo)電環(huán)(9)組成導(dǎo)電極。導(dǎo)電極片與導(dǎo)電環(huán)之間間隙以及環(huán)與環(huán)之間間隙為0.7至1.0毫米。瓷絕緣體(2)由氧化鋁陶瓷材料制造，其外表面有數(shù)道傘稜。
該火花塞有以下優(yōu)點(diǎn)動(dòng)力性能好、節(jié)油率高，使車輛行駛速度加快，特別是重車上坡時(shí)更為明顯，節(jié)油率為3％－5％。
汽車易發(fā)動(dòng)，行車平穩(wěn)，遇到天冷時(shí)，即使是零度以下，車仍易發(fā)動(dòng)，往往一搖即著。當(dāng)油氣供應(yīng)略低時(shí)，行車仍平穩(wěn)不易抖動(dòng)。
積炭少、易保養(yǎng)，汽車長(zhǎng)途行駛過(guò)程中點(diǎn)火電極沒(méi)有積炭，不需清洗和調(diào)整電極間隙。
權(quán)利要求
1.汽車汽缸內(nèi)間歇地點(diǎn)火裝置，特別是節(jié)油火花塞，該火花塞有接線螺帽(1)、瓷絕緣體(2)、銅墊圈(3)、鐵殼(4)、接線桿(5)、下墊圈(6)、外封閉墊(7)、中心導(dǎo)電桿(10)其特征在于接線桿(5)內(nèi)端與中心導(dǎo)電桿(10)內(nèi)端間填充導(dǎo)電玻璃(11)，在瓷絕緣體(2)內(nèi)粘結(jié)封閉，導(dǎo)電極環(huán)(9)焊在瓷絕緣體(2)的一端凹環(huán)上，瓷絕緣體與六角形鐵殼(4)緊緊固接，導(dǎo)電極片(8)呈多角形。
2.根據(jù)權(quán)利要求
1所述的節(jié)油火花塞，其特征是多角形導(dǎo)電極片(8)與二個(gè)至四個(gè)鐵鎳基高溫合金導(dǎo)電環(huán)(9)組成導(dǎo)電極。
3.根據(jù)權(quán)利要求
1所述的節(jié)油火花塞，其特征是導(dǎo)電極片與導(dǎo)電環(huán)之間間隙以及環(huán)與環(huán)之間間隙為0.7至1.0毫米。
4.根據(jù)權(quán)利要求
1所述的節(jié)油火花塞，其特征是瓷絕緣體(2)由氧化鋁陶瓷材料制造，其外表面有數(shù)道傘稜。
專利摘要
本實(shí)用新型屬節(jié)油火花塞。汽車上原用的火花塞是在中心電極和側(cè)電極間隙產(chǎn)生一個(gè)火花。節(jié)油火花塞采用多級(jí)跳火，并通過(guò)各環(huán)形成多級(jí)接力式連續(xù)火花?；鸹ㄩL(zhǎng)、范圍廣、能量大。該火花塞經(jīng)實(shí)驗(yàn)運(yùn)用和臺(tái)架試驗(yàn)測(cè)定均有明顯的節(jié)油效果。在行車過(guò)程中無(wú)需調(diào)整間隙，仍能保證點(diǎn)火，并使較稀的混合氣燃燒完全減少排氣污染。
文檔編號(hào)F02P15/00GK86208357SQ86208357
公開日1987年10月7日 申請(qǐng)日期1986年11月3日
發(fā)明者門曉光, 門福 申請(qǐng)人:門曉光導(dǎo)出引文BiBTeX, EndNote, RefMan