專利名稱：汽車安全搖把總成的制作方法
汽車安全搖把總成的用途是防止駕駛員搖車時發(fā)動機反轉(zhuǎn)造成人身傷亡事故。
下面所提到的單向離合器的詳細原理可參看“汽車直流電工”一書。磨擦式離合器的原理可參看“汽車修理”類書。搖桿套筒與搖桿能方便延長和縮短的設(shè)計原理基本上與自行車前閘上的活動球頭固定拉桿相同。
安全搖把裝置是以磨擦片式離合器為中心分前后兩部分組成的。
前部分組成零配件有穿入軸承內(nèi)徑里能軸向移動的搖桿頸及搖頸桿上整個裝置限位凸緣，軸承固定支架，套入搖頸桿外上的回位彈簧(頂在軸承支架上)與能軸向移動調(diào)整的回位凸緣，與搖頸桿連接深圓凹型離合器鋼片。
后部分組成零配件有與摩擦片鉚接的離合器盤，離合器彈簧，與離合器盤連接的搖桿套筒，能使離合器盤端套筒在有內(nèi)孔里軸向移動并頂在離合彈簧上的厚圓鋼片，套筒另一端上的三只上緊螺絲，一端有螺旋花鍵及頸的搖桿，外殼固定在汽車前保險杠上的單向滾柱式離合器，短搖把。
制作安全搖把應(yīng)注意前部分深圓凹型離合器鋼片與后部分有內(nèi)孔的離合彈簧厚圓鋼片各外沿邊用三只螺絲連接緊，使兩者之間內(nèi)裝有與磨擦片鉚接的盤及離合彈簧能在內(nèi)部軸向移動。套入深圓凹型鋼片內(nèi)徑里的摩擦片盤與離合彈簧的外徑應(yīng)小于深凹型鋼片內(nèi)徑，當(dāng)摩擦盤與深圓凹型鋼片分離時，因深圓凹型鋼片深度長，使磨擦盤不能偏離凹型鋼片內(nèi)徑外邊。
整個裝置安裝前，要在汽車前保險杠和發(fā)動機有支架中心各左右鉆兩孔，把搖桿頸對準(zhǔn)曲軸孔并留有合適的脫開距離，用螺絲把軸承支架固定在發(fā)動機前支架中心左右兩孔內(nèi)，并調(diào)整回位凸緣使回位彈簧略頂在軸承上后上緊，使回位凸緣不軸向松動，再把單向離合器外殼固定在前保險杠上里面中心左右鉆的兩孔內(nèi)，把搖桿從搖車孔穿入單向離合器套筒使搖桿套入搖桿套筒內(nèi)，搖桿另一端的螺旋花鍵頸應(yīng)在單向離合器螺旋套筒口端外留有和搖桿頸與曲軸孔脫開距離一樣的長度，并把搖桿套筒另一端上的三只螺絲上緊，使搖桿與套筒連接成整體，適當(dāng)調(diào)緊深凹型鋼片與有內(nèi)孔的彈簧鋼片各外沿間的三只螺絲，使彈簧鋼片軸向移動壓緊離合彈簧迫使磨擦盤與深凹型鋼片之間壓緊，使搖車時磨擦片正好不打滑為止。
原理搖車時把短搖把套入螺旋花鍵頸上，因螺旋花鍵頸是和搖桿裝置連接成整體，向前推進至發(fā)動機曲軸孔內(nèi)，搖桿頸與曲軸孔緊嚙合。因單向離合器外殼與內(nèi)十字塊之間的間隙是寬窄不等的(呈楔形槽)，搖車時因和曲軸同方向，使?jié)L柱滾入寬的空間，單向離合器打滑搖至發(fā)動機著火。
發(fā)動機著火后，取下短搖把，頂在軸承支架上的回位彈簧因反彈帶動整個搖桿裝置軸向移動回來，使整個裝置脫離開發(fā)動機曲軸孔而回復(fù)原位?；貜?fù)原位同時在回位彈簧與搖頸桿上的整個裝置限位凸緣(項在軸承另一面)作用下，汽車正常行駛時整個搖桿裝置不來回軸向移動。
發(fā)動機如反轉(zhuǎn)，其配氣機構(gòu)也必定錯亂，發(fā)動機動力大大降低，當(dāng)反轉(zhuǎn)力矩較小時，因單向滾柱離合器外殼是固定地前保險杠上，外殼內(nèi)十字塊之間的間隙是寬窄不等(呈楔形槽)，螺旋花鍵反旋轉(zhuǎn)時，轉(zhuǎn)矩由轉(zhuǎn)動花鍵套筒傳動內(nèi)十字塊，則滾柱便滾入窄的空間被卡住，使發(fā)動機停止轉(zhuǎn)動。
當(dāng)發(fā)動機反轉(zhuǎn)力矩大時，曲軸孔與搖桿頸緊嚙合，摩擦離合器傳動搖桿反轉(zhuǎn)，單向離合器螺旋花鍵將沿著花鍵套筒螺紋帶動磨擦盤被迫向外軸向移動，頂在磨擦盤與有內(nèi)孔厚圓鋼片之間的離合器彈簧被拉緊，因而減低了磨擦盤與凹型鋼片之間的壓緊程度，使凹型鋼片與磨擦片打滑，曲軸轉(zhuǎn)矩不能傳遞到單向滾柱離合器上，從而保護了單向離合器不受機械損壞。
另一種設(shè)計方案是螺旋花鍵與套筒也可制作成直紋鍵套筒與直紋鍵，因發(fā)動機反轉(zhuǎn)力矩大于離合器彈簧的壓緊程度，仍可使深凹型鋼片與磨擦片之間打滑。同樣保護單向離合器不受機械損壞，其它的裝置與上面裝置基本一樣。
與磨擦離合器盤連接的搖桿套筒和搖桿應(yīng)有適當(dāng)?shù)拈L度，使駕駛員能方便的把搖桿在套筒里延長及縮短，以適應(yīng)各種大小汽車都能統(tǒng)一安裝使用。
軸承的作用是搖車時省力又防止搖頸桿因反轉(zhuǎn)造成磨損。
搖車時發(fā)動機是空轉(zhuǎn)負荷，磨擦片離合器可做成小型的，離合器彈簧應(yīng)能承受搖車時使凹型鋼片與磨擦片之間不應(yīng)打滑即可。
單向離合器也可用汽車直流起動機上的其它單向合器，如彈簧式離合器等。它們的作用原理大致一樣搖車時與曲軸同方向時打滑，如發(fā)動機反轉(zhuǎn)則被卡住迫使離合器凹型鋼片與磨擦片打滑分離，而單向離合器應(yīng)能承受反轉(zhuǎn)力矩不應(yīng)打滑。
搖車時如發(fā)動機不著火，除了短搖把外，整個裝置與曲軸孔仍緊嚙合暫時不能脫離開，可繼續(xù)搖至發(fā)動機著火，使其自動脫離開曲軸孔。
安裝完畢后，把短搖把套入螺旋花鍵頸上，就能準(zhǔn)確快速的使搖桿頸與曲軸孔嚙合，解除了老式搖把過長難以搖進曲軸孔內(nèi)的煩惱。
搖把短又輕，很方便放入車門工具袋內(nèi)，排除了老式搖把過長放在駕駛室內(nèi)影響駕駛員安全操作。
因主要是解決防止造成人身傷亡事故，安全搖把零配件較多，是其主要弊病。
權(quán)利要求
本人發(fā)明的“汽車安全搖把總成”主要由單向離合器與磨擦片離合器這兩個關(guān)鍵配件組成的，單向離合器是依據(jù)汽車各種直流起動機上的單向離合器原理制作的，即順時針方向轉(zhuǎn)動時打滑，而反時針方向轉(zhuǎn)動時被卡住不打滑，磨擦片離合器也是根據(jù)汽車上的干式磨擦離合器的原理制作的，汽車上的離合器的作用是設(shè)置在發(fā)動機與變速器之間的動力傳遞機構(gòu)，它即能使兩者得到可靠的接合，又能使其徹底分離。本發(fā)明的特征是外殼固定的單向離合器與磨擦片離合器組合連接成整體，利用單向離合器順時針方向轉(zhuǎn)動打滑帶動摩擦片離合器傳動發(fā)動機曲軸使發(fā)動機著火，反之利用單向離合器反時針方向被卡住不打滑的作用使發(fā)動機停止轉(zhuǎn)動，當(dāng)發(fā)動機反轉(zhuǎn)力矩大時，與磨擦片盤連接的螺旋花鍵將沿著單向離合器套筒螺紋旋動磨擦片盤向外軸向移動，使其與離合器鋼片分離，于是發(fā)動機反轉(zhuǎn)力矩與單向離合器之間傳遞切斷，如果離合器鋼片與磨擦片盤仍不分離的話，因發(fā)動機反轉(zhuǎn)力矩大于離合器彈簧的壓緊程度，迫使離合器鋼片與磨擦片之間打滑，也能使發(fā)動機反轉(zhuǎn)力矩與單向離合器之間傳遞分離。
全文摘要
“汽車安全搖把總成”是利用汽車上起動機的單向離合器原理與干式摩擦離合器的原理組合改制成的。其作用原理是順時針方向搖車時利用單向離合器打滑帶動摩擦離合器傳動曲軸搖至發(fā)動機著火，反之如發(fā)動機反轉(zhuǎn)時利用單向離合器反時針方向卡著不打滑的作用，近使摩擦離合器打滑，使發(fā)動機反轉(zhuǎn)力矩與單向離合器之間傳遞分離，防止搖車時反轉(zhuǎn)造成人身事故。汽車制造廠如在新車出廠前把安全搖把總成裝在車上，必然大受駕駛員歡迎。
文檔編號F02N1/00GK1152670SQ96119819
公開日1997年6月25日 申請日期1996年9月25日 優(yōu)先權(quán)日1996年9月25日
發(fā)明者龔德明 申請人:龔德明