專利名稱：輥輪傳動助力自行車用發(fā)動機的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及發(fā)動機技術領域。
發(fā)動機是利用燃料燃燒所產生的熱能來做功的一種機械，用發(fā)動機作為交通工具的動力是眾所周知的事情，發(fā)動機的工作原理也是為本行業(yè)技術人員所熟知的常識，但是現(xiàn)在市場上銷售的發(fā)動機的結構一般是固定不變的，人們通常是在需要動力的交通工具上設計如何適合于安裝和使用發(fā)動機，而不是改變發(fā)動機的結構，以適用于需要動力的交通工具，此種傳統(tǒng)觀念的束縛阻礙了技術的進步，特別是在助力自行車的設計上表現(xiàn)極為明顯。目前市場上出售的武漢某中外合資公司以及上海生產的助力自行車均是一種雙鏈條傳動助力自行車，其設計思路主要是圍繞現(xiàn)有發(fā)動機來考慮的，由于發(fā)動機輸出軸的旋轉方向與自行車前進時后輪的旋轉方向相同，因此只有設計為鏈條傳動的形式，又由于發(fā)動機與自行車之間采用鏈條剛性傳動，主動鏈輪與被動鏈的速比是一定的，腳踏與機動之間其速比很難匹配，騎車人騎行時只能選擇機動或腳踏兩種方式之一，而不能機動和腳踏并用。這種雙鏈條傳動助力自行車實際是基本仿照摩托車的設計而制造的一種超輕型摩托車，它對現(xiàn)有自行車的車架及其它結構均做了大量的改變，其助力裝置部分根本不能在現(xiàn)有自行車上安裝使用，因此大大限制了它的推廣使用。另外，助力功率小，只適用于平原城市使用，而且其價格昂貴，一般人不愿購買。然而助力自行車在我國廣大的丘陵、山區(qū)的農村是極為需要的，城里人騎自行車短途旅游、休閑釣魚等也十分需要輕便的能機動或腳踏單獨或共同使用的助力自行車。為此，我對現(xiàn)有發(fā)動機進行了改進，以便用它來制造輥輪傳動助力自行車，使發(fā)動機的動力由皮帶輪傳動到輥輪，再由輥輪帶動自行車后輪旋轉，發(fā)動機的旋轉方向和輥輪相同，而與自行車前進時后輪的旋轉方向相反，這種發(fā)動機是專門為在現(xiàn)有自行車上安裝而設計制造的。
本實用新型的目的是，在國產小型摩托車發(fā)動機的基礎上進行改型設計，改臥式為立式，改變了發(fā)動機輸出軸的旋轉方向，新設計了發(fā)動機機體，為適于在現(xiàn)有自行車上安裝助力發(fā)動機提供了條件，它是一種新穎的輥輪傳動助力自行車的專用發(fā)動機。
本實用新型所述輥輪傳動助力自行車用發(fā)動機，包括氣缸、活塞、連桿、曲軸、氣門、化油器、飛輪磁電機、機體和消聲器構成的二沖程活塞式發(fā)動機，其特征是機體為立式，氣缸安裝在機體的頂部，氣門和化油器安裝在機體的前部，飛輪磁電機與機體左側的曲軸連接，機體右側的曲軸為動力輸出端，機體的后部設有鉸接連接孔座。
采用本實用新型所述輥輪傳動助力自行車用發(fā)動機的優(yōu)點是，為在一般自行車上制造或改裝輥輪傳動助力自行車提供了核心部件，有這種發(fā)動機才能實現(xiàn)用輥輪傳動，完全克服了鏈條傳動所存在的問題，用本發(fā)動機制造的輥輪傳動助力裝置可直接卡裝在現(xiàn)有自行車車架上，安裝、拆卸極為方便。本發(fā)動機的機體和曲軸輸出端的旋轉方向是根據(jù)如何適用現(xiàn)有自行車的結構來進行設計的，使其特別適合在保持現(xiàn)有自行車結構的條件下為自行車提供動力。
以下結合附圖對本實用新型所述輥輪傳動助力自行車用發(fā)動機的實施例作進一步詳細描述。


圖1輥輪傳動助力自行車用發(fā)動機剖示示意圖圖2自行車輥輪傳動助力裝置剖示示意圖圖3輥輪傳動助力自行車示意圖
圖1是本實用新型所述輥輪傳動助力自行車用發(fā)動機的具體實施例，它包括由氣缸1、活塞2、連桿3、曲軸4、氣門5、化油器6、飛輪磁電機7、機體8和消聲器9構成的二沖程活塞式發(fā)動機，它實質是將50型摩托車發(fā)動機改型設計而成，在保留了原發(fā)動機氣缸、活塞、連桿、氣門、化油器、飛輪磁電機等部件，維持原發(fā)動機總的性能不變的情況下，又根據(jù)現(xiàn)有自行車結構特點，將發(fā)動機的機體8改型為立式，氣缸1安裝在機體的頂部，氣門5和化油器安裝在機體的前部，飛輪磁電機7與機體左側的曲軸連接，機體右側的曲軸為動力輸出端10，動力輸出端總長度改短，能安裝皮帶輪即可，這樣使發(fā)動機總寬度變窄，發(fā)動機安裝在自行車車架上后不影響腳踏騎行，由于動力輸出端與原發(fā)動機輸出端方向相反，因此改進后的發(fā)動機的輸出端的旋轉方向與原發(fā)動機輸出端方向相反，適合于輥輪傳動助力自行車要求的發(fā)動機動力輸出端的旋轉方向，為了使本發(fā)動機能用鉸接連接的方式安裝在自行車車架上，在機體上設置有鉸接連接孔座11。圖2是采用本發(fā)動機制造的自行車輥輪傳動助力裝置的示意圖。圖3是采用本發(fā)動機制造的輥輪傳動助力自行車示意圖。
權利要求1.輥輪傳動助力自行車用發(fā)動機，包括氣缸[1]、活塞[2]、連桿[3]、曲軸[4]、氣門[5]、化油器[6]、飛輪磁電機[7]、機體[8]和消聲器[9]構成的二沖程活塞式發(fā)動機，其特征是機體[8]為立式，氣缸[1]安裝在機體的頂部，氣門[5]和化油器[6]安裝在機體的前部，飛輪磁電機[7]與機體左側的曲軸連接，機體右側的曲軸為動力輸出端[10]，機體的后部設有鉸接連接孔座[11]。
專利摘要輥輪傳動助力自行車用發(fā)動機，它包括氣缸、活塞、連桿、曲軸、氣門、飛輪磁電機、化油器、機體和消聲器構成的二沖程活塞發(fā)動機，其特征是機體為立式，氣缸安裝在機體的頂部，氣門和化油器安裝在機體的前部，飛輪磁電機與機體左側的曲軸連接，機體右側的曲軸為動力輸出端，機體的后部設有便于與自行車車架鉸接連接的鉸接孔座。本發(fā)動機是根據(jù)如何適合現(xiàn)有自行車結構而設計的，能在保持現(xiàn)有自行車結構的條件下，將自行車制造為輥輪傳動助力自行車。
文檔編號F02B75/02GK2259493SQ9620598
公開日1997年8月13日 申請日期1996年3月7日 優(yōu)先權日1996年3月7日
發(fā)明者陳萬才 申請人:陳萬才