專利名稱：發(fā)動(dòng)機(jī)旋筒式配氣機(jī)構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種發(fā)動(dòng)機(jī)配氣機(jī)構(gòu)，更具體說(shuō)是一種用于四行程發(fā)動(dòng)機(jī)的旋筒式配氣機(jī)構(gòu)。
現(xiàn)有四沖程發(fā)動(dòng)機(jī)的配氣機(jī)構(gòu)一般仍采用氣門(mén)式，這種氣門(mén)式配氣機(jī)構(gòu)的結(jié)構(gòu)復(fù)雜，噪音較大，零部件多，加工困難，而且不適應(yīng)高速運(yùn)轉(zhuǎn)的發(fā)動(dòng)機(jī)，為此，中國(guó)專利(CN90222821)四沖程發(fā)動(dòng)機(jī)配氣閥門(mén)針對(duì)現(xiàn)有的配氣機(jī)構(gòu)存在的問(wèn)題作了改進(jìn)，但由于它的進(jìn)、排氣通道空間較小，因而造成發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)、排氣不通暢，另外其結(jié)構(gòu)仍比較復(fù)雜，零部件也較多。
本實(shí)用新型目的在于提供一種進(jìn)、排氣通暢，而且結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，零部件少，噪音低的發(fā)動(dòng)機(jī)旋筒式配氣機(jī)構(gòu)。
本實(shí)用新型所提供的旋筒式配氣機(jī)構(gòu)由空心氣門(mén)軸和氣門(mén)軸座組成，把氣門(mén)軸座固定在發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸體頂部，氣門(mén)軸座底部所開(kāi)的氣孔與氣缸相對(duì)應(yīng)并貫通，空心氣門(mén)軸內(nèi)設(shè)有隔板，將空心氣門(mén)軸分隔成進(jìn)氣通道和排氣通道，分別在空心氣門(mén)軸進(jìn)氣通道和排氣通道的圓周面上開(kāi)有進(jìn)氣口和排氣口，所開(kāi)進(jìn)氣口和排氣口的位置應(yīng)與氣門(mén)軸座底部的氣孔相對(duì)應(yīng)和配合，把空心氣門(mén)軸安裝在氣門(mén)軸座的座孔內(nèi)，空心氣門(mén)軸通過(guò)齒輪與發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸的正時(shí)齒輪相連接，發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸與空心氣門(mén)軸的傳動(dòng)比為2∶1。由發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸帶動(dòng)空心氣門(mén)軸作順時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)，通過(guò)空心氣門(mén)軸旋轉(zhuǎn)帶動(dòng)其上的進(jìn)氣口和排氣口周期性分別與氣門(mén)軸座底部的氣孔重合貫通，從而達(dá)到控制發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸的進(jìn)、排氣。
由于在空心氣門(mén)軸上開(kāi)有相對(duì)或相對(duì)錯(cuò)開(kāi)的進(jìn)氣口和排氣口，而且所開(kāi)的進(jìn)氣口和排氣口與氣門(mén)軸座底部開(kāi)的氣孔相對(duì)應(yīng)和配合，當(dāng)進(jìn)氣口和排氣口分別與氣門(mén)軸座底部的氣孔重合時(shí)，可燃混合氣或空氣通過(guò)進(jìn)氣口進(jìn)入氣缸，廢氣通過(guò)排氣口排出氣缸，故其進(jìn)、排氣通暢，具有進(jìn)氣充分，排氣徹底的特點(diǎn)，該空心氣門(mén)軸由發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸帶動(dòng)旋轉(zhuǎn)，因此可適應(yīng)于高速運(yùn)轉(zhuǎn)的發(fā)動(dòng)機(jī)，該機(jī)構(gòu)結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，零部件少，降低故障率，噪音低，安裝方便，成本低。
以下結(jié)合附圖及其實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步說(shuō)明。


圖1--是本實(shí)用新型第一個(gè)實(shí)施例的結(jié)構(gòu)示意圖。
圖2--是
圖1之進(jìn)氣口和排氣口位置及進(jìn)排氣孔剖示圖。
圖3--是本實(shí)用新型第二個(gè)實(shí)施例的結(jié)構(gòu)示意圖。
圖4--是圖3之氣門(mén)軸座的結(jié)構(gòu)示意圖。
在
圖1所示的結(jié)構(gòu)示意圖中，氣門(mén)軸座3底部開(kāi)有與氣缸相對(duì)應(yīng)的一個(gè)進(jìn)排氣孔7，該進(jìn)排氣孔7與氣缸相對(duì)應(yīng)并貫通，將氣門(mén)軸座3固定在氣缸體頂部，空心氣門(mén)軸2內(nèi)設(shè)有 形隔板6，將空心氣門(mén)軸2分隔為進(jìn)氣通道和排氣通道，在空心氣門(mén)軸2 形隔板6處的圓周面上相對(duì)開(kāi)有進(jìn)氣口4和排氣口5，所開(kāi)的進(jìn)氣口4和排氣口5的位置應(yīng)與氣門(mén)軸座3底部的進(jìn)排氣孔7相對(duì)應(yīng)和配合，其長(zhǎng)度各為空心氣門(mén)軸2周長(zhǎng)的1/4，改變進(jìn)氣口4和排氣口5的長(zhǎng)度，可改變進(jìn)、排氣的持續(xù)時(shí)間。本實(shí)用新型所開(kāi)進(jìn)氣口4和排氣口5的位置是在空心氣門(mén)軸2圓周面上母線的兩邊相對(duì)各距(1/4)D(D為進(jìn)排氣孔直徑)處。這樣可使進(jìn)氣更加充分，排氣更徹底，把空心氣門(mén)軸2安裝在氣門(mén)軸座3的座孔8內(nèi)，空心氣門(mén)軸2通過(guò)齒輪與發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸1的正時(shí)齒輪連接。發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸1與空心氣門(mén)軸2的傳動(dòng)比為2∶1。參見(jiàn)圖2，發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸1帶動(dòng)空心氣門(mén)軸2作順時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)，在進(jìn)氣行程中，活塞從上止點(diǎn)移至下止點(diǎn)，曲軸1帶動(dòng)空心氣門(mén)軸2轉(zhuǎn)動(dòng)90°，此時(shí)空心氣門(mén)軸2上進(jìn)氣口4與氣門(mén)軸座3底部的進(jìn)排氣孔7重合貫通，進(jìn)排氣孔7開(kāi)啟，外界可燃混合氣或空氣通過(guò)進(jìn)氣通道、進(jìn)氣口4，進(jìn)排氣孔7進(jìn)入氣缸，而空心氣門(mén)軸2上的排氣口5與進(jìn)排氣孔7不重合，當(dāng)進(jìn)入壓縮行程后一個(gè)位置，進(jìn)排氣孔7才關(guān)閉，壓縮行程中，曲軸1帶動(dòng)空心氣門(mén)軸2又旋轉(zhuǎn)了90°，空心氣門(mén)軸2上的進(jìn)氣口4和排氣口5與氣門(mén)軸座3上的進(jìn)排氣孔7都不重合，進(jìn)排氣孔7處于關(guān)閉狀態(tài)。同理，在作功行程中，進(jìn)排氣孔7仍處于關(guān)閉狀態(tài)。但在作功行程結(jié)束之前，空心氣門(mén)軸2上的排氣口5已與進(jìn)排氣孔7開(kāi)始重合，進(jìn)排氣孔7逐步開(kāi)啟，氣缸內(nèi)的廢氣通過(guò)進(jìn)排氣孔7、排氣口5由排氣通道排出。在整個(gè)排氣行程中，排氣口5與進(jìn)排氣孔7全部重合貫通，進(jìn)排氣孔7處于開(kāi)啟狀態(tài)，在排氣行程結(jié)束前，空心氣門(mén)軸2上的進(jìn)氣口4與進(jìn)排氣孔7開(kāi)始重合，外界可燃混合氣或空氣開(kāi)始進(jìn)入氣缸，并加速?gòu)U氣的排出。直到進(jìn)入進(jìn)氣行程，排氣口5與進(jìn)排氣孔7才不重合，此時(shí)進(jìn)氣口4與進(jìn)排氣孔7重合貫通，外界可燃混合氣或空氣進(jìn)入氣缸。如此周而復(fù)始，完成發(fā)動(dòng)機(jī)的四個(gè)行程。
圖3為本實(shí)用新型的另一個(gè)實(shí)施例，在該例中，只是將氣門(mén)軸座3的底部與氣缸相對(duì)應(yīng)的位置上所開(kāi)的氣孔分別開(kāi)為進(jìn)氣孔9和排氣孔10，將氣門(mén)軸座3固定在氣缸體頂部，在空心氣門(mén)軸2內(nèi)設(shè)有橫隔板11，將其分隔成進(jìn)氣通道和排氣通道，在空心氣門(mén)軸2橫隔板11處兩側(cè)的圓周面上開(kāi)有相對(duì)錯(cuò)開(kāi)的進(jìn)氣口4和排氣口5，所開(kāi)的進(jìn)氣口4和排氣口5分別與氣門(mén)軸座3底部的進(jìn)氣孔9和排氣孔10相對(duì)應(yīng)和配合，進(jìn)氣口4和排氣口5的長(zhǎng)度均為空心氣門(mén)軸2周長(zhǎng)的1/4。在空心氣門(mén)軸2圓周面上母線的兩邊各距(1/4)D(D為進(jìn)氣孔或排氣孔直徑)處開(kāi)相對(duì)錯(cuò)開(kāi)的進(jìn)氣口4和排氣口5，這樣在發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)、排氣行程中進(jìn)、排氣均有一個(gè)提前量和一個(gè)延遲量，可使發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸進(jìn)氣充分，排氣徹底。空心氣門(mén)軸2仍然安裝在氣門(mén)軸座3的座孔8內(nèi)，空心氣門(mén)軸2由發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸1帶動(dòng)旋轉(zhuǎn)，其工作原理與實(shí)施例1大致相同，但在進(jìn)氣行程中，隨著空心氣門(mén)軸2旋轉(zhuǎn)其上的進(jìn)氣口4與氣門(mén)軸座3底部的進(jìn)氣孔9重合貫通，進(jìn)氣孔9開(kāi)啟，外界可燃混合氣或空氣進(jìn)入氣缸。而排氣口5與排氣孔1 0不重合，因而排氣孔10關(guān)閉，而在壓縮行程和作功行程中，空心氣門(mén)軸2上的進(jìn)氣口4和排氣口5與氣門(mén)軸座3底部的進(jìn)氣孔9和排氣孔10都不重合，進(jìn)氣孔9和排氣孔10均處于關(guān)閉狀態(tài)。在排氣行程中，空心氣門(mén)軸2上的排氣口5與排氣孔10重合貫通，排氣孔10開(kāi)啟，氣缸中廢氣被排除，進(jìn)氣口4與進(jìn)氣孔9不重合，進(jìn)氣孔9關(guān)閉，如此周而復(fù)始，完成發(fā)動(dòng)機(jī)的四個(gè)行程。
權(quán)利要求1.一種設(shè)置在氣缸頂部的發(fā)動(dòng)機(jī)旋筒式配氣機(jī)構(gòu)，其特征是它由空心氣門(mén)軸(2)和氣門(mén)軸座(3)組成，在氣門(mén)軸座(3)的底部與氣缸相對(duì)應(yīng)位置上開(kāi)有氣孔，將氣門(mén)軸座(3)固定在氣缸體頂部，空心氣門(mén)軸(2)內(nèi)設(shè)有的隔板將空心氣門(mén)軸(2)分隔成進(jìn)氣通道和排氣通道，進(jìn)氣通道和排氣通道上開(kāi)有與氣孔相對(duì)應(yīng)和配合的進(jìn)氣口(4)和排氣口(5)，把空心氣門(mén)軸(2)安裝在氣門(mén)軸座(3)的座孔(8)內(nèi)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的發(fā)動(dòng)機(jī)旋筒式配氣機(jī)構(gòu)，其特征在于上述所開(kāi)的氣孔為一個(gè)進(jìn)排氣孔(7)，空心氣門(mén)軸(2)內(nèi)所設(shè)的隔板為
形隔板(6)，在空心氣門(mén)軸(2)
形隔板(6)處的圓周面上相對(duì)開(kāi)有進(jìn)氣口(4)和排氣口(5)，進(jìn)氣口(4)和排氣口(5)與氣門(mén)軸座(3)底部的進(jìn)排氣孔(7)相對(duì)應(yīng)配合。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的發(fā)動(dòng)機(jī)旋筒式配氣機(jī)構(gòu)，其特征在于將氣門(mén)軸座(3)的底部與氣缸相對(duì)應(yīng)的位置上所開(kāi)的氣孔分別開(kāi)為進(jìn)氣孔(9)和排氣孔(10)，空心氣門(mén)軸(2)內(nèi)設(shè)有的隔板為橫隔板(11)，在空心氣門(mén)軸(2)橫隔板(11)處兩側(cè)的圓周面上開(kāi)有相對(duì)錯(cuò)開(kāi)的進(jìn)氣口(4)和排氣口(5)，所開(kāi)的進(jìn)氣口(4)和排氣口(5)應(yīng)分別與氣門(mén)軸座(3)底部的進(jìn)氣孔(9)和排氣孔(10)相對(duì)應(yīng)和配合。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的發(fā)動(dòng)機(jī)旋筒式配氣機(jī)構(gòu)，其特征是在空心氣門(mén)軸(2)圓周面上母線的兩邊各距(1/4)氣孔直徑處開(kāi)進(jìn)氣口(4)和排氣口(5)。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的發(fā)動(dòng)機(jī)旋筒式配氣機(jī)構(gòu)，其特征在于進(jìn)氣口(4)和排氣口(5)的長(zhǎng)度均為空心氣門(mén)軸(2)周長(zhǎng)約1/4。
專利摘要一種設(shè)置在氣缸頂部的發(fā)動(dòng)機(jī)旋筒與配氣機(jī)構(gòu)，將氣門(mén)軸座固定在氣缸頂部，該軸座底部所開(kāi)進(jìn)排氣孔與氣缸相對(duì)應(yīng)聯(lián)通，空心氣門(mén)軸設(shè)的隔板將其隔成進(jìn)氣和排氣通道，在空心氣門(mén)軸的進(jìn)氣和排氣通道上分別開(kāi)有與進(jìn)排氣孔相對(duì)應(yīng)的進(jìn)、排氣口。曲軸帶動(dòng)裝在氣門(mén)軸座上的空心氣門(mén)軸轉(zhuǎn)動(dòng)，進(jìn)排氣孔的開(kāi)啟和關(guān)閉由氣門(mén)軸上進(jìn)、排氣口是否與進(jìn)排氣孔重合決定的。該機(jī)構(gòu)進(jìn)排氣暢通，其進(jìn)氣充分、排氣徹底。且結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、零部件少，成本低。
文檔編號(hào)F01L1/12GK2257328SQ9620836
公開(kāi)日1997年7月2日 申請(qǐng)日期1996年4月11日 優(yōu)先權(quán)日1996年4月11日
發(fā)明者熊志林 申請(qǐng)人:熊志林