專利名稱：摩托車化油器調整螺絲導引裝置的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種摩托車化油器調整螺絲導引裝置。
由于科技的不斷進步，帶動工業(yè)社會的興起，人口逐漸向都市集中，在竟相購買小汽車為代步的工具后，由于停車場地嚴重的不足，導致靈活的摩托車在都會中廣受歡迎。
一般摩托車在出廠時其整車各部構件的性能，自然是維持在其設計需求的最佳狀態(tài)下，然而因為各人使用習慣及其他方面的不同，因此在化油器本體上設計有可調整的結構，而其調整動作則皆藉由一調整螺絲的松緊來達成，于下即以化油器調整螺絲來作一說明，因為一般摩托車的外側皆圍設有罩殼，因此當欲旋轉調整螺絲來作調整動作時，自然必須先將該罩殼拆下才能進行，較不方便，為此乃有業(yè)者在罩殼與調整螺絲相對應處開設一孔洞，而能利用桿體較長的螺絲起子由該孔洞伸入來作調整，請參閱


圖1，其調整螺絲1較化油器2的閥孔21為長，如此螺設定位后，其頭部11就會由閥孔21的開口處凸出于外，以便于螺絲起子的對合，此一結構看似已改善了拆卸罩殼(此處不繪出)的困擾，但一來因罩殼調整螺絲1的頭部11仍有一距離無法直接目視，因此在對合上亦不能順暢地進行，且頭部11凸出于外使調整螺絲1的重心向外移，則在摩托車車體本身的震動力影響下，就會讓調整螺絲1逐漸的變?yōu)檩^松馳，則引擎的轉速下降，使燃燒不完全造成廢氣的增加，同時因松動又會使其氣閉性不佳，而使油氣會由閥孔21開口與調整螺絲1相接觸處12泄出，致使摩托車行進時飛揚的塵埃會聚集在該處，不但易造成該處外觀污臟，且在化油器2每次動作皆會形成瞬間真空而產(chǎn)生吸力之下，就會導致塵埃隨而被吸入化油器2內部而進入燃燒室，容易造成元件的摩損毀壞。
另外，如圖2所示，亦有業(yè)者將調整螺絲1的頭部制成一較大直徑的帽頭13，藉其體積的擴大，而能直接以手由車體底側伸入握住旋動，來達到調整的目的，此一種結構固然不需使用工具，但當以后伸入欲作調整時，因為徒手操作很容易發(fā)生燙傷或割傷的危險，同時如前述結構一般，由于帽頭13的直徑較大，以致于調整螺絲1的重心也會向外移，導致調整螺絲1會因車體的震動而逐漸松馳，而會因燃燒不完全使排氣中的廢氣提高，另同樣的塵埃也會因油氣的泄出而聚集于閥孔21開口與調整螺絲1的接觸處12，故也會被吸入燃燒室內導致元件的損壞。
又，如圖3所示，亦有業(yè)者在調整螺絲1的頭部11外周面開設一環(huán)槽14，而能供一塑膠材質制成的錐筒3嵌卡定位，該錐筒3為前大后小的圓錐狀，如此能夠藉該錐筒3后能依其內周面的斜度順勢滑入，進而調整螺絲1頭部的槽溝15對合，以便于進行旋動的動作，此一構造固然操作上較為容易又不會受傷，但是該錐筒3僅以一端頭嵌卡于調整螺絲1的頭部11外周面來卡固，在無其它輔助下造成其固定力不佳，很容易因車體本身引擎的運轉或路面顛簸的震動力而脫落，而失去設置的功能，同時又因其頭部11凸出于閥孔21之外再加上卡套以錐筒3，而使調整螺絲1的重心外移，同樣易發(fā)生松動，且塵埃也會因油氣泄出而積卡于閥孔(21)開口與調整螺絲1的接觸處12，則會因化油器2作動的吸力而被吸入燃燒室內，而導致元件的損壞。
本實用新型的目的在于提供一種摩托車化油器調整螺絲導引裝置，該裝置可使調整操作便利，防止調整螺絲自行發(fā)生松動，且可防止灰塵滲入化油器內部以避免元件發(fā)生摩擦損壞并可提高燃燒效率。
本實用新型的技術方案為一種摩托車化油器調整螺絲導引裝置，在化油器的閥孔內螺設一穿套彈性元件及O型環(huán)的調整螺絲，其特征在于該化油器的閥孔在近開口處開設一環(huán)槽，于該環(huán)槽處嵌套一導引用的套筒，該套筒包括一環(huán)緣和縮小直徑形成的一頸部及逐漸加大直徑而形成的一擴大部，且該擴大部凸出于該閥孔外側，同時該套筒頸部的內徑微小于調整螺絲頭部的外徑，該調整螺絲穿過套筒的頸部螺結定位，調整螺絲與套筒相互緊密頂?shù)帧?br> 本實用新型的效果為由于套筒5的擴大部53凸出于閥孔21的外側，且為逐漸增大直徑狀而具有較大的面積，因此螺絲起子能夠很容易地與其接觸，則起子頭就可順著其逐漸縮小的孤面滑入而與調整螺絲4頭部的槽溝對合以便進行旋轉的調整動作，而能得到操作的便利性，另外，因套筒5的頸部52處內徑較小，而調整螺絲4利用套筒5材質的彈性而能強迫性地硬行穿過來螺結定位于閥孔21內，因此調整螺絲4與套筒5相互間為非常緊密的相頂?shù)譅顟B(tài)，再加上調整螺絲4較短沒有凸出于閥孔21之外，而使調整螺絲4的重心在較內側，如此，調整螺絲4不會因摩托車車引擎的運轉或路面的顛簸產(chǎn)生的震動力而出現(xiàn)自行松馳的情況，不但能夠維持在所欲調整的狀態(tài)，而使摩托車在行進中引擎轉速能夠維持正常，因而燃燒能夠較為完全又不會有突然熄火的現(xiàn)象，同時也因為相互間緊密狀，故油氣就不會泄出，則在閥孔21的開口處自然不會積聚塵埃，不但外觀較為潔凈，相對的也不會有塵埃被吸入之事發(fā)生，而能避免元件因摩擦而損毀。
為使貴審查委員能更易于了解本創(chuàng)作的構造及所達到的功效、茲配合圖式說明如后
圖1為習用的剖視圖。
圖2為另一習用的剖視圖。
圖3為又一習用的剖視圖。
圖4為本創(chuàng)作的平面分解圖。
圖5為本創(chuàng)作的剖視圖。
首先請參閱圖4，本創(chuàng)作調整螺絲4與習用者一樣是在穿套以彈性元件41及O形環(huán)42后，再螺設于化油器2的閥孔21內定位，以藉旋轉調整螺絲4來達到調整的目的，此等構造與習用者相同故不另作詳細說明，而本創(chuàng)作在于，于化油器2的閥孔21靠近開口處開設一凹入的環(huán)槽22，而能于該環(huán)槽22處卡套一塑膠材質制成的中空狀套筒5，該套筒5為一環(huán)緣51接著略微縮小直徑形成一頸部52后再逐漸增加直徑而為一擴大部53，而能以環(huán)緣51伸入閥孔21內嵌卡于環(huán)槽22處固定位，同時擴大部53則凸出于閥孔21之外，又調整螺絲4的長度較閥孔21的深度為小，而使調整螺絲4螺入閥孔21后其頭部深入閥孔21之內，螺絲4頭部的外徑微大于套筒5處頸部52的內徑。
再請參閱圖5，組合時先將套筒5卡固定位后，再將調整螺絲4由擴大部53伸入，雖然套筒5的頸部52內徑微小于調整螺絲4頭部的外徑，但因套筒5為塑膠材質制成具有彈性，因此調整螺絲4仍能穿過套筒5來螺結于閥孔21定位。
權利要求1.一種摩托車化油器調整螺絲導引裝置，在化油器的閥孔內螺設一穿套彈性元件及O型環(huán)的調整螺絲，其特征在于該化油器的閥孔在近開口處開設一環(huán)槽，于該環(huán)槽處嵌套一導引用的套筒，該套筒包括一環(huán)緣和縮小直徑形成的一頸部及逐漸加大直徑而形成的一擴大部，且該擴大部凸出于該閥孔外側，同時該套筒頸部的內徑微小于調整螺絲頭部的外徑，該調整螺絲穿過套筒的頸部螺結定位，調整螺絲與套筒相互緊密頂?shù)帧?br> 專利摘要一種摩托車化油器調整螺絲導引裝置，在化油器的閥孔卡固一導引用的套筒，再將調整螺絲螺入閥孔，而能利用該套筒的弧面來導引螺絲起子，以達調整動作的便利，同時利用其緊密性而令調整螺絲不會自行發(fā)生松動，且可防止灰塵滲入化油器內部以避免元件發(fā)生摩擦損壞。
文檔編號F02M19/00GK2269472SQ9621404
公開日1997年12月3日 申請日期1996年7月24日 優(yōu)先權日1996年7月24日
發(fā)明者王文進, 張敬明 申請人:光陽工業(yè)股份有限公司