專利名稱：機(jī)動(dòng)車柴油增溫器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型屬于一種電熱增溫器，具體汲及一種用于柴油機(jī)動(dòng)車燃油增溫的裝置。
在已知技術(shù)中，柴油機(jī)動(dòng)車在寒流突然來(lái)臨之際停放或行駛時(shí)，經(jīng)常因燃油受冷變稠而不能啟動(dòng)或中途被迫停車，司機(jī)一般采用明火烘烤油箱來(lái)解決，這樣不僅費(fèi)時(shí)費(fèi)力，而且容易發(fā)生火災(zāi)或堵塞交通，有人采用一種對(duì)油箱、油路進(jìn)行保溫的措施來(lái)防止燃油遇冷變稠，然而，這種辦法實(shí)施起來(lái)較為復(fù)雜，且效果也不理想。
本實(shí)用新型的目的任務(wù)是針對(duì)上述問(wèn)題，提供一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、操作方便靈活并效果顯著的柴油增溫器。
上述目的任務(wù)是這樣完成的它包括機(jī)動(dòng)車柴油油箱上的出油彎管和油箱內(nèi)的輸油管，還包括電阻絲、溫度表及電源開(kāi)關(guān)，該出油彎管和輸油管按照油箱原設(shè)計(jì)安裝，在輸油管的下端管內(nèi)外，裝一條100-200W的電阻絲，它的正極通過(guò)一穿過(guò)油箱出油彎管的導(dǎo)線連接到機(jī)動(dòng)車發(fā)動(dòng)機(jī)上，負(fù)極連接在輸油管外壁上；為避免電阻絲發(fā)生短路，在輸油管與電阻絲之間需加設(shè)一層絕緣材料；為使機(jī)動(dòng)車能在油箱內(nèi)燃油不足的情況下自動(dòng)熄火，在靠近電阻絲上端的輸油管管壁上開(kāi)一個(gè)進(jìn)氣熄火孔，這樣，進(jìn)氣熄火孔一旦露出油面，輸油管內(nèi)便會(huì)吸入空氣致使機(jī)動(dòng)車自動(dòng)熄火；本增溫器是根據(jù)外界氣溫情況決定是否需要開(kāi)啟工作，因此需有溫度表測(cè)溫，該溫度表可裝在電源開(kāi)關(guān)上，也以單獨(dú)配置。
本實(shí)用新型的使用方法和工作原理是當(dāng)機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)藛T通過(guò)駕駛室內(nèi)的溫度表了解到氣溫低于柴油所需溫度時(shí)，打開(kāi)增溫器開(kāi)關(guān)，此時(shí)電阻絲發(fā)熱，把即將進(jìn)人輸油管和剛進(jìn)入輸油管的柴油加熱增溫，使遇冷變稠的柴油恢復(fù)正常，順利通過(guò)輸油管供機(jī)動(dòng)車工作使用；本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)是結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，操作容易、方便、靈活，性能安全可靠，成本低廉，它能使機(jī)動(dòng)車在任何低溫環(huán)境下正常啟動(dòng)和行駛，而且能使用各種標(biāo)號(hào)的柴油。
以下結(jié)合
本實(shí)用新型的實(shí)施例結(jié)構(gòu)附圖為其結(jié)構(gòu)示意圖，其中，1為油箱外的出油彎管，2為油箱內(nèi)的輸油管，它們的連接與安裝結(jié)構(gòu)與現(xiàn)有技術(shù)相同，在輸油管下端的管內(nèi)外，裝一條150W的鎳鎘電阻絲3，該電阻絲3的2/3長(zhǎng)在管內(nèi)，1/3長(zhǎng)裸露在管外，它的正極通過(guò)一穿出油箱出油彎管1的電源導(dǎo)線4連接到機(jī)動(dòng)車發(fā)動(dòng)機(jī)5上，負(fù)極焊接在輸油管2外壁上，在輸油管下端內(nèi)壁上，涂有一層絕緣漆6；在靠近電阻絲上端的輸油管管壁上設(shè)進(jìn)氣熄火孔7，在出油彎管上引出電阻絲正極導(dǎo)線的孔8內(nèi)，填充有密封膠，在電源開(kāi)關(guān)9上設(shè)置一溫度表10。
權(quán)利要求1.一種機(jī)動(dòng)車柴油增溫器，包括機(jī)動(dòng)車油箱上的出油彎管和油箱內(nèi)的輸油管，它們按照油箱原設(shè)計(jì)安裝，本實(shí)用新型的特征在于它還包括電阻絲、溫度表及電源開(kāi)關(guān)，該電阻絲為100-200W，安裝在輸油管下端的管內(nèi)外，它的正極通過(guò)一穿過(guò)油箱出油彎管的電源導(dǎo)線連接到機(jī)動(dòng)車發(fā)動(dòng)機(jī)上，負(fù)極連接在輸油管外壁上，在輸油管與電阻絲之間設(shè)一層絕緣材料，輸油管管壁靠近電阻絲上端處開(kāi)一個(gè)進(jìn)氣熄火孔。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的增溫器，其特征在于上述電阻絲的2/3長(zhǎng)在輸油管內(nèi)，1/3長(zhǎng)裸露在輸油管外。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的增溫器，其特征在于上述輸油管與電阻絲之間所設(shè)的絕緣材料，是涂在輸油管下端內(nèi)壁上的一層絕緣漆。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的增溫器，其特征在于上述出油彎管上引出電阻絲正極導(dǎo)線的孔內(nèi)填充有密封膠。
5.根據(jù)權(quán)利要求1或2或3或4所述的增溫器，其特征在于上述溫度表設(shè)在增溫器的電源開(kāi)關(guān)上。
專利摘要一種機(jī)動(dòng)車柴油增溫器是在原機(jī)動(dòng)車油箱內(nèi)輸油管下端管內(nèi)外，裝一條100-200W的電阻絲，其正極用導(dǎo)線連接于機(jī)動(dòng)車發(fā)動(dòng)機(jī)，負(fù)極接在輸油管管壁外，輸油管下端內(nèi)壁涂絕緣材料，靠近電阻絲上端的管壁上開(kāi)進(jìn)氣熄火孔，電源開(kāi)關(guān)上設(shè)溫度表，它能使柴油受冷變稠時(shí)恢復(fù)正常，它結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，操作容易方便，安全可靠。
文檔編號(hào)F02N19/04GK2268127SQ9623990
公開(kāi)日1997年11月19日 申請(qǐng)日期1996年8月21日 優(yōu)先權(quán)日1996年8月21日
發(fā)明者宋拯澳 申請(qǐng)人:宋拯澳