專利名稱：全程調(diào)速燃料供應(yīng)泵的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種燃料供應(yīng)泵，具體涉及一種可實(shí)現(xiàn)全程速度及負(fù)荷調(diào)節(jié)的燃料供應(yīng)泵。
在動(dòng)力機(jī)械中，特別是移動(dòng)式內(nèi)燃機(jī)中，燃?xì)廨啓C(jī)以其運(yùn)轉(zhuǎn)特性好，質(zhì)量小，污染少，燃料適應(yīng)性好顯示出其優(yōu)越性，迅速?zèng)_擊著傳統(tǒng)內(nèi)燃機(jī)—奧托機(jī)市場(chǎng)。但當(dāng)代燃?xì)廨啓C(jī)的燃料供應(yīng)系統(tǒng)采用的燃料泵只負(fù)責(zé)供應(yīng)燃料，必須另外配制速度、負(fù)荷調(diào)節(jié)裝置控制燃料噴嘴的回流量來(lái)達(dá)到速度、負(fù)荷的調(diào)節(jié)，且燃?xì)廨啓C(jī)一般不止一個(gè)燃燒室及燃料噴嘴。為達(dá)到同步調(diào)節(jié)，需要很復(fù)雜、成本較高的部件才能滿足其需要。盡管如此，其加速性能及調(diào)速性能仍不盡人意，在突減負(fù)荷時(shí)還有超速危險(xiǎn)的隱患存在，制約了其性能的發(fā)展。
本發(fā)明的目的是克服現(xiàn)有技術(shù)的缺陷，提供一種成本低廉，易于制造，加速性能及調(diào)速性能好，可靠性高的全程調(diào)速燃料供應(yīng)泵。
本發(fā)明的目的是由下列技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)的它包括傳動(dòng)軸聯(lián)軸器、主軸、分配套筒、葉片泵等，其特征在于主軸一端設(shè)傳動(dòng)軸聯(lián)軸器、離心飛塊內(nèi)設(shè)滑動(dòng)套筒且一同裝于主軸上，滑動(dòng)套筒又與推拉桿一端連接，葉片泵置于主軸之尾端且外接分配套筒，分配套筒又與計(jì)量控制閥連通，其閥芯為一T型桿，桿的一端與停流拉桿相接，另一端與套有彈簧且固定在推拉桿支點(diǎn)上的拉桿相接；計(jì)量控制閥出油口通過(guò)回流流道與柱塞套相接，柱塞與柱塞套相配合組成柱塞回流系統(tǒng)，柱塞上開(kāi)設(shè)有回流斜槽，一端連接推拉桿之另一支點(diǎn)；柱塞套外有套有與齒條相嚙合的齒輪，齒條又與加速踏板相接。
本發(fā)明由于泵內(nèi)設(shè)有離心飛塊及調(diào)速踏板共同控制的回流柱塞組件，使經(jīng)葉片泵隨轉(zhuǎn)速增高壓力的燃料在操縱者任意選定的工況，準(zhǔn)確的流經(jīng)回流柱塞系統(tǒng)回流。燃料的自動(dòng)調(diào)節(jié)可使任何用途的燃?xì)廨啓C(jī)操縱更方便，更可靠。該泵配用在本發(fā)明之逆置(主軸置)燃燒室式雙軸燃?xì)廨啓C(jī)上，可使其加速性能、調(diào)速性能遠(yuǎn)優(yōu)于當(dāng)代燃?xì)廨啓C(jī)。該泵適用于任何液體燃料的供給，當(dāng)使用粘度較大的液體燃料時(shí)，可直接利用燃料對(duì)其潤(rùn)滑部件潤(rùn)滑，無(wú)須外接潤(rùn)滑系統(tǒng)。同時(shí)該泵可用于往復(fù)式內(nèi)燃機(jī)中的多缸、分立泵嘴噴射型機(jī)的中繼泵。該泵結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，成本低，易于加工制造，可靠性高，壽命長(zhǎng)。


圖1為本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖。
下面結(jié)合附圖對(duì)本發(fā)明作進(jìn)一步詳述。
如圖1所示，本發(fā)明由傳動(dòng)軸聯(lián)軸器1、主軸2、分配套筒5、計(jì)量控制閥6、葉片泵8等組成。主軸2一端設(shè)有傳動(dòng)軸聯(lián)軸器1，離心飛塊3內(nèi)套設(shè)有滑動(dòng)套筒4且一起裝于主軸2上，滑動(dòng)套筒4與推拉桿20一端連接。主軸2尾端置一葉片泵8，外接分配套筒5，葉片泵8又與穩(wěn)壓器10相接，穩(wěn)壓器10內(nèi)設(shè)調(diào)壓閥11，閥上設(shè)a、b、c三個(gè)油口連接三個(gè)通道，b口與通過(guò)濾清器過(guò)濾后的燃料相接，a、c口分別連接葉片泵8的進(jìn)出油口，葉片泵8之油量又由與分配套筒5連通的計(jì)量控制閥6控制，該閥芯為一T型桿，桿的一端與停流拉桿18相接，另一端與套有彈簧21且固定在推拉桿20支點(diǎn)上的拉桿22相固接。計(jì)量控制閥6之出油口通過(guò)柱塞回流流道14與柱塞套15相接，柱塞17上開(kāi)設(shè)有回流斜槽，一端接推拉桿20另一支點(diǎn)，另一端與柱塞套15相配合，組成柱塞回流系統(tǒng)，柱塞套15外面套一齒輪23，齒輪23又與齒條16相嚙合，且通過(guò)與齒條16相接的加速踏板24控制。
本發(fā)明的工作過(guò)程為當(dāng)主軸2旋轉(zhuǎn)時(shí)，驅(qū)動(dòng)葉片泵8增壓，并送入計(jì)量控制閥6計(jì)量及通過(guò)c道進(jìn)入穩(wěn)壓器10內(nèi)穩(wěn)壓，經(jīng)計(jì)量的燃料以約高于使用工況需求送給燃料噴嘴9，并同時(shí)通過(guò)柱塞回流流道14進(jìn)入柱塞套15之回流孔內(nèi)。此時(shí)，由于主軸2的旋轉(zhuǎn)離心力使離心飛塊3張開(kāi)，將滑動(dòng)套筒4推出，而套筒4上設(shè)有推拉桿20，可將固于其上的柱塞17推入柱塞套15內(nèi)，使柱塞17上回流斜槽與柱塞套15對(duì)應(yīng)之回流孔對(duì)準(zhǔn)。由離心飛塊3之離心力控制回流量于加速踏板24控制之工況，只供給燃料噴嘴9該工況所需燃料。若需增減速度或負(fù)荷，只需將加速踏板24改變一角度，計(jì)量控制閥6亦隨之改變角度，同時(shí)齒條16亦被撥動(dòng)，使柱塞套15改變一角度，即在增減計(jì)量燃料供給量的同時(shí)，改變柱塞17之回流斜槽與柱塞套15之回流孔的對(duì)應(yīng)行程。使其回流量適應(yīng)轉(zhuǎn)速之離心力的變化，確?；亓髁康臏?zhǔn)確，以保證供給燃料噴嘴9的燃料限定于加速踏板24選定之工況。若此時(shí)加速踏板24不變，負(fù)荷突增，則燃料的供給量不能適應(yīng)變化的工況，供料量過(guò)少，轉(zhuǎn)速降低，旋轉(zhuǎn)離心力減小，滑動(dòng)套筒4及柱塞17被彈簧作用下退回，回流斜槽與柱塞套15之對(duì)應(yīng)孔封閉或減小，導(dǎo)致減少回流量或不回流，則燃料噴嘴9之供給量增加，轉(zhuǎn)速回升。若此時(shí)負(fù)荷突減，則燃料供給量過(guò)大，轉(zhuǎn)速升高，離心力加大，滑動(dòng)套筒4上之推拉桿20將柱塞17推進(jìn)。回流流道加大，回流量亦加大，供給燃料噴嘴9之燃料自動(dòng)減少。轉(zhuǎn)速將降低，將轉(zhuǎn)速始終限制于該選定工況。該泵在起動(dòng)時(shí)，由外置起動(dòng)泵提供輕質(zhì)燃料，經(jīng)置于濾清器至穩(wěn)壓器10之間的起動(dòng)閥(圖中未畫(huà)出)并入該泵，經(jīng)穩(wěn)壓器10之a(chǎn)通道進(jìn)入調(diào)壓閥。經(jīng)c流道向葉片泵8及計(jì)量控制閥6，此時(shí)計(jì)量控制閥6應(yīng)處于起動(dòng)位置，經(jīng)過(guò)計(jì)量控制閥6即流向回流柱塞系統(tǒng)及供給燃料噴嘴9。由燃料噴嘴9噴出霧化燃料與起動(dòng)電機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)之壓氣機(jī)升壓的工質(zhì)混合燃燒，提供起動(dòng)能量，使動(dòng)力渦輪運(yùn)轉(zhuǎn)，驅(qū)動(dòng)減速裝置，由減速裝置驅(qū)動(dòng)傳動(dòng)軸聯(lián)軸器1使全程調(diào)速燃料泵進(jìn)入工作狀態(tài)，即怠速工況，此時(shí)即可斷開(kāi)起動(dòng)裝置，由燃料泵供應(yīng)燃料經(jīng)燃料濾清器進(jìn)入該全程調(diào)速燃料供應(yīng)泵，葉片泵8升壓進(jìn)入工作循環(huán)，以保證燃?xì)廨啓C(jī)的燃料供給及速度負(fù)荷的調(diào)節(jié)。
權(quán)利要求
1.一種全程調(diào)速燃料供應(yīng)泵，包括傳動(dòng)軸聯(lián)軸器(1)、主軸(2)、分配套筒(5)、葉片泵(8)等，其特征在于主軸(2)一端設(shè)傳動(dòng)軸聯(lián)軸器(1)、離心飛塊(3)內(nèi)設(shè)滑動(dòng)套筒(4)且一同裝于主軸(2)上，滑動(dòng)套筒(4)又與推拉桿(20)一端連接，葉片泵(8)外接分配套筒(5)且置于主軸(2)之尾端，分配套筒(5)又與計(jì)量控制閥(6)連通，其閥芯為一T型桿，桿的一端與停流拉桿(18)相接，另一端與套有彈簧(21)且固定在推拉桿(20)支點(diǎn)上的拉桿(22)相接；計(jì)量控制閥(6)出油口通過(guò)回流流道(14)與柱塞套(15)相接，柱塞(17)上開(kāi)設(shè)有回流斜槽，與柱塞套(15)相配合，一端連接推拉桿(20)之另一支點(diǎn)；柱塞套(15)外有套有與齒條(16)相嚙合的齒輪(23)，齒條(16)又與加速踏板(24)相接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的全程調(diào)速燃料供應(yīng)泵，其特征在于葉片泵(8)a、c出油口與穩(wěn)壓器(10)相接，穩(wěn)壓器(10)b口與燃料相接。
全文摘要
一種全程調(diào)速燃料供應(yīng)泵，其特征在于主軸上設(shè)有傳動(dòng)軸聯(lián)軸器、離心飛塊、滑動(dòng)套筒，滑動(dòng)套筒與推拉桿一端連接，葉片泵置于主軸之尾端且通過(guò)分配套筒與閥芯為T型桿的計(jì)量控制閥連通，桿的一端與停流拉桿相接，另一端與拉桿相接；計(jì)量控制閥又與柱塞和柱塞套相配合組成的柱塞回流系統(tǒng)相接，柱塞一端連接推拉桿之另一支點(diǎn)；柱塞套外設(shè)與齒條相嚙合的齒輪，齒條又與加速踏板相接。本發(fā)明成本低廉，易于制造，加速性能及調(diào)速性能好，可靠性高。
文檔編號(hào)F02M59/00GK1168950SQ9710796
公開(kāi)日1997年12月31日 申請(qǐng)日期1997年2月27日 優(yōu)先權(quán)日1997年2月27日
發(fā)明者周展開(kāi) 申請(qǐng)人:周展開(kāi)