專利名稱：機(jī)動車尾氣凈化裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型屬于汽車尾車凈化消聲裝置制造領(lǐng)域。
目前的各種汽車尾氣凈化、消聲裝置，一般采用將尾氣通入固定催化載體的方式實(shí)現(xiàn)這種方式，一方面存在凈化通道短的缺點(diǎn)，凈化和消聲效果相對較差，另一方面，由于所有催化凈化過程都在固定催化載體上進(jìn)行，催化載體的自凈能力較差，較快地造成催化劑“中毒”影響，催化效率的穩(wěn)定性較差。
本實(shí)用新型的目的是設(shè)計(jì)一種機(jī)動車尾氣凈化裝置，使之能克服現(xiàn)有技術(shù)的以上缺點(diǎn)，并具有凈化消聲通道長，使用壽命長的優(yōu)點(diǎn)。
本實(shí)用新型的目的是通過如下的設(shè)計(jì)實(shí)現(xiàn)的。
由尾氣進(jìn)管、裝有催化載體的凈化箱和排氣管等組成的凈化裝置由迷宮式構(gòu)造的固定床及介于的固定床之間的流化床構(gòu)成，即蜂窩狀催化載體被文丘里管和隔板分隔成為三個不連續(xù)的固定床和兩個流化床空間。
采用如上的設(shè)計(jì)后，汽車尾氣由文丘里管導(dǎo)入，凈化器的凈化通道后，經(jīng)迷宮式的循環(huán)凈化消聲通道，在固定催化床和流化催化床的協(xié)同作用下，迅速催化凈化，由于流化床中的顆粒狀催化劑的流態(tài)化，使其表面吸附的粉塵(如鉛微粒)在震動過程中自動向下沉降，從而使流化床始終保持較高的凈化能力，而使固定床的工作負(fù)載相對減少，從而使整個凈化器的使用壽命得以提高。


如下圖1是本實(shí)用新型實(shí)施例的縱向剖視圖。
圖2是本實(shí)用新型實(shí)施例芯部橫向剖視圖。
以下結(jié)合附圖對本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)作進(jìn)一步的詳述。
在圖中可看到1為尾氣進(jìn)管、2為凈化箱、3為排氣管、凈化箱內(nèi)的凈化裝置由迷宮式構(gòu)造的固定床及介于的固定床之間的流化床相成，在本例中，蜂窩狀催化載體被文丘里管4和隔板5分隔成三個不連續(xù)的固定床6、7、8和兩個流體床空間9、10。顆粒狀催化劑11和12置于流化床空間9和10之內(nèi)，尾氣進(jìn)入后沿箭頭方向，依次經(jīng)文氏管4、固定床6、流化床9、固定床7、流化床10和固定床8，最后經(jīng)排氣管3排出。
為使本實(shí)用新型具有更為良好的消聲性能，蜂窩狀催化載體外覆蓋有消聲氈層13。為使蜂窩狀催化載體具有更為良好的抗震能力，可將其用1Cr18Ni9Ti網(wǎng)絲籠罩后焊接固聯(lián)在凈化箱內(nèi)壁，使載體在被固定限位的同時，又具有一定的抗震性。
權(quán)利要求1.一種機(jī)動車尾氣凈化裝置，由尾氣進(jìn)管(1)、裝有催化載體的凈化箱(2)和排氣管(3)等組成，其特征在于，凈化裝置由迷宮式構(gòu)造的固定床及介于的固定床之間的流化床構(gòu)成，即蜂窩狀催化載體被文丘里管(4)和隔板(5)分隔成為三個不連續(xù)的固定床(6、7、8)和兩個流化床空間(9、10)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的機(jī)動車尾氣凈化裝置，其特征在于，顆粒狀催化劑置于流化床空間(9、10)內(nèi)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的機(jī)動車尾氣凈化裝置，其特征在于，蜂窩狀催化載體上覆有消聲氈層。
4.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的機(jī)動車尾氣凈化裝置，其特征在于，蜂窩狀催化載體用金屬絲網(wǎng)包覆并固聯(lián)在凈化箱內(nèi)。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種機(jī)動車尾氣凈化裝置,由尾氣進(jìn)管1及裝有催化載體的凈化箱(2)和排氣管(3)等組成,凈化裝置由迷宮式構(gòu)造的固定床及介于的固定床之間的流化床構(gòu)成,即:蜂窩狀催化載體被文丘里管(4)和隔板(5)分隔成為三個不連續(xù)的固定床(6、7、8)和兩個流化床空間(9、10),本實(shí)用新型具有流化床與固定床交替,凈化通道長,凈化、消聲效果好,催化劑使用壽命長的優(yōu)點(diǎn)。
文檔編號F01N3/28GK2302340SQ9720750
公開日1998年12月30日 申請日期1997年1月21日 優(yōu)先權(quán)日1997年1月21日
發(fā)明者沈誠, 陳剛 申請人:沈誠