專利名稱：一種機動車防凍油箱的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種機動車防凍油箱。
目前在我國北方地區(qū)，冬季室外溫度較低，機動車往往會因為油箱內(nèi)的燃油凝結(jié)、供油管吸油口堵塞而無法正常行駛。
本實用新型的目的在于提供一種機動車防凍油箱，解決北方冬季機動車油箱燃油防凍的問題。
本實用新型的目的是這樣實現(xiàn)的本實用新型包括油箱體、回油管、注油孔、供油管和放油孔等，其結(jié)構(gòu)特點是在油箱體內(nèi)供油管上或供油管吸油口的下面設(shè)有一個電加熱裝置，電加熱裝置通過固定架和吸油管或油箱體固定連接。
本實用新型由于在供油管上或供油管吸油口的下面加裝電加熱裝置，使得供油管內(nèi)或供油管吸油口周圍的燃油加熱升溫，處于不凝結(jié)狀態(tài)，保證冬季機動車的正常行駛。
附


圖1為本實用新型電加熱裝置固定在吸油口下示意圖。
附圖2為本實用新型電加熱裝置固定在放油孔示意圖。
附圖3為本實用新型電加熱裝置套裝在供油管上示意圖。
附圖4為本實用新型電加熱裝置結(jié)構(gòu)示意圖。
附圖5為附圖4俯視圖。
附圖6為本實用新型電加熱裝置設(shè)有導(dǎo)熱片示意圖。
附圖7為附圖6俯視剖視圖。
以下結(jié)合附圖將本實用新型作詳細介紹如附
圖1、2所示，本實用新型包括油箱體1、回油管2、注油孔3、供油管4和放油孔5等，本實用新型電加熱裝置7設(shè)在供油管4的吸油口6下面，其位置與吸油口6相對應(yīng)。附
圖1所示，本實用新型電加熱裝置7設(shè)在吸油口6下面并通過固定架8和供油管4相連接。導(dǎo)線13從放油孔5處引出。附圖2、4所示，本實用新型電加熱裝置7固定在放油孔5上，固定架8為放油孔5的堵絲，電加熱裝置7和堵絲8固定連接，即導(dǎo)熱管11通過油箱放油孔5旋入油箱體1內(nèi)，導(dǎo)線13從堵絲8中心引出，便于現(xiàn)有的油箱不經(jīng)改造即可使用。如附圖3所示，本實用新型電加熱裝置7套裝在供油管4下端吸油口6處，導(dǎo)線13從放油孔5處引出。
如附圖4所示，本實用新型電加熱裝置7由電熱元件10(即電熱絲)、導(dǎo)熱管11及填充在電熱元件10和導(dǎo)熱管11之間的絕緣導(dǎo)熱介質(zhì)12及連接導(dǎo)線13構(gòu)成。如附圖5、6所示，本實用新型在導(dǎo)熱管11上設(shè)有導(dǎo)熱片14，增大了散熱面積，提高了熱效率。
本實用新型安裝在機動車的油箱體1內(nèi)，導(dǎo)熱管11、固定架8和油箱體1之間構(gòu)成導(dǎo)電體，并與機動車車身搭鐵(公共接地極接通)，從固定架8中引出的導(dǎo)線13與機動車的發(fā)電機輸出電源接通。當(dāng)發(fā)電機工作時，通過導(dǎo)線13、電熱元件10、導(dǎo)熱管11、固定架8和機動車車身等形成電流回路，電熱元件10發(fā)熱，熱能通過絕緣導(dǎo)熱介質(zhì)12、導(dǎo)熱管11等對周圍的燃油9加熱升溫，保持油箱內(nèi)供油管吸油口6周圍機動車所需用量的燃油9處于不凝結(jié)狀態(tài)。
由于導(dǎo)熱管11就處在燃油箱內(nèi)供油管吸油口6下面的油內(nèi)，因此，只要發(fā)電機工作，供油管4吸油口6處就可保持燃油不凝結(jié)，就能保證燃油源源連續(xù)不斷地吸入供油管4。當(dāng)油箱內(nèi)油面下降低于油箱供油管吸油口6后，機動車因斷油發(fā)動機不工作，發(fā)電機也隨時停止工作。因此，本實用新型也因發(fā)電機停止發(fā)電而失去電源停止加熱，防止了本實用新型在油箱內(nèi)露出油面空燒產(chǎn)生高溫的危險。為了確保安全在本實用新型中設(shè)有超溫自動斷電裝置17。
如附圖4所示，為了避免電熱元件10與導(dǎo)熱管11出現(xiàn)短路現(xiàn)象，在導(dǎo)熱管11內(nèi)加有空心瓷管15。絕緣封口膠16和導(dǎo)線絕緣護層18是為了引出導(dǎo)線13與固定架8絕緣。導(dǎo)線13與電熱元件10之間連接處設(shè)有超溫自動斷電裝置17，增加安全保障系數(shù)。電熱元件10的一端與導(dǎo)熱管11通過連接栓19與固定架8和車身形成電流回路。
如附圖5所示，為提高熱效率，導(dǎo)熱管11是彎曲狀的。
本實用新型結(jié)構(gòu)簡單，機動車油箱上配裝方便。直接給在油箱內(nèi)供油管吸油口下面的燃油加熱，需用熱量小，熱量散熱少，效率高。采用機動車本身發(fā)電機電源，應(yīng)用方便。當(dāng)油箱內(nèi)油面低于供油管吸油口時，機動車因斷油發(fā)動機不工作，發(fā)電機不發(fā)電，本實用新型不存在露出油面空燒的條件，可保證安全。且應(yīng)用面廣，不論哪種車型，哪類發(fā)動機不需改動機動車的任何部位，均可配裝。本實用新型電加熱裝置7還可應(yīng)用于濾清器中。
權(quán)利要求1.一種機動車防凍油箱，包括油箱體(1)、回油管(2)、注油孔(3)、供油管(4)和放油孔(5)等，其特征在于在油箱體(1)內(nèi)供油管(4)上或供油管(4)的吸油口(6)的下面設(shè)有一個電加熱裝置(7)，電加熱裝置(7)通過固定架(8)和供油管(4)或油箱體(1)固定連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種機動車防凍油箱，其特征在于電加熱裝置(7)設(shè)在供油管(4)的吸油口(6)下面，其位置與吸油口(6)相對應(yīng)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的一種機動車防凍油箱，其特征在于電加熱裝置(7)設(shè)在吸油口(6)下面并通過固定架(8)和供油管(4)相連接。
4.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的一種機動車防凍油箱，其特征在于電加熱裝置(7)固定在放油孔(5)上，固定架(8)為放油孔的堵絲，電加熱裝置(7)和堵絲固定連接，導(dǎo)線從堵絲(8)中心引出。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種機動車防凍油箱，其特征在于電加熱裝置(7)套裝在供油管(4)下端吸油口(6)處。
6.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的一種機動車防凍油箱，其特征在于所說的電加熱裝置(7) 由電熱元件(10)、導(dǎo)熱管(11)及填充在電熱元件(10)和導(dǎo)熱管(11)之間的絕緣導(dǎo)熱介質(zhì)(12)及連接導(dǎo)線(13)構(gòu)成。
7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的一種機動車防凍油箱，其特征在于導(dǎo)熱管(11)上設(shè)有導(dǎo)熱片(14)。
8.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種機動車防凍油箱，其特征在于所說的電加熱裝置(7)由電熱元件(10)、導(dǎo)熱管(11)及填充在電熱元件(10)和導(dǎo)熱管(11)之間的絕緣導(dǎo)熱介質(zhì)(12)及連接導(dǎo)線(13)構(gòu)成。
9.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種機動車防凍油箱，其特征在于所說的電加熱裝置(7)由電熱元件(10)、導(dǎo)熱管(11)及填充在電熱元件(10)和導(dǎo)熱管(11)之間的絕緣導(dǎo)熱介質(zhì)(12)及連接導(dǎo)線(13)構(gòu)成。
10.根據(jù)權(quán)利要求5所述的一種機動車防凍油箱，其特征在于所說的電加熱裝置(7)由電熱元件(10)、導(dǎo)熱管(11)及填充在電熱元件(10)和導(dǎo)熱管(11)之間的絕緣導(dǎo)熱介質(zhì)(12)及連接導(dǎo)線(13)構(gòu)成。
專利摘要本實用新型涉及一種機動車防凍油箱,包括油箱體、回油管、注油孔、供油管和放油孔等,其結(jié)構(gòu)特點是在油箱體內(nèi)供油管上或供油管吸油口的下面設(shè)有一個電加熱裝置,電加熱裝置通過固定架和供油管或油箱體固定連接,本實用新型使得供油管內(nèi)或供油管吸油口周圍的燃油加熱升溫,處于不凝結(jié)狀態(tài),保證冬季機動車的正常行駛。
文檔編號F02N19/04GK2298957SQ9722490
公開日1998年12月2日 申請日期1997年8月22日 優(yōu)先權(quán)日1997年8月22日
發(fā)明者尚中山 申請人:尚中山