專利名稱：內(nèi)燃機用吸氣裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種如主權(quán)利要求所述的內(nèi)燃機用吸氣裝置。
在空氣過濾器與節(jié)流裝置之間設(shè)有吸入管，吸入管中安裝一個空氣流量測量計，這樣的內(nèi)燃機用吸氣裝置是公知的，例如在BoschTechnische Unterrichitung，MOtormanagement motronic 08.93中曾對此予以公開。為了在這種吸氣裝置中獲得高度精確的空氣流量或空氣流質(zhì)量測量計的測量信號，在內(nèi)燃機的整個轉(zhuǎn)數(shù)范圍內(nèi)，要求在氣流量或氣流質(zhì)量測量計附近的氣流分布必須盡可能均勻。除了其它因素，空氣流量或空氣質(zhì)量測量計處的氣流分布還受到吸氣裝置內(nèi)出現(xiàn)的諧振的影響。如果為了適合各種生產(chǎn)條件而在這種吸氣裝置中另裝開關(guān)閥，將會導(dǎo)致進一步影響氣流比例，而氣流比例又影響測量信號的質(zhì)量。在這種吸氣裝置中，通過對測量信號的計量單位的脈動修正來補償由于吸入管內(nèi)的強空氣脈動而產(chǎn)生的測量誤差或測量精確性。
在德國專利DE-A-3416950中公開了一種內(nèi)燃機用吸氣裝置。在這種吸氣裝置中設(shè)置了一個與空氣過濾器和節(jié)流裝置之間的吸入管平行的共振器。該諧振管的第一端在空氣過濾器后面不遠處與吸入管相聯(lián)，并且在節(jié)流器附近可通過一可調(diào)節(jié)開口再次與吸入管聯(lián)接。由于充分利用了吸氣裝置內(nèi)的動力效應(yīng)，因此，使用這種吸氣裝置應(yīng)該可以提高功率并達到降低吸入噪音的目的。
本發(fā)明的任務(wù)是對這種內(nèi)燃機的吸氣裝置作出改進，使得空氣流量或空氣質(zhì)量測量計的測量信號質(zhì)量得以改善。應(yīng)該減小由于在空氣流量或空氣質(zhì)量測量計附近的不均勻的氣流分布而引起的干擾影響，因此不必隨后再對測量信號進行修正，或者只做非常小的修正。
這一任務(wù)是通過在空氣流量或空氣質(zhì)量測量計附近的吸入管上加裝一赫爾木豪諧振器來完成的，該赫爾木豪諧振器調(diào)整到內(nèi)燃機運行時吸入管內(nèi)所產(chǎn)生的共振頻率。如果赫爾木豪與空氣流量或空氣質(zhì)量測量計之間的距離根據(jù)構(gòu)造情況或者小于空氣質(zhì)量測量計到空氣過濾器的之間距離的一半，或者小于空氣質(zhì)量測量計到節(jié)流裝置之間距離的一半，那么將會得到非常精確和均勻的測量信號。將這種赫爾木豪諧振器裝在靠近空氣流量或空氣質(zhì)量測量計處將會則會明顯地減小吸入管內(nèi)的共振對測量信號的影響，因此不必隨后再對測量信號進行修正，或者只做非常小的修正。
如果使赫爾木豪諧振器與吸入管的連接件至空氣流量或空氣質(zhì)量測量計的距離大于或等于該諧振器連接件的直徑的1.5倍，則測量信號的質(zhì)量再一次明顯地得意改善，因為在諧振器連接件處的振動的影響可能是非常小的。
此外，還可使在空氣流量或空氣質(zhì)量測量計中所產(chǎn)生的測量信號再一次加以改善，那就是使赫爾木豪共振器在內(nèi)燃機運轉(zhuǎn)時吸入管的共振頻率的一波腹的范圍內(nèi)加裝在吸入管上。
使赫爾木豪諧振器在內(nèi)燃機運轉(zhuǎn)時吸入管的共振頻率的第一波腹的范圍內(nèi)加裝在吸入管上，其距離大于或等于諧振器連接件的直徑的1.5倍，則可得到特別均勻的測量信號。
本發(fā)明的其它優(yōu)點和有利的進一步發(fā)展將在從屬權(quán)利要求和說明書中予以闡述。
下面結(jié)合附圖
詳細說明本發(fā)明的實施例。附圖描述本發(fā)明的吸氣裝置的原理。
圖中以一雙缸內(nèi)燃機1為例十分簡化地示出了本發(fā)明的吸氣裝置，但本發(fā)明的實施形式并不限于該例。該內(nèi)燃機的各氣缸2至7分別在入口側(cè)通過吸氣通道8至13與共振吸氣裝置(14)相聯(lián)。在舉例圖示的共振吸氣裝置14中，各排氣缸的吸氣通道8至10或11至13分別與一吸氣箱15、16相聯(lián)。這兩個吸氣箱又通過兩個連接管17和18互相聯(lián)接。連接管18與一吸入管19連通。該吸入管經(jīng)過一節(jié)流裝置20、一公知的空氣流量或空氣質(zhì)量測量計21和一空氣過濾裝置22與大氣相通。在本實施例中，空氣流量或空氣質(zhì)量測量計21采用公知的管形空氣質(zhì)量測量計，在下面以HFM-Rohr 23表示。
在節(jié)流裝置20與HFM-Rohr 23之間是一個設(shè)計成赫爾木豪諧振器的共振器24通過一個短連接套管25連接在吸入管19上。赫爾木豪諧振器24一共制方法調(diào)節(jié)成內(nèi)燃機運行時吸入管中與轉(zhuǎn)數(shù)相關(guān)的共振頻率。赫爾木豪諧振器24在鄰近HFM-Rohr 23處與吸入管19相聯(lián)。赫爾木豪諧振器24或其連接套管25至HFM-Rohr 23的距離小于過濾裝置22的出口側(cè)26至HFM-Rohr 23的距離D1的一半。也可以與本實施例不同，使赫爾木豪諧振器24在節(jié)流裝置20與HFM-Rohr 23之間連接于吸入管19。在這種情況下，赫爾木豪諧振器24或其連接套管25至HFM-Rohr 23的距離d小于HFM-Rohr 23至節(jié)流裝置20的距離D2的一半。
為了減小或避免內(nèi)燃機運行時連接套管內(nèi)所產(chǎn)生的空氣共振對測量信號的影響，距離D應(yīng)大于或等于該連接套管的直徑DR的1.5倍。
為了得到非常均勻的HFM-Rohr 23的測量信號，將連接套管25設(shè)置在內(nèi)燃機運轉(zhuǎn)時吸入管的共振的一波腹的范圍內(nèi)。吸入管的共振頻率、振動波節(jié)的位置和波腹的位置在設(shè)計吸氣裝置時以公知的方法求出。
權(quán)利要求
1.其特征在于在空氣流量或空氣質(zhì)量測量計附近，將一赫爾木豪諧振器(24、25)裝在吸入管(19)上，該赫爾木豪諧振器調(diào)整到內(nèi)燃機運行時吸入管的共振頻率，其與空氣流量或空氣質(zhì)量測量計(21、23)之間的距離小于0.5×D1或0.5×D2。
2.如權(quán)利要求1所述的吸氣裝置，其特征在于赫爾木豪諧振器(24)通過一共振器連接件(25)與吸入管(19)聯(lián)接，該連接件的有效直徑為DR，距離d大于或等于1.5×DR。
3.如權(quán)利要求1或2所述的吸氣裝置，其特征在于距離D這樣測量，使得赫爾木豪共振器(24)在內(nèi)燃機運轉(zhuǎn)時吸入管(19)的共振頻率的一波腹的范圍內(nèi)加裝在吸入管(19)上。
4.如權(quán)利要求3所述的吸氣裝置，其特征在于赫爾木豪諧振器(24)在第一波腹的范圍內(nèi)加裝在吸入管(19)上，其與空氣流量或空氣質(zhì)量測量計(21、23)之間的距離大于或等于1.5×DR。
5.如前述任一權(quán)利要求所述的吸氣裝置，其特征在于赫爾木豪諧振器(24)設(shè)置在空氣流量或空氣質(zhì)量測量計(21、23)與節(jié)流裝置(20)之間。
全文摘要
本發(fā)明的內(nèi)燃機用吸氣裝置具有一吸入管,該吸入管帶有一節(jié)流裝置、一空氣流量測量計囊一個過濾裝置。為了提高空氣流量或空氣質(zhì)量測量計的測量信號的質(zhì)量并避免額外的信號修正,在空氣流量或空氣質(zhì)量測量計附近的吸入管上裝有一赫爾木豪諧振器,該諧振器的頻率調(diào)節(jié)為內(nèi)燃機運轉(zhuǎn)時的共振頻率。通過在空氣流量或空氣質(zhì)量測量計的范圍內(nèi)加裝赫爾木豪諧振器消除了該范圍內(nèi)的空氣流的波動。
文檔編號F02B27/00GK1193075SQ9810411
公開日1998年9月16日 申請日期1998年2月12日 優(yōu)先權(quán)日1997年2月12日
發(fā)明者J·肖爾恩 申請人:F·波爾希名譽工學(xué)博士公司