專利名稱：轉(zhuǎn)子式傳動器的主體機構(gòu)及其在內(nèi)燃發(fā)動機上的應(yīng)用的制作方法
本裝置屬于內(nèi)燃發(fā)動機制造領(lǐng)域。根據(jù)“加在密閉液體間的壓強能按原來的大小向各個方向傳遞”的原理。通過控制閥來實現(xiàn)液體的定向運動，活塞的頂端就是燃料混合物的充分燃燒、與劇烈暴發(fā)而活塞的下端則是液體傳動系統(tǒng)。把活塞上端爆發(fā)的力毫無折扣地傳給轉(zhuǎn)子葉輪。同樣、又把外部慣性勢能反傳給活塞，使其正常工作。這樣，既減少了氣缸與活塞的摩擦力，延長了氣缸的使用壽命，同時也徹底的解決了氣缸活塞的密封問題。至使傳動器主軸動力擴大原來曲軸動力的兩倍。
在多氣缸中，各個轉(zhuǎn)子是通過一直線主軸串聯(lián)作功，如其中有一個氣缸停止工作，其它氣缸仍能正常工作。該裝置是與原氣缸配套使用應(yīng)根據(jù)不同型號的氣缸配置相應(yīng)的傳動器。在設(shè)計時應(yīng)考慮轉(zhuǎn)子葉片體積在內(nèi)，控制閥要求靈敏。同時按裝有液壓油量監(jiān)測儀和供油閥，及時補足油耗。只有各個方面全部達標(biāo)，實現(xiàn)節(jié)能、高速的發(fā)動機是完全可行的。
附圖一，是轉(zhuǎn)子式傳動器在內(nèi)燃發(fā)動機上的工作原理；圖(1)是吸氣沖程，當(dāng)活塞下行排斥液體下行推開進油閥，使液體流入腔內(nèi)，同時也推動葉輪，使轉(zhuǎn)子順時針旋轉(zhuǎn)。當(dāng)半環(huán)型腔滿時，活塞無法下行，這時恰好為活塞的下止點，轉(zhuǎn)子也轉(zhuǎn)半周。圖(2)為氣缸的壓縮沖程，由于活塞在吸氣沖程中產(chǎn)生了向上的彈性墊能，又加上外部的慣性勢能，使轉(zhuǎn)子還要延順時針方向旋轉(zhuǎn)，這時推開出油閥，同時關(guān)閉進油閥，使液壓油又回到了氣缸內(nèi)，從而推動活塞上行。當(dāng)轉(zhuǎn)子順時針旋半周時所排的液體剛好使活塞行到上止點。圖(3)是作功沖程，這時暴發(fā)力推動活塞下行對外作功。使轉(zhuǎn)子順時針旋轉(zhuǎn)半周并把多余的能量貯存慣性輪上，以保證其它三沖程正常工作。圖(4)為排氣沖程，這樣在四個沖程中，活塞往返四次，轉(zhuǎn)子順時針轉(zhuǎn)動兩周。附圖二，是轉(zhuǎn)子式傳動器打開一側(cè)蓋的實物

圖1原配氣缸部分2氣缸座3主機外殼4內(nèi)轉(zhuǎn)子葉片5內(nèi)轉(zhuǎn)子6內(nèi)轉(zhuǎn)子軸及其瓦蓋7傳動器主軸孔8進油控制閥9出油控制閥10端蓋上的半環(huán)型實腔部分11端蓋上半環(huán)型空腔部分附圖三是轉(zhuǎn)子式傳動器主體機構(gòu)的視圖圖<1>主機外殼圖<2>兩側(cè)端蓋圖<3>內(nèi)轉(zhuǎn)子附圖四為轉(zhuǎn)子式傳動器的裝配圖1、9兩側(cè)端蓋 2、8、10端蓋上的密封圈3、11內(nèi)轉(zhuǎn)子軸及軸上瓦蓋 4內(nèi)轉(zhuǎn)子 5內(nèi)轉(zhuǎn)子上葉片6原配氣缸部分 7主機外殼
權(quán)利要求
1.轉(zhuǎn)子式傳動器的主體機構(gòu)及其在內(nèi)燃發(fā)動機上的應(yīng)用原理
2.轉(zhuǎn)子式傳動器廣泛用于發(fā)動機傳動于其他機械進行往復(fù)運動時，取代曲軸連桿的原理。
全文摘要
轉(zhuǎn)子式傳動器的主體機構(gòu)及其在內(nèi)燃發(fā)動機上的應(yīng)用。本裝置屬于內(nèi)燃發(fā)動機制造領(lǐng)域。根據(jù)“加在密閉液體間的壓強能按原來的大小向各個方向傳遞”的原理。通過控制閥來實現(xiàn)液體的定向運動,活塞的頂端就是燃料混合物的充分燃燒、與劇烈暴發(fā)而活塞的下端則是液體傳動系統(tǒng)。把活塞上端爆發(fā)的力毫無折扣地傳給轉(zhuǎn)子葉輪。同樣又把外部慣性勢能反傳給活塞,使其正常工作。這樣,既減少了氣缸與活塞的摩擦力,延長了氣缸的使用壽命,同時也徹底的解決了氣缸活塞的密封問題。至使傳動器主軸動力擴大原來曲軸動力的兩倍。
文檔編號F02B75/32GK1236863SQ9810490
公開日1999年12月1日 申請日期1998年1月4日 優(yōu)先權(quán)日1998年1月4日
發(fā)明者李洪亮 申請人:李洪亮