專利名稱：往復(fù)轉(zhuǎn)子式二沖程內(nèi)燃機(jī)的制作方法
往復(fù)轉(zhuǎn)子式二沖程內(nèi)燃機(jī)，本發(fā)明涉及一種具有活塞往復(fù)吸氣——壓縮，轉(zhuǎn)子旋轉(zhuǎn)作功——排氣的二沖程內(nèi)燃機(jī)。
現(xiàn)有的內(nèi)燃機(jī)，活塞工作時處于高溫高壓的熱態(tài)狀況下往復(fù)慣性工作，震動大，其提高平均有效壓力及提高轉(zhuǎn)速受到限制。由于二沖程內(nèi)燃機(jī)無氣門機(jī)構(gòu)，換氣時必須掃氣，掃氣必須預(yù)先壓縮，而且掃氣易與廢氣滲混，造成換氣不良。由于慣性震動，活塞及部件不經(jīng)久耐用，油耗較高，輸出功率小，成本提高。
本發(fā)明的目的是制造一種能克服上述缺點，活塞不受高溫高壓的熱態(tài)狀況下正常工作，有效的提高平均有效壓力及提高轉(zhuǎn)速。由于本發(fā)明的往復(fù)轉(zhuǎn)子式二沖程內(nèi)燃機(jī)有了氣門機(jī)構(gòu)，像四沖程那樣利用活塞——氣缸的泵吸作用進(jìn)行吸氣，保持換氣良好。
本發(fā)明的目的是通過下列技術(shù)方案解決的。本發(fā)明的技術(shù)特征是活塞往復(fù)吸氣——壓縮，轉(zhuǎn)子旋轉(zhuǎn)作功——排氣的新型二沖程內(nèi)燃機(jī)。其主要由曲柄(21)、轉(zhuǎn)子(16)、活塞(3、14)、壓縮通道(6、10)，轉(zhuǎn)子燃燒室(9、18)、主軸總成(1)組成。主軸總成(1)上有曲柄(21)和轉(zhuǎn)子(16)，其轉(zhuǎn)子(16)由花鍵(15)聯(lián)套固定一體。由于主軸總成(1)的轉(zhuǎn)動使曲柄(21)上的連桿(2)傳動活塞(3)往復(fù)運動進(jìn)行吸氣——壓縮，其活塞(14)同樣相對往復(fù)運動。進(jìn)氣孔(4、5、12、13)分別按程序進(jìn)氣。氣缸蓋(11)與活塞(3、14)上止點之間分別設(shè)有二條壓縮通道(6、10)。在轉(zhuǎn)子(16)圓周上，也就是氣體壓縮終點時分別設(shè)有二處燃燒室(9、18)與壓縮通道(6、10)終點的噴嘴(7、8)處形成燃燒室總成。排氣口(19)設(shè)置在下機(jī)體(17)，下機(jī)體(17)與上機(jī)體(20)組成機(jī)體。
本發(fā)明的往復(fù)轉(zhuǎn)子式二沖程內(nèi)燃機(jī)，該機(jī)的主要特征是高壓氣體的燃燒——膨脹作功不在氣缸活塞內(nèi)，而是在轉(zhuǎn)子上作功，由于該機(jī)的氣體壓縮不斷地壓入壓縮通道終點處，使至終點處引起燃燒，待轉(zhuǎn)子上的燃燒室轉(zhuǎn)至與壓縮通道相遇時，恰好形成燃燒室總成，再由噴嘴噴入燃油進(jìn)行膨脹作功，從而使活塞不受高溫、高壓的熱態(tài)狀況下正常工作，使其提高了平均有效壓力，轉(zhuǎn)子的作功而提高了該機(jī)的轉(zhuǎn)速，減少了曲柄連桿機(jī)構(gòu)的慣性震動，使之部件經(jīng)久耐用，使用壽命長，結(jié)構(gòu)緊湊，轉(zhuǎn)子好象代替了飛輪。以該機(jī)附圖為一組的結(jié)構(gòu)，兩個活塞一上一下，轉(zhuǎn)子旋轉(zhuǎn)一周作功二次，因此該機(jī)升功率大，而且該機(jī)填補了二沖程內(nèi)燃機(jī)至今尚無氣門機(jī)構(gòu)的一項空白，無需掃氣程序。四個氣門均為進(jìn)氣孔，換氣組織容易，因此換氣良好，排氣口又寬敞，是一臺震動小，體積小，升功率大，油耗省，輸出功率大，經(jīng)久耐用，結(jié)構(gòu)簡單，部件通用性好，成本低的新型二沖程內(nèi)燃機(jī)，該機(jī)可以方便地應(yīng)用到工業(yè)、交通、農(nóng)業(yè)、軍事等各個領(lǐng)域中。
本發(fā)明的具體結(jié)構(gòu)由以下結(jié)合


主軸總成(1)、連桿(2)、活塞(3)、進(jìn)氣孔(4)、進(jìn)氣孔(5)、壓縮通道(6)、噴嘴(7)、噴嘴(8)、燃燒室(9)、壓縮通道(10)、氣缸蓋(11)、進(jìn)氣孔(12)、進(jìn)氣孔(13)、活塞(14)、花鍵(15)、轉(zhuǎn)子(16)、下機(jī)體(17)、燃燒室(18)、排氣口(19)、上機(jī)體(20)、曲柄(21)。
下面對照附圖對本發(fā)明的工作原理作詳細(xì)的描述①進(jìn)氣孔(4)關(guān)，活塞(3)壓縮，進(jìn)氣孔(13)開，活塞(14)吸氣；②活塞(3)的壓縮氣體被壓入壓縮通道(6)終點處引起燃燒，此時轉(zhuǎn)子(16)上的燃燒室(9)轉(zhuǎn)至壓縮通道(6)相遇時，也就是氣體壓縮的終點高峰，此時噴嘴(7)噴入燃油進(jìn)行膨脹作功，轉(zhuǎn)子(16)作順時針旋轉(zhuǎn)，作功的同時燃燒室(18)中的廢氣從排氣口(19)排氣；③進(jìn)氣孔(13)關(guān)，活塞(14)壓縮，進(jìn)氣孔(5)開，活塞(3)吸氣；④活塞(14)的壓縮氣體被壓入壓縮通道(10)終點處引起燃燒，此時轉(zhuǎn)子(16)上的燃燒室(18)轉(zhuǎn)至壓縮通道(10)相遇時，也就是氣體壓縮的終點高峰，此時噴嘴(8)噴入燃油進(jìn)行膨脹作功，轉(zhuǎn)子(16)作順時針旋轉(zhuǎn)，作功的同時燃燒室(9)中的廢氣從排氣口(19)排氣；⑤進(jìn)氣孔(5)關(guān)，活塞(3)壓縮，進(jìn)氣孔(12)開，活塞(14)吸氣，此時主軸總成(1)則剛好旋轉(zhuǎn)了一周，每周旋轉(zhuǎn)系于作功二次，氣缸上的兩個進(jìn)氣孔每周各輪一次進(jìn)氣。
權(quán)利要求
1.往復(fù)轉(zhuǎn)子式二沖程內(nèi)燃機(jī)，本發(fā)明的技術(shù)特征是活塞(3、14)往復(fù)吸氣——壓縮，轉(zhuǎn)子(16)旋轉(zhuǎn)作功——排氣。其特征在于主軸總成(1)、曲柄(21)、轉(zhuǎn)子(16)、花鍵(15)、氣缸蓋(11)、活塞(3、14)、壓縮通道(6、10)、燃燒室(9、18)、進(jìn)氣孔(4、5、12、13)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的往復(fù)轉(zhuǎn)子式二沖程內(nèi)燃機(jī)，其特征是主軸總成(1)上有曲柄(21)和轉(zhuǎn)子(16)組成，其轉(zhuǎn)子(16)由花鍵(15)聯(lián)套固定一體。
3.根據(jù)權(quán)利要求1、2所述的往復(fù)轉(zhuǎn)子式二沖程內(nèi)燃機(jī)，其特征是氣缸蓋(11)與活塞(3、14)上止點之間分別設(shè)有二條壓縮通道(6、10)。
4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的往復(fù)轉(zhuǎn)子式二沖程內(nèi)燃機(jī)，其特征是轉(zhuǎn)子(16)圓周上設(shè)有燃燒室(9、18)。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的往復(fù)轉(zhuǎn)子式二沖程內(nèi)燃機(jī)，其特征是氣門機(jī)構(gòu)設(shè)有進(jìn)氣孔(4、5、12、13)。
全文摘要
往復(fù)轉(zhuǎn)子式二沖程內(nèi)燃機(jī),它涉及一種具有活塞(3、14)往復(fù)吸氣—壓縮、轉(zhuǎn)子(16)旋轉(zhuǎn)作功—排氣的新型二沖程內(nèi)燃機(jī)。該機(jī)的主要特征是高壓氣體的燃燒—作功不在氣缸活塞內(nèi),而是在轉(zhuǎn)子(16)上的燃燒室(9、18)進(jìn)行膨脹作功,因此提高了平均有效壓力及提高了轉(zhuǎn)速,而且該機(jī)填補了二沖程內(nèi)燃機(jī)至今尚無氣門機(jī)構(gòu)的一項空白,無需掃氣程序,換氣良好,該機(jī)可以方便地應(yīng)用到工業(yè)、交通、農(nóng)業(yè)、軍事等各個領(lǐng)域中。
文檔編號F02B75/02GK1232136SQ9810723
公開日1999年10月20日 申請日期1998年4月12日 優(yōu)先權(quán)日1998年4月12日
發(fā)明者楊文斌 申請人:楊文斌