專利名稱：內(nèi)燃機尾氣凈化器的制作方法
該發(fā)明涉及廢氣凈化，特別是內(nèi)燃機尾氣凈化。
據(jù)1990年2月北京大學出版社出版的《實用多相催化劑》介紹，現(xiàn)有的關于這方面的技術就是在內(nèi)燃機排氣管出口處，對內(nèi)燃機尾氣進行催化凈化，更近出版的《實用工業(yè)催化劑》也作了類似的介紹。關于這方面的專利中國和美國都有，它們都是關于催化劑的選擇上，有選貴金屬為催化劑，也有選非貴金屬催化劑，1994年4月對外貿(mào)易教育出版社的《專利與轉(zhuǎn)讓》也提到了這方面的專利。
本發(fā)明的目的是解決內(nèi)燃機的尾氣凈化問題。無論是貴金屬催化劑或非貴金屬催化劑，其效果都是不理想的。其根本原因是催化劑的中毒，使催化劑失去活性，內(nèi)燃機尾氣中大量的碳等懸浮微粒附著在催化劑的表面，使尾氣與催化劑隔離，從而使催化劑不能正常工作。
本發(fā)明的技術方案如下內(nèi)燃機尾氣處理器由兩部分組成，即尾氣第一次凈化為固體微粒和液滴從混合氣體中分離出來的分離凈化器和尾氣第二次凈化的催化凈化器。當內(nèi)燃機尾氣通過分離凈化器時，尾氣中的部分有害物質(zhì)(如碳、鉛及未燃燒掉的油滴等)被分離凈化器從混合氣體中分離出來而留在分離器中；從分離凈化器中出來的尾氣經(jīng)過催化凈化器時，在催化劑的作用下，尾氣中的有毒有害氣體得到凈化，如CO氧化為CO2，NxOy分解為N2和O2。烴類分解為C和H2等。
下面結(jié)合附圖
(示意圖)及實施例，對本申請作進一步說明附圖所示，第一部分為分離凈化器，它主要由圓筒1和管子2組成。當內(nèi)燃機尾氣在進入分離凈化器前，其主要的有毒有害成份為CO、NxOy、烴類、硫氧化物、鉛顆粒及其氯氧化物、懸浮的碳微粒及未燃燒掉的油滴等。當內(nèi)燃機排出的尾氣通過分離凈化器時，尾氣中的部分有害物質(zhì)(如碳、鉛微粒及未燃燒掉的油滴等)被分離凈化器分離出來而留在分離凈化器內(nèi)。這樣由分離凈化器出來而進入催化凈化器的尾氣的主要有毒有害成份為CO、NxOy和烴類等，同時還有大量水蒸汽。第二部分催化凈化器主要由裝有催化劑的容器5組成。當從分離掙化器出來的尾氣經(jīng)過催化凈化器中的裝有催化劑的容器時，在催化劑的作用下，尾氣中的CO氧化為CO2，NxOy分解成N2和O2，烴分解成C和H2等。這樣，從催化凈化器出來的尾氣的主要成份為CO2、N2、O2、C、H2等，對環(huán)境基本上沒有污染。在催化凈化器的出口處將它們排入大氣。通過排污口3定時收集有害物質(zhì)。附圖中4為輸氣管。
本發(fā)明在內(nèi)燃機的尾氣凈化方面是一種帶根本性的變革，它從根本上解決了內(nèi)燃機的尾氣對環(huán)境的污染問題。它的特點是采用對內(nèi)燃機的尾氣進行兩次凈化的方法，解決了以往的內(nèi)燃機尾氣只進行一次催化凈化時的催化劑失效問題，大量的碳微粒附在催化劑表面而使催化劑對尾氣失去作用的問題，同時也解決了內(nèi)燃機尾氣中大量的碳懸浮顆粒的除去問題，使內(nèi)燃機尾氣處理器真正起到掙化尾氣的作用，同時也保證了處理器一定的使用壽命。
權利要求
1.一種內(nèi)燃機尾氣凈化器，其特征是該裝置由分離凈化器和催化凈化器兩部分組成，分離掙化器主要由圓筒和管子組成，當內(nèi)燃機的尾氣通過分離凈化器時，尾氣中部分有害物質(zhì)(如碳、鉛及未燃燒掉的油滴等)被分離凈化器分離而留在分離凈化器內(nèi)，催化凈化器主要由管子和裝有催化劑的容器組成，尾氣經(jīng)分離凈化器處理后輸入到催化凈化器，尾氣通過裝有催化劑的容器時，在催化劑的作用下，尾氣中未被分離凈化器分離的有害氣體發(fā)生氧化和還原反應，從而得到凈化，如CO氧化為CO2，NxOy分解為N2和O2，烴類分解為C和H2。
全文摘要
該技術涉及廢氣凈化,特別是內(nèi)燃機尾氣凈化。它解決了內(nèi)燃機排出的尾氣在排入大氣以前進行凈化的問題。本發(fā)明由分離凈化器和催水凈化器兩部分組成,分離凈化器主要由圓筒和管子組成,它分離尾氣中的部分有害物質(zhì)(如鉛、碳微粒及未燃燒掉的油滴等),催化凈化器主要由管子和裝有催化劑的容器組成,當從分離凈化器出來的尾氣經(jīng)過裝有催化劑的容器時,在催化劑的作用下,尾氣中未被分離凈化器吸收的有毒有害氣體發(fā)生氧化和還原反應,從而得到凈化。如CO氧化為CO
文檔編號F01N3/24GK1240878SQ9811544
公開日2000年1月12日 申請日期1998年7月6日 優(yōu)先權日1998年7月6日
發(fā)明者丁紅鋼 申請人:丁紅鋼