專(zhuān)利名稱(chēng)：用于內(nèi)燃機(jī)的燃料噴射泵的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種用于內(nèi)燃機(jī)的燃料噴射泵，它帶有一個(gè)通過(guò)控制力可調(diào)節(jié)的燃料噴射量調(diào)節(jié)構(gòu)件和一個(gè)在控制力的作用下貼靠在該燃料噴射量調(diào)節(jié)構(gòu)件上來(lái)限制該燃料噴射量調(diào)節(jié)構(gòu)件的行程的可調(diào)節(jié)的止擋，以及一個(gè)根據(jù)工作參數(shù)可進(jìn)行調(diào)節(jié)的曲線，通過(guò)該曲線，一個(gè)在一個(gè)支撐在燃料噴射泵的殼體上彈簧的作用下保持貼靠在該曲線上的、多臂的、可圍繞著一個(gè)固定在殼體上的軸擺動(dòng)的中間杠桿可進(jìn)行調(diào)節(jié)，通過(guò)該中間杠桿至少可間接地調(diào)節(jié)止擋。在一個(gè)通過(guò)DE-Al-31 46 499成為公知的這樣的燃料噴射泵中，將調(diào)節(jié)好的曲線的運(yùn)動(dòng)傳到燃料噴射量調(diào)節(jié)構(gòu)件上的中間杠桿設(shè)計(jì)成三臂式杠桿的結(jié)構(gòu)。將杠桿促向曲線上的壓縮彈簧設(shè)計(jì)成螺旋彈簧并在一個(gè)分立地跟中間杠桿的一個(gè)杠桿臂連接的導(dǎo)引軸頸上進(jìn)行導(dǎo)引。這種結(jié)構(gòu)的制造與裝配費(fèi)用都很高。彈簧必須不能作為分立件裝到中間杠桿上。
本發(fā)明的燃料噴射泵具有如下所述的特征中間杠桿設(shè)計(jì)成雙臂結(jié)構(gòu)，彈簧設(shè)計(jì)成基本上呈發(fā)夾狀的片簧，片簧的一個(gè)彈簧臂構(gòu)成一個(gè)底部，該底部與軸成偏心地跟中間杠桿連接并固定就位地支撐在中間杠桿上，片簧的另一彈簧臂具有一個(gè)橫向于底部伸展的、活動(dòng)的臂部分，該活動(dòng)臂部分支撐在燃料噴射泵的殼體上。這種燃料噴射泵的優(yōu)點(diǎn)是，中間杠桿設(shè)計(jì)成只有兩臂，因而能夠節(jié)省空間地配置在燃料噴射泵內(nèi)；彈簧設(shè)計(jì)成也是節(jié)省占地的片簧。彈簧有兩個(gè)側(cè)臂從其底部與之成橫向地豎立地伸出，這兩側(cè)壁通過(guò)形狀接合面跟中間杠桿有利地彈性地定位。在彈簧的每一側(cè)上有一個(gè)穿孔作為形狀接合面，穿孔分別抓牢在一個(gè)設(shè)置在中間杠桿側(cè)面的凸緣上，該凸緣含有一個(gè)軸穿過(guò)其中的通孔；這就得出一個(gè)節(jié)省空間的、跟中間杠桿的構(gòu)形配合的、在中間杠桿上可靠地固定就位的片簧。彈簧的側(cè)臂還具有跟在中間杠桿上的定位面接合的定位面以防止側(cè)臂圍繞凸緣轉(zhuǎn)動(dòng)。彈簧側(cè)臂上的穿孔是一個(gè)被擠壓出的、可彈性變形的、頸狀的區(qū)域包圍著的圓形開(kāi)孔，并且在頸狀的區(qū)域內(nèi)的開(kāi)孔具有一個(gè)比凸緣的外徑小的內(nèi)徑；這些結(jié)構(gòu)特征更可靠地保證了片簧與中間杠桿的連接。彈簧側(cè)臂的形狀接合面的定位作用抗御著由彈簧底部的彈性變形產(chǎn)生的復(fù)位力；這結(jié)構(gòu)的特別有利之處在于彈簧通過(guò)預(yù)應(yīng)力跟中間杠桿定位。加上彈簧底部也具有彈性地保持在中間杠桿的止動(dòng)面上的止動(dòng)裝置，這就實(shí)現(xiàn)了彈簧突出地、沒(méi)有間隙地固定就位在中間杠桿上。
本發(fā)明的兩個(gè)實(shí)施例在附圖中示出并在下面進(jìn)行詳細(xì)描述。在附圖中，

圖1是一個(gè)燃料噴射泵的示意部分視圖，在其中本發(fā)明的技術(shù)方案借助于現(xiàn)有技術(shù)的示例來(lái)實(shí)現(xiàn)；圖2是圖1的燃料噴射泵的部份視圖，示出本發(fā)明的中間杠桿和彈簧的布置；圖3是沿圖2的線III-III切取的剖視圖，示出彈簧的第一種結(jié)構(gòu)；圖4是沿圖2的線III-III切取的剖視圖，示出彈簧的第二種結(jié)構(gòu)；圖5是彈簧的第二種結(jié)構(gòu)的俯視圖；圖6是沿圖2的箭頭VI看的、單獨(dú)示出彈簧的平面圖。
圖1示出公知結(jié)構(gòu)形式的帶分配器的噴射泵的大大簡(jiǎn)化了的視圖。在殼體10中，泵活塞12在缸體11中工作并由凸輪傳動(dòng)機(jī)構(gòu)13、14帶動(dòng)作往復(fù)直線運(yùn)動(dòng)以及同時(shí)作旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)。泵活塞12在缸體11內(nèi)封閉有一個(gè)泵工作空間15，該工作空間在泵活塞的吸入行程中，通過(guò)吸入孔16和在泵活塞上的控制槽17注滿了從泵吸入空間25來(lái)的燃料；在泵活塞的壓縮行程中，在吸入孔關(guān)閉以后，燃料通過(guò)縱向孔18、一個(gè)與其連通的輸送槽19、壓力閥21和壓力管道22在高壓下輸送到一個(gè)在內(nèi)燃機(jī)上的未詳細(xì)示出的燃料噴射閥。在輸送端，一個(gè)與縱向孔18連通的、泵活塞12的橫向孔23由環(huán)形滑閥24控制，使從泵活塞直到其上死點(diǎn)繼續(xù)輸送的燃料反流入吸入空間25中。此吸入空間通過(guò)一個(gè)前置輸送泵26從貯料槽27供應(yīng)燃料，從而使該處的待調(diào)節(jié)的輸送壓力取決于轉(zhuǎn)速，并且通過(guò)壓力控制閥28控制。這個(gè)壓力此外用于對(duì)抗著作用于凸輪傳動(dòng)機(jī)構(gòu)13、14上的復(fù)位彈簧57來(lái)調(diào)節(jié)噴射開(kāi)始時(shí)間調(diào)節(jié)活塞55。
為了控制在高壓下從泵活塞供應(yīng)的燃料量，設(shè)置了一個(gè)由離心力操縱的機(jī)械式轉(zhuǎn)速調(diào)節(jié)器32，它設(shè)在泵內(nèi)并以未詳示的方式由驅(qū)動(dòng)凸輪傳動(dòng)機(jī)構(gòu)13、14的同一個(gè)驅(qū)動(dòng)軸34帶動(dòng)。轉(zhuǎn)速調(diào)節(jié)器32的調(diào)節(jié)套筒35的運(yùn)動(dòng)因而與轉(zhuǎn)速有關(guān)，隨著，調(diào)節(jié)杠桿36的調(diào)節(jié)亦與轉(zhuǎn)速有關(guān)，該調(diào)節(jié)杠桿36通常稱(chēng)作供應(yīng)量調(diào)節(jié)構(gòu)件并通過(guò)其一個(gè)杠桿臂跟環(huán)形滑閥連接以在泵活塞上進(jìn)行高度上的調(diào)節(jié)。調(diào)節(jié)杠桿的由調(diào)節(jié)套筒操縱的、通常稱(chēng)作起動(dòng)杠桿的杠桿臂通過(guò)一個(gè)片簧跟一個(gè)張緊杠桿37接觸，該杠桿臂在調(diào)節(jié)套筒移動(dòng)的作用下隨著片簧的變形以及起動(dòng)過(guò)程的終止而貼靠在張緊杠桿上。通過(guò)這樣的調(diào)節(jié)方式，調(diào)節(jié)滑閥24從一個(gè)最高位置進(jìn)入一個(gè)位于朝凸輪傳動(dòng)機(jī)構(gòu)13、14方向靠近的滿負(fù)荷位置。進(jìn)一步將環(huán)形滑閥24調(diào)向凸輪傳動(dòng)機(jī)構(gòu)13、14，在泵活塞上的橫向孔就會(huì)早些打開(kāi)，燃料從泵活塞排入吸入空間25的無(wú)壓控制就會(huì)提前實(shí)現(xiàn)，或者說(shuō)高壓噴射量就會(huì)減少。
為了進(jìn)一步移動(dòng)環(huán)形滑閥，張緊杠桿37可抗御著一個(gè)在此簡(jiǎn)化成一個(gè)拉簧示出的調(diào)節(jié)彈簧39的力圍繞著一個(gè)固定在殼體上的軸30擺動(dòng)。
調(diào)節(jié)彈簧的調(diào)節(jié)可通過(guò)一個(gè)調(diào)節(jié)杠桿31從燃料噴射泵的殼體10的外面進(jìn)行。通過(guò)這樣的調(diào)節(jié)，可以確定所屬發(fā)動(dòng)機(jī)在不同工作范圍內(nèi)所希望有的轉(zhuǎn)矩以及燃料噴射量。
最大噴射量可以通過(guò)設(shè)在中間杠桿的一端上的一個(gè)滿負(fù)荷止擋38來(lái)確定。該中間杠桿41是一個(gè)雙臂的、可圍繞著一個(gè)固定在殼體上的軸40擺動(dòng)的杠桿，在其一臂41a上具有滿負(fù)荷止擋38，在其另一杠桿臂41b上與一個(gè)探測(cè)銷(xiāo)42接合。這探測(cè)銷(xiāo)42導(dǎo)入殼體10內(nèi)并伸入一個(gè)缸體46內(nèi)，一個(gè)在其外表面上具有一個(gè)凸輪面43的調(diào)節(jié)構(gòu)件48可以在缸體46內(nèi)進(jìn)行調(diào)節(jié)。探測(cè)銷(xiāo)探測(cè)該凸輪面，該凸輪面基本上呈錐形，在一側(cè)上由一個(gè)導(dǎo)引活塞45限定，在另一側(cè)上由一個(gè)調(diào)節(jié)構(gòu)件的導(dǎo)引軸58限定。有一個(gè)復(fù)位彈簧47和膜盒49作用到導(dǎo)引軸上。兩者都裝在一個(gè)封閉的壓力空間51內(nèi)，控制壓力53通過(guò)輸入孔52導(dǎo)入壓力空間51內(nèi)。此壓力可以例如是燃燒空氣的壓力，燃燒空氣經(jīng)渦輪增壓器壓縮并輸入由燃料噴射泵供應(yīng)的內(nèi)燃機(jī)的燃燒室中。根據(jù)空氣密度可按這種方式限制與調(diào)節(jié)燃料噴射泵的滿負(fù)荷噴射量。
在這種結(jié)構(gòu)布置中存在一種工作范圍，在其中中間杠桿41對(duì)燃料噴射泵的配料量產(chǎn)生不良影響。在內(nèi)燃機(jī)空載運(yùn)行時(shí)，調(diào)節(jié)彈簧39完全松弛，使張緊杠桿37連同調(diào)節(jié)杠桿36此時(shí)抗御著空載運(yùn)行彈簧59偏轉(zhuǎn)?？蛰d運(yùn)行噴射量即按此方式與方法進(jìn)行控制。出現(xiàn)這樣的情況，張緊杠桿37從中間杠桿41離開(kāi)，因而使它不承受確定的力。這就導(dǎo)致中間杠桿41能夠振動(dòng)，進(jìn)而還限制其振動(dòng)運(yùn)動(dòng)使其到達(dá)張緊杠桿37，并在此借助其自身質(zhì)量觸發(fā)一種爆震性或沖擊性脈沖。這又影響到環(huán)形滑閥24的調(diào)節(jié)，從而影響到所調(diào)節(jié)的空載行程噴射量。
如圖2所示，片簧60跟中間杠桿41連接。在圖2中可看出，雙臂式中間杠桿41在其一個(gè)杠桿臂41a的端頭上帶有滿負(fù)荷止擋38，在其另一個(gè)端頭上貼靠著一根探測(cè)銷(xiāo)42，該探測(cè)銷(xiāo)42以其另一端貼隨著凸輪面43。從沿圖2的線III-III切取的剖視3中可以看出，中間杠桿的橫截面呈U形，帶有一個(gè)底部62和兩個(gè)側(cè)壁63、64。在側(cè)壁上制有兩個(gè)橫向于中間杠桿的縱向延伸的、相互對(duì)準(zhǔn)的通孔65、66，中間杠桿通過(guò)這些孔支承在固定在殼體上的軸40上。側(cè)壁63與64在通孔65與66的區(qū)域內(nèi)分別成形有一個(gè)頸狀凸緣68、69，提高了在通孔區(qū)域內(nèi)的支撐面。凸緣68、69同時(shí)用來(lái)承接和固定片簧60。片簧60含有一個(gè)底部71，這底部71在中間杠桿的U形橫截面的環(huán)抱面外面貼靠在中間杠桿的底部62上。兩對(duì)置的側(cè)臂72與73從底部71伸出，這兩側(cè)臂包圍著中間杠桿的側(cè)壁63與64并以其穿孔74、75跟頸狀凸緣68、69搭接。底部71就以這樣的方式暫時(shí)固定就位。在安裝好的狀態(tài)下應(yīng)基本上防止側(cè)臂72、73能夠跟凸緣68、69脫離搭接，這是因?yàn)檩S40置入其中的毗鄰的殼體部件10′直接鄰接在凸緣68、69上。
此外，側(cè)臂72與73在圍繞著其穿孔74、75的一個(gè)圓周上具有凸臺(tái)狀的壓包76，這些壓包76可嵌入形成在側(cè)壁63、64上的凹窩內(nèi)，并此后構(gòu)成片簧沿圍繞軸40的方向相對(duì)于中間杠桿的一個(gè)固定裝置。
彈簧臂78從底部71的朝向帶有滿負(fù)荷止擋38的杠桿臂41a一側(cè)的端側(cè)引出，該彈簧臂78基本上可分成三段。第一段80大致垂直地從底部71引出，跟著的第二段81以一個(gè)大于90°的角度從第一段擺離地伸展到軸40的下面，第三段82是緊接著重又往回?cái)[的尾部，該尾部82按圖2看是貼靠在一個(gè)固定在殼體上的壁83上。彈簧臂的三段因而大致成S形伸展，在第一段80中有一個(gè)通過(guò)大偏轉(zhuǎn)角度轉(zhuǎn)向第二段81而得到增強(qiáng)的比較堅(jiān)硬的區(qū)域，第三段82沿橫向于底部71的方向來(lái)偏移。
在安裝好的狀態(tài)下，根據(jù)圖2，這個(gè)第三彈簧臂段82在帶預(yù)應(yīng)力情況下貼靠著固定在殼體上的壁83上，使得中間杠桿41通過(guò)彈簧臂和與中間杠桿緊密連接的底部71承受一個(gè)順時(shí)針?lè)较虻霓D(zhuǎn)矩，這個(gè)轉(zhuǎn)矩因而將探測(cè)銷(xiāo)42保持貼牢在凸輪面43上，而與是否有一個(gè)力通過(guò)滿負(fù)荷止擋38與張緊杠桿37加到中間杠桿41上無(wú)關(guān)。如圖6所示，彈簧臂78由兩個(gè)分臂85與86構(gòu)成。這兩臂在第三段82的端部部位87匯合并在該處構(gòu)成一個(gè)堅(jiān)實(shí)的貼靠面。采用這種設(shè)計(jì)成雙臂結(jié)構(gòu)的彈簧臂因而可以在良好的側(cè)向穩(wěn)定性的情況下實(shí)現(xiàn)高度的彈性。
為了進(jìn)一步將底部71穩(wěn)定在中間杠桿41的底部62上，還可以設(shè)置作為壓包的凸臺(tái)88，這些凸臺(tái)88從背面跟底部62的底面接合，因而補(bǔ)充地起到防止片簧60相對(duì)于中間杠桿41移動(dòng)的作用。
圖3示出片簧60的側(cè)臂72、73的另一種固定在側(cè)壁63、64上的方式。這些側(cè)臂在穿孔74、75的區(qū)域內(nèi)具有壓包89，這些壓包彈性地壓在頸狀凸緣68、69上。因此，在抗御片簧對(duì)中間杠桿的相對(duì)扭轉(zhuǎn)的最佳固定方式的情況下保證了高的配合精度。
采用本發(fā)明的技術(shù)解決方案因此總能保證中間杠桿41通過(guò)探測(cè)銷(xiāo)42保持持續(xù)貼靠在凸輪面43上，因而不可能出現(xiàn)固有運(yùn)動(dòng)或振動(dòng)運(yùn)動(dòng)。因此實(shí)現(xiàn)了穩(wěn)定的空載運(yùn)行特性以及滿負(fù)荷止擋的高精度的操縱。所采用的片簧以最大程度節(jié)省空間的方式設(shè)置著，并且由于它的結(jié)構(gòu)使其可靠地與形狀接合地與中間杠桿41連接。
權(quán)利要求
1．一種用于內(nèi)燃機(jī)的燃料噴射泵，它帶有一個(gè)通過(guò)控制力可調(diào)節(jié)的燃料噴射量調(diào)節(jié)構(gòu)件(37、24)和一個(gè)在控制力的作用下貼靠在該燃料噴射量調(diào)節(jié)構(gòu)件(37、24)上來(lái)限制該燃料噴射量調(diào)節(jié)構(gòu)件(37、24)的行程的可調(diào)節(jié)的止擋(38)，以及一個(gè)根據(jù)工作參數(shù)可進(jìn)行調(diào)節(jié)的曲線(43)，通過(guò)該曲線，一個(gè)在一個(gè)支撐在燃料噴射泵的殼體(10)上的彈簧(60)的作用下保持貼靠在該曲線(43)上的、多臂的、可圍繞著一個(gè)固定在殼體上的軸(40)擺動(dòng)的中間杠桿可進(jìn)行調(diào)節(jié)，通過(guò)該中間杠桿至少可間接地調(diào)節(jié)止擋(38)，其特征在于，中間杠桿(41)設(shè)計(jì)成雙臂結(jié)構(gòu)，彈簧(60)設(shè)計(jì)成基本上呈發(fā)夾狀的片簧，片簧的一個(gè)彈簧臂構(gòu)成一個(gè)底部(71)，該底部(71)與軸(40)成偏心地跟中間杠桿(41)連接并固定就位地支撐在中間杠桿上，片簧的另一彈簧臂(81、82)具有一個(gè)橫向于底部(71)伸展的、活動(dòng)的臂部分(82)，該活動(dòng)臂部分(82)支撐在燃料噴射泵的殼體(83)上。
2．按權(quán)利要求1所述的燃料噴射泵，其特征在于，為將彈簧(60)跟中間杠桿(41)連接起來(lái)，彈簧有兩個(gè)側(cè)臂(72、73)從底部(71)與之成橫向地豎立地伸出，這兩側(cè)臂(72、73)通過(guò)形狀接合面(74、76、88)跟中間杠桿彈性地定位。
3．按權(quán)利要求2所述的燃料噴射泵，其特征在于，在彈簧(60)的每一側(cè)臂上有一個(gè)穿孔(74、75)作為形狀接合面，穿孔分別抓牢在一個(gè)設(shè)置在中間杠桿側(cè)面的凸緣(68、69)上，該凸緣含有一個(gè)軸(40)穿過(guò)其中的通孔(65、66)。
4．按權(quán)利要求3所述的燃料噴射泵，其特征在于，彈簧(60)的側(cè)臂(72、73)還具有定位面(76)，這些定位面跟在中間杠桿(41)上的定位面接合，防止側(cè)臂圍繞凸緣(68、69)轉(zhuǎn)動(dòng)。
5．按權(quán)利要求3所述的燃料噴射泵，其特征在于，彈簧側(cè)臂(72、73)上的穿孔(74、75)是一個(gè)被擠壓出的、可彈性變性的、頸狀的區(qū)域(89)包圍著的圓形開(kāi)孔，并且在頸狀的區(qū)域內(nèi)的開(kāi)孔具有一個(gè)比凸緣(68、69)的外徑小的內(nèi)徑。
6．按權(quán)利要求4所述的燃料噴射泵，其特征在于，側(cè)臂(72、73)的形狀接合面的定位作用抗御著由底部(71)的彈性變形產(chǎn)生的復(fù)位力。
7．按權(quán)利要求6所述的燃料噴射泵，其特征在于，彈簧(60)的底部(71)也具有彈性地保持在中間杠桿(41)的止動(dòng)面(62)上的止動(dòng)裝置(88)。
8．按權(quán)利要求7所述的燃料噴射泵，其特征在于，彈簧(60)的底部(71)平放地保持在橫截面呈U形的中間杠桿(41)的底部(62)上。
9．按上述權(quán)利要求中之一所述的燃料噴射泵，其特征在于，彈簧(60)的另一彈簧臂(81、82)在底部(71)與臂部分(82)之間具有一個(gè)基本上平行于底部(71)伸展的彈簧臂部分(81)。
10．按權(quán)利要求9所述的燃料噴射泵，其特征在于，彈簧臂部分(82)傾斜于底部(71)來(lái)伸展。
11．按上權(quán)利要求中之一所述的燃料噴射泵，其特征在于，彈簧臂(80、81、82)由一片彈簧片構(gòu)成，具有一個(gè)在中心沿著彈簧臂伸展的槽孔，從而在槽孔所在處構(gòu)成兩個(gè)分臂(85、86)。
全文摘要
一種用于內(nèi)燃機(jī)的燃料噴射泵,為了進(jìn)行控制,它在中間杠桿(41)上具有一個(gè)滿負(fù)荷止擋(38),該中間杠桿通過(guò)一個(gè)探測(cè)銷(xiāo)跟一個(gè)可根據(jù)參數(shù)進(jìn)行調(diào)節(jié)的調(diào)節(jié)構(gòu)件(48)的凸輪面(43)的輪廓線接合,并通過(guò)一個(gè)片簧(60)保持持續(xù)地貼靠著探測(cè)銷(xiāo)(42)、亦即貼靠著凸輪面(43),避免了中間杠桿出現(xiàn)振蕩式固有運(yùn)動(dòng)。
文檔編號(hào)F02M59/00GK1204722SQ9811559
公開(kāi)日1999年1月13日 申請(qǐng)日期1998年7月2日 優(yōu)先權(quán)日1997年7月2日
發(fā)明者G·波芬格, C·阿瓦雷茲－阿維拉, R·J·吉爾施, U·菲郴雷特, M·納爾－赫斯, G·維特, J·P·菲舍 申請(qǐng)人:羅伯特-博希股份公司